Beaucoup de visiteurs ne passent jamais devant les attractions du centre-ville, mais vous n'avez pas vraiment vu Chicago avant de vous aventurer dans les quartiers. Les Chicagoans divisent leur ville en grands "côtés" au nord, à l'ouest et au sud du quartier central des affaires (la boucle). Les Chicagoans ont aussi tendance à s'identifier fortement à leur quartier, ce qui reflète de réelles différences de culture et de lieu dans toute la ville. Les rivalités entre les parties nord et sud sont particulièrement profondes, tandis que les gens du côté ouest sont des agents libres dans des questions critiques comme la loyauté au baseball.

District de Chicago

Centre-ville (La boucle, Près du Nord, Près du Sud) Le centre de Chicago pour le travail et le jeu, avec ses boutiques, ses gratte-ciel, ses grands théâtres et les sites touristiques les plus célèbres de la ville.

North Side (Lakeview, Boystown, Lincoln Park, Old Town) Quartiers huppés avec beaucoup de divertissements dans les théâtres de vitrine et les Confines amies de Wrigley Field, avec une tonne de bars et de clubs, et l'une des plus grandes communautés LGBT du pays

South Side (Hyde Park, Bronzeville, Bridgeport-Chinatown, Chatham-South Shore) L'historique Black Metropolis, le brainy Hyde Park et l'Université de Chicago, Chinatown, les White Sox, soul food et le Chicago blues

West Side (Wicker Park, Logan Square, Near West Side, Pilsen) Les enclaves ethniques, les bars de plongée et les hipsters abondent dans la partie la plus agitée de la ville

Extrême Nord (Uptown, North Lincoln, Rogers Park) Ultra-branché et décontracté, avec des kilomètres de plages et quelques-unes des communautés d'immigrés les plus dynamiques du pays

Far West Side (Little Village, Garfield Park, Humboldt Park, Austin) Si loin des sentiers touristiques battus, vous ne retrouverez peut-être pas votre chemin, mais c'est bien vu tout ce qu'il y a de bon à manger, quelques clubs de blues et d'énormes parcs.

Southwest Side (Back of the Yards, Marquette Park, Midway) Ancienne demeure de l'immense quartier de l'Union Stockyards, d'immenses quartiers polonais et mexicain, et de l'aéroport de Midway

Far Northwest Side (Avondale, Irving Park, Portage Park, Jefferson Park) Village polonais, maisons et théâtres historiques, et quelques pierres précieuses non découvertes dans les quartiers proches de l'aéroport international O'Hare

Extrême Sud-Est (Historic Pullman, East Side, South Chicago, Hegewisch) Le sous-ensemble géant et industriel de Chicago, qui abrite un grand attrait touristique : le quartier historique de Pullman

Extrême Sud-Ouest (Beverly, Mont Greenwood) Irlande à Chicago : pubs irlandais authentiques, brogues, galeries et quelques châteaux hantés, le tout extrêmement éloigné du centre-ville

Vue du ciel de Chicago depuis Millennium Park

Chicago était connu comme un endroit idéal pour trouver un oignon sauvage si vous étiez membre de la tribu Potawatomi, qui vivait dans cette région de l'Illinois avant l'arrivée des colons européens. Il s'agit surtout de marécages, de prairies et de boue qui ont longtemps dépassé l'établissement de Fort Dearborn en 1803 et qui ont été incorporés comme ville en 1833. On pourrait dire que la nature n'a jamais voulu qu'il y ait une ville ici ; des hivers brutaux mis à part, il a fallu des projets d'ingénierie civile d'une ampleur sans précédent pour établir des égouts fonctionnels, inverser l'écoulement de la rivière pour l'empêcher d'approvisionner en eau potable la ville, et empêcher les bâtiments de s'enfoncer dans les marais .. et ce n'était que les trois premières décennies.

Chicago est devenu un point de passage entre les Grands Lacs et le Far West, où les bateaux sont venus débarquer des colons, et charger les récoltes et autres marchandises des Grandes Plaines et des Rocheuses.

En 1871, la croissance imprudente de la ville était un spectacle à admirer, plein de bruit, de folie gothique et d'activité commerciale. Mais le 8 octobre, le Grand Feu de Chicago s'est rapidement répandu dans la ville, tuant 300 personnes et détruisant la partie la plus ancienne de la ville. Un journaliste l'a reproché à Mme O'Leary et à sa vache, mais des années plus tard, il a reconnu qu'il avait inventé l'histoire. La tour de l'eau en pierre dans le Proche-Nord est la structure la plus connue de survie. Mais la ville a saisi cette destruction comme une opportunité de reconstruction plus grande qu'auparavant, en donnant de la toile à plusieurs architectes et urbanistes qui allaient devenir les légendes de l'architecture moderne.

Au sommet de sa renaissance et de l'apogée de ses nouveaux pouvoirs, Chicago était connu comme la ville blanche. Des cultures du monde entier ont été convoquées à l'Exposition universelle de 1893, pour témoigner de l'oeuvre de Louis Sullivan, Daniel Burnham, et de l'avenir lui-même. Crème de Blé, boissons gazeuses, feux de rue et électricité sûre, le fax et la Ferris Wheel ont envahi le colosse qui habite maintenant sur les rives du lac Michigan.

Comme toutes les routes conduisaient autrefois à Rome, chaque train conduisait à Chicago. Carl Sandburg a appelé Chicago le Boucher des porcs pour le monde pour ses stocks de bétail et sa place dans l'assiette du dîner national. Sandburg l'a aussi appelée la Cité des Grands Épaules, notant les grands bâtiments dans le lieu de naissance du gratte-ciel .. et la "tête soulevée chantant si fière d'être vivante et grossière, forte et rusée." Mais Chicago est une ville qui ne manque pas de surnoms. La chanson de Fred Fisher de 1922 (mieux connue dans l'interprétation de Frank Sinatra) l'appelle That Toddlin' Town, où "sur State Street, cette grande rue, ils font des choses qu'ils ne font pas à Broadway." Il est aussi référencé par d'innombrables standards bleus comme Sweet Home Chicago.

Chicago est aussi connu sous le nom de Second City, qui fait référence à sa reconstruction après l'incendie .. la ville actuelle est littéralement la deuxième Chicago, après celle dont le noyau a brûlé en 1871. Le surnom est resté, en grande partie à cause de son association populaire avec l'ancienne position de la ville en tant que deuxième ville des États-Unis. Et beaucoup connaissent le surnom du grand théâtre comique de Chicago dans la vieille ville.

L'histoire de la corruption à Chicago est légendaire. Pendant l'ère de l'Interdiction, le monde criminel de Chicago, emblématique d'Al Capone, Baby Face Nelson et plus tard Sam Giancana, a pratiquement dirigé la ville. Le monde politique local n'avait guère plus de légitimité dans une ville où la participation électorale était la plus élevée parmi les morts et leurs animaux de compagnie, et les capitaines de quartier ont répandé le mot "voter tôt, voter souvent". Même Sandburg a reconnu l'implacable courant du vice qui s'est déroulé sous la surface de la ville optimiste.

Aujourd'hui, Chicago est connue sous le nom de Windy City. En se promenant dans la ville, on peut soupçonner que Chicago a reçu ce surnom des vents au large du lac Michigan, qui a traversé les couloirs du centre-ville avec une force intense. Mais la véritable origine du proverbe vient de la politique. Certains disent qu'elle a peut-être été inventée par des rivaux comme Cincinnati et New York comme une référence péjorative à l'habitude de Chicagoan de botanisme enragé et d'interminables conventions politiques. D'autres disent que ce terme est né du fait que les politiciens de Chicago changent d'avis "aussi souvent que le vent". Un autre proverbe encore est que le nom est apparu à cause des politiciens de Chicago qui ont longtemps lutté.

Enfin, la ville est connue sous le nom de The City That Works, comme l'a promu le maire de longue date Richard M. Daley, qui fait référence à la tradition du travail de Chicago, aux longues heures travaillées par ses habitants et à sa volonté de s'attaquer à de grands projets civiques. Daley fut maire de 1989 à 2011 et son père, Richard J. Daley, a été maire de 1955 à 1976. Ils ont eu plus d'influence que d'autres maires récents en raison de leur popularité auprès des électeurs, de leur savoir-faire politique et d'un conseil municipal déférent. Alors que d'autres villes manufacturières du Midwest comme Cleveland et Detroit entraient en déclin, Chicago prospérait, passant d'une ville de magasins et d'usines à un géant financier à l'avant-garde du design urbain moderne.

Si la ville compte de nombreuses attractions du centre-ville, la plupart des Chicagoans vivent et jouent en dehors du quartier central des affaires. Pour comprendre Chicago, les voyageurs doivent s'aventurer loin de Loop et de Michigan Avenue et aller dans les quartiers animés, pour s'imprégner de la vie nocturne locale, goûter à la grande variété de repas fantastiques, et voir les sites que les Chicagoans seuls connaissent et aiment ... grâce à l'énorme réseau de transport en commun de la ville, chaque partie de Chicago n'est que légèrement à l'écart du chemin le plus battu. Le bon transport en commun, ainsi que son rôle historique (et actuel) en tant que centre ferroviaire majeur font de Chicago l'un des endroits les mieux adaptés pour visiter les États-Unis sans voiture.

Aujourd'hui, Chicago est l'une des villes les plus diversifiées sur le plan ethnique aux États-Unis, avec une population presque également divisée entre blancs, noirs et hispaniques. Beaucoup d'immigrants mexicains et d'Américains mexicains vivent dans le nord-ouest, l'ouest, le sud-ouest et le sud-est de la ville. Chicago abrite également de plus petites communautés d'autres origines, avec le seul Chinatown du Midwest, ainsi qu'une communauté vietnamienne à Argyle, des Asiatiques du Sud près de Devon Avenue, et une communauté juive dans la banlieue nord de Skokie et des quartiers environnants. Cependant, des décennies de politiques de logement racistes ont aussi fait de Chicago une ville très ségrégée par la race ; les Blancs tendent à être concentrés dans les parties nord, nord-ouest et sud-ouest, tandis que les Noirs sont concentrés dans les parties sud et ouest les plus pauvres. Les quartiers intégrés comprennent Hyde Park, Kenwood, Uptown et Edgewater.

Chicago possède un fort patrimoine catholique romain dû à une histoire d'immigration en provenance d'Italie, d'Irlande, de Pologne, de République tchèque, du Mexique et de Porto Rico. C'est le plus visible sous la forme de belles églises catholiques que l'on peut voir dans différents quartiers.

Climat

Conseil initié : Hiver + Neige + Vent = Chicago.

Le temps n'est certainement pas l'une des attractions de Chicago. Il y a du bon temps à passer en toute saison, mais c'est un endroit où le climat doit être pris en compte.

Malgré les hivers de Chicago, il y a plus de jours avec une température maximale comprise entre 80 et 84 °F (27-29 °C) que toute autre plage de cinq degrés. Les vagues de chaleur de l'été ont été assombries par les hivers féroces de Chicago. Les jours de juillet et août qui vont au-dessus de la normale sont souvent extrêmement chauds et humides, et les points de chute peuvent être similaires à ceux qui se trouvent plus près du golfe du Mexique. Les plages étonnamment attrayantes de la ville, au bord du lac, peuvent soulager une partie de l'enflure. Les nuits d'été sont généralement raisonnables, et vous aurez un répit de quelques degrés le long du lac... dans le jargon local, c'est "plus frais au bord du lac".

