Muchos visitantes nunca llegan a las atracciones del centro de la ciudad, pero no han visto Chicago hasta que se han aventurado en los barrios. Los chicaguenses dividen su ciudad en grandes "lados" al norte, oeste y sur del distrito central de negocios (el Loop). Los chicaguenses también tienden a identificarse fuertemente con su vecindario, reflejando las diferencias reales en cultura y lugar en toda la ciudad. Las rivalidades entre los lados norte y sur son particularmente profundas, mientras que la gente del lado oeste son agentes libres en temas críticos como la lealtad al béisbol.

Distritos de Chicago

Centro (The Loop, Cerca Del Norte, Cerca Del Sur) El centro de Chicago para trabajar y jugar, con tiendas, rascacielos, grandes teatros y los lugares de interés turístico más famosos de la ciudad.

North Side (Lakeview, Boystown, Lincoln Park, Old Town) Barrios de lujo con entretenimiento abundante en teatros de escaparate y los Confines Amigables de Wrigley Field, junto con una tonelada de bares y discotecas, y una de las comunidades LGBT más grandes del país

South Side (Hyde Park, Bronzeville, Bridgeport-Chinatown, Chatham-South Shore) La histórica Black Metropolis, el brillante Hyde Park y la Universidad de Chicago, Chinatown, los White Sox, la comida soul y el verdadero blues de Chicago

West Side (Wicker Park, Logan Square, Near West Side, Pilsen) Enclaves étnicos, bares de submarinismo e hipsters abundan en el moderno lado áspero de la ciudad

Lado Norte Lejano (Uptown, North Lincoln, Rogers Park) Ultramar y relajado, con kilómetros de playas y algunas de las comunidades de inmigrantes más vibrantes del país

Far West Side (Little Village, Garfield Park, Humboldt Park, Austin) Hasta ahora, lejos de la pista turística, puede que no encuentres tu camino de vuelta, pero está bien dada la gran comida, un par de clubes de blues y parques enormes.

Southwest Side (Back of the Yards, Marquette Park, Midway) Antigua casa del masivo distrito de empaque de carne de la Unión Stockyards, enormes barrios polacos y mexicanos, y Aeropuerto de Midway

Lado del Noroeste (Avondale, Parque de Irving, Portage Park, Jefferson Park) Aldea polaca, casas históricas y teatros, y algunas joyas no descubiertas en los vecindarios cerca del Aeropuerto Internacional O'Hare

Lado Sudeste (Pullman Histórico, Lado Este, Chicago del Sur, Hegewisch) La gigantesca zona industrial de Chicago, donde se encuentra un gran empate turístico: el histórico distrito de Pullman

Lado Suroeste (Beverly, Monte Greenwood) Irlanda en Chicago: auténticos pubs irlandeses, brogues, galerías y el extraño castillo embrujado, todo muy lejos del centro de la ciudad

El horizonte de Chicago visto desde Millennium Park

Chicago era conocido como un buen lugar para encontrar una cebolla salvaje si uno era miembro de la tribu Potawatomi, que vivía en esta zona de Illinois antes de que llegaran los colonos europeos. Era sobre todo pantanos, praderas y barro que pasaron mucho tiempo antes del establecimiento de Fort Dearborn en 1803 y su incorporación como pueblo en 1833. Se podría argumentar que la naturaleza nunca pretendía que hubiera una ciudad aquí. dejando de lado los brutales inviernos, se necesitaron proyectos de ingeniería civil de una escala sin precedentes para establecer alcantarillas, revertir el flujo del río para mantenerlo fuera del suministro de agua potable de la ciudad, y evitar que los edificios se hundieran de nuevo en los pantanos — y eso fue apenas las primeras tres décadas.

Chicago se convirtió en un punto de partida entre los Grandes Lagos y el Lejano Oeste, donde llegaron barcos para desalojar colonos y cargar cultivos y otros bienes de las Grandes Llanuras y las Montañas Rocosas.

Para 1871, el crecimiento imprudente de la ciudad era un espectáculo para contemplar, lleno de ruido, locura gótica y comercio bullicioso. Pero el 8 de octubre, el gran incendio en Chicago se extendió rápidamente por la ciudad, matando a 300 personas y destruyendo la parte más antigua de la ciudad. Un periodista culpó a la señora O'Leary y a su vaca, pero años después admitió que inventó la historia. La Torre de Agua de piedra en el Cercano Norte es la estructura sobreviviente más famosa. Pero la ciudad aprovechó esta destrucción como una oportunidad para reconstruir más grandes que antes, dando lienzo a varios arquitectos y urbanistas que se convertirían en leyendas de la arquitectura moderna.

En el pináculo de su renacimiento y la altura de sus nuevos poderes, Chicago era conocida como La Ciudad Blanca. Culturas de todo el mundo fueron convocadas a la Exposición Colombiana del Mundo de 1893, para dar testimonio de la obra de Louis Sullivan, Daniel Burnham y del futuro mismo. Crema de trigo, refrescos, luces en las calles y electricidad segura, la máquina de fax y la noria hicieron que el coloso ahora residente a orillas del lago Michigan.

Como todas las carreteras habían conducido una vez a Roma, todos los trenes conducían a Chicago. Carl Sandburg llamó a Chicago el Carnicero Hog del Mundo por sus almacenes de ganado y su lugar en el plato de cena de la nación. Sandburg también lo llamó la Ciudad de los Grandes Hombros, señalando los altos edificios en el lugar de nacimiento del rascacielos — y la "cabeza levantada cantando tan orgullosa de estar viva y gruesa, fuerte y astuta". Pero Chicago es una ciudad sin escasez de apodos. La canción de Fred Fisher de 1922 (más conocida en la versión de Frank Sinatra) dice que Toddlin' Town, donde "en la calle estatal, esa gran calle, hacen cosas que no hacen en Broadway". También está referenciado por innumerables estándares de blues como Sweet Home Chicago.

Chicago también es conocida como La Segunda Ciudad, que se refiere a su reconstrucción después del incendio — la ciudad actual es literalmente la segunda Chicago, después de la cuya núcleo se quemó en 1871. El apodo se ha estancado, en gran parte debido a su asociación popular con la antigua posición de la ciudad desde hace mucho tiempo como la segunda ciudad más grande de Estados Unidos. Y muchos conocen el apodo del gran teatro cómico de Chicago en el Casco Antiguo.

La historia de corrupción en Chicago es legendaria. Durante la era de la Prohibición, el mundo criminal de Chicago, emblematizado con nombres como Al Capone, Baby Face Nelson y luego Sam Giancana, prácticamente gobernaba la ciudad. El mundo político local apenas tenía más legitimidad en un pueblo donde la participación electoral era mayor entre los muertos y sus mascotas, y los capitanes del distrito difundieron la palabra "votar temprano, votar a menudo". Incluso Sandburg reconoció la implacable corriente de vicio que se extendía bajo la superficie de la ciudad optimista.

Hoy, Chicago es conocida como La Ciudad del Viento. Caminando por la ciudad, se podría sospechar que Chicago recibió este apodo de los vientos del lago Michigan, que atravesó los corredores del centro con mucha fuerza. Pero el verdadero origen del dicho viene de la política. Algunos dicen que puede haber sido acuñado por rivales como Cincinnati y Nueva York como una referencia despectiva al hábito chicaguense de un alcoholismo rabioso y de interminables convenciones políticas. Otros dicen que el término se originó en el hecho de que los políticos de Chicago cambian de opinión "tan a menudo como el viento". Otro dicho más es que el nombre surgió a causa de los políticos de Chicago de larga data.

Finalmente, la ciudad es conocida como La ciudad que trabaja, como lo promueve el alcalde Richard M. Daley, que se refiere a la tradición laboral de Chicago, las largas horas trabajadas por sus residentes y su voluntad de enfrentar grandes proyectos cívicos. Daley fue alcalde de 1989-2011 y su padre, Richard J. Daley fue alcalde de 1955 a 1976. Fueron más influyentes que otros alcaldes recientes debido a su popularidad con los votantes, su habilidad política y un concejo municipal deferente. A medida que otras ciudades manufactureras del Medio Oeste como Cleveland y Detroit entraron en decadencia, Chicago prosperó, transformándose de una ciudad de almacenes y fábricas a un gigante financiero al frente del diseño urbano moderno.

Mientras que la ciudad tiene muchas atracciones en el centro, la mayoría de los chicaguenses viven y juegan fuera del distrito central de negocios. Para entender Chicago, los viajeros deben aventurarse lejos de la avenida Loop y Michigan y salir a los vibrantes barrios, para absorber la vida nocturna local, probar la amplia variedad de fantásticos restaurantes, y ver los lugares de interés que los chicaguenses conocen y aman — gracias al masivo sistema de transporte público de la ciudad, cada parte de Chicago está apenas un poco lejos del camino más golpeado. El buen transporte público, así como su papel histórico (y actual) como importante centro ferroviario, hacen de Chicago uno de los lugares más adecuados para visitar los Estados Unidos sin coche.

Hoy, Chicago es una de las ciudades con mayor diversidad étnica en Estados Unidos, con una población casi igual de dividida entre blancos, negros e hispanos. Muchos inmigrantes mexicanos y estadounidenses mexicanos viven en el noroeste, oeste, suroeste y sudeste de la ciudad. Chicago también alberga comunidades más pequeñas de otros orígenes, con el único barrio chino en el Medio Oeste, así como una comunidad vietnamita en Argyle, los asiáticos del sur cerca de la avenida Devon, y una comunidad judía en el suburbio norte de Skokie y vecindarios cercanos. Sin embargo, décadas de políticas racistas en materia de vivienda también han hecho de Chicago una ciudad muy segregada racialmente; los blancos tienden a concentrarse en los lados norte, noroeste y suroeste, mientras que los negros tienden a concentrarse en los lados sur y oeste más pobres. Los barrios integrados incluyen Hyde Park, Kenwood, Uptown y Edgewater.

Chicago tiene un fuerte patrimonio católico romano debido a una historia de inmigración de Italia, Irlanda, Polonia, la República Checa, México y Puerto Rico. Esto es más visible en la forma de hermosas iglesias católicas que se pueden ver en varios barrios.

Clima

Sugerencia para el interior: Invierno + Nieve + Viento = Chicago.

El ambiente del Best Western Hotel Chicago se refleja en cada habitación. Hay un buen momento para tener en cuenta en cualquier época del año, pero es un lugar donde hay que tener en cuenta el clima.

A pesar de los inviernos de Chicago, hay más días con una temperatura máxima de entre 80-84°F (27-29°C) que cualquier otro rango de cinco grados. Ocultas por los feroces inviernos de Chicago están las olas de calor del verano. Los días de julio y agosto que van por encima de lo normal son a menudo vertiginosamente calurosos y húmedos, y los puntos de desove pueden ser similares a los que se encuentran más cerca del Golfo de México. Las playas de la ciudad, sorprendentemente atractivas, frente al lago pueden aliviar algo del calor. Las noches de verano son razonables, sin embargo, y obtendrás algunos grados de descanso a lo largo de la orilla del lago — en la jerga local, eso es "más frío cerca del lago".

Pero luego están esos inviernos. En los meses de diciembre a marzo habrá temperaturas muy frías, con factores de enfriamiento aún más amargos. La nieve normalmente se limita a un puñado de tormentas pesadas por temporada, con algunos polvo livianos en el medio. (Y un poco más a lo largo de la orilla del lago — de nuevo en la jerga local, eso es "nieve efecto lago".) Las tormentas de hielo también son un riesgo. Sin embargo, es una ciudad muy acostumbrada a estos inviernos, por lo que es muy poco probable que los servicios de la ciudad y el transporte público se cierren.

Dicho esto, Chicago tiene unos meses de buen tiempo. Mayo y septiembre son agradables y suaves; Abril y junio están en su mayoría bien, aunque tormentas eléctricas con fuertes vientos también pueden ocurrir repentinamente. Aunque puede haber un ligero resfriado en el aire en octubre, rara vez se necesita más que un abrigo ligero y algunos días que ni siquiera son necesarios. En algunos años, la calidez almacenada por el lago puede prolongar un agradable otoño hasta noviembre.

Leer

La literatura de Chicago encontró sus raíces en la tradición de periodismo lúcido y directo de la ciudad, dando lugar a una fuerte tradición de realismo social. En consecuencia, la ficción más notable de Chicago se centra en la ciudad misma, con críticas sociales que mantienen a raya la exultación. A continuación, una selección de las obras más famosas de Chicago sobre sí misma:

• Karen Abbott's Sin in the Second City es una vendedora sobre el vice distrito de Chicago, el Levee, y algunas de las personalidades involucradas: gángsters, políticos corruptos y dos hermanas que dirigían el burdel más elitista de la ciudad.
• Chicago de Nelson Algren: City on the Make es un poema de prosa acerca de los callejones, las vías El, el neón y los bares de buceo, la belleza y crueldad de Chicago. Es mejor guardarlo para después de un viaje, cuando al menos veinte líneas te tengan embelesado en reconocimiento.
• Saul Bellow's Adventures of Augie March traza la larga vida a la deriva de un chicaguense judío y sus miles de excéntricos conocidos a principios del siglo XX: creciendo en el entonces barrio polaco del parque Humboldt, cavando con sus herederos en la Costa de Oro, estudiando en la Universidad de Chicago, huyendo de matones sindicales en el Loop, y tomando el extraño desvío para pasar el rato con Trotsky en México mientras iguanas gigantes cazadoras de águilas a caballo. Este libro tiene legitimidad para afirmar que es la épica de Chicago (para propósitos prácticos, eso significa que no lo terminarás en el avión).
• La calle A de Gwendolyn Brooks en Bronzeville fue la colección de poemas que lanzaron la carrera de la famosa poetisa de Chicago, centrada en las aspiraciones, decepciones y la vida cotidiana de quienes vivían en la Bronzeville de los años 40. Hace mucho que no está impreso, así que probablemente necesitarás leer estos poemas en una colección más amplia, como sus Poemas Seleccionados.
• Sandra Cisneros The House on Mango Street es una novela mexicano-estadounidense de mayoría de edad que trata con una joven latina, Esperanza Cordero, que creció en el gueto chicano de Chicago.
• La hermana de Theodore Dreiser Carrie es una piedra angular del Renacimiento Literario de Chicago del siglo XX, una historia de una chica de campo en la gran ciudad inmoral, trapos a riquezas y de vuelta.
• Stuart Dybek's The Coast of Chicago es una colección de catorce maravillosas historias cortas acerca de crecer en Chicago (en su mayoría en Pilsen y Little Village) en un estilo que combina la crueldad con el sueño.
• Lightning and Ashes de John Guzlowski hace una crónica de las experiencias del autor creciendo en los vecindarios inmigrante y DP alrededor del parque Humboldt en Chicago, hablando de empleados judíos de ferretería con tatuajes de Auschwitz en sus muñecas, oficiales polacos de caballería que todavía lloraban por sus caballos muertos y mujeres que caminaron de Siberia a Irán para escapar de los rusos.
• El Diablo de Erik Larson en la Ciudad Blanca es una historia pop muy vendida acerca de la Exposición Colombiana de 1893; también se trata del asesino en serie que estaba acosando la ciudad al mismo tiempo. Para una historia de la Exposición y también del paraíso de los trabajadores en Pullman, prueba las excelentes ciudades perfectas de James Gilbert: Las utopías de Chicago de 1893.
• La esposa de Audrey Niffenegger, The Time-Traveler's Wife es una historia de amor que se presenta en las discotecas, museos y bibliotecas de Chicago.
• El jefe de Mike Royko es la biografía definitiva del alcalde Richard J. Daley y política en Chicago, escrito por el querido difunto columnista del Tribune. El faraón americano (Cohen y Taylor) es un buen tratamiento académico del mismo tema.
• Chicago Poems de Carl Sandburg es sin duda la colección más famosa de poemas sobre Chicago de su propia "cuadra de la clase obrera".
• The Jungle de Upton Sinclair se encuentra entre el canon de la literatura de Chicago y de la historia laboral de Estados Unidos por su descripción, al estilo de los trapos rojos, de la desolación experimentada por los inmigrantes lituanos que trabajan en el Union Stockyards en el lado suroeste de Chicago.
• El hijo nativo de Richard Wright es una novela clásica del barrio de Chicago ambientada en Bronzeville y Hyde Park acerca de un niño joven, condenado al fracaso, negro irremediablemente deformado por el racismo y la pobreza que definieron su entorno.

Observar

¡Agarra a tus coches de bebé en Union Station!