Mais il y a aussi ces hivers. Les mois de décembre à mars connaîtront des températures très froides, avec des facteurs de refroidissement éolien encore plus aigus. La neige se limite généralement à une poignée de tempêtes fortes par saison, avec quelques périodes de faible intensité entre les deux. (Et un peu plus le long du lac... encore une fois dans le jargon local, c'est "l'effet de lac neige".) Les tempêtes de glace sont aussi un risque. C'est une ville qui est bien habituée à ces hivers, donc les services urbains et les transports en commun ont très peu de chances de fermer.

Cela dit, Chicago a quelques beaux mois de temps. Mai et septembre sont agréables et doux ; Les mois d'avril et de juin sont pour la plupart bons, bien que des orages violents puissent aussi survenir soudainement. Bien qu'il puisse y avoir un léger refroidissement dans l'air en octobre, il demande rarement plus qu'un manteau léger et quelques jours ce n'est même pas nécessaire. Dans certaines années, la chaleur entretenue par le lac peut prolonger un automne agréable jusqu'en novembre.

Lire

La littérature de Chicago trouve ses racines dans la tradition de journalisme lucide et direct de la ville, prêtant à une forte tradition de réalisme social. Par conséquent, la fiction de Chicago la plus remarquable se concentre sur la ville elle-même, avec la critique sociale gardant l'exultation sous contrôle. Voici une sélection des oeuvres les plus célèbres de Chicago à propos de lui-même :

• Karen Abbott's Sin in the Second City est un best-seller sur le vice-district de Chicago, le Levee, et quelques-unes des personnalités impliquées : gangsters, politiciens corrompus, et deux soeurs qui dirigeaient le bordel d'élite de la ville.
• Nelson Algren's Chicago: City on the Make est un poème en prose sur les ruelles, les pistes d'El, le néon et les bars de plongée, la beauté et la cruauté de Chicago. Il est préférable de l'économiser pour après un voyage, quand au moins vingt lignes vous feront envoûter en reconnaissance.
• Le blog Adventures of Augie March de Saul Bellow décrit la longue vie dérivante d'un Chicagoan juif et ses myriades de connaissances excentriques au début du 20e siècle : grandir dans le quartier polonais d'alors de Humboldt Park, caverner avec des héritiers sur la Gold Coast, étudier à l'Université de Chicago, fuir les voyous syndicaux dans la boucle, et prendre le petit détour pour traîner avec Trotsky au Mexique, tandis que des iguanes géants de la chasse aux aigles à cheval. Ce livre a une prétention légitime d'être l'épopée de Chicago (pour des raisons pratiques, cela signifie que vous ne le finirez pas dans l'avion).
• La rue A Street de Bronzeville de Gwendolyn Brooks était la collection de poèmes qui ont lancé la carrière des célèbres poètes de Chicago, centrée sur les aspirations, les déceptions et la vie quotidienne de ceux qui vivaient à Bronzeville dans les années 1940. Il est très épuisé, vous devrez probablement lire ces poèmes dans une collection plus large, comme ses poèmes sélectionnés.
• Sandra Cisneros' The House on Mango Street est un roman mexicain américain qui traite avec une jeune fille latina, Esperanza Cordero, qui grandit dans le ghetto de Chicago.
• La soeur Carrie de Theodore Dreiser est la pierre angulaire du tournant de la Renaissance littéraire de Chicago du 20e siècle, un conte d'une fillette de campagne dans la grande ville immorale, des drapeaux aux richesses et de retour.
• Le blog The Coast of Chicago de Stuart Dybek est une collection de quatorze nouvelles merveilleuses sur la vie à Chicago (principalement à Pilsen et Little Village) dans un style qui mêle la gritté au rêve.
• John Guzlowski's Lightning and Ashes raconte les expériences de l'auteur qui grandit dans les quartiers d'immigrés et de DP autour de Humboldt Park à Chicago, en parlant de commis juifs de quincaillerie avec tatouages Auschwitz au poignet , d'officiers de cavalerie polonais encore en deuil pour leurs chevaux morts, et de femmes qui marchaient de chevaux morts et de Sibérie en Iran pour fuir les Russes.
• Le diable d'Erik Larson dans la ville blanche est une histoire pop à succès sur l'Exposition colombienne de 1893 ; il s'agit aussi du tueur en série qui traquait la ville en même temps. Pour une histoire droite de l'Exposition et aussi du paradis des travailleurs à Pullman, essayez l'excellent Parfect Cities de James Gilbert : Les Utopias de Chicago de 1893.
• La femme du voyageur du temps d'Audrey Niffenegger est une histoire d'amour dans les boîtes de nuit, les musées et les bibliothèques de Chicago.
• Le patron de Mike Royko est la biographie définitive du maire Richard J. Daley et la politique à Chicago, écrit par le regretté éditorialiste de Tribune. Le pharaon américain (Cohen et Taylor) est un bon traitement savoureux du même sujet.
• Les Chicago Poems de Carl Sandburg sont sans aucun doute la collection de poèmes la plus célèbre sur Chicago par son propre "barde de la classe ouvrière".
• The Jungle de Upton Sinclair se trouve dans le canon de la littérature de Chicago et de l'histoire du travail des États-Unis pour sa représentation de la désolation vécue par les immigrants lituaniens travaillant dans Union Stockyards sur le South thwest Side de Chicago.
• Richard Wright's Native Son est un roman classique de quartier de Chicago à Bronzeville et Hyde Park sur un jeune garçon noir, condamné et désespérément déformé par le racisme et la pauvreté qui caractérisaient son environnement.

Regarder

Accrochez-vous à vos poussettes dans la gare Union !

Chicago est la troisième industrie cinématographique américaine la plus prolifique et une foule de films centrés sur Chicago ont été produits ici. En voici quelques-uns :

• Feris Bueller's Day Off (John Hughes, 1986). Le rêve des banlieues nord : être jeune, intelligent et libre pour une journée à Chicago. Ferris et ses amis traversent le vieux quartier du théâtre Loop, jouent au Wrigley Field et apprécient le sentiment d'invincibilité que Chicago partage avec ses fils préférés quand tout va bien.
• Adventures in Babysitting (Chris Columbus, 1987). Le revers de la médaille de Ferris Bueller — les dangers qui attendent la banlieue de la boucle la nuit, y compris les voyages mémorables vers le Lower Michigan Avenue et tout près de la ligne d'horizon de Chicago.
• The Blues Brothers (John Landis, 1980). Probablement le film préféré de Chicago à lui-même : blues music, des hommes blancs en costumes noirs, une mission de Dieu, la conscience que chaque touriste de Chicago porte sans aucun doute, et presque certainement la plus grande poursuite de voiture jamais filmée.
• Les intouchables (Brian De Palma, 1987). Avec un scénario de David Mamet, c'est un rappel de la fable centrale de Chicago du bien contre le mal : Eliot Ness et la légendaire chute d'Al Capone. Aucun film (à l'exception peut-être des Blues Brothers) n'a fait un meilleur usage de tant d'endroits de Chicago, en particulier Union Station (le chariot de bébés), le Chicago Cultural Center (le combat sur le toit) et le canyon de LaSalle Street.
• High Fidelity (Stephen Frears, 2000). John Cusack passe en revue les relations ratées entre l'école secondaire de Lane Tech et l'université de Lincoln Park et les méprise lors de voyages à travers Uptown, River North, dans toute la ville, dans l'OTC, son magasin de disques dans les environs rocheux de Wicker Park, et revient enfin à son appartement de Rogers Park, qui a battu des records.
• Batman Begins (Christopher Nolan, 2005) et sa suite The Dark Knight (2008). Faisant un usage spectaculaire du "L", du Chicago Board of Trade Building, des gratte-ciels de Chicago, de la boucle la nuit et du Lower Wacker Drive, la série d'actions relancée met enfin en scène le pouvoir imposant et la corruption insoluble de Gotham City où il appartient, à Chicago.

D'autres incluent Harrison Ford contre l'homme à armes uniques dans The Fugitive, l'OTC contre l'amour réel dans You Were Sleep, Autobots contre Decepticons dans Transformers 3, le plus grand Patrick Swayze hillbilly ninja contre le film italien de tous les temps, Next of KinNext, et l', , , , , , , , , , , , l''l''''''l'l'''''humble John Cavehumble Le film Only The Lonely qui capture la mentalité irlandaise du South Side et le confort des bars de plongée de quartier.

Fumeur

Le tabac est interdit par la loi de l'État dans tous les restaurants, bars, discothèques, lieux de travail et bâtiments publics. Il est également interdit à une quinzaine de mètres de n'importe quelle entrée, fenêtre ou sortie d'un lieu public, et dans les gares de l'OTC. L'amende pour violation de l'interdiction peut aller de 100 $ à 250 $.

Économie

Historiquement, Chicago était avant tout une ville industrielle, et à l'origine, elle devint le centre ferroviaire des États-Unis. Alors que l'industrie lourde et le transport ferroviaire ont décliné depuis l'âge d'or de Chicago, la région métropolitaine compte toujours 36 entreprises du Fortune 500, dont 11 dans la ville de Chicago elle-même. En outre, Chicago demeure le plus grand centre commercial mondial de marchandises, en particulier pour les produits agricoles.

Informations touristiques

Les centres d'information pour les visiteurs de Chicago offrent des cartes, des brochures et d'autres renseignements.

• Chicago Water Works Visitor Information Centre , 163 E Pearson Ave, sans frais : +1-877-244-2246. 2 janvier-15 mars : Sa-Su 10H-17H ; 16 mars-26 mai : Su 10H-17H, M-Sa 9H30-18H ; 27 mai-2 septembre : De 10H À 18H, De 9H À 19H, De 9H À 18H ; 3-31 septembre : Su 10H-17H, M-Sa 9H30-18H ; fermé Thanksgiving, le 25 décembre, le 1er janvier. Le principal centre d'information touristique de la ville se trouve sur le Magnificent Mile, dans la station de pompage historique, en face de la tour de l'eau. En plus des nombreux matériaux d'accueil gratuits, vous trouverez un petit café. 
• Chicago Cultural Center Visitor Information Centre , 77 E Randolph St, ☏ +1-312-744-8000. 2-15 janvier : Sa-Su 10H-17H ; 16 mars-26 mai : Su 10H-17H, M-Sa 9H30-18H ; 27 mai-2 septembre : De 10H À 18H, De 9H À 19H, De 9H À 18H ; 3-31 septembre : Su 10H-17H, M-Sa 9H30-18H ; fermé Thanksgiving, le 25 décembre, le 1er janvier. Un endroit central pour ramasser une foule de matériaux utiles et gratuits. Le Centre culturel lui-même fait une bonne première étape dans votre visite, avec des expositions d'art et d'histoire gratuites et intéressantes tout au long de l'année. 

Comme dans la plupart des autres villes américaines, l'anglais est la principale langue parlée à Chicago. Cependant, Chicago accueille aussi d'importantes populations de migrants d'Amérique latine, et l'espagnol est aussi couramment entendu. Les services gouvernementaux sont généralement disponibles en anglais et en espagnol. Diverses langues asiatiques peuvent être parlées dans les entreprises des quartiers dominés par les migrants asiatiques. Bien qu'il y ait aussi de grandes communautés ethniques italiennes et polonaises à Chicago, la plupart de ces personnes vivent déjà aux États-Unis depuis plusieurs générations, et ne parlent donc généralement pas leur langue ancestrale.

Traditionnellement, l'anglais était parlé à Chicago avec des accents distinctifs, et vous pourriez encore rencontrer occasionnellement l'accent de Chicago classique lorsque vous parlez à des Chicagoans de la classe ouvrière blanche plus âgés. Cependant, l'accent classique de Chicago est maintenant moribond, et la plupart des jeunes Chicagoans blancs parlent avec un accent général du Midwest. D'autre part, les accents de nombreux Chicagoans noirs conservent certaines caractéristiques des accents du Sud qui sont un héritage de la Grande Migration des Afro-Américains du Sud au XXe siècle.

Par avion

Voir aussi : voyage en avion aux États-Unis

Chicago (CHI ^IATA pour tous les aéroports) est desservi par deux grands aéroports : Aéroport international O'Hare et aéroport international Midway. De nombreux taxis circulent depuis et vers le centre-ville, mais ils sont assez chers, surtout aux heures de pointe. Comptez plus de 40 $ pour O'Hare et 30 $ pour Midway. Les trains de l'OTC desservent directement les deux plus grands aéroports pour 2,25 $ de n'importe où dans la ville .. plus rapide qu'un taxi aux heures de pointe et beaucoup moins cher. (Les trajets en train à partir d'O'Hare sont de 5 $.)

De nombreux grands hôtels proposent des navettes gratuites vers l'un ou les deux aéroports, ou peuvent en organiser une moyennant un supplément (15-25 $) avec préavis.

O'Hare

L'aéroport international O'Hare (ORD ^IATA) se trouve à 27 miles (27 km) au nord-ouest du centre-ville et dessert de nombreux transporteurs internationaux et nationaux. United Airlines a ici son principal pôle d'attraction et est la principale compagnie aérienne de l'aéroport. American Airlines arrive en deuxième position à O'Hare. La plupart des vols de correspondance pour les petites villes du Midwest passent par O'Hare. C'est l'un des plus grands aéroports du monde, et il a toujours été connu pour les retards et les annulations. Malheureusement, c'est trop au nord-ouest pour la plupart des voyageurs qui passent la nuit à se diriger vers la ville. Il y a donc beaucoup d'hôtels dans la zone d'O'Hare. Voir l'article d'O'Hare pour les annonces.

La ligne bleue de la CTA relie la boucle à O'Hare au moins toutes les 15 minutes, 24 heures par jour et 7 jours par semaine. Le trajet sur la Ligne bleue d'O'Hare jusqu'à la boucle dure entre 35 et 50 minutes. La station O'Hare est le bout de la ligne et se trouve essentiellement au sous-sol de l'aéroport O'Hare. De la plate-forme jusqu'aux guichets, il faut compter entre 5 et 10 minutes pour les terminaux 2 ou 3, un peu plus pour le terminal 1, et beaucoup plus pour le terminal 5 international (il est nécessaire de prendre le transfert gratuit des personnes).

Midway

L'aéroport Midway International Airport (MDW ^IATA) se trouve à 16 miles (16 km) au sud-ouest du centre-ville. Southwest Airlines est ici le plus grand transporteur. Si c'est une option pour votre voyage, Midway est plus compacte, moins bondé, a moins de retards, et généralement moins cher. Et, bien sûr, c'est beaucoup plus proche du centre-ville.

Le train de la ligne Orange de la CTA relie la boucle à Midway en 25 minutes environ. Sachez que la station de métro CTA Midway se trouve au bout de la ligne Orange. Il y a un tunnel fermé qui relie la gare et l'aéroport mais il faut environ 10 à 15 minutes à pied pour se rendre de l'un à l'autre. Il y a un certain nombre d'hôtels regroupés autour de Midway... voir l'article de Southwest Side pour les annonces.

Autres

L'aéroport international General Mitchell de Milwaukee (MKE ^IATA) est desservi par 7 trains Amtrak par jour (6 le dimanche) et le service Hiawatha a une note de 95 % à temps. Le trajet entre la gare de Chicago Union Station et la gare de Mitchell Airport Station est d'environ une heure et quart d'heure. Des bus relient également l'aéroport Mitchell à l'aéroport O'Hare de Chicago.

Aviation privée

L'importance économique et industrielle de Chicago, ainsi que son emplacement central aux deux côtes, en font un centre majeur pour l'aviation privée. Chicago et sa région métropolitaine abritent plus de 18 aéroports desservant des vols d'affaires et de loisirs.

La majorité des avions privés préfèrent utiliser Midway en raison de son emplacement central, mais l'aéroport exécutif de Chicago (PWK ^IATA) est un autre choix populaire. Situé à 15 km au nord d'O'Hare, il est le troisième aéroport le plus fréquenté de l'Illinois. Parmi les autres aéroports populaires de l'aviation privée, mentionnons l'aéroport de DuPage (DPA ^IATA) à West Chicago, en Illinois; Aéroport municipal d'Aurora (AUZ ^IATA) à Sugar Grove, IL; Chicago Rockford International Airport (RFD ^IATA) à Rockford (Illinois); et l'aéroport régional de Waukegan (UGN ^IATA) à Waukegan, IL.

Les compagnies de taxi aérien et d'affrètement aérien telles que Jetset Charter et Chicago Private Jets offrent des vols sur divers avions charter et avions, depuis charter luxury Gulfstream's jusqu'à des jumeaux à piston économiques pour petits groupes et individuels.

En bus

Voir aussi : Voyage en autobus longue distance aux États-Unis

• Autocars - Supersavers d'aéroport , Tous les terminaux des aéroports O'Hare et Midway. Service quotidien des aéroports de la région de Chicago à Crestwood, Highland, Michigan City, Portage, Notre Dame et South Bend Airport (mise à jour en octobre 2017)
• Chemins de fer de Burlington , 630 W Harrison St. 24 heures sur 24. Plusieurs autobus quotidiens desservent Davenport, Iowa City, Des Moines et Omaha à des prix compétitifs. Connexions vers Denver. 
• D & W Bus , (dépôt de bus) 2100 Wentworth Ave (devant la bibliothèque publique de Chinatown). Connecte New York à Chicago via Maumee OH; South Bend IN et Portage IN (arrêt le plus proche de Gary IN). (mise à jour en octobre 2017)
• Greyhound , 630 W Harrison St, ☏ +1-312-408-5800. 24 heures. Service très fréquent vers des destinations dans tout le Midwest avec des liaisons vers la plupart des États-Unis et vers les villes mexicaines juste au sud de la frontière. Le terminal principal se trouve à proximité du coin sud-ouest de la boucle. Il y a des terminaux secondaires à la station de la ligne rouge 95th/Dan Ryan et à la station de la ligne bleue Cumberland. 
• Indian Trails , 630 W Harrison St (à la gare de Greyhound). Service régulier vers East Lansing, Grand Rapids avec des destinations ultérieures disponibles. Service quotidien vers la péninsule supérieure du Michigan en passant par Greyhound à Milwaukee. Wi-Fi et prises électriques à bord. 
• Megabus (arrêt de bus le long de Polk St entre Clinton St et Canal St), sans frais : +1-877-462-6342. Service quotidien à travers le Midwest et aussi depuis des endroits éloignés comme Atlanta et Dallas. Les bus disposent d'une connexion Wi-Fi et de prises 110 V. Les réservations doivent être faites en ligne. Aucun billet n'est disponible dans le bus ou à l'arrêt de bus. (mise à jour en janvier 2017)
• Turimex Internacional , 2139 S California, sans frais : +1 800 733-7330. Service quotidien à Memphis, Little Rock et Dallas. Transfert de passagers à Dallas pour continuer vers d'autres destinations aux États-Unis et au Mexique. (mise à jour en septembre 2017)
• CoachUSA/Wisconsin Coach , aéroport O'Hare, sans frais : +1-877-324-7767. Offre 14 bus par jour, partant toutes les heures, d'O'Hare au sud-est du Wisconsin et de Milwaukee (y compris l'aéroport de Milwaukee et la gare d'Amtrak), et Waukesha. ORD à Milwaukee $28. 
• CoachUSA/Van Galder (Service depuis l'aéroport O'Hare, l'aéroport Midway et Union Station), sans frais : +1-800-747-0994. Un service d'autobus régulier dessert Madison et Janesville Wisconsin et Rockford et South Beloit Illinois. 

En train

Voir aussi : Voyage ferroviaire aux États-Unis

Rues à trois niveaux dans la boucle

• 1 Chicago Union Station , 225 South Canal Street (Canal St et Jackson Blvd), sans frais : +1 800-872-7245. 5h30-minuit. Chicago est historiquement le centre ferroviaire de l'ensemble des États-Unis. Aujourd'hui, Amtrak utilise la gare Union Station magistrale comme centre de ses routes du Midwest, faisant de Chicago l'une des villes américaines les plus commodes à visiter en train, desservant la majorité des routes interurbaines de la compagnie de chemin de fer à passagers, avec des options de pratiquement toutes les grandes villes américaines. À ce jour, la plupart des voyages ferroviaires d'un océan à l'autre aux États-Unis nécessitent un changement de train à Chicago. Avec son immense hall principal, son histoire vénérable et ses marches cinématographiques, la gare Union mérite le détour même si vous n'arrivez pas en train.     (mise à jour en juillet 2018)

La plupart des trains de banlieue Metra partent de la gare Union et de la gare voisine Ogilvie/Northwestern Station (Canal St et Madison St), qui sont à l'ouest de la boucle. Certaines lignes du sud partent de stations situées du côté est de la boucle. Les trains de banlieue desservent Kenosha, Aurora et Joliet, tandis que la ligne South Shore passe par Indiana jusqu'à South Bend. Plusieurs autobus de l'OTC convergent vers les deux gares, et les trains Loop CTA sont accessibles à pied.

En voiture

Chicago est le point final de l'historique Route 66 de Los Angeles.

Les Chicagoans ont l'habitude maladroite de se référer à certaines autoroutes par leur nom, et non aux numéros utilisés pour les identifier sur les panneaux que vous verrez sur le réseau routier interétatique américain, donc vous devrez valider votre nom et votre numéro à la mémoire. L'autoroute I-55 (la Stevenson Expressway) vous emmènera directement de St. Louis au centre-ville de Chicago. I-90/94 (le Dan Ryan sur le côté sud) arrive de l'Indiana à l'est (via le Chicago Skyway - I-90 et l'évêque Ford Freeway - I-94) et du centre de l'Illinois (via I-57). I-90 (le Kennedy du côté nord) vient de Madison au nord-ouest. L'autoroute I-94 (l'autoroute Edens) arrive de Milwaukee au nord, mais les travaux routiers ont considérablement ralenti la circulation par rapport à l'autoroute I-90. L'I-80 vous mènera à la ville depuis l'Iowa, qui est voisine de l'Illinois à l'ouest. Il y a aussi l'I-57 qui part de Sikeston, MO et est un pontage de St Louis, pour les voyageurs dans le centre de l'Illinois et les gens venant de lieux comme Memphis qui ne veulent pas attendre dans la circulation de St Louis.