Chicago es la tercera industria cinematográfica más prolífica de Estados Unidos y aquí se han producido muchas películas muy centradas en Chicago. Estos son sólo algunos:

• Día libre de Ferris Bueller (John Hughes, 1986). El sueño de los suburbios del norte: ser joven, inteligente y suelto por un día en Chicago. Ferris y amigos recorren el antiguo distrito de los teatros de Loop, juegan en Wrigley Field y disfrutan de la sensación de invencibilidad que Chicago comparte con sus hijos favoritos cuando todo está bien.
• Aventuras en la niñera (Chris Columbus, 1987). La otra cara de la moneda de Ferris Bueller: los peligros que aguardan al suburbano en el Loop por la noche, incluyendo viajes memorables a la avenida Michigan y cerca del horizonte de Chicago.
• The Blues Brothers (John Landis, 1980). Probablemente la película favorita de Chicago sobre sí misma: música blues, hombres blancos con trajes negros, una misión de Dios, la conciencia que todo cabecilla de Chicago lleva sin duda, y casi con certeza la mayor persecución de autos jamás filmada.
• Los intocables (Brian De Palma, 1987). Con un guión cuadrado de David Mamet, esta es una narración de la fábula central del bien contra el mal de Chicago: Eliot Ness y la legendaria caída de Al Capone. Ninguna película (excepto tal vez The Blues Brothers) ha hecho un mejor uso de tantos lugares de Chicago, especialmente Union Station (el carro de bebés), el Centro Cultural de Chicago (la pelea en los tejados) y el cañón de LaSalle Street.
• Alta Fidelidad (Stephen Frears, 2000). John Cusack reseña las relaciones fallidas entre la escuela secundaria en Lane Tech y la universidad en Lincoln Park y las mezcla en viajes a través de Uptown, River North, por toda la ciudad en el CTA, su tienda de discos en los alrededores de esnob rock de Wicker Park, y regresando por fin a su departamento récord en Rogers Park.
• Batman Begins (Christopher Nolan, 2005) y su secuela The Dark Knight (2008). Haciendo un uso espectacular de la "L", el Chicago Board of Trade Building, los rascacielos de Chicago, el Loop por la noche y el Lower Wacker Drive, la revivida serie de acciones finalmente establece el imponente poder y la intratable corrupción de la Ciudad de Gotham, donde pertenece, en Chicago.

Otros incluyen a Harrison Ford vs. el hombre con un solo arma en El Fugitivo, el CTA vs. verdadero amor en Mientras estabas durmiendo, Autobots vs. Decepticons en Transformers 3, el mayor filme de Patrick Swayze hillbilninja vs. mob italiano de todos los tiempos, losNext de Kin y el humilde John Cob andy film・Sólo The Lonely que capta la mentalidad irlandesa del lado sur y la comodidad de los bares de submarinismo de barrio.

Fumar

La ley estatal prohíbe fumar en todos los restaurantes, bares, clubes nocturnos, lugares de trabajo y edificios públicos. También está prohibido a menos de quince metros de cualquier entrada, ventana o salida a un lugar público, y en las estaciones de tren de la CTA. La multa por violar la prohibición puede oscilar entre $100 y $250.

Economía

Chicago era históricamente principalmente una ciudad industrial, y originalmente adquirió importancia como centro ferroviario de los Estados Unidos. Si bien tanto la industria pesada como el transporte ferroviario han disminuido desde el apogeo de Chicago, el área metropolitana sigue albergando 36 compañías de Fortune 500, con 11 en la misma Ciudad de Chicago. Además, Chicago sigue siendo el mayor centro comercial de productos básicos del mundo, en particular para los productos básicos agrícolas.

Información turística

Los centros de información para visitantes de Chicago ofrecen mapas, folletos y otra información.

• Chicago Water Works Visitor Information Center , 163 E Pearson Ave, gratis: +1-877-244-2246. Ene 2-Mar 15: Sa-Su 10AM-5PM; 16 mzo. a 26 de mayo: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; 27 de mayo a 2 de setiembre: Su 10AM-6PM, M-Th 9AM-7PM, F-Sa 9AM-6PM; 3 sep-dic 31: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; día de Acción de Gracias cerrado, 25 de diciembre, 1 de enero. El principal centro de información turística de la ciudad se encuentra en Magnificent Mile, en la histórica estación de bombeo, frente a la torre de agua. Además de los extensos materiales gratuitos para los visitantes, hay una pequeña cafetería. 
• Centro Cultural de Chicago Centro de Información de Visitantes , 77 E Randolph St, ☏ +1-312-744-8000.・Ene 2-Mar 15: Sa-Su 10AM-5PM; 16 mzo. a 26 de mayo: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; 27 de mayo a 2 de setiembre: Su 10AM-6PM, M-Th 9AM-7PM, F-Sa 9AM-6PM; 3 sep-dic 31: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; día de Acción de Gracias cerrado, 25 de diciembre, 1 de enero. Un lugar céntrico para recoger una serie de materiales útiles y gratuitos. El Centro Cultural hace una buena primera parada en su recorrido, con obras de arte gratuitas y valiosas exposiciones históricas a lo largo del año. 

Como en la mayoría de las ciudades estadounidenses, el inglés es el idioma principal que se habla en Chicago. Sin embargo, Chicago también es el hogar de grandes poblaciones de migrantes de América Latina, y también se oye comúnmente al español. Los servicios gubernamentales están disponibles en general en español e inglés. Se pueden hablar varias lenguas asiáticas en negocios en barrios dominados por migrantes asiáticos. Aunque también hay grandes comunidades étnicas italiana y polaca en Chicago, la mayoría de estas personas ya han vivido en Estados Unidos durante varias generaciones, y como tal generalmente no hablan sus idiomas ancestrales.

Tradicionalmente, el inglés se hablaba en Chicago con acentos distintivos, y de vez en cuando todavía te encuentras con el clásico acento de Chicago cuando hablas con los mayores chicaguenses de clase trabajadora blanca. Sin embargo, el clásico acento de Chicago ahora está moribundo, y la mayoría de los chicaguenses blancos más jóvenes hablan con un acento general del Medio Oeste. Por otro lado, los acentos de muchos chicaguenses negros conservan ciertas características de acentos sureños que son un legado de la Gran Migración de Afroamericanos del Sur en el siglo XX.

Por avión

Ver también: viajes aéreos en Estados Unidos

Chicago (CHI ^IATA para todos los aeropuertos) está comunicado por dos grandes aeropuertos: Aeropuerto Internacional O'Hare y Aeropuerto Internacional de Midway. Hay muchos taxis tanto para ir como para ir del centro de la ciudad, pero son bastante caros, sobre todo en las horas punta. Se esperan más de $40 por O'Hare y $30 por Midway. Los trenes CTA proporcionan un servicio directo a los dos aeropuertos más grandes por $2.25 desde cualquier parte de la ciudad — más rápido que un taxi durante las horas punta y mucho menos costoso. (Los viajes en tren que se originan en O'Hare son de $5.)

Muchos grandes hoteles ofrecen lanzaderas gratuitas a uno o a ambos aeropuertos, o pueden concertar una con un cargo adicional (de 15 a 25 dólares) con aviso previo.

O'Hare

El Aeropuerto Internacional O'Hare (ORD ^IATA) está a 27 km al noroeste del centro de la ciudad y presta servicios a muchas compañías aéreas nacionales e internacionales. United Airlines tiene aquí su principal centro de operaciones y es la principal aerolínea del aeropuerto; American Airlines es la segunda en O'Hare. La mayoría de los vuelos de conexión para ciudades más pequeñas del Medio Oeste pasan por O'Hare. Es uno de los aeropuertos más grandes del mundo, y siempre ha sido conocido por retrasos y cancelaciones. Desafortunadamente, es demasiado hacia el noroeste para la mayoría de los viajeros que se quedan atrapados durante la noche para dirigirse a la ciudad. Como resultado, hay muchos hoteles en la zona de O'Hare. Consulte el artículo O'Hare para ver los listados.

La Línea Azul CTA se extiende entre el Loop y O'Hare al menos cada 15 minutos, las 24 horas del día y los 7 días de la semana. El trayecto desde O'Hare hasta el bulevar en línea azul dura entre 35 y 50 minutos. La estación O'Hare es el extremo de la línea y se encuentra esencialmente en el sótano del aeropuerto de O'Hare. Caminar de la plataforma a las ventanillas de billetes debe tomar entre 5 y 10 minutos para las terminales 2 o 3, un poco más para la terminal 1, y mucho más para la terminal internacional 5 (es necesario llevar el motor libre para el traslado).

Midway

El Aeropuerto Internacional de Midway (MDW ^IATA) está a 16 km al suroeste del centro de la ciudad. Southwest Airlines es la compañía aérea más grande de aquí. Si es una opción para tu viaje, Midway es más compacta, menos abarrotada, tiene menos retrasos, y por lo general más barato. Y, por supuesto, está significativamente más cerca del centro.

El tren CTA Orange Line está a unos 25 minutos entre el Loop y el Midway. La estación CTA Midway está al final de la línea Naranja. Hay un túnel cerrado que une la estación con el aeropuerto, pero se tardan entre 10 y 15 minutos a pie. También hay varios hoteles agrupados en Midway... ver el artículo del Southwest Side para ver los listados.

Otros

El Aeropuerto Internacional General Mitchell de Milwaukee (MKE ^IATA) recibe 7 trenes Amtrak al día (6 el domingo), y el Servicio Hiawatha tiene una calificación de 95% a tiempo. El trayecto desde la Estación de la Unión de Chicago hasta la Estación del Aeropuerto Mitchell dura aproximadamente una hora y 15 minutos. También hay autobuses desde el aeropuerto Mitchell hasta el aeropuerto O'Hare de Chicago.

Aviación privada

La importancia económica e industrial de Chicago, junto con su ubicación central a ambos lados del mar, lo convierten en un importante centro de aviación privada. Chicago y su área metropolitana son sede de más de 18 aeropuertos que ofrecen vuelos de negocios y de ocio.

La mayoría de los aviones privados prefieren utilizar Midway debido a su ubicación central, sin embargo, el Aeropuerto Ejecutivo de Chicago (PK IATA) es otra opción popular. Se encuentra a 15 km al norte de O'Hare, el tercer aeropuerto más frecuentado de Illinois. Otros aeropuertos populares de aviación privada incluyen el Aeropuerto DuPage (DPA ^IATA) en el oeste de Chicago, IL; Aeropuerto Municipal de Aurora (AUZ ^IATA) en Sugar Grove, IL; Aeropuerto Internacional Chicago Rockford (RFD ^IATA) en Rockford, IL; y el aeropuerto regional Waukegan (UGN ^IATA) en Waukegan, IL.

Las compañías de taxi y de charter aéreo como Jetset Charter y Chicago Private Jets ofrecen vuelos en una variedad de aviones y aviones fletados privados, desde chárter de lujo Gulfstream's hasta mellizos de pistón económicos para grupos pequeños e individuos.

En autobús

Ver también: Viajes en autobús de larga distancia en Estados Unidos

• Coach USA/Airport Supersavers , Todas las terminales de los aeropuertos O'Hare y Midway. Servicio diario desde los aeropuertos del área de Chicago a Crestwood, Highland, Michigan City, Portage, Notre Dame y South Bend Airport (actualizado en octubre de 2017)
• Burlington Trailways , 630 W Harrison St. 24 horas. Varios autobuses diarios se dirigen a Davenport, Iowa City, Des Moines y Omaha a precios competitivos. Conexiones posteriores a Denver. 
• Autobús D & W , (estación de autobuses) 2100 Wentworth Ave (frente a la biblioteca pública de Chinatown). Conecta Nueva York con Chicago a través de Maumee OH; South Bend IN y Portage IN (parada más cercana a Gary IN). (actualizado en octubre de 2017)
• Greyhound, 630 W Harrison St, ☏ +1-312-408-5800. 24 horas. Servicio muy frecuente a destinos a lo largo del Medio Oeste con conexiones a la mayor parte de Estados Unidos y a ciudades mexicanas justo al sur de la frontera. La terminal principal está cerca de la esquina suroeste del Loop. Hay terminales secundarios en la estación de línea roja 95th/Dan Ryan y la estación de línea azul Cumberland. 
• Caminos indios , 630 W Harrison St (en la estación Greyhound). Servicio frecuente a East Lansing, Grand Rapids con destinos en adelante disponibles. Servicio diario a la península superior de Michigan, que conecta a través de Greyhound en Milwaukee. Wi-Fi y tomas de corriente a bordo. 
• Megabus (parada de autobús a lo largo de Polk St entre Clinton St y Canal St), gratuita: +1-877-462-6342. Servicio diario a través del Medio Oeste y también desde lugares remotos como Atlanta y Dallas. Hay autobuses con conexión Wi-Fi y salidas de 110 V. Las reservas deben hacerse en línea. No hay boletos disponibles en el autobús o en la parada del autobús. (actualizado en enero de 2017)
• Turimex Internacional , 2139 S California, línea gratuita: +1 800 733-7330. Servicio diario a Memphis, Little Rock y Dallas. Pasajeros en Dallas para continuar con otros destinos en Estados Unidos y México. (actualizado en septiembre de 2017)
• CoachUSA/Wisconsin Coach , O'Hare Airport, gratuito: +1-877-324-7767. Ofrece 14 autobuses diarios, que salen cada hora de O'Hare al sureste de Wisconsin y Milwaukee (incluyendo el aeropuerto de Milwaukee y la estación de Amtrak), y Waukesha. ORD a Milwaukee $28. 
• CoachUSA/Van Galder (Servicio desde el aeropuerto O'Hare, el aeropuerto Midway y la estación Union), gratuito: +1-800-747-0994. Hay un servicio frecuente de autobús a Madison y Janesville Wisconsin, así como a Rockford y el sur de Beloit Illinois. 

En tren

Ver también: Viajes en tren en Estados Unidos

Calles de tres niveles en el bucle

• 1 Chicago Union Station , 225 South Canal Street (Canal St y Jackson Blvd), línea gratuita: +1 800-872-7245. 05:30-medianoche. Chicago es históricamente el centro ferroviario de todo Estados Unidos. Hoy, Amtrak utiliza la Union Station de la magistratura como el centro de sus rutas del Medio Oeste, convirtiendo a Chicago en una de las ciudades más convenientes de los Estados Unidos para visitar en tren, sirviendo a la mayoría de las rutas de larga distancia de la compañía ferroviaria de pasajeros, con opciones de casi todas las principales ciudades de Estados Unidos. Hasta el día de hoy, la mayoría de los viajes de tren de costa a costa en Estados Unidos requieren un cambio de tren en Chicago. La gran sala principal, la venerable historia y los pasos cinematográficos hacen que la estación Union sea una visita a la ciudad aunque no llegues en tren.     (actualizado en julio de 2018)

La mayoría de los trenes suburbanos de Metra salen de la estación Union y de la cercana estación Ogilvie/Northwestern (Canal St y Madison St), que están al oeste del Loop. Algunas líneas sureñas salen de estaciones en el lado este del Loop. Los trenes suburbanos llegan hasta Kenosha, Aurora y Joliet, mientras que la línea South Shore pasa por Indiana hasta South Bend. Hay varios autobuses CTA que conectan con las dos estaciones y los trenes CTA Loop están a poca distancia a pie.

En coche

Chicago es el punto final de la histórica Ruta 66 desde Los Ángeles.

Los chicaguenses tienen el hábito de referirse a algunas vías expresas por sus nombres, no a los números usados para identificarlos en los carteles que verán publicados en el sistema de autopistas interestatales de EE.UU., así que tendrán que confirmar tanto el nombre como el número en la memoria. I-55 (la autopista Stevenson) te llevará directamente desde St. Louis al centro de Chicago. I-90/94 (Dan Ryan en el lado sur) viene de Indiana al este (a través de la Autopista de Chicago - I-90 y la tienda Freeshop Ford - I-94) y desde el centro de Illinois (vía I-57). I-90 (el Kennedy del lado norte) viene de Madison al noroeste. I-94 (la autopista Edens) llega de Milwaukee al norte, pero las obras han ralentizado el tráfico considerablemente en comparación con la I-90. I-80 te llevará a la ciudad desde Iowa, que linda con Illinois al oeste. También hay I-57 que sale de Sikeston, MO y es una circunvalación de St Louis, para viajeros en el centro de Illinois y personas que vienen de lugares como Memphis que no quieren esperar en el tráfico de St Louis.

El peaje de Illinois (que además de I-90 - The Jane Addams al oeste del aeropuerto de O'hare) consiste en I-88 - El Reagan que sirve los suburbios del oeste, I-355 - El Monumento a los Veteranos que conecta Joliet con Schaumburg, yI-294・- El Tri-State pasa por el centro de la ciudad desde el extremo noroeste y pasa cerca del aeropuerto de O'hare. Prepárese para las cabinas de peaje situadas a la derecha del peaje, que costará unos 1,50 dólares por cabina. Cuando viajas por los peajes, siempre tienes unos cuantos dólares en efectivo para pagar en las cabinas, que están dotadas de plazas de peaje, pero no siempre en las salidas, así que siempre tienes algunas monedas también. Si resulta que estás en los carriles I-Pass cuando te acercas a una cabina de peaje, no atravieses la autopista para llegar a los carriles de dinero, solo tienes que pasar. Tienes hasta siete días para pagar peajes en línea. Además, si tiene un E-ZPass, es totalmente compatible con el sistema I-Pass.

Si llega al centro de Indiana, desde el sur en I-94 o I-90, o desde el norte, Lake Shore Drive (U.S. Highway 41) ofrece una introducción escénica en ambas direcciones, día o noche. Si llega I-55 desde el suroeste, o I-290 (la autopista Eisenhower, anteriormente y a veces aún llamada autopista del Congreso) desde el oeste, la línea skyline también puede ser visible desde ciertos puntos claros, sin vistas a la costa. El I-55 del suroeste y el I-90 a gran parte del noroeste de Indiana están llenos de industrias pesadas con olores que les quitarán los calcetines, así que planee su ruta hacia el centro sabiamente.