Le passage de l'Illinois (qui, en plus de l'autoroute I-90- La Jane Addams à l'ouest de l'aéroport d'O'hare) se compose de l'autoroute I-88 - The Reagan qui dessert les banlieues ouest, de l'autoroute I-355 - Le Mémorial des Vétérans , , , qui relie Joliet , , , , à Schaumbourg et , -----, ------ Le Tri-State qui contourne le centre-ville de la partie sud à l'extrême nord-ouest et passe à côté de l'aéroport d'O'hare. Préparez-vous à installer des cabines de péage sur le côté droit du péage, ce qui coûtera environ 1,50 $ par cabine. Lorsque vous empruntez les autoroutes, gardez toujours quelques dollars en espèces à payer sur les stands, qui sont tenus sur les grandes lignes de péage, mais pas toujours à la sortie, donc toujours avoir des pièces de monnaie. Si vous vous trouvez dans les voies I-Pass en approchant d'un kiosque à péage, ne coupez pas la voie express pour vous rendre aux voies d'argent, passez-y. Vous avez jusqu'à sept jours pour payer des péages en ligne. De plus, si vous avez un E-ZPass, il est entièrement compatible avec le système I-Pass.

Si vous arrivez en centre-ville en provenance d'Indiana, du sud sur l'I-94 ou l'I-90, ou du nord, Lake Shore Drive (U.S. Highway 41) vous offre une introduction pittoresque dans les deux directions, de jour comme de nuit. Si l'on arrive par I-55 du sud-ouest, ou par I-290 (l'autoroute Eisenhower, anciennement et parfois encore appelée l'autoroute du Congrès, de l'ouest, on peut aussi voir la ligne d'horizon depuis certains endroits clairs, mais sans vue . L'I-55 du sud-ouest et l'I-90 jusqu'à une grande partie du nord-ouest de l'Indiana sont un pâté de maisons rempli d'industries lourdes aux odeurs qui vous arracheront vos chaussettes, alors planifiez votre route vers le centre-ville sagement.

Carte routière des trains de la CTA

Naviguer à Chicago est facile. Les numéros de blocs sont uniformes dans toute la ville. Les blocs standard, de 100 adresses chacun, mesurent environ 1/8 de mille (200 mètres) de long. (Par conséquent, un kilomètre équivaut à une différence de numéro de rue de 800.) Chaque rue reçoit un numéro en fonction de sa distance du point zéro du système d'adresses, de l'intersection de State Street et Madison Street. Une rue avec un numéro W (ouest) ou E (est) court d'est en ouest, tandis qu'une rue avec un numéro N (nord) ou S (sud) court du nord au sud. Le numéro d'une rue est habituellement inscrit sur les panneaux de signalisation aux intersections, sous le nom de la rue. Les artères principales se trouvent à chaque mille (multiples de 800) et les artères secondaires à un kilomètre. Ainsi, l'avenue Western à 2 400 W (5 km à l'ouest de State Street) est une artère principale nord-sud, tandis que l'avenue Montrose à 4 400 N est une artère secondaire est-ouest.

En général, les "avenues" s'étendent du nord au sud et les "rues" s'étendent d'est en ouest, mais il y a de nombreuses exceptions. (par exemple, la 48e rue peut être suivie de la 48e place). En conversation, cependant, les Chicagoans font rarement la distinction entre rues, avenues, boulevards, etc.

Plusieurs rues suivent des sentiers diagonaux ou sinueux à travers la ville comme Clark St, Lincoln Ave, Broadway, Milwaukee Ave, Ogden Ave, Archer Ave, Vincennes Ave et South Chicago Ave.

Par transport en commun

Le meilleur moyen de visiter Chicago est de prendre le transport en commun. Elle est bon marché (en gros), efficace (parfois) et sûre (pour la plupart). L'Administration régionale des transports (ACR) supervise les divers organismes de transport en commun de la région de Chicagoland. Vous pouvez planifier des voyages en ligne avec le planificateur de voyages RTA ou obtenir de l'aide en appelant le 836-7000 dans n'importe quel indicatif local entre 5h00 et 1h00. La RTA a également un partenariat officiel avec Google Maps, qui peut fournir des itinéraires de transport en commun.

CTA

La Chicago Transit Authority (CTA) exploite des trains et des autobus dans la ville de Chicago et dans certaines banlieues. En d'autres termes, l'ACT est Chicago. C'est une merveille et une bête, pratique, frustrante et irremplaçable. Même si vous avez la possibilité de conduire pendant que vous êtes en ville, aucune expérience de Chicago n'est complète sans un voyage dans l'OTC.

L'OTC appelle tout son réseau ferroviaire "L" . L'OTC a hérité du nom de ses organismes prédécesseurs qui exploitaient des trains surélevés, mais se réfère maintenant à tous les trains, y compris les métros, comme "L". Toutes les lignes de train rayonnent de la boucle jusqu'aux quatre coins de la ville. Le nom de "boucle" faisait à l'origine référence à une boucle de tramway de surface, qui était antérieure à la date des voies surélevées. Que n'importe quelle forme de transport ait précédé la présente peut être une surprise, étant donné l'âge de certaines gares, mais elles fonctionnent.

Un autobus CTA - notez le numéro/la destination et le symbole pour l'accessibilité aux fauteuils roulants

Les lignes de train CTA sont divisées par des couleurs : Rouge, Vert, Marron, Bleu, Purple, Jaune, Orange et Rose. Toutes les lignes mènent à la boucle, à l'exception de la ligne jaune, qui assure le service entre la banlieue de Skokie et la frontière nord de Chicago. Les lignes Rouge et Bleu fonctionnent 24h/24, 7j/7, tous les jours de l'année, faisant de Chicago et New York City les deux villes américaines, et l'une des rares villes du monde, à offrir un service ferroviaire 24h/24 dans la ville. Les heures pour les autres lignes varient un peu en fonction de la journée, mais en règle générale, de 4 h 30 à 1 h du matin. Quelques grandes gares ont des trackers indiquant l'heure d'arrivée des prochains trains, mais la plupart ne le font pas.

Avant de voyager, renseignez-vous sur le nom de l'arrêt de train le plus proche de votre destination et sur la couleur de la ligne de train sur laquelle il se trouve. attention, la ligne bleue a deux stations appelées Western, et la ligne verte a deux stations avec des noms similaires, Ashland et Ashland/63e. Une fois à bord, vous trouverez généralement des cartes de parcours dans chaque wagon, au-dessus de la porte (bien qu'elles soient souvent volées). La même carte est également disponible en ligne. Les panneaux de nom sur les plateformes ont souvent l'emplacement de la station dans le réseau de la rue, par exemple. "5900 N, 1200 W" pour Thorndale.

Il devrait y avoir un préposé en service dans chaque gare. Ils ne peuvent pas apporter de changement ou gérer de l'argent, mais ils peuvent vous aider à trouver où vous devez aller et vous guider dans l'utilisation des machines.

Un arrêt de bus CTA : notez les symboles pour l'accessibilité aux fauteuils roulants et les heures de nuit.

Les bus circulent dans presque toutes les rues principales de la ville, et dans de nombreux cas, tous les quatre pâtés de maisons. Recherchez le panneau bleu et blanc, qui devrait donner une carte de la route empruntée par le bus et les principales rues/arrêts le long du chemin. Une fois à l'intérieur, regardez l'avant de l'autobus, un affichage rouge à LED listera les noms des rues à venir où se trouvent les arrêts, ce qui permet d'arrêter facilement où vous voulez, même une petite rue latérale. Pour demander un arrêt, tirez le cordon au-dessus de la fenêtre et assurez-vous d'entendre un "ding" audible. Le fait de hisser le chauffeur de bus fera monter les tempêtes, mais fonctionne en pincée.

Si vous prévoyez de voyager seulement quelques fois pendant votre séjour, vous pouvez acheter 3 $ de tickets Ventra à un seul trajet de la CTA, valables pour une seule course sur la L ou sur le bus (incluant deux transferts). Les trajets depuis (mais pas vers) l'aéroport d'O'Hare sont facturés 5 $. Si vous disposez d'une carte de paiement compatible NFC, ou d'un appareil avec Android Pay, Apple Pay ou Samsung Pay, vous pouvez la toucher sur le lecteur dans les tourniquets ou lors de l'embarquement dans le bus : le tarif sera de 2,25 $ ou de 5 $ d'O'Hare. Si vous voulez monter dans le bus, vous pouvez aussi payer en espèces à l'embarquement, il coûte 2 $ et vous ne pouvez pas acheter un transfert (donc vous devrez payer à nouveau 2 $ si vous embarquez dans un autre bus).

Si vous prévoyez de voyager plus de 4 fois dans une période de 24 heures, vous devriez acheter un billet Ventra de 10 $ par jour à n'importe quelle gare "L" (mais pas dans le bus), il permet des trajets illimités pendant les prochaines 24 heures dans les bus "L" ou l'OTC, mais pas dans les bus PACE (banlieues éloignées de Chicago) ou sur le Metra (trains de banlieue).

Si vous prévoyez voyager plus de 8 fois sur un plateau de 72 heures, ou plus de 12 fois sur un plateau de 168 heures (une semaine), vous devriez acheter un laissez-passer de 20 $ pour 3 jours, ou un laissez-passer de 28 $ pour 7 jours. Ils ne peuvent être chargés que sur votre carte de paiement personnelle NFC (mais vous devrez avoir utilisé votre carte au moins une fois dans un tourniquet ou dans un bus pour un seul trajet), ou sur une carte Ventra qui coûte 5 $ : ces 5 $ sont retournés comme valeur de transit sur votre carte si vous l'enregistrez dans les 90 jours sur le site Ventra (c'est facile et prend environ une minute), la valeur de transit peut ensuite être utilisée pour les voyages ou laissez-passer futurs. Les cartes et laissez-passer Ventra sont vendus dans les gares "L" (mais pas dans le bus), ou dans l'un des 1300 points de vente au détail. Encore une fois, les laissez-passer ne sont pas valides dans les autobus de l’APCE (banlieue éloignée de Chicago) ou dans les métros (trains de banlieue). Si vous avez besoin de monter dans des autobus de l’APCE, vous pouvez acheter un laissez-passer de 33 $ pour 7 jours qui inclut l’APCE.

Conformément à la loi américaine sur les personnes handicapées, tous les autobus de l'OTC et certaines gares sont accessibles aux fauteuils roulants. Les stations "L" accessibles aux fauteuils roulants sont indiquées par le symbole international du fauteuil roulant et sont équipées d'ascenseurs ou sont situées au rez-de-chaussée. Si vous tentez d'arriver à un endroit où il n'y a pas de gare accessible, il y aura d'autres routes en autobus, alors communiquez avec l'OTC pour obtenir de plus amples renseignements.

La criminalité dans l'OTC est faible, mais comme dans toute grande zone urbaine, soyez conscient de votre environnement, surtout quand vous voyagez aux petites heures de la nuit, et asseyez-vous près du conducteur si vous vous sentez mal à l'aise pour une raison quelconque. Les bus sont équipés de caméras vidéo au fur et à mesure que le parc est amélioré. Certaines voitures de train ont un bouton et un haut-parleur pour la communication d'urgence avec le conducteur dans l'allée centrale de la voiture sur le mur à côté de la porte. Il ne s'agit que des situations d'urgence : n'appuyez pas sur cette touche pour bavarder, car le conducteur est obligé d'arrêter le train jusqu'à ce que la situation ait été confirmée comme résolue, et vos compagnons passagers ne seront pas amusés.

Metra et South Shore

Métro en route pour la boucle

Carte du système Metra

• Metra , ☏ +1-312-322-6777. Il assure des trains de banlieue pour desservir l'Illinois, Kenosha, le Wisconsin, la banlieue ouest et l'extrême sud et le sud-ouest. Les métros sont rapides, propres et ponctuels, mais désagréablement bondés aux heures de pointe. En général, toutes les voitures ou toutes les autres voitures du train ont une salle de bains. 