Mapa de ruta de trenes CTA

Navegar por Chicago es fácil. Los números de bloque son consistentes en toda la ciudad. Los bloques estándar, de 100 direcciones cada uno, tienen aproximadamente 1/8 de milla (200 metros) de largo. (Por lo tanto, una milla equivale a una diferencia de número de calle de 800.) A cada calle se le asigna un número en función de su distancia del punto cero del sistema de direcciones, la intersección de State Street y Madison Street. Una calle con un número W (oeste) o E (este) va de este a oeste, mientras que una calle con un número N (norte) o S (sur) va de norte a sur. El número de una calle se suele escribir en los carteles de la calle en las intersecciones, debajo del nombre de la calle. Las principales arterias están a cada milla (multiples de 800) y las arterias secundarias a los 800 metros. Así, la avenida occidental a 2400 W (5 millas al oeste de la calle estatal) es una vía principal norte-sur, mientras que la avenida Montrose a 4400 N es una arteria secundaria este-oeste.

En general, las "avenidas" recorren de norte a sur y las "calles" de este a oeste, pero hay numerosas excepciones. (por ejemplo, la calle 48 puede ser seguida por la plaza 48). Sin embargo, en la conversación, los chicaguenses rara vez distinguen entre calles, avenidas, bulevares, etc.

Varias calles siguen caminos diagonales o serpenteantes por la ciudad como Clark St, Lincoln Ave, Broadway, Milwaukee Ave, Ogden Ave, Archer Ave, Vincennes Ave y South Chicago Ave.

En tránsito público

La mejor manera de ver Chicago es en transporte público. Es barato (básicamente), eficiente (a veces) y seguro (en su mayoría). La Dirección Regional de Transporte (RTA) supervisa a los diversos organismos de transporte público de la zona de Chicagoland. Puede planificar viajes en línea con el planificador de viajes RTA o obtener ayuda llamando al 836-7000 en cualquier código de área local entre las 5AM y 1AM. El RTA también tiene una asociación oficial con Google Maps, que puede ofrecer rutas con transporte público.

CTA

La Chicago Transit Authority (CTA) opera trenes y autobuses en la ciudad de Chicago y algunos de los suburbios. En pocas palabras, el CTA es Chicago. Es una maravilla y una bestia, conveniente, frustrante e irremplazable. Incluso si tienes la opción de conducir mientras estás en la ciudad, ninguna experiencia de Chicago está completa sin un viaje en el CTA.

El CTA se refiere a todo su sistema ferroviario como "L" . El CTA heredó el nombre de sus agencias predecesoras que manejaban trenes elevados, pero ahora se refiere a todos los trenes, incluyendo el metro, como "L". Todas las líneas de tren irradian desde el Loop hasta cada rincón de la ciudad. El nombre "Loop" se refería originalmente a un bucle de tranvía de nivel superficial, que anteponía las pistas elevadas. Que cualquier forma de transporte precediera a la actual puede ser una sorpresa, dada la antigüedad de algunas estaciones, pero funcionan.

Un bus CTA - anotar el número/destino y el símbolo para la accesibilidad en silla de ruedas

Las líneas de tren CTA se dividen en colores: Rojo, Verde, Marrón, Azul, Púrpura, Amarillo, Naranja y Rosa. Todas las líneas conducen al Loop, excepto la Línea Amarilla, que ofrece servicio entre el suburbio de Skokie y la frontera norte de Chicago. Las líneas Roja y Azul funcionan las 24 horas del día, todos los días del año, convirtiendo a Chicago y Nueva York en las dos ciudades estadounidenses, y una de las pocas ciudades del mundo, para ofrecer un servicio de tren las 24 horas dentro de la ciudad. Las horas de las otras líneas varían un poco cada día, pero como regla general van de las 4:30 a.m. Algunas estaciones principales tienen rastreadores que señalan la hora en que llegarán los próximos trenes, pero la mayoría no.

Antes de viajar, indíquese el nombre de la parada de tren más cercana a su destino y el color de la línea de tren en la que se encuentra; ten cuidado con que la línea azul tiene dos estaciones llamadas Western, y la línea verde tiene dos estaciones con nombres similares, Ashland y Ashland/63. Una vez que estás a bordo, normalmente encontrarás mapas de ruta en cada vagón de tren, encima de la puerta (aunque a menudo son robados). El mismo mapa también está disponible en línea. Los signos de nombre en las plataformas suelen tener la ubicación de la estación en la red de la calle, por ejemplo. "5900 N, 1200 W" para Thorndale.

Debería haber un asistente de servicio en cada estación de tren. No pueden proporcionar cambio ni hacer frente a dinero, pero pueden ayudarle a averiguar a dónde debe ir y guiarse utilizando las máquinas.

Una parada de autobús CTA: tenga en cuenta los símbolos para la accesibilidad en silla de ruedas y las horas de madrugada.

Los autobuses circulan por casi todas las calles principales de la ciudad, y en muchos casos, cada cuatro cuadras de distancia. Busque el signo azul y blanco, que debería dar un mapa de la ruta tomada por el autobús y las principales calles/paradas a lo largo del camino. Una vez dentro, mira la parte delantera del autobús, una pantalla LED roja mostrará los nombres de las calles próximas donde se encuentran las paradas, lo que facilita pararse exactamente donde quieras, incluso una pequeña calle lateral. Para solicitar una parada, tire del cable que cuelga sobre la ventana y asegúrese de oír un "ding" audible. El aguantamiento en el conductor del autobús elevará los ánimos pero funcionará con un pellizco.

Si tiene pensado viajar sólo unas cuantas veces durante su estancia, puede comprar entradas de un solo paseo de 3$ CTA, válidas para un solo trayecto en la L o en el autobús (incluye dos traslados). Los viajes desde (pero no hasta) el aeropuerto de O'Hare se cobran $5. Si tienes una tarjeta de pago habilitada para NFC, o un equipo con Android Pay, Apple Pay o Samsung Pay, puedes tocarla en el lector en los torniquetes o al abordar el bus: la tarifa será de $2.25, o $5 de O'Hare. Si quieres subir al autobús, también puedes pagar en efectivo al subir al autobús, cuesta 2 dólares y no puedes comprar un traslado (por lo que deberás pagar 2 dólares si subes a otro autobús).

Si planeas viajar más de 4 veces en un horario de 24 horas, debes comprar un Ventra Ticket de 1 día por 10 $ en cualquier estación "L" (pero no en el autobús), te permite dar paseos ilimitados durante las próximas 24 horas en la "L" o en los autobuses CTA, pero no en los autobuses PACE (suburbios remotos de Chicago) o en el Metra (trenes suburbanos).

Si planea viajar más de 8 veces en un horario de 72 horas, o más de 12 veces en un horario de 168 horas (una semana), debe comprar un pase de 3 días por $20, o un pase de $28 7 días. Sólo se pueden cargar en la tarjeta de pago personal de la NFC (pero tendrás que haber utilizado tu tarjeta al menos una vez en un torniquete o en un autobús para un solo viaje), o en una tarjeta de Ventra que cuesta 5 dólares: esos $5 se devuelven como valor de tránsito en tu tarjeta si tu lo registras en el plazo de 90 días en el sitio web de Ventra (es fácil y tarda aproximadamente un minuto), el valor de tránsito puede ser usado para viajes o pases futuros. Las tarjetas y pases se venden en las estaciones "L" (pero no en el autobús) o en uno de los 1.300 comercios. De nuevo, los pases no son válidos en los buses PACE (suburbios remotos de Chicago) o en el Metra (trenes suburbanos). Si necesita viajar en buses PACE, puede comprar un pase de $33 de 7 días que incluye PACE.

De conformidad con la Ley de Americanos con Discapacidad, todos los autobuses de la CTA y algunas estaciones de tren son accesibles a las sillas de ruedas. Las estaciones "L" accesibles en silla de ruedas están indicadas por el símbolo internacional de silla de ruedas y tienen ascensores o están en el nivel del suelo. Si estás intentando llegar a un lugar con una estación no accesible, habrá rutas alternativas en autobús, así que ponte en contacto con el CTA para más información.

El crimen en el CTA es bajo, pero como en cualquier gran área urbana, ten en cuenta tus alrededores, especialmente cuando viajas en las primeras horas de la noche, y siéntate cerca del conductor si te sientes incómodo por cualquier razón. Los autobuses están equipados con cámaras de vídeo a medida que la flota se mejora. Algunos vagones tienen un botón y un altavoz para la comunicación de emergencia con el conductor en el pasillo central del auto en la pared al lado de la puerta. Esto es sólo para emergencias: no presione esto sólo para chatear, ya que el conductor debe parar el tren hasta que la situación se haya confirmado como resuelta, y sus compañeros pasajeros no se divertirán.

Metra y la costa sur

El tren de Metra en el camino al Loop

Mapa del sistema Metra

• Metra , ☏+1-312-322-6777. Funciona en los suburbios trenes de cercanías, que ofrecen servicios en Illinois, Kenosha, Wisconsin, al oeste y a los suburbios del sur y suroeste. Los trenes de Metra son rápidos, limpios y puntuales, pero están desagradablemente abarrotados durante las horas punta. En general, todos los coches o cualquier otro coche del tren tienen un cuarto de baño. 

Electric Line de Metra ofrece servicios al centro de convenciones (McCormick Place), Hyde Park (Museo de Ciencia e Industria, Universidad de Chicago) y al distrito histórico Pullman del Lado Sudeste y la playa Rainbow. La línea eléctrica es rápida, tardando al menos 15 minutos en llegar a Hyde Park desde el Loop. Desafortunadamente, el servicio fuera de las horas punta es poco frecuente (aproximadamente una hora), así que asegúrese de consultar los horarios mientras planifica su viaje.

• Distrito de Tránsito de Tránsito de Desplazados de Indiana Septentrional (NICTD), ☏ +1-219-926-5744. Funciona el ferrocarril de la línea sur de la costa. La línea de ferrocarril South Shore Line conecta el Millennium Park Metra en el centro de Chicago y el South Bend, el aeropuerto de Indiana. Los trenes de South Shore no pueden transportar pasajeros cuyo viaje está enteramente dentro del estado de Illinois, excepto hacia y desde la estación Hegewisch en el extremo sureste de Chicago. Aunque la línea costera sur recibe algunos subsidios de Metra, no forma parte del sistema Metra y no acepta billetes de Metra o CTA. 

Aunque hay planes para cambiar esto, ninguno de los trenes de cercanías acepta tarjetas de pasaje CTA como pago. Desde el centro de Chicago, el billete de Metra a McCormick Place es de $4 y el de Hyde Park es de $4.25. Compra tus billetes antes de subir al tren en una ventana o en una de las máquinas automáticas. Puedes comprar un billete en el tren, pero eso viene con un recargo de $5/ticket si la estación de la que te vas tiene una ventanilla abierta o un boleto operativo. Si tienes un smartphone, puedes descargar y usar la aplicación Ventra para comprar un billete en el tren y evitar un recargo.

Se ofrecen pases de 10 viajes, semanales y mensuales. Si tienes un grupo de cuatro o más personas, puede ser más barato comprar una tarjeta de diez viajes y que todas tus tarifas sean sacadas de esa tarjeta. Si usa Metra el sábado y/o domingo, puede comprar un pase ilimitado de fin de semana de viaje por sólo $10. Si compra su boleto en una estación, puede usar efectivo o crédito. Si compras tu billete en el tren, puedes usar efectivo o la aplicación Ventra si tienes un smartphone. No se aceptan tarjetas de crédito en el tren.

Rentabilidad

Pace opera autobuses en los suburbios, aunque algunas rutas cruzan a la ciudad, particularmente en Rogers Park en la estación Howard (Línea Roja/Púrpura/Amarilla) CTA, el Lado Noroeste lejano en la estación CTA Jefferson Park (Línea Azul), y en la parada 95ª Línea Roja CTA en el extremo sur. Además de su servicio regular de ruta fija, Pace ofrece dos tipos de servicios de paratransit en las zonas a las que prestan servicios Pace y CTA. El Servicio de Paratransit de ADA se presta a los pasajeros que han sido certificados previamente como discapacitados. En algunas zonas suburbanas, donde la demanda es insuficiente para justificar el servicio regular, se presta un servicio de llamadas en carretera. Los pasajeros que viajen en avión deben llamar con antelación para organizar la recogida y la entrega.

La tarifa estándar del autobús de Pace es de 2 dólares por medio de la tarjeta Ventra o de 2,25 dólares por medio del efectivo (no se proporciona ningún cambio). Las tarjetas Ventra Cards pueden cargarse con efectivo ("valor de tránsito"), pases CTA/Pace de 7 y 30 días y pases Pace de 30 días. Pace acepta los traslados desde el CTA por parte de los pasajeros mediante una tarjeta Ventra por el mismo cargo que el CTA (25 centavos por segundo y gratis por tercer trayecto en el plazo de dos horas). A la inversa, los pasajeros que pagan con una tarjeta Ventra reciben privilegios de transferencia en autobuses y trenes CTA bajo los mismos términos.

En coche

Evite conducir en el centro de Chicago si es posible. El tráfico es terrible, los peatones están constantemente vagando por las calles fuera de turno, y los garajes en el Bucle pueden costar hasta $40 por día (aunque servicios como SpotHero pueden tener precios más razonables). Y mientras las calles del centro están dispuestas en la red, muchos tienen múltiples niveles que confunden incluso al conductor más endurecido de la ciudad. Incluso fuera del centro de la ciudad, es posible que no haya aparcamiento público disponible. Si encuentras un sitio, revisa las señales de la calle para asegurarte de que a) no se requiere permiso residencial para aparcar aquí y b) no se permite estacionar durante ciertas horas para "limpieza de calles", hora punta o algo a lo largo de esas líneas. Las restricciones de estacionamiento se aplican de manera rápida y despiadada en forma de boletos y remolques -sean especialmente cautelosos durante el clima de nieve.

El estacionamiento se gestiona mediante quioscos de un bloque por bloque, que requieren que introduzca su número de matrícula. Los quioscos aceptarán monedas o tarjetas de crédito. Si el quiosco falla por cualquier razón, debería haber un número de teléfono para llamar para informarlo y asegurarse de que no recibes un boleto no merecido. Si vas a hacer un montón de estacionamiento callejero, hay una aplicación de ParkChicago que te permite pagar por el estacionamiento con tu teléfono. Cuando se le pida ayuda, cualquier chicaguense que pase por el lugar estará contento de compadecerse de lo mal que la ciudad torció privatizar los metros de estacionamiento.

Hablar con un teléfono móvil portátil mientras conduces es ilegal en Chicago, y la policía está ansiosa por escribir entradas para ello. Si necesitas hacer una llamada, usa un auricular manos libres — o mejor aún, tira hacia arriba.

La construcción perpetua es lo suficientemente mala, pero los conductores en las autopistas de la ciudad pueden ser muy agresivos. Para quienes están acostumbrados a conducir por autopistas en el noreste, este puede ser un recordatorio bienvenido de casa. Para todos los demás, sin embargo, puede ser intimidante.

En taxi

Chicago tiene algunas de las tarifas de taxi más baratas en los Taxis estadounidenses que se pueden saludar desde la calle por las principales áreas turísticas, y están estrictamente reguladas por la ciudad. Las tarifas son estándar y el cargo inicial ("tirada de la bandera") es de $2.25 por la primera 1/9 millas, luego $0.20 por cada 1/9 millas adicionales o $0.20 por cada 36 segundos transcurridos. Hay un recargo por combustible de $1.00 añadido al cargo inicial. También hay un cargo fijo de $1.00 por el segundo pasajero, y luego un cargo de $0.50 por cada pasajero adicional después de eso (por ejemplo, si cuatro personas toman un taxi juntas, habrá $2.00 en cargos fijos adicionales). No hay cargos adicionales por el uso de equipaje o tarjeta de crédito. Los viajes de O'Hare y de Midway a los suburbios exteriores cuestan la mitad del precio medido. Dé al conductor la intersección principal más cercana a la que se dirige (si lo conoce) y, a continuación, la dirección específica.

Fuera del centro de la ciudad, del lado norte, del lado oeste cercano y de los barrios cercanos al sur, probablemente tendrá mayores dificultades para tomar un taxi directamente desde la calle. En estas situaciones, puedes llamar a un taxi para que venga a recogerte. Los taxis normalmente tardan entre 10 y 15 minutos desde el momento en que llamas para llegar. Las principales empresas son:

• Taxi estadounidense-estadounidense, ☏ +1-773-248-7600. 
• Tablero, ☏ +1-312-243-2537. 
• Taxi universal , ☏+1-888-344-8294. 
• Flash Cab , ☏+1-773-561-1444. 

Lo anterior sólo se aplica a los taxis de Chicago. Los taxis suburbanos tienen sus propias tarifas y tarifas, dependiendo de las leyes y regulaciones de la ciudad en la que están basados.

En bicicleta

Chicago tiene un sendero para bicicletas a lo largo de las orillas del lago Michigan, lo que hace que el viaje norte-sur sea muy conveniente siempre y cuando el clima sea favorable por el lago. La mayoría de las principales calles de la ciudad tienen ciclovías, y la cultura del ciclismo está lo suficientemente establecida como para que los autos tiendan a alojar y (a regañadientes) cedan a las bicicletas. Los viajes en bicicleta también se pueden combinar con los paseos en el CTA, y el nuevo programa DIVVY de Chicago tiene muelles cerca de muchas estaciones principales. Para más detalles, consulte la sección de ciclismo que aparece a continuación.

En taxi acuático

En verano, los taxis acuáticos son a veces más prácticos que el CTA, si viajas por las afueras del centro de la ciudad. También son una forma relativamente barata de disfrutar de algunas vistas al mar. Dos empresas privadas operan servicios de taxi acuático alrededor del Loop.

• Chicago Water Taxi (Wendella Boats), ☏ +1-312-337-1446. Los taxis funcionan aproximadamente de 6:30 a.m. a 8:30 p.m., de domingo de 10 a.m. a 9:30 p.m.. Utiliza barcos amarillos y tiene siete paradas que conectan la estación de Ogilvie/Union Metra con Michigan Ave, Chinatown y la isla de Goose. 6 dólares de viaje sencillo, 10 dólares todo el día, 10 dólares de viaje. (actualizado en marzo de 2019)
• Visitas guiadas en la costa, ☏ +1-312-222-9328. Tiene barcos azules y blancos. Es más caro (5-7 dólares), pero sirve siete destinos, incluyendo algunos en el lago Michigan (Union Station/Sears Tower, Wells & Wacker, Michigan Ave Bridge, Navy Pier-Ogden Slip, Navy Pier-Dock St, Buckingham Fountain y Museum Campus). Los taxis de la costa corren de 10:00 a 18:00 cada 20 minutos y de 18:00 a 21:00 cada media hora del Día Conmemorativo del Trabajo, con servicio ocasional y menos frecuente en primavera y otoño. 

Itinerarios

• A lo largo de la Magnífica Milla — un día y una noche en Chicago, con rascacielos, tiendas, comida, parques y asombrosas vistas de la ciudad desde arriba y abajo.
• Tour de Arte Loop: un recorrido de 2 a 4 horas a pie por la magnífica colección de esculturas modernas del centro de Chicago.

Museos

Triunfo del pingüino, zoológico del Parque Lincoln

El conjunto de museos e instituciones culturales de Chicago están entre los mejores del mundo. Tres de ellas están a un corto paseo del otro en el Cercano Sur, en lo que se conoce como el Campus de los Museos, en un hermoso paraje a lo largo del lago: el Planetario Adler, con todo tipo de exposiciones interactivas y espectáculos de astronomía; el Museo de Campo de Historia Natural, que cuenta con SUE, el gigantesco esqueleto Tyrannosaurus Rex y una plétora de tesoros egipcios; y el Acuario Shedd, con delfines, ballenas, tiburones y la mejor colección de vida marina al este de California. A poca distancia, en Hyde Park, está el más divertido de todos, el Museo de Ciencia e Industria — o, como lo saben generaciones de estudiantes de gramática del área de Chicago, el mejor viaje de campo de la historia. También en Hyde Park está la Universidad de Chicago, cuyo Oriental Institute es una de las principales autoridades del mundo en arqueología del antiguo Cercano Oriente, y opera un museo gratuito que muestra sus hallazgos arqueológicos. El Museo de Ciencia e Industria tiene una exposición de transporte y una exposición meteorológica. Los visitantes pueden incluso controlar un tornado con el mostrador de control de joystick. En Loop, el Instituto de Arte de Chicago cuenta con un puñado de nombres emblemáticos entre una incomparable colección de impresionismo, arte moderno y clásico y toneladas de artefactos históricos. A sólo una cuadra al este de la histórica Torre del Agua en el Cercano Norte está el Museo de Arte Contemporáneo que cuenta con pinturas, esculturas, películas y fotografías producidas desde 1945.

Además, Chicago tiene algunos museos menos conocidos esparcidos por toda la ciudad como el Museo Internacional de Ciencias Quirúrgicas en la Costa del Oro, el Museo de Historia de Chicago en el Parque Lincoln, Museo DuSable de Historia Africano-Americana en el Parque Washington, el Museo Nacional de Arte Mexicano en Pilsen, el Museo Británico de América en el Parque Wicgraphy, el Museo de en el Loop y en el Museo Driehaus en el Cercano Norte. La Universidad de Chicago, en Hyde Park, tiene varios museos frescos (y gratuitos) que están abiertos a todos los visitantes, exhibiendo una espectacular colección de antigüedades y arte moderno/contemporáneo.

Los paquetes de descuento como el Chicago CityPASS se pueden comprar antes de llegar a la ciudad. Cubren la entrada a algunos museos y otras atracciones turísticas, lo que le permite cortar al frente de las líneas, y puede incluir descuentos para restaurantes y tiendas. Además, programas como los Museos de Bank of America's Go ofrecen entrada gratuita en múltiples museos de Chicago para horarios determinados, lo que puede ahorrarle una pequeña fortuna en los cargos de admisión.

Arquitectura

Vea la guía de skyline de Chicago para saber más sobre los rascacielos de la ciudad.

Prairie School Style Home, Oak Park

Desde lo más clásico hasta lo más espacioso, desde lo gótico hasta lo moderno, Chicago es un lugar con una vergonzosa riqueza arquitectónica. Los hinchas de Frank Lloyd Wright irán a ver sus primeros edificios en Chicago, donde comenzó su carrera profesional y estableció el estilo arquitectónico de la Escuela Prairie, con numerosas casas en Hyde Park/Kenwood, Oak Park y Rogers Park — ¡más de 100 edificios en el área metropolitana de Chicago! Frank Lloyd Wright aprendió su arte al pie de la míster del lieber, Louis Sullivan, cuyos diseños ornamentales e inspiradores fueron en el pasado las joyas del Loop, y cuyos pocos edificios sobrevivientes (el Teatro del Auditorio, el Edificio Carson Pirie Scott, uno en la aldea ucraniana) siguen separados.

El incendio de Chicago de 1871 obligó a la ciudad a reconstruir. El ingenio y la ambición de Sullivan, su profesor William Le Baron Jenney (edificio de Manhattan) y contemporáneos como Burnham & Root (Monadnock, Rookery) y Holabird & Roche/Root (Junta de Comercio de Chicago) convirtieron a Chicago en la ciudad definitiva de su época. Los primeros rascacielos del mundo fueron construidos en el Loop, pues esos arquitectos recibieron comisiones cada vez más exigentes. Fue aquí donde se inventó la construcción de armazones de acero, permitiendo que los edificios se elevaran por encima de los límites de las paredes portadoras de carga. Más tarde, Mies van der Rohe adaptaría el espíritu de Sullivan con edificios emblemáticos en Bronzeville (Instituto Tecnológico de Illinois) y el Loop (Centro Federal de Chicago). Desafortunadamente, el patrimonio arquitectónico de clase mundial de Chicago está casi igualado por la imprudencia de clase mundial con la que la ciudad lo ha tratado, y la lista es larga de obras maestras que han sido demolidas innecesariamente por nuevas estructuras azules.

Río Chicago, Avenida del Norte de Michigan

Hoy, Chicago cuenta con cuatro de los diez edificios más altos de Estados Unidos: la torre Sears (2ª), la Torre Trump (3ª), el Aon Center (6ª) y el favorito local, el John Hancock Center (7ª). Durante años, la torre Sears fue el edificio más alto del mundo, pero desde entonces ha perdido el título. Varios desarrolladores insisten en que están trayendo el título de vuelta con rascacielos propuestos. Hasta que así sea, Chicago tendrá que conformarse con tener el segundo edificio más alto del hemisferio occidental con la Torre de los Sears, aunque el Hancock tiene mejores vistas y es francamente más bonito.

Chicago es particularmente conocido por su amplia variedad de arquitectura sagrada, tan diversa teológicamente como artísticamente. Había más de dos mil iglesias en Chicago en la apertura del siglo XXI. De particular importancia son las llamadas Catedrales polacas como Santa María de los Ángeles en Bucktown y Basílica de St. Hyacinth en Avondale, así como varios tesoros en la aldea ucraniana — edificios hermosamente hechos con florecientes del viejo mundo reconocidos por su tamaño inusualmente grande e impresionante alcance.

Los recorridos arquitectónicos cubren los monumentos a pie y por los populares recorridos en barco por río, o simplemente de pie asombrado en un puente del centro sobre el río Chicago; para más detalles, consulte los artículos de cada distrito. Para una excursión barata, el corto viaje alrededor del elevado circuito de trenes Loop (Líneas Marrón/Púrpura) puede valer cada centavo de la tarifa de $2.

Historia afroamericana

La historia afroamericana de Chicago comienza con el fundador afroamericano de la ciudad, Jean Baptiste Pointe du Sable. Nacido en un esclavo haitiano y un pirata francés, se casó con una mujer de la tribu Potawatomi, y construyó una casa y un puesto de comercio en el río Chicago en el lugar de la actual Corte Pionera (la plaza justo al sur de la Torre Tribune en el Cercano Norte). Du Sable vivió en el río Chicago con su familia entre los años 70 y 1800, cuando vendió su casa a John Kinzie, cuya familia y amigos más tarde afirmarían haber fundado la ciudad.

En comparación con otras ciudades del norte, los afroamericanos constituían una parte bastante importante de la población temprana de Chicago debido a la cultura más tolerante de los illinois, heredada de fervientes colonos mormones antiesclavistas. Como un estado no esclavista que por lo general carece de leyes oficiales de segregación, Illinois era un lugar atractivo para vivir en libertad de los negros y esclavos fugitivos.

Para la década de 1920, Chicago tenía una próspera comunidad afroamericana de clase media con sede en el barrio de Bronzeville, que en ese momento se conoció como "La metrópolis negra", hogar de un renacimiento cultural comparable al más conocido Renacimiento de Harlem de Nueva York. La literatura afroamericana de la época estuvo representada por la poetisa local Gwendolyn Brooks y el novelista Richard Wright, más famoso por su hijo nativo, casi todo lo cual tiene lugar en Bronzeville y Hyde Park/Kenwood de Chicago. La escuela de literatura afroamericana de Chicago se distinguió de la costa oriental por su interés en las nuevas realidades de la vida urbana afroamericana. Chicago se convirtió en un gran centro de jazz afroamericano, y el centro del blues. El gran de Jazz Louis Armstrong empezó allí; otros famosos chicaguenses negros del día incluyeron a Bessie Coleman — la primera piloto negra autorizada del mundo, la enormemente influyente afroamericana y activista de derechos civiles de las mujeres Ida B. Wells, el gran lanzador/gerente/ejecutivo de la Liga Negra de Béisbol Andrew "Rube" Foster, y muchos más.

Tanto alimentar como amenazar el renacimiento negro de Chicago fue la parte más influyente de la historia afroamericana de Chicago: la Gran Migración. Los afroamericanos del sur rural se mudaron a las ciudades industriales del norte debido a la escasez post-Primera Guerra Mundial de mano de obra industrial inmigrante, y para escapar de las leyes de Jim Crow y la violencia racial del sur. La ola masiva de migrantes, la mayoría de Mississippi, aumentó la población negra de Chicago en más de 500.000. Llegó con la comida del sur, el blues de Mississippi, y los desafíos de establecer una vivienda adecuada para tantos recién llegados — un desafío que tendrían que enfrentar ellos mismos, sin la ayuda de un gobierno municipal racista y negligente.

El renacimiento del Chicago Negro fue puesto de rodillas por la Gran Depresión; su destino quedó sellado irónicamente por la creación en 1937 de la Autoridad de Vivienda de Chicago, que buscaba construir viviendas públicas asequibles para la ciudad. Por muy bien intencionado que pueda haber sonado el proyecto, los resultados fueron desastrosos. Los mayores proyectos de vivienda fueron con diferencia los de la Ida B de 1940. Los proyectos de Wells, que fueron diseñados para "almacenar" a la población pobre afroamericana de Chicago en un distrito lejos de los centros de población blancos, los proyectos Cabrini Green, que desarrollaron una reputación como los proyectos de vivienda más violentos del país, y las masivas Casas Robert Taylor de 1962 en Bronzeville, que se vieron obligadas a alojar a otras 16.000 personas más allá de las 10 previstas capacidad. La Black Metropolis demostró ser incapaz de lidiar con esta afluencia masiva de residentes nuevos y empobrecidos, y el deslumbramiento urbano que vino de concentrar un número tan grande de ellos en un solo lugar.

Más dañino para la población negra de Chicago fue el fenómeno de la "fuga de blancos" que acompañó la introducción de afroamericanos a los barrios de Chicago. Muchos chicaguenses blancos que no estaban dispuestos a vivir al lado de vecinos negros huyeron de la desegregación a los suburbios. Esta tendencia se vio acelerada por la práctica del "bloqueo", donde agentes inmobiliarios indeseables alimentarían temores racistas con el fin de comprar casas a bajo precio. Mientras tanto, a los no blancos se les prohibió de facto mudarse a los suburbios, ya que los préstamos a bajo interés del gobierno para comprar casas en los suburbios se otorgaron solamente a los blancos, e incluso a los no blancos con los medios para comprar casas en los suburbios sin tomar préstamos, los agentes inmobiliarios se negaron a venderlas. Como resultado, los vecindarios de Chicago (con las notables excepciones de Hyde Park/Kenwood y Rogers Park) nunca se integraron verdaderamente, y las redes sociales, educativas y económicas que los afroamericanos entrantes esperaban unirse se desintegraron a raíz de la huida de las comunidades blancas. Durante este periodo, Chicago sufrió una enorme pérdida de población y grandes sectores de la ciudad quedaron cubiertos con lotes vacantes, lo que a su vez creó las condiciones para que floreciera el crimen. Varias de las principales carreteras de Chicago, en particular la autopista Dan Ryan, fueron construidas en parte para segregar estas áreas de las más prósperas como el Loop.

En 1966, el Dr. Martin Luther King, Jr. decidió llegar al norte y elegir Chicago como su primer destino. Sin embargo, desde el momento de su llegada al Southwest Side, King fue completamente confuso. Las amenazas de muerte que siguieron a su marcha a través del Marquette Park fueron bastante desafiantes, pero en ningún lugar del Sur había un jugador más experto de la política que el alcalde de Chicago, Richard J. Daley. King dejó la ciudad frustrada y exhausta, pero el Reverendo Jesse Jackson continuó con los esfuerzos por los derechos civiles en Chicago a través de su Operación PUSH. La elección en 1983 del alcalde Harold Washington, el primer alcalde negro de Chicago, fue un hito para la población afroamericana de Chicago, y aunque se avecinan largas batallas con políticos blancos obstruccionistas, marcó el momento en que los funcionarios electos afroamericanos se convirtieron en fuerzas importantes e independientes en Chicago.

Hoy, que comprende más de un tercio de la ciudad, la población negra de Chicago es la segunda más grande del país, después de Nueva York. El South Side, más amplio, es el centro cultural de la comunidad negra de Chicago; constituye el mayor vecindario afroamericano del país y ostenta la mayor concentración de negocios de propiedad negra del país. Los chicaguenses pueden decirte que es peligroso y está repleto de delitos, pero para datos precisos y objetivos, ver el mapa de Crímenes Violentos por Barrio en la sección de Estar a salvo de este artículo. Hay comunidades negras de clase media y alta en el lado sur, incluyendo el alto Bronzeville, Hyde Park/Kenwood, Chatham, South Shore y Beverly. A diferencia de otras ciudades, donde la gentrificación a menudo implica trasplantes blancos de clase media y alta que desplazan a los residentes más pobres de los viejos tiempos, en el caso del South Side de Chicago, los propios gentrificadores son más a menudo negros que no.

Bronzeville es el destino obvio para los interesados en la historia afroamericana, aunque Kenwood también cuenta con una historia interesante, ya que ha sido (o es) el hogar del boxeador del campeonato Muhammad Ali, de los líderes de la nación islámica Elijah Muhammad y Louis Farrakhan, y del presidente Barack Obama. Nadie debería perderse el Museo DuSable de Historia Afroamericana en Bronzeville, el primer museo de la historia afroamericana en los Estados Unidos. Y si tu interés está más precisamente en la cultura afroamericana que en la historia, dirígete a Chatham y South Shore para entrar en el corazón de la comunidad negra de Chicago.

Barrios étnicos

Ave Wentworth, la calle principal de Chinatown

Chicago es una de las ciudades más diversas de Estados Unidos, y muchos barrios reflejan el carácter y la cultura de los inmigrantes que los establecieron. Sin embargo, algunos hacen más que simplemente reflexionar: te absorben en un lugar que, durante varias cuadras a la vez, puede ser un pedazo de otro país, recogido y dejado caer cerca de las orillas del lago Michigan. Lo mejor de los barrios étnicos de Chicago son completamente intransigentes, y eso los convierte en un verdadero punto fuerte para los visitantes.

El barrio chino de Chicago está entre los barrios chinos más activos del mundo. Incluso tiene su propia parada en la línea roja de la CTA. Está en el lado sur cerca de Bridgeport, lugar de nacimiento de los intermediarios irlandeses del poder político que han dirigido el gobierno de Chicago durante gran parte del siglo pasado. Existen más comunidades irlandesas en el extremo suroeste, donde incluso tienen un castillo irlandés para sellar el acuerdo. En el lado suroeste hay una enorme población de habitantes de las tierras altas polacas y mexicanos, así como comunidades lituanas y bohemias reducidas.