Metra's Electric Line dessert le centre de conventions (McCormick Place), Hyde Park (Museum of Science and Industry, University of Chicago), ainsi que le quartier historique Pullman et Rainbow Beach de Far Southeast Side. La ligne électrique est rapide, il faut au maximum 15 minutes pour rejoindre Hyde Park depuis la boucle. Malheureusement, le service en dehors des heures de pointe est peu fréquent (environ une fois/heure), alors assurez-vous de vérifier les horaires lors de la planification de votre voyage.

• Northern Indiana Commuter Transit District (NICTD), ☏ +1-219-926-5744. Exploite le chemin de fer South Shore Line. La ligne South Shore Line assure la liaison avec les trains de banlieue entre la gare Millennium Park Metra, au centre-ville de Chicago, et l'aéroport South Bend, dans l'Indiana. Les trains South Shore ne peuvent transporter de passagers dont le voyage se situe entièrement dans l'État de l'Illinois, sauf à destination et en provenance de la gare Hegewisch, située à l'extrême sud-est de Chicago. Bien que la South Shore Line reçoive des subventions de Metra, elle ne fait pas partie du système Metra et n'accepte pas les billets de Metra ou de CTA. 

Bien qu'il soit prévu de changer cela, aucun des trains de banlieue n'accepte les cartes de prix de l'OTC comme paiement. Depuis le centre-ville de Chicago, le tarif Metra jusqu'à McCormick Place est de 4 $ et le tarif pour Hyde Park est de 4,25 $. Achetez vos billets avant d'embarquer dans le train à une fenêtre ou à l'un des distributeurs automatiques. Vous pouvez acheter un billet à bord du train, mais cela vous donne un supplément de 5 $/billet si la gare d'où vous partez a une fenêtre ouverte ou un distributeur automatique de billets. Si vous avez un smartphone, vous pouvez télécharger et utiliser l'application Ventra pour acheter un billet dans le train et éviter un supplément.

Des forfaits de dix voyages, hebdomadaires et mensuels sont disponibles. Si vous avez un groupe de quatre personnes ou plus, il peut être moins cher d'acheter une carte de dix-tours et de faire payer tous vos tarifs à partir de cette carte. Si vous utilisez Metra le samedi et/ou le dimanche, vous pouvez acheter un laissez-passer illimité pour seulement 10 $ le week-end. Si vous achetez votre billet à une gare, vous pouvez utiliser de l'argent liquide ou du crédit. Si vous achetez votre billet dans le train, vous pouvez utiliser l'argent liquide ou l'application Ventra si vous avez un smartphone. Les cartes de crédit ne sont pas acceptées dans le train.

Pace

Pace gère des autobus dans les banlieues, bien que certains itinéraires traversent la ville, en particulier dans Rogers Park à la station d'arrêt Howard (ligne rouge/pourpre/jaune), dans le Far Northwest Side à la station d'arrêt de Jefferson Park (ligne bleue) et à la 95e station d'arrêt de la ligne rouge à l'extrême sud. En plus de son service régulier de liaison fixe, Pace offre deux types de services de transport en commun dans les régions desservies par Pace et la LTC. Le service de transport en commun ADA est offert aux passagers qui ont déjà été certifiés comme handicapés. Le service d'appel à l'aller est offert dans certaines zones de banlieue où la demande est insuffisante pour justifier un service régulier à horaire fixe. Les passagers doivent appeler à l'avance pour organiser le ramassage et le débarquement.

Le tarif standard du Pace bus est de 2 $ avec la carte Ventra ou de 2,25 $ en espèces (sans changement). Les cartes Ventra peuvent être chargées en espèces ("valeur de transit"), des cartes CTA/Pace de 7 et 30 jours et des cartes Pace de 30 jours. Pace accepte les transferts de l'OTC par des passagers utilisant une carte Ventra pour les mêmes frais que ceux de l'OTC (25 cents pour le deuxième trajet et gratuit pour le troisième trajet dans les deux heures). À l'inverse, les passagers payant avec une carte Ventra bénéficient des mêmes privilèges de transfert dans les autobus et les trains de l'OTC.

En voiture

Eviter de conduire dans le centre-ville de Chicago si possible. La circulation est affreuse, les piétons se promènent sans cesse dans la rue, et les garages dans la boucle peuvent coûter jusqu'à 40 dollars par jour (bien que des services comme SpotHero puissent avoir des prix plus raisonnables). Et tandis que les rues du centre-ville sont disposées sur le réseau, beaucoup ont de multiples niveaux qui confondent même le conducteur de la ville le plus endurci. Même à l'extérieur du centre-ville, il se peut que le stationnement dans la rue ne soit pas facilement accessible. Si vous trouvez une place, vérifiez les panneaux de signalisation afin de vous assurer que a) aucun permis d'habitation n'est exigé et b) le stationnement n'est pas interdit pendant certaines heures pour le "nettoyage de rue", l'heure de pointe ou quelque chose du genre. Les restrictions au stationnement sont appliquées rapidement et sans pitié sous forme de billets et de remorquage .. se méfier surtout par temps de neige.

Le stationnement est géré par des kiosques à un par bloc, qui vous obligent à entrer votre numéro de plaque d'immatriculation. Les kiosques acceptent les pièces de monnaie ou les cartes de crédit. Si le kiosque échoue pour une raison quelconque, il devrait y avoir un numéro de téléphone pour l'appeler et vous assurer de ne pas recevoir de billet non mérité. Si vous allez faire beaucoup de stationnement dans la rue, il y a une application ParkChicago qui vous permet de payer le stationnement avec votre téléphone. Lorsqu'on leur demande de l'aide, n'importe quel habitant de Chicagoan de passage se fera un plaisir de commenter la façon dont la ville s'est emparée de privatiser les parkings.

Parler sur un téléphone portable quand on conduit est illégal à Chicago, et la police est impatiente d'écrire des billets pour ça. Si vous avez besoin d'un appel, utilisez un casque mains libres .. ou mieux encore, raccrochez-vous.

La construction perpétuelle est déjà assez mauvaise, mais les conducteurs sur les autoroutes de la ville peuvent être très agressifs. Pour ceux qui conduisaient sur les autoroutes du Nord-Est, cela pourrait être un rappel bienvenu de chez eux. Mais pour tout le monde, cela peut être intimidant.

En taxi

Chicago a quelques-uns des tarifs de taxi les moins chers aux États-Unis. Les taxis peuvent être loués dans la rue dans les principales zones touristiques, et sont strictement réglementés par la ville. Les tarifs sont standard et la charge initiale ("tirant de drapeau") est de 2,25 $ pour le premier 1/9 mille, puis de 0,20 $ pour chaque 1/9 mille supplémentaire ou de 0,20 $ pour chaque 36 secondes écoulé. Un supplément de carburant de 1,00 $ est ajouté à la taxe initiale. Il y a aussi un droit forfaitaire de $1.00 pour le deuxième passager, puis un droit de $0.50 pour chaque passager supplémentaire après cela (par exemple, si quatre personnes prennent un taxi ensemble, il y aura $2.00 de frais fixes supplémentaires). Il n'y a pas de frais supplémentaires pour l'utilisation des bagages ou de la carte de crédit. Les trajets d'O'Hare et de Midway vers les banlieues périphériques coûtent la moitié de la redevance mesurée. Donnez au conducteur l'intersection principale la plus proche à laquelle vous vous dirigez (si vous le savez) et l'adresse spécifique.

En dehors du centre-ville, du côté nord, du côté ouest et du côté sud, vous aurez probablement plus de difficulté à héler un taxi directement depuis la rue. Dans ces situations, vous pouvez appeler un taxi pour venir vous chercher. Les taxis prennent généralement entre 10 et 15 minutes à partir de l'heure d'arrivée. Les principales sociétés sont les suivantes :

• American-United Taxi, ☏ +1-773-248-7600. 
• Cabine de contrôle, ☏ +1-312-243-2537. 
• Universal Taxi , ☏ +1-888-344-8294. 
• Flash Cab , ☏ +1-773-561-1444. 

Ce qui précède s'applique uniquement aux taxis de Chicago. Les taxis des banlieues ont leurs propres tarifs et tarifs, selon les lois et règlements de la ville où ils sont basés.

En vélo

Chicago dispose d'une piste cyclable le long des rives du lac Michigan, ce qui rend le voyage nord-sud très pratique tant que le temps est favorable au lac. La plupart des grandes artères de la ville disposent de pistes cyclables et la culture du vélo est suffisamment ancrée pour que les voitures puissent s'adapter et (à contrecoeur) céder à la bicyclette. Les excursions à vélo peuvent également être combinées à des balades sur l'CTA, et le nouveau programme de partage de vélo DIVVY de Chicago dispose de quais à proximité de nombreuses stations importantes. Pour plus de détails, consultez la section cyclisme ci-dessous.

Par bateau-taxi

En été, les taxis nautiques sont parfois plus pratiques que l'OTC, si vous voyagez à la périphérie du centre-ville. Ils sont aussi un moyen relativement bon marché de profiter d'une vue sur l'océan. Deux compagnies privées assurent des services de taxi nautique autour de la boucle.

• Chicago Water Taxi (Wendella Boats), ☏ +1-312-337-1446. Les taxis circulent autour de M-F 6h30-20h30, Sat-Sun 10h-21h30.. Utilise des bateaux jaunes et compte sept arrêts reliant la station Ogilvie/Union Metra à Michigan Ave, Chinatown et Goose Island. 6$ pour une seule course, 10$ pour une journée, 20$ pour une dizaine de courses. (mise à jour en mars 2019)
• Visite du littoral , ☏ +1-312-222-9328. A des bateaux bleus et blancs. Il est plus cher (5 à 7 $), mais il dessert sept destinations, dont certaines sur le lac Michigan (Union Station/Sears Tower, Wells & Wacker, Michigan Ave Bridge, Navy Pier-Ogden Slip, Navy Pier-Dock St, Buckingham Fountain et Museum Campus). Les taxis riverains circulent de 10h à 18h toutes les vingt minutes et de 18h à 21h toutes les demi-heures Journée commémorative du travail, avec des services occasionnels et moins fréquents au printemps et à l'automne. 

Itinéraires

• Le long du Magnificent Mile — un jour et une nuit à Chicago, avec des gratte-ciel, des magasins, de la nourriture, des parcs et des vues imprenables sur la ville de haut en bas.
• Tour d'art en boucle — une visite à pied de 2 à 4 heures de la magnifique collection de sculptures modernes du centre-ville de Chicago.

Musées

Le triomphe du pingouin, Lincoln Park Zoo

Les musées et les institutions culturelles de Chicago sont parmi les meilleurs au monde. Trois d'entre eux se trouvent à quelques minutes de marche dans le Proche-Sud, sur ce que l'on appelle le campus du Musée, dans un bel endroit le long du lac : le Planétarium Adler, avec toutes sortes d'expositions pratiques et de spectacles d'astronomie ; le Field Museum of Natural History, qui présente SUE, le squelette géant du Tyrannosaurus Rex et une pléthore de trésors égyptiens; et le Shedd Aquarium, avec dauphins, baleines, requins et la meilleure collection de vie marine à l'est de la Californie. À quelques pas de là, à Hyde Park, se trouve le plus amusant de tous, le Musée des Sciences et de l'Industrie... ou, comme le savent des générations d'élèves de la lycée de la région de Chicago, le meilleur voyage sur le terrain de tous les temps. À Hyde Park se trouve également l'Université de Chicago, dont l'Oriental Institute est l'une des plus importantes autorités mondiales en archéologie du Proche-Orient antique, et qui gère un musée gratuit exposant ses découvertes archéologiques. Le Musée des sciences et de l'industrie présente une exposition sur les transports et une exposition sur la météo. Les visiteurs peuvent même contrôler une tornade à l'aide de la manette de jeu. In Loop, l'Art Institute of Chicago possède une poignée de noms de famille emblématiques parmi une collection incomparable d'impressionnisme, d'art moderne et classique, et des tonnes d'objets historiques. À seulement un pâté de maisons à l'est de l'historique Water Tower in the Near North se trouve le Museum of Contemporary Art qui présente peintures, sculptures, films et photographies produits depuis 1945.