Ningún goloso de Chicago comería comida india que no viniera de un restaurante en la avenida Devon en Rogers Park. Es un paraíso para las especias, los saris y los últimos gestos de Bollywood. La avenida Lawrence en el Parque Albany es a veces llamada Seoul Drive para la comunidad coreana, y la comida persa en la avenida Kedzie cercana es simplemente asombrosa. En la parada Argyle Red Line, en la intersección de Argyle y Broadway, en el centro de la ciudad, no te olvides de preguntarte si aún te encuentras en América. Vietnamitas, tailandeses y laosianos comparten espacio en unas cuantas cuadras de restaurantes, supermercados e incluso dentistas, y tampoco faltan opciones chinas debido al gran número de chinos de Vietnam y Tailandia en la zona. Ni los colonos suecos que construyeron Andersonville ni los alemanes de la Plaza Lincoln son ya la presencia dominante en esos barrios, pero su identidad sigue presente en restaurantes, centros culturales y otros pequeños descubrimientos que se deben hacer. De la misma manera, la Pequeña Italia y el pueblo griego en el lado cercano al oeste sobreviven solamente cuando los restaurantes se desnudan.

Una experiencia más contemporánea le espera a Pilsen y Little Village, dos barrios del Lower West Side, donde los carteles españoles superan en número a los ingleses; de hecho, Chicago tiene la segunda mayor población mexicana y puertorriqueña fuera de sus respectivos países de origen. Pilsen y su escena artística es un lugar especialmente interesante para visitar.

Es difícil imaginar que el desplazamiento sea una preocupación para la comunidad polaca en el extremo noroeste y suroeste de la ciudad. El barrio de negocios Belmont-Central es el epicentro de la actividad polaca. Bares, restaurantes y docenas de otros tipos de negocios polacos prosperan en esta franja, y en una sección más pequeña de la avenida Milwaukee (entre Roscoe y Diversey) en las cercanías de la Basílica de St. Hyacinth que lleva el nombre polaco de Jackowo- Villa Polaca de Chicago. De otro lado, los Highlanders polacos, o Górals, dominan el lado suroeste de la ciudad con una cocina y cultura decididamente balcánica. Una gran cantidad de restaurantes e instituciones culturales visiblemente muestran el toque rústico de su artesanía carpática, como la Alianza Polaca de Altos Marinos de Norteamérica en la Avenida Archer, al noreste de su intersección con Pulaski Road. Sabor de Polonia, que se celebra el fin de semana del Día del Trabajo en los terrenos de la Fundación Copernicus en el histórico Teatro Gateway, atrae una asistencia anual de unos 50,. Mil personas y se la considera el festival étnico más grande de la ciudad.

Finalmente, el suburbio de Skokie y el vecindario adyacente al parque West Rogers forman el centro de la vida judía. Son el hogar de muchas sinagogas de diferentes tradiciones, e incluso tienen una "sinagoga dual" con dos salas de oración separadas para las comunidades ashkenazi y sefardí, respectivamente. También es el hogar de la mayor comunidad judía chasida en el Medio Oeste, lo que lo convierte en el lugar natural para ir por comida kosher.

Playas

Chicago no es conocido como un destino de playa, pero el lago Michigan es el lago de agua dulce más grande que está completamente dentro de los Estados Unidos, y los chicaguenses acuden en masa a sus costas arenosas. Cualquiera puede ir y nadar — no hay cargos de admisión, millas de playas están a poca distancia a pie de la Línea Roja, y casi ninguna de las orillas del lago se ve estropeada por playas "privadas". A pesar de la latitud, el agua está bastante caliente en verano y en otoño temprano (consulte con el NWS sobre las temperaturas). La orilla de Chicago ha sido llamada la segunda costa urbana más limpia del mundo, aunque los niveles de bacterias en el agua obligan a cierres ocasionales -pero raros- de playa (que claramente se colocan en la playa, y en línea). Si la playa está oficialmente abierta, se pondrán socorristas (normalmente en un bote de remos).

Oak Street Beach y North Avenue Beach (en el parque Near North y Lincoln Park) son los lugares de moda para broncearse y ser vistos, pero Rogers Park se ha decantado por kilómetros de arena y surf menos pretenciosas. El Hyde Park's Promontory Point es hermoso y ofrece vistas al horizonte desde su playa sumergida junto a las rocas. Nadar es contrario a las reglas de la ciudad, pero parece que no se aplica. Hollywood Beach en Edgewater es la principal playa gay.

Navy Pier

Navy Pier fue construido en 1914 y sirvió como base naval durante ambas guerras mundiales. Ahora es la atracción turística número uno de Illinois (por delante de algunos aburridos megamalls de la periferia). El muelle cuenta con paseos en carnaval, incluyendo la conocida rueda de los ferris, además de teatro, restaurantes, arcadas, bares, tiendas y, lo más importante, excelentes vistas hacia la ciudad.

Parques

El Jardín Osaka en la isla de madera de Jackson Park

Donde hay playas, hay parques frente al lago. Durante los meses de verano, los parques son un lugar de encuentro para los partidos de voleibol y fútbol organizados e improvisados, los partidos de ajedrez y muchos más, con pistas de tenis y baloncesto diseminadas por el camino.

En el Loop, Grant Park organiza festivales de música durante todo el año, y Millennium Park es un destino divertido para todas las edades, especialmente durante el verano. En el Parque Millennium se encuentran la famosa Cloud Gate y la Crown Fountain.

El Lincoln Park se extiende a lo largo de 11 km por la orilla del lago, con numerosos senderos para bicicletas, playas, puertos y museos. Situado al este del barrio de Lincoln Park, se encuentra el alegre (y gratuito) Lincoln Park Zoo, que recibe a los visitantes todos los días de la semana, con abundantes lugares de interés como el Regenstein Center for African Apes. También hay parques fabulosos a poca distancia del lago. En Hyde Park, Midway Park ofrece patinaje y jardines de verano e invierno a la sombra del gigante académico, la Universidad de Chicago, y Jackson Park tiene golf, más jardines y el legado del momento brillante de la ciudad, la Exposición Colombiana del Mundo de 1893. En Bronzeville, Washington Park es uno de los mejores lugares de la ciudad para practicar deportes comunitarios. Y eso es sólo una breve visión general. Casi todos los vecindarios de Chicago tienen un parque muy querido.

Eventos y festivales

Festival de Música Lollapalooza

Si estás absolutamente decidido y planeas con cuidado, puedes visitar Chicago durante una semana sin festival. Sin embargo, es un desafío. La mayoría de los barrios, parroquias y grupos de servicios albergan sus propios festivales anuales durante la primavera, el verano y el otoño. Sin embargo, hay algunos eventos en toda la ciudad. En The Loop, Grant Park alberga Taste of Chicago en julio, y cuatro grandes festivales musicales: Blues Fest and Gospel Fest en junio, Lollapalooza en agosto y Jazz Fest durante el Día del Trabajo Weekend. Todos menos Lollapalooza son gratis. El sitio web de música con sede en Chicago, Pitchfork Media, también organiza su propio festival anual de tres días de rock, rap y más en verano en Union Park on the Near West Side.

• Open House Chicago : 19 a 20 de octubre de 2019. Muchos edificios privados del centro abren gratis al público durante dos días. Algunos auténticos detalles arquitectónicos. El día consiga el periódico y el mapa del evento. Estar preparado para líneas en los destinos más populares. (fecha que necesita actualizarse)

Deportes

Con entradas en cada liga deportiva profesional y varias universidades en el área, los fanáticos deportivos de Chicago tienen mucho que mantener ocupados. Los Chicago Bears juegan fútbol en Soldier Field en el Cercano Sur desde el cálido setiembre hasta el viernes enero. Dado que los equipos de béisbol dividieron la ciudad por la mitad, nada se apodera de la conciencia deportiva de Chicago como una segunda vuelta de los Osos. Se espera que los aficionados aspirantes sean capaces de citar como mínimo dos versos del Super Bowl Shuffle de la memoria, desgarrar la mención de Walter Payton, y ofrecer argumentos sobre cómo Butkus, Singletary y Urlacher representan etapas en la evolución del linebacker, con evidencia de apoyo en forma de gruñidos, gritos y puños azotados en las mesas.

Los Chicago Bulls juegan al baloncesto en el United Center on the Near West Side. Aunque la calidad del juego y los precios de las entradas tal vez nunca más lleguen a la manía de la era jordana, siguen siendo un equipo emocionante para ver. Los Chicago Blackhawks comparten cuartos con los Bulls. Como uno de los equipos de los "Seis Originales" en hockey profesional, los Blackhawks tienen una larga historia en su deporte, y el equipo está experimentando un renacimiento luego de capturar la Copa Stanley en 2010 por primera vez en 49 años. Los juegos caseros para ambos equipos tienden a venderse, pero normalmente se pueden encontrar entradas si se revisa. Tanto los Bulls como los Blackhawks juegan desde finales de octubre hasta principios de abril.

Campo Wrigley

Sin embargo, es el béisbol en el que se expresa mejor la furia tribal de los deportes de Chicago. Los Chicago Cubs juegan en Wrigley Field on the North Side, en Lakeview, y la Chicago White Sox juegan en Guaranteed Rate Field (Comiskey Park, bajo los derechos de nombres corporativos) en el South Side, en Bridgeport. Ambas franquicias tienen más de un siglo de historia, y ambos equipos juegan 81 juegos caseros de abril a principios de octubre. Todo lo demás es una cuestión de opinión ferozmente aceptada. Las dos series de tres juegos en las que los equipos juegan entre sí son los boletos deportivos más candentes en Chicago durante un año dado. Si alguien te ofrece entradas para un juego, abalanzate.

También hay muchas ligas más pequeñas en la ciudad, aunque algunas juegan en los suburbios. En el fútbol, el Chicago Fire FC de la Liga Mayor de Fútbol regresará al Campo Soldado por 2020 luego de más de una década en el Estadio SeatGeek en el suburbio de Bridgeview, cerca del Suroeste de Chicago. Este último estadio sigue siendo el hogar de los Estrellas Rojas de Chicago de la Liga Nacional de Fútbol Femenino. En el baloncesto, el Chicago Sky (WNBA, mujeres) juega en el Wintrust Arena en McCormick Place, y los Windy City Bulls juegan en otro suburbio, Hoffman Estates, como el equipo de mayor liga menor de los Bulls de la NBA. Allstate Arena en Rosemont, cerca del Aeropuerto O'Hare, es sede del equipo de hockey de ligas menores Chicago Wolves. Los Rollers de Windy City patinan en el derby de un roller de pista plana en la vecina Cicero.

Aunque el atletismo universitario no es uno de los puntos fuertes de Chicago, la ciudad y el área inmediata albergan varias escuelas de la División I de la NCAA:

• Wildcats del noroeste. Representación de la Universidad Noroccidental en siete deportes masculinos y diez femeninos en la Conferencia de las Diez Grandes. En particular, es la única escuela de División I en el área inmediata de Chicago que juega fútbol. El equipo de fútbol muestra signos ocasionales de vida, haciendo bolas con la mayor frecuencia posible. Prácticamente todas las instalaciones deportivas están en el campus principal de la escuela en Evanston, que está inmediatamente al norte de los límites de la ciudad a lo largo del lago. 
• Demonios azules de DePaul . Representación de la Universidad DePaul en siete deportes masculinos y ocho femeninos en la Conferencia Big East. Mientras que la mayoría de las instalaciones deportivas están en el campus Lincoln Park de la escuela o cerca de él, los equipos de baloncesto masculino y femenino juegan ahora en el ya mencionado Wintrust Arena. 
• Loyola Ramblers . Representación de la Universidad Loyola de Chicago en siete deportes para hombres y ocho mujeres, la mayoría en la Conferencia del Valle de Misuri. La mayoría de los recintos deportivos están en el campus de Rogers Park o cerca de él; a diferencia de DePaul, el equipo masculino de baloncesto juega en el campus. Aunque el baloncesto es tradicionalmente el deporte más popular, el interés en el voleibol masculino ha sido fuerte, con títulos nacionales en 2014 y 2015. 
• Flames de la UIC. Representando a la Universidad de Illinois en Chicago en nueve deportes para hombres y once mujeres, la mayoría en la Liga Horizon. La mayoría de los lugares deportivos están en o cerca del campus de Near West Side. 
• Jardines del Estado de Chicago. Representación de la Universidad Estatal de Chicago en siete deportes masculinos y ocho femeninos en la Conferencia Atlética Occidental. La mayoría de las instalaciones deportivas están en el campus Roseland de la escuela o cerca de él. 

También son notables los cimarrones de Chicago de la Universidad de Chicago, un miembro de los Grandes Diez que en la década de 1940 deenfatizó el atletismo universitario, dejó los Grandes Diez (aunque todavía está vinculado académicamente), y ahora está en la División III de la NCAA. Si te encuentras en Hyde Park, pregúntale a alguien cómo está el equipo de fútbol de los cimarrones — es un comienzo de conversación seguro.

Teatro

Teatro Gateway en el Parque Jefferson, sede de la Fundación Copernicus. El imperio barroco del teatro es una réplica del Castillo Real de Varsovia.

La comedia norteamericana moderna — las partes buenas, al menos — nació cuando un grupo de jóvenes actores de Hyde Park formó a los jugadores de la brújula, fusionando inteligencia y un compromiso con el personaje con una chispa improvisada. Una de las líneas de su comedia tópica, hiperliteraria, llevó, directa o indirectamente, a Shelly Berman, Mike Nichols & Elaine May, Lenny Bruce, M*A*S*H y el programa Mary Tyler Moore; otro hilo, The Second City, llevó a Saturday Night Live y a un porcentaje bastante grande de las películas divertidas y la televisión de los últimos treinta años. Todavía en el Casco Antiguo de Chicago (y también en algunos otros lugares), aún inteligente y todavía gracioso, Second City hace un sketch de dos actos seguido de un acto de improvisación. Si sólo ves un espectáculo mientras estás en Chicago, Second City es una buena elección.

La comedia improvisativa como forma de arte escénico es una parte importante de la escena teatral de Chicago. En los teatros de Lakeview y Uptown como The Annoyance Theater, I.O., y The Playground, los jóvenes actores toman clases y realizan espectáculos que van desde los grandes a los inspirados durante toda la semana. Algunos se ven avivados por el sueño de hacer el reparto del último proyecto de SNL o Tina Fey, y otros simplemente disfrutan haciendo un buen trabajo en el escenario, ya sea que les paguen por él o no (y la mayoría no lo hacen). No hay garantía de que veas algo genial en una noche determinada, pero la improvisación tiende a ser más barata que cualquier otra en la ciudad, y definitivamente puede valer la pena el riesgo. Otra experiencia teatral popular es la comedia/drama híbrido Demasiada Luz Hace Ciego al Bebé, ofreciendo 30 obras en 60 minutos cada fin de semana en Andersonville.

Steppenwolf, en Lincoln Park, es el otro teatro emblemático de Chicago. Fundados en 1976, tienen un historial de riesgos en el escenario, y tienen el ensamble de respaldarlo, con pesos pesados como Joan Allen, John Malkovich y Gary Sinise. Steppenwolf ya no es barato, pero mezcla buenos y jóvenes actores con su grupo de veteranos y aún así elige interesantes y emocionalmente cargadas escrituras. Es el mejor lugar de la ciudad para ver un teatro moderno y vanguardista con un poco de "Fui a...". valor de entrega de nombres para los compañeros de casa.

La mayoría de los teatros prestigiosos, incluyendo Broadway en los establecimientos de Chicago, están en Loop o en Near North. Las entradas son caras y pueden ser difíciles de conseguir, pero los espectáculos destinados a Broadway como The Producers suelen hacer su debut aquí. Para los más caros, la Liga de los Teatros de Chicago opera Hot Tix, que ofrece entradas a mitad de precio de corto plazo para muchos espectáculos de Chicago.

Un teatro a ver, independientemente de la producción, es El Auditorio en el bucle. Es una obra maestra de la arquitectura y del espacio de actuación. Diseñado por Dankmar Adler y Louis Sullivan, que estaban en una comisión del sindicato de magnates locales de negocios para llevar algo de cultura a la ciudad de la tierra, fue el edificio más alto de Chicago y uno de los más altos del mundo en el momento de su apertura en 1889, y todavía es una vista impresionante, tanto por dentro como por fuera.

Bicicletas

Chicago tiene una fuerte y apasionada cultura de la bicicleta, y abundan las oportunidades de montar en bicicleta. Recorrer la ciudad es una de las mejores maneras de conocer Chicago. Y el terreno es en su mayor parte plano — ¡una bendición para los ciclistas más tranquilos! Si no tienes una bicicleta, no hay problema. La caminata en bicicleta de Bobby es mejor para alquileres a más largo plazo y excursiones en bicicleta, con un céntrico lugar de alquiler de bicicletas cerca del muelle Navy, a 540 N. Lake Shore Drive, entrada a la calle Ohio St cerca de Inner Lake Shore Drive. Como alternativa, el sistema de uso compartido de bicicletas DIVVY, distintivamente azul, de la ciudad, el mayor sistema de área geográfica de América del Norte, tiene kioscos en gran parte de la ciudad. Los pases de 24 horas cuestan $9.95, pero eso no significa que te quedes con la moto durante 24 horas — significa que puedes tomar un número ilimitado de paseos, de hasta 30 minutos cada uno, en el transcurso de esas 24 horas, estacionando en el mismo o en diferentes quioscos a lo largo del camino, con viajes de más de 30 minutos de pago adicional. Por lo tanto, el sistema está orientado a los viajes cortos, no a los viajes turísticos de ocio a lo largo de la orilla del lago, y aunque todavía se puede montar de manera recreativa, estar preparado para ver la hora. DIVVY se lanzó en 2013 con 750 bicicletas en 75 estaciones y desde entonces se ha expandido agresivamente. Para fines de 2016, el sistema incluirá más de 5700 bicicletas en 571 estaciones, que van desde el suburbio norte de Evanston al suburbio occidental de Oak Park a la calle 79 en South Shore, lejos en el South Side.

El sendero panorámico Lakefront recorre 29 millas (29 km) a lo largo de la hermosa costa de la ciudad, desde Hollywood Beach en Edgewater hasta el magnífico Centro Cultural South Shore. Incluso mientras viaja a un paso moderado, viajar en el centro a lo largo del lago puede ser más rápido que conducir o tomar el CTA! Si estás empezando desde el centro de la ciudad, estarás en el punto medio del sendero. Diríjase hacia el sur si desea un ejercicio rápido con menos multitudes, o hacia el norte para ver más de los lugareños en juego.

Más allá en el interior, muchas calles tienen carriles bici y señalizan a los conductores directos a las principales rutas ciclistas. La ciudad de Chicago mantiene en línea útiles recursos para bicicletas, incluyendo importantes eventos cívicos en bicicleta y mapas interactivos (lentos) de las principales calles con ciclovías. Cabe destacar la Carretera Hipster, cuyo nombre no es oficial es la avenida Milwaukee desde Kinzie St en West Loop hasta la Plaza Logan, que es una popular ruta ciclista donde los ciclistas superan a menudo a los autos. También hay que destacar Dearborn Street en el Loop, que es un carril bidireccional para bicicletas protegido en una carretera de un solo sentido (carril bici para los europeos) con señales especiales para bicicletas. Si vas en contra del tráfico de autos en Dearborn, debes ser más cauteloso con los peatones que no esperan bicicletas que se dirijan en dirección opuesta a la manera en que están acostumbrados a mirar, aunque se están acostumbrando al bikeway después de sus primeros años.

Los ciclistas tienen que seguir las mismas "reglas de la ruta" que los automóviles (pararse en las luces rojas y las señales de parada, etc.) No se permite montar en bicicleta en las aceras (excepto para los niños menores de 12 años). Esta norma se aplica estrictamente en los barrios de mayor densidad, en su mayoría zonas cercanas al lago, y se considera un delito menor. Hay que caminar su bicicleta por la acera.

Los autobuses CTA están equipados con racks delanteros para bicicletas, que transportan hasta dos bicicletas, y los trenes "L" permiten dos bicicletas por coche excepto durante las horas punta (aproximadamente de 7 a 9:30 a.m. y de 3:30 a 6:30 p.m. los días de semana, excepto los días feriados principales en los que el CTA opera los domingos). Con los autobuses, inspeccione estrechamente el rack para ver si está desgastado o dañado y tenga la certeza absoluta de que la bicicleta está asegurada antes de ir, para que no caiga en el tráfico (y sea aplastada inmediatamente por el autobús). El CTA luchará con uñas y dientes para evitar reembolsarle la pérdida, y el conductor puede que no se detenga a dejarle recuperarla.

Para conexiones suburbanas, Metra y la línea costera sur (este último un tren a Indiana) tienen registros algo más agudos que permiten la entrada de bicicletas a su tren. Durante las horas punta de la semana (ver el CTA, arriba, para horarios aproximados) no tienes suerte. En cualquier otro momento, lleve un cable de seguridad o al menos una cuerda para asegurar la bicicleta. South Shore Line, con la que se pueden visitar las dunas de Indiana, sólo permite bicicletas los fines de semana, pero está probando un nuevo servicio donde se puede almacenarlas convenientemente en una sección específica del tren.

Se pueden alquilar bicicletas en North Avenue Beach House (Lincoln Park), Navy Pier (Near North), la estación de bicicletas Millennium Park (Loop) y en varias tiendas de bicicletas de la ciudad. Otra opción es contactar con la maravillosa Cooperativa de Bicicletas Trabajando, un grupo de amantes de las bicicletas que reúne y renueva bicicletas, y luego vende algunas en Chicago para apoyar su proyecto más grande de enviar bicicletas a África y Sudamérica. Podrías comprar una bicicleta barata y donarla cuando hayas terminado, o incluso pasar un día o dos trabajando como voluntario.

Para tener la oportunidad de conectarse con la comunidad local de ciclistas y hacer un viaje memorable por la ciudad, no se pierda los paseos en Masa Crítica el último viernes de cada mes, empezando por Daley Plaza en el bulevar (17:30). Con números a su lado, los cientos o incluso miles de ciclistas terminan tomando calles enteras a lo largo del camino, con rutas temáticas que se votan al comienzo del viaje. Cualquiera es libre de unirse o caerse donde quiera. Por lo general, la policía es cooperativa — recibe las indicaciones de conductores más experimentados.

Kayaks y SUPs

El kayak en ambientes urbanos es una industria relativamente nueva pero en rápido desarrollo. Chicago es considerado uno de los principales destinos de auto patinete del mundo. Las compañías de remo tienen puntos de acceso en muchas de las increíbles playas de Chicago, así como en el río Chicago. Empresas como Urban Kayaks ofrecen excursiones únicas y reveladoras por arquitectura, así como alquileres de kayak por hora en el centro de la ciudad, a pocos minutos a pie de algunas de las atracciones más grandes de Chicago, como Navy Pier y Millennium Park.

El acceso a las vías fluviales de Chicago requiere el registro de botes en el Departamento de Recursos Naturales de Illinois (US$13) así como pequeños cargos que los puntos de acceso administrados independientemente pueden cobrar ($5-20). El río Chicago y el área del lago cerca de la esclusa de Chicago es una pieza cuidadosamente vigilada de infraestructura nacional y se sabe que la Guardia Costera de Estados Unidos y la unidad CPD Marine emiten regularmente citas por violar las reglas. El alto volumen de tráfico y otras preocupaciones por la seguridad hacen aconsejable visitar un experimentado gimnasio del área para aprender acerca de la seguridad y la adecuada etiqueta mientras navegan por las vías fluviales de Chicago. La mayoría de los outfitters permitirán a los usuarios traer su propio equipo mientras esté correctamente registrado.

Muchas universidades llaman hogar a Chicago. La Universidad de Chicago y la Universidad Northwestern son, sin duda, las más prestigiosas. El campus gótico de la Universidad de Chicago se encuentra en Hyde Park, que es famoso por ser "el hogar de más premios Nobel por kilómetro cuadrado que cualquier otro vecindario en la Tierra". Más al norte, en la zona de Bronzeville, está el Instituto Tecnológico de Illinois, que cuenta con programas notables en ingeniería y arquitectura. La Universidad del Noroeste tiene su campus principal en Evanston, justo al norte de Chicago, pero también tiene un campus en el Cercano Norte de la avenida Michigan, que alberga sus facultades de medicina y derecho, así como el programa de tiempo parcial de maestría en administración de empresas de su escuela de negocios.

En el lado norte, hay dos importantes universidades católicas con más de cien años en Chicago: Universidad DePaul, en Lincoln Park, y la Universidad Loyola, en Rogers Park. Ambas escuelas también tienen campus en el Loop. La Escuela de Medicina de la Universidad Rush, en el lado cercano al oeste, traza sus raíces aún más atrás, a 1837. Desde 1891, la Universidad de North Park sirve como otra excelente universidad privada de artes liberales en el Parque Albany en el lado noroeste.

Un puñado de escuelas en el Loop atraen a estudiantes de artes creativas. El Columbia College tiene una ubicación envidiable en la avenida Michigan, y sus programas de cine son continuamente notados como uno de los principales en la nación, junto con sus programas de escritura creativa y fotografía que también son bien vistos. La Escuela del Instituto de Arte es considerada generalmente como una de las tres mejores escuelas de arte y diseño del país y es una de las pocas escuelas de arte que no requiere que sus estudiantes declaren su carrera. El Illinois Institute of Art está especializado en diferentes campos artísticos y de diseño, con un programa culinario de primera calidad. El campus principal de la Universidad Roosevelt, antigua sede de pesos pesados de Chicago como Harold Washington y Ramsey Lewis, se encuentra en el edificio del Auditorium Theater.

Al oeste del Loop, construido sobre los restos de los barrios de Little Italy y Maxwell Street, se encuentra el brutalista Campus Near West Side de la Universidad de Illinois en Chicago (UIC), el segundo mayor miembro del sistema universitario estatal de Illinois.

Los City College de Chicago están repartidos por toda la ciudad. Incluyen el Harold Washington College (Loop), Harry S. Truman College (Uptown), Malcolm X College (Near West Side), Wright College (Dunning), Kennedy-King College (Englewood), Daley College (Southwest Side) y Olive-Harvey College (Far Southeast Side).

La L rumoreando sobre la cabeza en el bucle

Chicago todavía ama a Carl Sandburg y sus poemas, pero la ciudad arrancó el delantal del carnicero hace mucho tiempo. En cuanto a la industria, es poco lo que distingue a Chicago de cualquier otra ciudad importante de Estados Unidos, salvo por su tamaño. Chicago es el mayor centro comercial de materias primas del mundo, y la Junta de Comercio de Chicago y la Bolsa Mercantil de Chicago están entre los empleadores más grandes, con cuadernos de comerciantes y magos de valores. Boeing trasladó su sede a Chicago en medio de mucha fanfarria en 2001; United Airlines es otra compañía internacional con sede en la ciudad. Abbott Labs, justo fuera de los límites de la ciudad, es el mayor empleador de extranjeros en campos científicos. Todas las empresas de consultoría Big Five tienen una o más oficinas en el Bucle. Y siempre hay trabajo de construcción en Chicago, pero con una fuerte presencia sindical en la ciudad, no es fácil para un recién llegado entrar sin una introducción.

Para los trabajadores más jóvenes, los museos del Loop y del Cercano Sur siempre están buscando guías mal pagadas y de gran entusiasmo, y los comercios de la Magnificent Mile también necesitan ayuda de temporada. Y con tantos colegios y universidades en la ciudad, las oportunidades de estudiar en el extranjero abundan.

En Chicago, los negocios son la política, y hay una palabra en la política de Chicago: influencia. La principal medida de influencia es cuántos trabajos puedes organizar para tus amigos. Por lo tanto, si quieres trabajar en Chicago, empieza a preguntar por ahí — envía un correo electrónico a alguien de la embajada o consulado de tu país y ve si tienen alguna pista, o averigua si hay una asociación cultural que pueda ayudarte. No es casualidad que la alcaldía emplee a decenas de trabajadores irlandeses cada verano. Si llegas a contactar con alguien que conociera a la persona adecuada en una recaudación de fondos hace unos días, podrías caer en un trabajo cómodo o en una pasantía de sueño; vale la pena intentarlo.

Aunque calificar a Chicago de ciudad barata es un poco exagerado, resulta sorprendentemente asequible para una ciudad americana de su tamaño. Los precios de los alojamientos en particular son, en general, mucho menos exorbitantes que los de Nueva York y San Francisco.

Lo que sea que necesites, puedes comprarlo en Chicago, con un presupuesto o en lujo. La calle comercial más famosa de Chicago es un tramo de la avenida Michigan conocida como The Magnificent Mile, en la zona de Near North. Incluye muchas boutiques de diseño y varios centros comerciales de varias plantas con grandes almacenes como el 900 N Michigan y el Water Tower Place. Hay otras marcas disponibles en las tiendas off-Strip al sur y oeste de Michigan.

State Street solía ser una gran calle para grandes almacenes en el Loop, pero ahora es una sombra de su antiguo yo, con el edificio de Carson Pirie Scott, diseñado por Louis Sullivan y que ahora alberga un Target, y el antiguo edificio del Marshall Field alberga un Macy's (la mayoría de los lugareños todavía insisten en que es "Marshall Field's").

Recoge una caja de Frango Mints, esta tradición de Seattle se expandió a Chicago con la adquisición de Marshall Field de Frederick y Nelson en 1929. Aunque ya no se hizo en la cocina del piso 13 de la tienda State Street, la receta original parece seguir en uso, lo que agrada a las fieles multitudes aficionadas al sabor -y demasiado malo para cualquiera que quiera evitar las grasas trans.

Sin embargo, para una experiencia de compras más única, echa un vistazo a las tiendas divertidas y eclécticas de Lincoln Square, o las tiendas de vanguardia en Bucktown y Wicker Park, que también es el lugar para los amigos de la música -aunque también hay gotas clave de vinilo en otras partes de la ciudad. Southport en Lakeview y Armitage en Lincoln Park también tienen boutiques de moda amigables con los navegadores.

Para arte o productos caseros de diseño, el río Norte es el lugar ideal para ir. Situado entre el Merchandise Mart y la parada "L" de la Línea Brown de la Avenida de Chicago en el Cercano Norte, el distrito de galerías del River North cuenta con el distrito de arte y diseño más grande de Norteamérica fuera de Manhattan. Todo el barrio se puede pasear y hace compras por las ventanas.

En las tiendas de importación de los numerosos barrios étnicos de Chicago hay productos de todo el mundo; consulte para obtener descripciones y artículos de distrito para obtener instrucciones.

Si eres del tipo que te gusta navegar por librerías independientes, Hyde Park cuenta con una impresionante variedad de polvorientas librerías usadas que venden resoplidos a originales del siglo XVII, y la mayor librería académica del mundo. Printer's Row in the Near South también es una gran parada para los amantes de los libros.

Productos básicos

Las principales cadenas de supermercados en Chicago son Jewel Osco, Mariano's, Meijer, Food 4 Less, Aldi, Whole Foods Market y Trader Joe's. Además, las tres mayores cadenas de tiendas de descuento del país, Walmart, Target y Kmart, también tienen varias tiendas en Chicago. Las tiendas de conveniencia 7-11 suelen encontrarse cada par de bloques y siempre están abiertas las 24 horas, pero tienen una selección limitada y precios altos. La cadena de tiendas de droga Walgreens, con sede en la ciudad, también está por todas partes en Chicago, con muchos lugares abiertos las 24 horas del día. La empresa competidora CVS también tiene muchas ubicaciones en el área.

Debido a su enorme población de emigrantes e inmigrantes, Chicago también cuenta con una gran variedad de tiendas de comestibles étnicas, incluyendo indias, paquistaníes, chinos, coreanos, vietnamitas, polacos y mexicanos.

La pizza profunda de un plato de Chicago es increíble

Pizza profunda de sartén personal.

Chicago es una de las grandes ciudades de restaurantes en América. Si buscas un tipo específico de cocina, visita los barrios. Greektown, el corredor Devon Ave Desi, Chinatown, la comida de alma y la barbacoa de Chatham son sólo la punta del iceberg. Otros espacios son más eclécticos: Lincoln Square y el Parque Albany tienen incomparables comida de Medio Oriente, alemana y coreana, mientras que Uptown ofrece casi todo el continente del Sudeste Asiático con ghanés, nigeriano, estadounidense contemporáneo, japonés elegante y sueco casero a pocas cuadras.

Si le interesan los famosos chefs y las creaciones únicas, Lincoln Park y Wicker Park tienen muchos ganadores de premios. River North tiene varios restaurantes de primera categoría, pero no pierda su tiempo en trampas turísticas como Rainforest Cafe, Cheesecake Factory o Hard Rock Cafe. De hecho, nunca deberías rendirte a hacer cola — siempre hay restaurantes igualmente buenos cerca. No importa lo que disfrutes, tendrás la oportunidad de comer bien en Chicago, y no necesitarás gastar mucho dinero haciéndolo, a menos que quieras, por supuesto.

Pero mientras que Chicago tiene una escena gastronómica de primera categoría en el centro, es la parte baja donde realmente se distingue. Ninguna otra ciudad de la tierra toma tan en serio la comida rápida; para los que no se preocupan por el conteo de calorías, Chicago es un paraíso barato y graso. Dirígete al noroeste y encontrarás salchichas y restaurantes polacos de estilo antiguo que siguen como si los chefs de celebridades y comida de salud nunca hubieran pasado en Jackowo- la Villa Polaca de Chicago, así como en el Belmont-Central- un paraíso culinario de Europa del Este. Merecen una descripción más detallada algunas otras "especialidades culinarias" locales.

pizza de Chicago

La contribución más destacada de Chicago a la cocina mundial puede ser la pizza de plato profundo. Cadenas de entrega tan lejos como el mercado de Kyoto "pizza al estilo Chicago", pero el único lugar para estar seguro de que estás teniendo lo real es en Chicago. Para hacer una pizza con un plato profundo, se coloca una fina capa de masa en una sartén profunda y redonda y se sacan los lados, y después carnes y verduras — salchichas italianas, cebollas, pimientos, queso mozzarella, etc. — están alineadas en la corteza. Por fin, la salsa de tomate se pone encima, y la pizza se hornea. Es guapo, desordenado, no recomendado por los médicos, y delicioso. Cuando cenes con pizza de plato profundo, no lleves nada que esperabas volver a ponerte pronto. Algunos de los centros de pizzas de plato profundo conocidos a nivel nacional son Pizzeria UNO y DUE, Gino's East, Giordano yLou Malnati's, pero existen muchos favoritos locales. Preguntar por ahí — la gente no tendrá miedo de darte su opinión.