De plus, Chicago possède des musées moins connus dans toute la ville, comme le International Museum of Surgical Science in Gold Coast, le Chicago History Museum in Lincoln Park, le DuSable Museum of African American History in Washington Park, le National Museum of Mexican Art, à Pilsen, le musée polonais de la photographie de Wicker, Loop, et le musée Driehaus près du nord. L'Université de Chicago, à Hyde Park, possède plusieurs musées frais (et gratuits) ouverts à tous les visiteurs, qui présentent une collection spectaculaire d'antiquités et d'art moderne/contemporain.

Des forfaits réduits comme le Chicago CityPASS peuvent être achetés avant votre arrivée en ville. Elles couvrent l'entrée dans certains musées et autres attractions touristiques, vous permettant de couper le passage aux lignes de front, et peuvent inclure des réductions pour les restaurants et les boutiques. De plus, des programmes tels que Bank of America's Museums to Go offrent l'entrée gratuite dans plusieurs musées de Chicago à des heures déterminées, ce qui peut vous faire économiser une petite fortune sur les droits d'entrée.

Architecture

Pour en savoir plus sur les gratte-ciel de la ville, consultez le guide de Chicago.

Maison de style scolaire des Prairies, parc Oak

Du classique à l'âge de l'espace, du gothique au moderne frais, Chicago est un endroit où les richesses architecturales sont embarrassantes. Les fans de Frank Lloyd Wright vont gagner pour voir ses premiers immeubles à Chicago, où il a commencé sa carrière professionnelle et a établi le style architectural de l'école Prairie, avec de nombreuses maisons à Hyde Park/Kenwood, Oak Park et Rogers Park — plus de 100 bâtiments dans la région métropolitaine de Chicago! Frank Lloyd Wright a appris son art au pied du lieutenant-méister, Louis Sullivan, dont les oeuvres ornées et impressionnantes étaient autrefois les joyaux de la boucle, et dont les quelques bâtiments restants (Auditorium Theatre, Bâtiment Carson Pirie Scott, un dans le village ukrainien) se détachent encore.

Le feu de Chicago de 1871 a forcé la ville à reconstruire. L'ingéniosité et l'ambition de Sullivan, son professeur William Le Baron Jenney (Manhattan Building), et de contemporains comme Burnham & Root (Monadnock, Rookery) et Holabird & Roche/Root (Chicago Board of Trade) ont fait de Chicago la ville définitive de leur époque. Les premiers gratte-ciel du monde ont été construits dans la boucle à mesure que ces architectes recevaient des commissions toujours plus exigeantes. C'est ici que la construction de cadres en acier a été inventée, permettant aux bâtiments de s'élever au-dessus des limites des murs porteurs. Plus tard, Mies van der Rohe adaptera l'ethos de Sullivan avec des bâtiments historiques à Bronzeville (Illinois Institute of Technology) et à la boucle (Chicago Federal Center). Malheureusement, l'héritage architectural de classe mondiale de Chicago est presque égalé par l'imprudence de classe mondiale avec laquelle la ville l'a traité, et la liste est longue de chefs-d'oeuvre qui ont été inutilement démolis pour de nouvelles structures ternes.

Chicago River de North Michigan Avenue

Aujourd'hui, Chicago se targue de quatre des dix bâtiments les plus hauts d'Amérique : la Sears Tower (2ème), la Trump Tower (3ème), l'Aon Center (6ème) et le favori local, le John Hancock Center (7ème). Depuis des années, la Tour des Sears était le plus haut bâtiment du monde, mais elle a depuis perdu le titre. Divers développeurs insistent sur le fait qu'ils ramènent le titre avec des gratte-ciel proposés. D'ici là, Chicago devra se contenter d'avoir le deuxième bâtiment le plus haut de l'hémisphère occidental avec la Tour des Sears, bien que le Hancock ait une meilleure vue et soit franchement plus beau.

Chicago est particulièrement réputé pour son vaste éventail d'architectures sacrées, aussi diversifiées sur le plan théologique qu'artistique. Il y avait plus de deux mille églises à Chicago à l'ouverture du XXIe siècle. Il faut noter en particulier les soi-disant cathédrales polonaises comme Sainte-Marie des Anges à Bucktown et la basilique Saint-Hyacinth à Avondale, ainsi que plusieurs trésors dans le village ukrainien ... des bâtiments magnifiquement conçus avec des fleuris du monde ancien reconnus pour leur taille exceptionnellement grande et leur envergure impressionnante.

Des visites architecturales couvrent les lieux incontournables à pied et en bateau à rivière populaire, ou simplement en prenant un camion sur un pont du centre-ville au-dessus de la rivière Chicago ; pour plus de détails, voir les articles de district. Pour une visite sur le bon marché, le court voyage autour du circuit de train surélevé Loop (Brown/Purple Lines) peut valoir chaque centime du tarif de 2 $.

Histoire afro-américaine

L'histoire afro-américaine de Chicago commence avec le fondateur afro-américain de la ville, Jean Baptiste Pointe du Sable. Né d'un esclave haïtien et d'un pirate français, il épousa une femme de la tribu Potawatomi, et construisit une maison et un poste de traite sur la rivière Chicago à l'emplacement de la Pioneer Court d'aujourd'hui (la place juste au sud de la tour Tribune dans le Proche Nord). Du Sable vivait sur la rivière Chicago avec sa famille entre les années 1770 et 1800, quand il vendait sa maison à John Kinzie, dont la famille et ses amis prétendaient plus tard avoir fondé la ville.

Par rapport aux autres villes du nord, les Afro-Américains constituaient une part assez importante de la population initiale de Chicago en raison de la culture plus tolérante de l'Illinois, héritée de fervents colons mormons anti-esclavagistes. En tant qu'État non-esclave qui n'a généralement pas de lois officielles sur la ségrégation, l'Illinois était un endroit attrayant pour les hommes libres noirs et les esclaves fugitifs.

Dans les années 1920, Chicago avait une communauté afro-américaine prospère de classe moyenne basée dans le quartier de Bronzeville, qui à l'époque est devenu "la métropole noire", abritant une renaissance culturelle comparable à la Renaissance plus connue de Harlem à New York. La littérature afro-américaine de l'époque était représentée par le poète local Gwendolyn Brooks et le romancier Richard Wright, le plus célèbre pour son fils autochtone, presque tous se déroulant à Bronzeville de Chicago et à Hyde Park/Kenwood. L'école de littérature afro-américaine de Chicago s'est distinguée de la côte Est par son accent sur les nouvelles réalités de la vie urbaine afro-américaine. Chicago est devenu un important centre de jazz afro-américain, et le centre du blues. Le grand Louis Armstrong de jazz y a commencé. d'autres célèbres Chicagoans noirs de l'époque, dont Bessie Coleman — le premier pilote noir licencié au monde, le très influent Afro-Américain et militant des droits civiques des femmes Ida B. Wells, le grand lanceur/manager/cadre de la Negro League Baseball Andrew "Rube" Foster, et beaucoup d'autres.

La renaissance noire de Chicago, à la fois stimulante et menaçante, a constitué la partie la plus influente de l'histoire afro-américaine de Chicago : la Grande Migration. Les Afro-Américains du Sud rural ont déménagé dans les villes industrielles du Nord à cause de la pénurie de main-d'oeuvre industrielle immigrée après la Première Guerre mondiale, et pour échapper aux lois Jim Crow et à la violence raciale du Sud. La vague massive de migrants, la plupart en provenance du Mississippi, a augmenté la population noire de Chicago de plus de 500 000. Il s'est accompagné de la nourriture du sud, du Mississippi blues, et des défis posés par l'établissement de logements adéquats pour tant de nouveaux arrivants .. un défi qu'ils devraient relever eux-mêmes, sans l'aide d'un gouvernement municipal raciste et négligent.

La renaissance de Black Chicago a été mise à genoux par la Grande Dépression ; son destin a été scellé de manière ironique par la création en 1937 de la Chicago Housing Authority, qui cherchait à construire des logements sociaux abordables pour la ville. Aussi bien intentionné que puisse paraître le projet, les résultats ont été désastreux. Les plus grands projets de logements étaient de loin l'Ida B de 1940. Les projets Wells, conçus pour "stocker" la population afro-américaine pauvre de Chicago dans un district éloigné des centres de population blancs, les projets Cabrini Green, qui ont développé une réputation de projets d'habitation les plus violents du pays, et les énormes maisons Robert Taylor de Bronzeville en 1962, qui ont été forcées d'héberger 16 000 personnes supplémentaires au-delà de leurs 111 0000 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 0 capacité. La métropole noire s'est révélée incapable de faire face à cet afflux massif de nouveaux habitants appauvris, et à la brûlure urbaine qui a résulté de la concentration d'un si grand nombre d'entre eux en un seul endroit.

Le phénomène de la "fuite des blancs" qui a accompagné l'introduction d'Afro-Américains dans les quartiers de Chicago a également nui à la population noire de Chicago. Désireux de vivre à côté de voisins noirs, de nombreux Chicagoans blancs ont fui la déségrégation vers les banlieues. Cette tendance s'est accélérée par la pratique de "blocus", où des agents immobiliers peu recommandables attiseraient les craintes racistes pour acheter des maisons à bas prix. Pendant ce temps, les personnes non blanches étaient de facto interdites de quitter les banlieues, car les prêts publics à faible taux d'intérêt pour acheter des maisons de banlieue n'étaient accordés qu'aux blancs, et même les non-blancs ayant les moyens d'acheter des maisons de banlieue sans contracter de prêts étaient empêchés de le faire par des agents immobiliers refusant de vendre. En conséquence, les quartiers de Chicago (à l'exception notable de Hyde Park/Kenwood et de Rogers Park) ne se sont jamais vraiment intégrés, et les réseaux sociaux, éducatifs et économiques que les afro-américains entrants espéraient rejoindre se sont désintégrés suite à la fuite des communautés blanches. Pendant cette période, Chicago a connu une énorme perte de population et de larges pans de la ville sont devenus couverts de terrains vacants, ce qui a créé les conditions pour que la criminalité s'épanouisse. Un certain nombre de routes importantes de Chicago, notamment l'autoroute Dan Ryan, ont été construites en partie pour séparer ces zones des routes plus prospères comme la boucle.

En 1966, Martin Luther King, Jr, décide de se rendre au nord et choisit Chicago comme sa première destination. Cependant, dès son arrivée sur le côté sud-ouest, King était complètement déconcerté. Les menaces de mort qui ont suivi sa marche à travers Marquette Park ont été assez difficiles, mais nulle part dans le Sud il y avait un acteur politique plus expert que le maire de Chicago Richard J. Daley. King a quitté la ville frustrée et épuisée, mais le révérend Jesse Jackson a poursuivi ses efforts en faveur des droits civils à Chicago par son opération PUSH. L'élection en 1983 du maire Harold Washington, le premier maire noir de Chicago, a été un tournant pour la population afro-américaine de Chicago, et bien que de longues batailles avec des politiciens blancs obstructionnistes aient eu lieu, elle a marqué le moment où les élus afro-américains sont devenus des forces importantes et indépendantes à Chicago.

Aujourd'hui, avec plus d'un tiers de la ville, la population noire de Chicago est la deuxième plus importante du pays, après New York. Le South Side, plus vaste, est le centre culturel de la communauté noire de Chicago. il constitue le plus grand quartier afro-américain du pays et se targue de la plus grande concentration d'entreprises noires du pays. Les habitants de Chicago peuvent vous dire que c'est dangereux et qu'il y a des crimes, mais pour obtenir des données précises et objectives, consultez la carte des crimes violents commis par un quartier dans la section Soyez en sécurité de cet article. Il y a des communautés noires de classe moyenne et supérieure dans le South Side, y compris la Haute Bronzeville, Hyde Park/Kenwood, Chatham, South Shore et Beverly. Contrairement à d'autres villes, où la gentrification implique souvent des transplantations blanches de classe moyenne et supérieure qui déplacent des résidents âgés de minorités plus pauvres, dans le cas du South Side de Chicago, les géniteurs eux-mêmes sont le plus souvent noirs.

Bronzeville est une destination évidente pour ceux qui s'intéressent à l'histoire afro-américaine, bien que Kenwood se targue également d'une histoire intéressante, car elle a été (ou est) le foyer du boxeur de championnat Muhammad Ali, des dirigeants de la Nation of Islam Elijah Muhammad et Louis Farrakhan, et du président Barack Obama. Il ne faut pas manquer le Musée d'histoire afro-américaine DuSable à Bronzeville, le premier musée d'histoire afro-américaine aux Etats-Unis. Et si vous vous intéressez plus précisément à la culture afro-américaine qu'à l'histoire, rendez-vous à Chatham et South Shore pour entrer au coeur de la communauté noire de Chicago.

Quartiers ethniques

Wentworth Ave, la rue principale de Chinatown

Chicago est l'une des villes les plus diversifiées d'Amérique, et de nombreux quartiers reflètent le caractère et la culture des immigrants qui les ont établis. Certains, cependant, ne se contentent pas de réfléchir : ils vous absorbent dans un endroit qui, pendant plusieurs pâtés de maisons à la fois, pourrait aussi bien être une partie d'un autre pays, qu'ils ont ramassé et largué près des rives du lac Michigan. Les meilleurs quartiers ethniques de Chicago sont totalement intransigeants, ce qui en fait un véritable atout pour les visiteurs.

Chinatown de Chicago est l'une des villes chinoises les plus actives au monde. Il a même son propre arrêt sur la ligne rouge de l'OTC. C'est dans le South Side près de Bridgeport, le berceau des politiciens irlandais qui ont dirigé le gouvernement de Chicago pendant la plus grande partie du siècle dernier. Plus de communautés irlandaises existent sur le Far Southwest Side, où elles ont même un château irlandais pour conclure l'accord. Le côté sud-ouest abrite d'énormes populations de hauts-plateaux polonais et de Mexicains, ainsi que des communautés lituaniennes et bohémiennes réduites.

Aucun gourmand sérieux de Chicago ne mangerait de la nourriture indienne qui ne venait pas d'un restaurant sur Devon Avenue à Rogers Park. C'est un paradis pour les épices, les saris et les derniers Bollywood. L'avenue Lawrence dans le parc Albany est parfois appelée Séoul Drive pour la communauté coréenne, et la cuisine perse sur l'avenue Kedzie à proximité est tout simplement stupéfiante. A l'arrêt de la ligne rouge Argyle, à l'intersection d'Argyle et de Broadway dans Uptown, on se serait trompé en vous demandant si vous étiez encore en Amérique ; Les Vietnamiens, les Thaïlandais et les Laotiens partagent de l'espace sur quelques pâtés de maisons de restaurants, d'épiceries et même de dentistes, et il n'y a pas non plus de choix chinois en raison du grand nombre de Chinois d'origine du Vietnam et de Thaïlande dans la région. Ni les colons suédois qui ont construit Andersonville, ni les Allemands de la place Lincoln ne sont plus les plus présents dans ces quartiers, mais leur identité est toujours présente dans les restaurants, les centres culturels et autres petites découvertes à faire. De même, Little Italy et Greektown sur le Near West Side ne survivent que comme des bandes de restaurants.

Une expérience plus contemporaine vous attend à Pilsen et Little Village, deux quartiers du Lower West Side où la signalétique espagnole surpasse les Anglais ; en fait, Chicago possède la deuxième plus grande population mexicaine et portoricaine en dehors de leurs pays d'origine respectifs. Pilsen et sa scène artistique est un endroit particulièrement passionnant à visiter.

Il est difficile d'imaginer que les déplacements de population soient une préoccupation pour la communauté polonaise des côtés Extrême-Nord-Ouest et Sud-Ouest de la ville. Le quartier d'affaires Belmont-Central est l'épicentre de l'activité polonaise. Des bars, des restaurants et des dizaines d'autres commerces polonais prospèrent sur cette bande, et sur une partie plus petite de l'avenue Milwaukee (entre Roscoe et Diversey) à proximité de la basilique Saint-Hyacinth qui porte le nom polonais de Jackowo - Village polonais de Chicago. Les Highlanders polonais, ou Górals, dominent en revanche le côté sud-ouest de la ville avec une cuisine et une culture résolument balkaniques. Une foule de restaurants et d'institutions culturelles affichent visiblement la touche rustique de leur artisanat des Carpates comme la Polish Highlanders Alliance of North America à l'avenue Archer, juste au nord-est de son intersection avec Pulaski Road. Taste of Polonia, qui a eu lieu pendant le week-end de la Fête du Travail sur les terrains de la Fondation Copernicus au du Gateway Theatre historique, , , attire environ 5Gateway, , . 8000 personnes sont présentées comme la plus grande fête ethnique de la ville.

Enfin, la banlieue de Skokie et le quartier adjacent de West Rogers Park constituent le centre de la vie juive. Ils abritent de nombreuses synagogues de traditions différentes, et ont même une "double synagogue" avec deux salles de prières séparées pour les communautés ashkénazes et séfarades, respectivement. Elle abrite également la plus grande communauté juive chaotique du Midwest, ce qui en fait l'endroit idéal pour manger casher.

Plages

Chicago n'est pas connue pour être une destination de plage, mais le lac Michigan est le plus grand lac d'eau douce qui se trouve entièrement aux États-Unis, et les Chicagoans affluent sur ses rivages sablonneux. N'importe qui peut venir nager... pas de frais d'entrée, des kilomètres de plages sont accessibles à pied depuis la Ligne Rouge, et presque aucun des rives du lac n'est gâché par des plages "privées". Malgré la latitude, l'eau est assez chaude l'été et le début de l'automne (vérifiez les températures auprès du NWS). La rive de Chicago a été appelée le deuxième front de mer urbain le plus propre au monde, bien que les niveaux de bactéries dans l'eau soient occasionnels .. mais rare — fermetures de plage (clairement affichées à la plage, et en ligne). Les gardes-vie seront postés (habituellement en barque) si la plage est officiellement ouverte.

Oak Street Beach et North Avenue Beach (dans Near North et Lincoln Park) sont les endroits à la mode pour bronzer et être vu, mais Rogers Park a mille après mille de sable et de surf moins prétentieux. Promontory Point de Hyde Park est magnifique et offre une vue sur les toits depuis sa plage immergée par les rochers. La baignade y est contraire aux règles de la ville, mais il semble que cela ne soit pas appliqué. Hollywood Beach à Edgewater est la principale plage gay.

Quai de marine

Navy Pier a été construit en 1914 et a servi de base navale pendant les deux guerres mondiales. C'est maintenant la première attraction touristique de l'Illinois (devant quelques mégalopoles exurbaines ennuyeuses). La jetée propose des promenades en carnaval, notamment la célèbre roue ferris, ainsi que des théâtres, des restaurants, des arcades, des bars, des boutiques et surtout de superbes vues sur la ville.

Les parcs

Le jardin d'Osaka sur l'île boisée de Jackson Park

Là où il y a des plages, il y a des parcs au bord du lac. Pendant les mois d'été, les parcs sont une destination pour des jeux de volley et de football organisés et improvisés, des matchs d'échecs et bien d'autres choses encore. Des terrains de tennis et de basket sont disposés tout au long du parcours.

Dans la boucle, Grant Park accueille des festivals de musique tout au long de l'année et Millennium Park est une destination amusante pour tous les âges, surtout en été. Millennium Park est l'endroit où se trouvent la fameuse Porte de Nuage et la Fontaine de la Couronne.

Lincoln Park s'étend sur 11 km le long du lac, avec de nombreuses pistes cyclables, plages, ports et musées. Juste à l'est du quartier de Lincoln Park se trouve le joyeux Lincoln Park Zoo qui accueille les visiteurs tous les jours de la semaine, avec de nombreux points d'intérêt comme le Regenstein Center for African Apes. Il y a aussi de magnifiques parcs plus loin du lac. À Hyde Park, Midway Park offre le patinage, des jardins d'été et d'hiver à l'ombre du géant universitaire, l'Université de Chicago, et Jackson Park dispose d'un golf, de plus de jardins et de l'héritage du moment brillant de la ville, l'Exposition universelle de 1899993. A Bronzeville, Washington Park est l'un des meilleurs endroits de la ville pour pratiquer des sports communautaires. Et ce n'est qu'un bref aperçu. Presque tous les quartiers de Chicago ont un parc bien-aimé.

Événements et festivals

Le Festival de musique de Lollapalooza

Si vous êtes absolument déterminé et que vous planifiez avec soin, vous pourrez peut-être visiter Chicago pendant une semaine sans festival. C'est un défi, cependant. La plupart des quartiers, paroisses et groupes de services accueillent leurs propres festivals annuels au printemps, en été et à l'automne. Mais il y a quelques événements incontournables dans toute la ville. Dans la boucle, Grant Park accueille Taste of Chicago en juillet, et quatre grands festivals de musique : Blues Fest et Gospel Fest en juin, Lollapalooza en août, et Jazz Fest sur le week-end du Labor Day. Tous, sauf Lollapalooza, sont gratuits. Le site de musique de Chicago Pitchfork Media organise également son propre festival annuel de trois jours de rock, de rap, et plus encore en été à Union Park on the Near West Side.

• Open House Chicago : 19-20 octobre 2019. De nombreux bâtiments privés du centre-ville sont ouverts gratuitement au public pendant deux jours. De véritables douceurs architecturales. Le jour de l'événement, consultez le journal et la carte. Préparez-vous aux lignes des destinations populaires. (date à mettre à jour)

Sports

Avec des inscriptions dans toutes les grandes ligues de sports professionnelles et dans plusieurs universités de la région, les fans de sports de Chicago ont beaucoup à les garder occupés. Les Chicago Bears jouent au football au Soldier Field dans le Proche-Sud, de septembre chaud à janvier froid. Comme les équipes de baseball ont divisé la ville en deux, rien ne saisit la conscience sportive de Chicago comme une course de playoff des Bears. On s'attend à ce que les fans en herbe puissent citer au moins deux versets du Super Bowl Shuffle de mémoire, arracher à la mention de Walter Payton, et fournir des arguments sur la façon dont Butkus, Singletary et Urlacher représentent les étapes de l'évolution du linebacker, avec des preuves à l'appui sous forme de grunts, de hurlements et de poings clamés sur les tables.