Pero el plato profundo no es el final de la línea en una ciudad que se toma su pizza tan en serio. Chicago también se enorgullece de su peculiar pizza de costra fina y pizzas rellenas. La corteza delgada de Chicago tiene una corteza delgada, tipo cracker y crujiente, que de alguna manera sigue siendo suave y dura en el lado superior. Los ingredientes y una gran cantidad de salsa de tomate italiana, fina y condimentada, se mezclan bajo el queso mozzarella y la pizza se corta en cuadrados. Si no te das cuenta de que la preeminencia de la pizza de Chicago se extiende al reino de la delgada corteza, dirígete al sur de Midway a Vito y Nick, que es ampliamente considerado por los gourmets locales como el abanderado de la ciudad.

La pizza rellena es un monstruo, suficiente para que un espectador se desmayo. Es un verdadero pastel, con corteza en el fondo y arriba. Piensen en la tarta de manzana de plato profundo, pero en la pizza. Calcula entre 45 minutos y una hora para que las pizzas se hagan una de ellas y permitan 3-4 muescas extra en el cinturón para el consiguiente aumento de peso. Podría decirse que el mejor relleno en la ciudad es la pizza de Bella Bacino en el Loop, que de alguna manera no es grasienta, pero también excelentes vendedores de Giordano,Gino's, la de Edwardo, la de Edwardo y la deConnie.

El perrito caliente de Chicago

Un perrito caliente al estilo de Chicago carbonizado con todos los adornos

Perro caliente al estilo de Chicago con patatas fritas.

Esto puede llegar como una sorpresa para los neoyorquinos, pero el hot dog de Chicago es el rey de todos los hot dogs — de hecho, es considerado el perfecto hot dog. Tal vez debido a la historia de inmigración polaca y alemana de la ciudad, Chicago se toma su camino perrito más seriamente que el resto del país. Un hot dog de Chicago siempre es buey (normalmente carne de Viena), siempre servido en un bollo de semillas de amapola, y coronado con lo que parece una ensalada completa de mostaza, rodajas de tomate, lanza de encurtido, pimientos deportivos (chile), una rociada generosa de sal de apio, cebolla y un deleite dulce endémico a Chicago que está teñido un color verde claro extraño y vibrante. Es una comida completa, amigos.

Ketchup es considerado como una abominación a un verdadero perro caliente al estilo de Chicago. Los establecimientos que se respetan a sí mismos rechazarán las órdenes de poner el ketchup al perro, y muchos tienen señales que indican que no lo sirven; las juntas de perritos calientes realmente serias ni siquiera permiten el acondicionamiento de las instalaciones. La razón de la aversión al ketchup de Chicago es simple — el ketchup contiene azúcar, lo que abruma el sabor de la carne y evita su disfrute adecuado. Por lo tanto, el reemplazo del ketchup con tomates rebanados. De manera similar, los chicaguenses evitan los mostaza lujosos que abrumarían el sabor de la carne en favor de la mostaza amarilla. Y para los hambrientos que visitan a los neoyorquinos, lo mismo ocurre con el sauerkraut azucarero — sólo no.

En la mayoría de los lugares de hot dog, tendrás la opción de probar un polaco de Maxwell Street en su lugar. Nacido en la calle epónima del Near West Side, el polaco es una salchicha de buey en un bollo, con menos condimentos que el hot dog de Chicago: por lo general, solo parrilladas de cebolla, mostaza y algunos chile.

En un trágico y extraño giro del destino, las áreas de Chicago más visitadas por los turistas (es decir, el Loop) carecen de establecimientos adecuados de perritos calientes en Chicago. Si estás en el centro de la ciudad y quieres experimentar un hot dog de Chicago hecho correctamente, la apuesta segura más cercana es la de Portillo. Aunque si te apetece una pequeña aventura con perritos calientes, puedes comer en la tienda gourmet Vienna Beef Factory. Tristemente, ambos parques de béisbol botan sus perros, aunque el regreso en 2011 de la carne de Viena como el hot dog oficial del Campo Wrigley es un paso en la dirección correcta.

Carne de ternera italiana

El sándwich de ternera italiano completa el triunvirato de Chicago de deliciosos dulces grasiento. El sándwich se centra principalmente en el buey y los vendedores ambulantes servirán carnes de una calidad sorprendentemente buena, poco asadas y poco afeitadas antes de ser cargadas generosamente en un pan de estilo italiano, blanco y masticado. Dos opciones te llegarán volando, así que prepárate: pimientos dulces o calientes, y sumergidos o no. Los pimientos "dulces" son pimientos salteados, mientras que los hots son una mezcla de giardiniera de Chicago. El chapuzón, por supuesto, es una especie de chapuzón francés del sándwich al caldo de ternera. (Advertencia: ¡la carne de ternera italiana con queso fundido sobre la carne de ternera es poco abundante!) Si tienes ganas de comer, puedes ir a por una de las cocinas italianas, aunque los viajeros que buscan la "auténtica carne de ternera italiana" quizás no se alejen de la tradición.

La carne italiana probablemente fue inventada por inmigrantes italianos-estadounidenses que trabajan en los almacenes de la Unión en el lado suroeste, que sólo podían permitirse llevar a casa la carne dura y de menor calidad y por lo tanto necesitaban asarla lentamente, afeitarla en finas lonchas y sumergirla sólo para obtenerla en forma de masticable. Pero hoy el sándwich ha encontrado un lucrativo hogar en el centro, donde atasca las arterias y deleita a los papilas gustativas de la fuerza laboral de Chicago durante la pausa del almuerzo. Algunos de los vendedores favoritos en el centro de la ciudad incluyen la carne italiana de Luke en el bucle y el res en el norte, mientras que la cadena de Portillo es otra opción sólida.

Jibarito

El jibarito es un sándwich que utiliza plátanos en lugar de pan, con un relleno de carne, queso, lechuga, tomate y mayonesa con sabor a ajo. Trata sus orígenes a la comunidad puertorriqueña en Chicago, y por lo tanto se puede encontrar ampliamente en barrios con grandes poblaciones puertorriqueñas como Humboldt Park y Logan Square. A pesar de sus orígenes en la comunidad puertorriqueña, este plato fue inventado localmente en Chicago y no se puede encontrar en Puerto Rico.

Chicago es una ciudad de beber, y usted puede encontrar bares y pubs en todas las partes de la ciudad. Se cree que Chicago tiene el segundo mayor número de bares per cápita en los Estados Unidos (después de San Francisco). A diferencia de muchas otras grandes ciudades en las que se buscan los clubes más populares, los lugareños de Chicago prefieren los bares de submarinismo y a muchos no parece gustarles especialmente quedarse en un lugar. La mayoría de los espacios que se alimentan de la cultura del bar lo hacen por la variedad, y el saltar del bar es la norma. Tome una o dos bebidas y luego pruebe el lugar de al lado. Se trata de variedad. Prepárate para que te pidan identificación para verificar tu edad, incluso en los bares de buceo de los alrededores. Fumar está prohibido en los bares (y restaurantes) de Chicago.

Los mejores lugares para beber en sake son el parque Wicker y los cercanos Logan Square y Bucktown, que cuentan con una cantidad de bares de buceo de primera calidad y cervecerías de artesanía local. El North Center y el Roscoe Village también son un destino excelente (y subestimado) para el arte de la cervecería al aire libre. Cuidado con los bares de Lakeview, cerca del Wrigley Field, que abarrotan los fines de semana, y están repletos todo el día cuando los Cubs juegan. Justo al sur, el Lincoln Park cuenta con bares y cervecerías para complacer a los que no deseen ir a la universidad, y algunos clubes de moda para los famosos Trixies del barrio.

Turistas mal informados convergen en las discotecas de las calles State y Division. Los mejores DJs de la ciudad se dan cita en otra parte, las mejores bebidas se sirven en otra parte y las cervezas más baratas se sirven en otra parte. los clubes más modernos y famosos de primera y de primera categoría suelen estar también en otra parte. Durante los últimos años, los almacenes de West Loop fueron el lugar para estar, pero el vecindario del río Norte ha estado volviendo. Aun así, los bares Rush/Division hacen grandes negocios. Esta área incluye el "Viagra Triangle", donde los hombres mayores ricos de Chicago pasan el rato con mujeres a los 20 años. Streeterville, situado justo al lado, intercambia las pistas de baile de los bares de hotel y de los salones de piano a buen precio.

Aunque se puede encontrar buena música de baile en el parque Wicker y los alrededores, los mejores lugares para bailar en la ciudad son los costosos clubes de ver y ser vistos en River North y los clubes abiertos a todos (excepto quizás fiestas de soltera) en el barrio gay de Boystown, que son muy divertidos para las personas de cualquier orientación sexual.

En Chicago hay varias fábricas de cerveza y microcervecerías. La fábrica de artesanías más ampliamente reconocida es probablemente la fábrica de cerveza Goose Island, que antes era independiente pero ahora era propiedad de Inbev; produce la variedad habitual de cervezas artesanales y de temporada, ofrece excursiones y muestreos y cuenta con un excelente restaurante. La primera destilería post-prohibición de la ciudad es la destilería Koval, un asunto independiente de gestión familiar que ofrece una variedad de whiskys inusuales y a veces deliciosos, la mayoría de los cuales se destilan del 100% de los granos que están utilizando (espelta, mijo, centeno y otros); ofrece un amplio recorrido con muestras.

Jazz y Blues

Vea The Jazz Track para obtener información sobre los clubes de jazz actuales e históricos de Chicago.

El valle del río Misisipi Inferior es conocido por su música; Nueva Orleans tiene jazz y Memphis tiene blues. Chicago, aunque está lejos del valle, tiene ambas cosas. Antiguos residentes de Nueva Orleans y Memphis trajeron jazz y blues a Chicago cuando llegaron al norte por una variedad de razones: la Exposición Mundial de Colón de 1893 trajo a la ciudad a muchos músicos itinerantes, y la floreciente economía de la ciudad los mantuvo atravesando la Gran Migración. Chicago fue la capital indiscutible del jazz temprano entre 1917 y 1928, con maestros como Joe King Oliver, Louis Armstrong, Jimmie Noone, Johnny Dodds, Earl Hines y Jelly Roll Morton. La mayoría de los clubes históricos de jazz de Chicago están en el South Side, particularmente en Bronzeville, pero el North Side no puede perderse Green Mill en Uptown.

El blues estaba en Chicago mucho antes de la persecución de autos y la misión de Dios, pero The Blues Brothers selló Chicago como el hogar del blues en la conciencia popular. Afortunadamente, la ciudad tiene las costillas para respaldarlo. Maxwell Street (Near West Side) fue el corazón y alma de los blues de Chicago, pero el balón nauseabundo, dirigido por la Universidad de Illinois en Chicago, ha cobrado un precio brutal. Los residentes han estado luchando para salvar lo que queda. Para la historia del blues, no es mucho mejor que la Fundación del Cielo Azul de Willie Dixon (Cerca del Sur), y Bronzeville, la ex "Metropolis Negra", es también un punto clave. Los locales de espectáculos abarcan desde pequeños bares de blues baratos por toda la ciudad hasta grandes y caros lugares como Buddy Guy's Legends (Loop) y la original House of Blues (Near North).

Pero no te dejes envolver demasiado en el pasado, porque el blues de Chicago es cualquier cosa menos eso. Ninguna otra ciudad del mundo puede competir con la larga lista de inmersiones y salones de barrio de Chicago empapados en blues. Los clubes de blues del North Side favorecen la tradición musical, y suelen ser los más accesibles para los visitantes, pero ofrecen una experiencia ligeramente diluida en los bares de blues más divertidos y auténticos del sur y el lejano oeste, donde la mayoría de los músicos blues de Chicago viven y cuelgan. Si un club pudiera decir que es el hogar de los verdaderos blues de Chicago, Lee's Unleaded Blues en Chatham-South Shore probablemente ganaría el título. Pero hay montones de valiosos edificios blues por toda la ciudad (muchos de los cuales son mucho más fáciles de visitar a través del transporte público). Una visita a uno de estos buceos de blues fuera del camino es considerablemente más aventurera que una visita a la turística Casa del Blues, pero las experiencias nacidas de estas aventuras han sido conocidas para recompensar a los visitantes con una pasión de toda la vida por el blues.

A pesar de jugar segundo al azul en la conciencia colectiva de la ciudad, el jazz prospera también en Chicago, gracias en gran parte a los miembros de la Asociación para el Avance de los Músicos Creativos (AACM) y sus residencias en clubes como The Velvet Lounge y The Jazz Showcase (ambos con regularidad actos nacionales) (Near South) The New Apartaments) ment Lounge (Chatham-South Shore) y・The Hideout・(Bucktown), con más costosos viajes nacionales al centro de la ciudad en el Teatro Chicago (Loop). Si te alojas en el centro de la ciudad, el Velvet Lounge es tu mejor opción, ya que es un paseo en taxi fácil y sus actuaciones de alto perfil rara vez decepcionan. Otro lugar respetado es el Andy's Jazz Bar & Restaurant, que está convenientemente situado a tres cuadras al oeste de Magnificent Mile.

Los fans deberían programar sus visitas para que coincidan con Blues Fest en junio, y Jazz Fest sobre el fin de semana del Día del Trabajo. Ambos tienen lugar en Grant Park (Loop).

Conciertos

Wicker Park y Bucktown son los lugares más importantes para los espectáculos de rock independiente: la doble puerta y la botella vacía son los lugares más conocidos, pero también hay muchos más pequeños. En Lakeview, el Metro es un querido hoyo de conciertos, con Schubas, Lincoln Hall, el Vic y el cercano pub Vic (este último en el extremo noroeste). Otros espectáculos de rock, hip-hop e I&B de tamaño medio tienen lugar en la Riviera y en el impresionante Aragon Ballroom de Uptown. El Cercano Sur se ha convertido en un destino subestimado para grandes espectáculos también.

El legendario teatro de Chicago

El Park West de Lincoln Park cuenta con jazz ligero, rock ligero y otros espectáculos para los que te puedes sentar. lo mismo ocurre con Navy Pier (Cerca del Norte), particularmente en verano. El venerable Teatro Chicago en el Loop es más conocido por su signo que por cualquier otra cosa, pero tiene rock, jazz, gospel y actuaciones de palabra hablada de autores como David Sedaris. La Orquesta Sinfónica de Chicago (CSO) es el principal baluarte de la ciudad para el jazz clásico y elegante, con algunas bolas de curva como Björk. Encontrará músicos de la CSO que se dedican a la difusión por toda la ciudad, junto con sus contrapartes en la ópera lírica. Ambos están en el bucle.

En el pabellón de la UIC, el Teatro del Congreso y el Centro Unido en el lado cercano al oeste se celebran cada año algunos conciertos importantes, y en el estadio de los, El Petrillo Bandshell en el Grant Park y el Pritzker Pavilion en el Millennium Park, ambos en el Loop, tienden a albergar grandes espectáculos eclécticos y festivales en verano, que a veces son gratuitos.

De lo contrario, la mayoría de los espectáculos se realizan en los suburbios, principalmente en el Allstate Arena y el Teatro Rosemont en Emont, el Sears Centre de Hoffman Estates, el Anfiteatro Wine de Tinley, el Estrella de Indiana y el Teatro Alpine Valley están relacionados con la frontera khorn. También hay que dirigirse a los suburbios de Ravinia, donde podrás disfrutar de música clásica, jazz y blues de gama alta durante todo el verano. Ver Chicagoland para más detalles sobre lugares suburbanos.

Hotel y Torre Trump International.

Chicago acoge muchas convenciones importantes cada año y tiene muchos lugares para hospedarse. La mayoría están en el aeropuerto O'Hare o en el centro de Loop y en el Cercano Norte (cerca de la Magnificent Mile). Si quieres explorar la ciudad, busca el centro — un hotel cerca de O'Hare es bueno para visitar una cosa y una cosa solamente, y es O'Hare (aunque la Línea Azul del CTA está a poca distancia de la mayoría de ellos, por lo que el acceso a la ciudad es fácil, además de 30 minutos). Sin embargo, si tienes un interés específico en la ciudad, hay hoteles por toda la ciudad, y alejarte del centro te dará una sensación de otros barrios. Apreciarás eso si estás en la ciudad por más de un par de días. No obstante, hay que tener en cuenta que el lugar donde te alojas está dentro del nivel de confort antes de comprometerte a quedarte. Los hoteles más alejados y transitorios serán adecuados para aquellos que buscan revivir las aventuras de Jack Kerouac en todo el país, pero pueden alarmar y disgusto al viajero promedio.

Las mejores prestaciones del hotel incluyen servicio de habitación, ascensor, servicio de lavandería, parking. Los huéspedes que viajen por negocios apreciarán la ventaja de contar con alojamientos alejados del centro de la ciudad a los que se puede llegar fácilmente a través de las diferentes líneas de tren CTA. Hay un albergue en el Loop con otro albergue de Wrigley Field, un albergue en Greektown a poca distancia a pie de Union Station y otros dos cerca de las universidades de Lincoln Park y Rogers Park, todos ellos vecindarios interesantes por derecho propio, y cerca de L para acceder al resto de la ciudad. Para los negocios en hoteles de gama media, hay buenas opciones lejos del centro, por Midway y en North Lincoln.

Tasas de delitos violentos por barrio

Como en casi todo Estados Unidos, marque 911 para obtener ayuda de emergencia. Marque 311 para todas las situaciones que no sean de emergencia en Chicago.

A pesar de una gran disminución en la tasa de criminalidad de los años 1970 y 1980, Chicago sigue siendo una gran ciudad con problemas de grandes ciudades. Hay áreas reducidas a pocas cuadras de algunos lugares bien comunicados, como el Centro Unido y el Campo de Tarifa Garantizada. La mayoría de los crímenes violentos de la ciudad ocurren dentro de un número relativamente pequeño de barrios profundamente empobrecidos, muy alejados de los caminos golpeados en los lados sur y oeste, pero dada la naturaleza casual del crimen, se deben tomar las precauciones habituales dondequiera que se vaya. Incluso en un barrio de mala reputación, es posible que te lo pases perfectamente, siempre y cuando esté en tu nivel de confort.

Ten cuidado en el bucle por la noche; después de las horas de trabajo, el Loop se queda tranquilo y a oscuras a un paso de la calle estatal, pero está muy cerca de los hoteles y de la avenida Michigan y del lago. Cuando desembarques un atestado tren de CTA, especialmente en el metro del área centro, ten cuidado con los robos de bolsos.

La falta de vivienda es un problema en la ciudad y ver a la gente pedir ayuda es común en el centro. Sin embargo, es muy poco probable que planteen algún tipo de problema. La mayoría de ellos están sosteniendo un cartel pidiendo algún tipo de asistencia mientras que otros le solicitarán activamente un cambio extra. Si los ignoras, te ignorarán. Algunos venden un periódico local llamado Streetwise para ganarse la vida. Estas personas deberían usar una insignia de algún tipo para indicar que venden el periódico y que mantienen todas las ganancias que obtienen. Si te sientes generoso pero quieres estar seguro, los que venden Streetwise son tu mejor opción.

Una estafa común es que un mendigo se acerque a ti y haga comentarios sobre cómo tus zapatos necesitan ser limpiados o pulidos. Pueden ser muy amigables aunque muy agresivos con el turista desprevenido. Antes de que lo sepas, tu zapato está en su rodilla y te están pidiendo algo de lo que te dijeron antes de que empezaran. Si simplemente los ignoras y te alejas, deberían dejarte en paz. No muy a menudo, pero algunos continuarán siguiéndote y acosándote. Si esto ocurre, entra a cualquier restaurante o tienda hasta que se vayan.

En general, el sentido común te mantendrá a salvo en Chicago: evite las calles laterales poco conocidas por la noche, manténgase fuera de los callejones por la noche, sepa a dónde va cuando se va, se quede en las áreas abarrotadas y mantenga un billete de 20 dólares a disposición para la tarifa de taxi como opción de rescate.

Vestir apropiadamente para el tiempo. El invierno de Chicago es famoso por su viento y frío, por lo que cubre la piel expuesta y usa capas en invierno, pero el agotamiento del calor es un riesgo igual en los meses de verano, sobre todo en julio y agosto. Mantente fuera de la carretera durante una tormenta de nieve. Por lo general, el departamento de calles y saneamiento de Chicago hace un buen trabajo limpiando las principales carreteras del centro de la ciudad, pero los vecindarios pueden tardar más, y las autopistas contaminadas por la construcción son lo que cualquiera puede adivinar.

Internet

El primer cibercafé de los Estados Unidos se abrió en Chicago, pero nunca llegaron a encontrarlo. Aunque todavía hay algunos: revisar artículos de distrito individuales. Si tienes un ordenador o equipo móvil (por ejemplo, tablet, smartphone) contigo, el acceso inalámbrico gratuito a Internet es ahora un problema estándar en las cafeterías de toda la ciudad, incluyendo las más importantes como Starbucks. La mayoría de los hoteles de categoría superior ofrecen conexión Wi-Fi gratuita.

La buena noticia es que todas las sucursales del sistema de la Biblioteca Pública de Chicago ofrecen acceso gratuito a Internet, a través de terminales públicos y acceso inalámbrico público gratuito y sin contraseña. Si no tienes una tarjeta de la biblioteca de Chicago, pero tienes un ID de foto que muestra que no vives en Chicago, puedes obtener un permiso temporal en el mostrador de información de la biblioteca. (Si eres de Chicago y no tienes una tarjeta de biblioteca, todo lo que puedes conseguir es una mirada severa y una breve conferencia sobre cómo los chicaguenses necesitan apoyar el sistema de bibliotecas). La rama más central es la gigantesca Biblioteca Harold Washington en el Loop, pero hay bibliotecas de sucursales en todas las partes de la ciudad — de nuevo, ver artículos individuales del distrito. Sólo los domingos abren las localidades de Harold Washington, Sulzer, Water Works y Woodson.

Teléfonos

312 fue el código de área de todo Chicago durante mucho tiempo; sigue siendo el código de elección para el Loop, y la mayoría del Cercano Norte y Cercano Sur. 773 rodea el centro, cubriendo todo lo demás dentro de los límites de la ciudad. 872 es un código superpuesto que cubre toda la ciudad. El marcado de 11 dígitos está en vigor en la ciudad de Chicago: siempre debe marcar un 1 más el código de área aunque sea una llamada local.

Áreas suburbanas cercanas a los usos de la ciudad 847 y 224 (norte/noroeste), 708 (sur), 815 y 779 (suroeste), 634 (norte/noroeste), 708 (sur), 81 y noroeste ).

Publicaciones

• Chicago Tribune (The Trib). El Tribune es el diario más antiguo de Chicago. Los cambios en la propiedad han derramado gran parte del antiguo prestigio del Trib con una compra apalancada por la deuda y una quiebra forzada, despidos generalizados del personal y un mal diseño. El Tribune, aunque el único periódico de hoja ancha que queda en Chicago, tiene ahora un notable sesgo conservador y ha pasado a centrarse en las noticias locales en lugar de en la cobertura política nacional en la que solía sobresalir. 
• Chicago Sun-Times. The Sun-Times es el otro "importante" periódico de Chicago. Tiene una larga reputación de periodismo de investigación agresivo (algunos podrían decir "sensacionalista"). También ha estado tambaleándose al borde del olvido por algún tiempo. 
• RedEye . RedEye es un periódico gratis de lunes a viernes producido por el Tribune. Aunque sus portadas parecen reportar desde algún universo paralelo donde temas como sándwiches y estar cansado en el trabajo son las historias más importantes del día, tiene cobertura de noticias básicas dentro junto con chismes de entretenimiento sindicado por Associated Press. 
• El defensor de Chicago . El Defender es el mayor diario afroamericano de Chicago, y jugó un papel importante en la historia afroamericana de la ciudad. Sin embargo, su red de distribución actual es comparativamente pequeña. 
• Hola Hoy. Hola Hoy produce un periódico gratuito en español con amplia distribución. 
• Lector de Chicago. El Reader es un periódico semanal gratuito que se distribuye en toda la ciudad cada miércoles. Incluye una extensa lista de artes, música y eventos. Nadie sabe más sobre Chicago que el Reader, pero definitivamente está orientado a los lugareños. 
• Crain's Chicago Business . Crain's es un periódico semanal de larga data que cubre la comunidad de negocios del área de Chicago, con una pizca de política y estilo de vida — definitivamente vale la pena echar un vistazo si estás en la ciudad por negocios. 
• Ciudad nueva. New City es una revista semanal gratuita de artes alternativas y entretenimiento, que se distribuye todos los jueves. Los listados de eventos y el contenido local son escasos, pero son gratuitos. 
• Windy City Times . Periódico LGBT semanal gratuito. 

Servicios religiosos

El espectacular Templo Bahá'í

Hay lugares de culto por toda la ciudad; la recepción de tu hotel te llevará a uno de los vecinos. Sin embargo, de no ser así, los siguientes lugares se encuentran centralmente en el Bucle o en el Cercano Norte, a menos que se indique lo contrario.

Para iglesias de ortodoxia específica, chequear en vecindarios que tengan comunidades con vínculos con esa región. Hay una majestuosa iglesia ortodoxa en la aldea ucraniana, por ejemplo. Los ministerios evangélicos cristianos están mayormente en el lado sur, con algunas iglesias históricas en Bronzeville. Para la fe bahaí, visite el templo Baha'i en Wilmette, fácilmente accesible por la línea púrpura del CTA.

• Anshe Sholom B'nai Israel , 540 W Melrose St (Línea Roja Belmont), ☏・・+1-773-248-9200,. Judaísmo ortodoxo moderno. En un precioso edificio a orillas del lago. Shacharit Su 8:30AM, M Th 6:45AM, Tu W F 7AM; Mincha Su-Th 19:45. 
• Iglesia Bautista del Armitage , 2451 N Kedzie Blvd. (Línea Azul Plaza Logan), ☏ +1-773-384-4673. Adoración dominical: 09:30, 11:00, 18:00. 
• BAPS Shri Swaminarayan Mandir , 4N739 IL Route 59, Bartlett, ☏ +1-630-213-2277. Diario 11:30 am Aarti. Libre. 
• Sinagoga Central de Chicago, 845 N Michigan Ave, 913E, ☏ +1-312-787-0450. Judaísmo conservador. Kabbalat Shabbat el 2° viernes del mes 7 pm, Shabbat Shacharit Sa 9:10 am. 
• Sinagoga de Loop de Chicago, 16 S Clark St (Madison/Wabash Brown/Purple/Green/Orange/Pink Line), ☏・+1-312-346-7370. Judaísmo tradicional. Shachris Sa 9AM, Su 9:30AM; Mincha Sa 15:45, Su 16:15, M-F 1:05 PM; Abril a las 4:45 pm. 
• Congregación Chicago Sinai , 15 W Delaware Pl (Chicago Red), Línea ☏・+1-312-867-7000. Judaísmo de la Reforma Liberal. Estudio de Torah Sa 10:30AM; Servicio de víspera de Shabbat a las 6:15 p.m., servicio de domingo a las 11 a.m. 
• Cristo la Iglesia Ortodoxa Salvador , 927 N LaSalle Dr. (Línea Roja de Chicago y Brown), ・+1-312-202-023Línea Roja y Marrón), fax: +1-312-202-0427. Parroquia OCA con servicios en inglés. Saturday Great Vespers a las 16:30. Liturgia del domingo 9:15 am. Miércoles Vísperas Diarias 18:30 
• Centro Islámico del Centro , 231 S State St (Jackson Red), ・・・+1-312-939-9095. 10:30-17:30 h. Oraciones del viernes: Khutba 1:05 PM, Aqama 1:30 PM (1er Viernes Jamaa), Khutba 2:05PM, Aqama 2:30PM (2do Viernes Jamaa). 
• Templo Hindú del Gran Chicago, 10915 Lemont Rd, Lemont (40 km al sudoeste de Chicago), ☏1-630-972-0300. M-F 10AM-8PM. Llame al templo para programar los servicios de los sacerdotes. 
• Catedral de Nombre Santo , 735 N State St (Línea Roja de Chicago). Abierto para oraciones privadas o reflexión de 5:30 a 19:00. Flagelación de la Arquidiócesis Católica Romana de Chicago. Masas dominicales a las 7AM, 8:15AM, 9:30AM (incluido el lenguaje de señas), 11AM, 12:30PM y 5:15PM. Ver la página web de los sábados, días de semana y horarios de los días sagrados, así como otros sacramentos. 
• Catedral de Santiago , 65 E Huron St (Línea Roja de Chicago), ・・+1-312-787-7360, Catedral de Santiago . Servicios episcopales. Horario de oficina M-F de 9AM a 4PM. Eucharist Su 8AM, 10:30AM, W 5:30PM, F 12:10PM 

Consulados

Acá una lista rápida de consulados en Chicago:

Illinois

• Hay reservas forestales en el extremo norte, noroeste y suroeste, y en los suburbios de Chicagoland. Son excelentes para practicar ciclismo, footing y picnics.
• El Jardín Botánico de Chicago es una gran actividad al aire libre, sobre todo en primavera y verano. No accesible por CTA, aunque Metra tiene líneas que paran cerca.
• Evanston está en la frontera norte de Chicago, a unos 45 minutos del centro de la ciudad, en el CTA, o a media hora en coche (durante el tráfico ligero). Cuenta con tiendas, restaurantes, bares y la Universidad del Noroeste, así como con algunas casas históricas y un bonito lago. Más allá está Wilmette, con el fascinante templo Baha'i.
• Ravinia es la sede de verano de la Orquesta Sinfónica de Chicago. La línea UP-North de Metra tiene parada a las puertas del parque y el tren de retorno espera a los conciertos de final tardío. La arquitectura de artesanías y artesanías junto con una deslumbrante variedad de actos hacen de este un clásico destino de verano para chicaguenses y turistas. Trae comida, una manta, vino y una vela de citronela; compre cualquier cosa que olvide en el lugar.
• En Brookfield se encuentra el otro zoológico de clase mundial del área de Chicagoland, el Zoológico de Brookfield.
• La histórica ciudad de Galena, a tres horas al oeste-noroeste de Chicago por la autopista I-90 y US-20, es ideal para practicar senderismo, turismo y antigüedades.
• Six Flags Great America, en Gurnee (40 millas al norte en la I-94), tiene las mayores y más salvajes galerías de rodillos de Illinois. Tomar Metra a Waukegan, luego el autobús #565 a Pace al parque.
• Springfield es la capital del estado de Illinois, y a lo largo de la ruta principal de Chicago a St Louis. Accesible por Amtrak y Greyhound.
• Peoria, una pequeña Chicago, está a poco más de tres horas.
• Las Ciudades Cuádruples — a 2½-3 horas de distancia a través de I-55 a I-80 o I-90 a I-74 — atraviesan el río Misisipi formando un área metropolitana única en la frontera de Iowa e Illinois.

Indiana

• Las dunas de Indiana están a un trayecto moderado en coche y también se puede acceder por el tren suburbano South Shore. Si han disfrutado las playas de Chicago, les deben a las Dunas de Indiana una parada, de ahí viene toda la arena.
• Gary está justo por encima de la frontera en el Skyway, con un horizonte que rivaliza con el de Chicago por su fuerza de efecto — la monstruosidad industrial, en este caso — con casinos, ruinas urbanas, y unas cuantas entradas de los arquitectos de la Escuela Prairie Frank Lloyd Wright y George Maher. Accesible por Greyhound, Indian Trails y el tren regional South Shore Line.
• También justo encima de la Skyway (antes de llegar a Gary) está la extraña comunidad planificada del siglo XIX en el este de Chicago, Marktown, que parece una pequeña aldea inglesa totalmente incongruente con los gigantescos molinos de acero y la refinería de petróleo más grande del mundo que la rodea.
• Indianápolis es la capital y la ciudad más grande de Indiana, y aproximadamente a 3-4 horas en coche de Chicago. También accesible por Greyhound, Megabus, Burlington Trailways y OurBus.

Michigan

• A lo largo del lago, desde las dunas de Indiana, se encuentran las dunas de Michigan y las estaciones de verano en el puerto. Mantenga los ojos abiertos: El alcalde Daley, el presidente de la Universidad de Chicago, Robert Zimmer, y otros notables veranos aquí.
• Detroit tiene muchos de los rivales deportivos más odiados de Chicago, y aunque ha caído en tiempos difíciles, también tiene un legado musical y arquitectónico que comparar con la Ciudad del Viento. Accesible por Amtrak, Greyhound y Megabus.
• Ann Arbor, cerca de Detroit, es una ciudad universitaria que alberga la Universidad de Michigan, una de las principales universidades públicas de Estados Unidos. Accesible por Amtrak, Greyhound y Megabus.

Misuri

• St Louis es la ciudad más grande de Misuri, y alguna vez albergó las ferias y los Juegos Olímpicos del mundo. Accesible por Amtrak, Greyhound y Megabus.

Wisconsin

• El lago Lemán, al otro lado de la frontera de Wisconsin, es la otra gran escapada de verano. En las inmediaciones se encuentran los parques estatales Kettle Moraine, donde podrá practicar ciclismo de montaña. Tome la línea Union Pacific/Northwest de Metra hasta la última estación y luego un autobús o taxi los últimos 20 minutos.
• Madison está a unas 2½ horas de Chicago en la I-90 y a través de los autobuses Van Galder, Greyhound y Megabus. Es una ciudad vibrante que alberga la gigantesca Universidad de Wisconsin y es conocida por su animado centro, su floreciente cultura y sus hermosos paisajes.
• Milwaukee y sus venerables cervecerías están a menos de dos horas de Chicago en la I-94, a través de Amtrak, y a través de los servicios de autobuses interurbanos.
• Spring Green es un viaje fácil de fin de semana desde Chicago, a unas tres horas y media de la ciudad en I-90. Es el hogar de dos maravillas arquitectónicas únicas: La magnífica finca de Frank Lloyd Wright Taliesin, y el misterioso museo de Alex Jordan The House on the Rock.
• Los Wisconsin Dells son otro destino (mojado) de verano divertido, a sólo tres horas al norte de la ciudad en coche (I-90/94), también accesible en tren Amtrak.
• Cedarburg es una popular ciudad festiva con un encantador centro de la ciudad que aparece en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Está a 32 km al norte del centro de Milwaukee. Tome 1-94 hasta Milwaukee y continúe hacia el norte en la I-43.

Más allá

• Minneapolis y Saint Paul están a unas 6-7 horas en coche al oeste por la carretera Interstate 94. También accesible por Greyhound, Megabus y vuelos.
• Iowa tiene ciertas cosas que ofrecer que pueden ser desde una conducción de 3 a 8 horas, dependiendo de a dónde vayas.
• Los aeropuertos aquí tienen vuelos a todo EE.UU. y el mundo.