Les Chicago Bulls jouent au basket-ball au United Center on the Near West Side. Même si la qualité du jeu et le prix des billets n'atteindront peut-être plus jamais la folie de l'ère jordanienne, ils restent une équipe passionnante à regarder. Les Blackhawks de Chicago partagent leurs quartiers avec les Bulls. En tant qu'une des équipes "Original Six" dans le hockey professionnel, les Blackhawks ont une longue histoire dans leur sport, et l'équipe connaît une renaissance après avoir capturé la Coupe Stanley en 2010 pour la première fois en 49 ans. Les matchs à domicile pour les deux équipes ont tendance à se vendre, mais les billets peuvent généralement être trouvés si vous faites le tour. Les Bulls et les Blackhawks jouent tous les deux de fin octobre à début avril.

Wrigley Field

C'est le baseball, cependant, dans lequel la fureur tribale des sports de Chicago s'exprime le mieux. Les Chicago Cubs jouent à Wrigley Field sur North Side, à Lakeview, et les Chicago White Sox jouent à Guaranteed Rate Field (Comiskey Park, sous les droits de dénomination sociale d'entreprise) sur South Side, à Bridgeport. Les deux franchises ont plus d'un siècle d'histoire, et les deux équipes jouent 81 jeux à domicile d'avril à début octobre. Tout le reste est une question d'opinion férocement tenue. Les deux séries de trois matchs où les équipes se jouent sont les billets de sport les plus chauds de Chicago au cours d'une année donnée. Si quelqu'un vous offre des billets pour une partie, bondissez.

Il y a aussi beaucoup de ligues plus petites dans la ville, même si certaines jouent dans les banlieues. Au football, le Chicago Fire FC du Major League Soccer reviendra au Soldier Field pour 2020 après plus d'une décennie au SeatGeek Stadium dans la banlieue de Bridgeview, près du Southwest Side of Chicago. Ce dernier stade abrite toujours les Chicago Red Stars de la National Women's Soccer League. Au basket-ball, le Chicago Sky (WNBA, femmes) joue au Wintrust Arena à McCormick Place, et les Windy City Bulls jouent dans une autre banlieue, Hoffman Estates, en tant que première équipe de ligue mineure des Bulls de la NBA. L'Allstate Arena de Rosemont, près de l'aéroport O'Hare, abrite l'équipe de hockey de ligue mineure des Chicago Wolves. Le Windy City Rollers skate rollers à patins plats derby dans Cicero voisin.

Alors que l'athlétisme universitaire n'est pas l'un des points forts de Chicago, la ville et les environs immédiats accueillent plusieurs écoles de la division I de la NCAA :

• Les Wildcats du Nord-Ouest. Représenter l'Université Northwestern dans sept sports masculins et dix sports féminins à la Grande Conférence des Dix. Notamment, c'est la seule école de division I de la région de Chicago qui joue au football. L'équipe de football montre des signes de vie occasionnels, faisant des jeux de bol aussi souvent que non. Pratiquement toutes les installations sportives se trouvent sur le campus principal de l'école à Evanston, qui se trouve immédiatement au nord des limites de la ville le long du lac. 
• Les démons bleus de DePaul . Représenter l'Université DePaul dans sept sports masculins et huit sports féminins à la conférence Big East. Alors que la plupart des installations sportives se trouvent sur le campus de Lincoln Park de l'école ou à proximité de celui-ci, les équipes de basket-ball masculine et féminine jouent maintenant au Wintrust Arena mentionné plus haut. 
• Ramblers de Loyola . Représenter l'Université Loyola de Chicago dans sept sports masculins et huit sports féminins, principalement dans la conférence de la vallée du Missouri. La plupart des sites sportifs se trouvent sur le campus de Rogers Park ou à proximité de celui-ci; contrairement à DePaul, l'équipe masculine de basket-ball joue sur le campus. Alors que le basket-ball est traditionnellement le sport le plus populaire, l'intérêt pour le volley-ball masculin a été fort, avec des titres nationaux en 2014 et 2015. 
• Flammes UIC . Représenter l'Université de l'Illinois à Chicago dans neuf sports masculins et onze sports féminins, principalement dans la ligue Horizon. La plupart des sites sportifs se trouvent sur le campus du Near West Side ou à proximité. 
• Chicago State Cougars . Représentation de l'Université d'État de Chicago dans sept sports masculins et huit sports féminins à la Western Athletic Conference. La plupart des installations sportives se trouvent sur le campus de Roseland de l'école ou à proximité de celui-ci. 

Il convient également de noter les Marrons de Chicago de l'Université de Chicago, un membre affrété du Big Ten qui a mis l'accent sur l'athlétisme collégial dans les années 1940, a quitté le Big Ten (bien que toujours lié à celui-ci sur le plan académique), et est maintenant dans la division III de la NCAA. Si vous vous trouvez à Hyde Park, demandez à quelqu'un ce que fait l'équipe de football des Marons .. c'est un début de conversation avec un incendie de surefire.

Théâtre

Le théâtre Gateway à Jefferson Park, siège de la Fondation Copernicus. La flèche baroque du théâtre est une réplique du château royal de Varsovie.

Comédie américaine moderne — les bonnes parties, du moins .. est né lorsqu'un groupe de jeunes acteurs de Hyde Park ont formé The Compass Players, fusionnant intelligence et engagement de caractère avec une étincelle improvisée. Une partie de leur comédie d'actualité, hyper-lettrée, a mené, directement ou indirectement, à Shelly Berman, Mike Nichols & Elaine May, Lenny Bruce, M*A*S*H et The Mary Tyler Moore Show; un autre volet, The Second City, a mené à Saturday Night Live et un pourcentage assez énorme des films et de la télévision amusants des trente dernières années. Toujours dans la Vieille Ville de Chicago (et peu d'autres endroits aussi), encore malin et encore drôle, Second City fait des revues à deux actes suivis d'un acte d'improvisation. Si vous ne voyez qu'un spectacle pendant que vous êtes à Chicago, Second City est un bon choix.

La comédie improvisée en tant que forme d'art de la performance est une grande partie de la scène théâtrale de Chicago. Dans les théâtres Lakeview et Uptown tels que The Annoyance Theatre, I.O., et The Playground, les jeunes acteurs suivent des cours et jouent des spectacles qui vont de la déchirée à l'inspiration toute la semaine. Certains sont nourris par le rêve de faire le casting du dernier projet de SNL ou de Tina Fey, et d'autres aiment faire du bon travail sur scène, qu'ils soient payés ou non (et la plupart ne le sont pas). Il n'y a aucune garantie que vous verrez quelque chose de génial une nuit donnée, mais l'improvisation a tendance à être moins chère que tout autre en ville, et cela peut certainement valoir le risque. Une autre expérience théâtrale populaire est l'hybride comique/dramatique Too Much Light Fakes The Baby Go Blind, offrant 30 pièces en 60 minutes chaque week-end à Andersonville.

Steppenwolf, dans Lincoln Park, est l'autre théâtre phare de Chicago. Fondés en 1976, ils ont pris des risques sur scène et ils ont l'ensemble pour les soutenir, avec des poids lourds comme Joan Allen, John Malkovich et Gary Sinise. Steppenwolf n'est plus bon marché, mais ils mélangent de bons jeunes acteurs avec leur ensemble vétéran et choisissent toujours des scénarios intéressants, chargés d'émotion. C'est le meilleur endroit de la ville pour voir un théâtre moderne et dernier cri avec un peu de "Je suis allé..." valeur de nom-drop pour les gens de retour à la maison.

La plupart des théâtres de prestige, dont le Broadway de Chicago, se trouvent dans le Loop ou le Near North. Les billets sont chers et peuvent être difficiles à obtenir, mais les spectacles destinés à Broadway comme The Producers font souvent leurs débuts ici. Pour un coût raisonnable, la Ligue des théâtres de Chicago opère le Hot Tix, qui offre des billets à demi-prix à court préavis à de nombreux spectacles de Chicago.

Un théâtre à voir, quelle que soit la production, est l'Auditorium dans la boucle. C'est un chef-d'oeuvre d'architecture et d'espace de performance. Conçu par Dankmar Adler et Louis Sullivan, qui étaient sur une commission d'un syndicat de magnats du commerce local pour apporter une certaine culture à la ville de santé, c'était le plus haut bâtiment de Chicago et l'un des plus hauts du monde au moment de son ouverture en 1889, et c'est toujours un spectacle impressionnant, à l'intérieur comme à l'extérieur.

Bicyclettes

Chicago possède une culture cycliste forte et passionnée, et les possibilités de faire du vélo sont nombreuses. Se promener dans la ville est l'un des meilleurs moyens de découvrir Chicago. Et le terrain est principalement plat — une aubaine pour les cyclistes faciles ! Si vous n'avez pas de vélo, ce n'est pas un problème. Bobby's Bike Hike est probablement le mieux pour les locations à long terme et les excursions à vélo, avec un emplacement central de location de vélos près de Navy Pier, au 540 N. Lake Shore Drive, entrée sur Ohio St près de Inner Lake Shore Drive. Sinon, le système de partage de vélos DIVVY de la ville, le plus grand réseau d'Amérique du Nord en termes d'aire géographique, possède des kiosques dans une grande partie de la ville. Les forfaits de 24 heures coûtent 9,95 $, mais cela ne veut pas dire que vous gardez le vélo pendant 24 heures .. cela signifie que vous pouvez vous déplacer en nombre illimité, jusqu'à 30 minutes chacune, au cours de ces 24 heures, vous garer dans le même kiosque ou dans différents kiosques le long du chemin, avec des trajets de plus de 30 minutes payant des frais supplémentaires. Le système est donc orienté vers de courts trajets, et non pas des promenades touristiques le long du lac, et bien que vous puissiez tout de même faire du vélo, soyez prêt à regarder l'heure. DIVVY a été lancé en 2013 avec 750 vélos dans 75 stations et a depuis été développé de manière agressive. D'ici à la fin de 2016, le système comptera plus de 5 700 vélos dans 571 stations, allant de la banlieue nord d'Evanston à la banlieue ouest d'Oak Park jusqu'à la 79ème rue à South Shore, loin dans South Side.

Le pittoresque Lakefront Trail s'étend sur 30 km en continu le long de la magnifique côte de la ville, depuis Hollywood Beach à Edgewater jusqu'au magnifique South Shore Cultural Center. Même si vous voyagez à un rythme modéré, vous pouvez vous rendre en ville le long du lac plus rapidement que de conduire ou de prendre l'OTC! Si vous commencez par le centre-ville, vous serez à peu près au milieu du sentier. Dirigez-vous vers le sud si vous voulez une séance d'entraînement rapide avec moins de monde, ou vers le nord pour voir plus de gens du coin en jeu.

Plus à l'intérieur des terres, de nombreuses rues sont pourvues de pistes cyclables et indiquent aux cyclistes les principales pistes cyclables. La ville de Chicago dispose de ressources utiles en ligne pour les bicyclettes, y compris des évènements à vélo et des cartes interactives (lentes) des grandes rues avec des pistes cyclables. A noter, la Hipster Highway, qui porte le nom non officiel, est Milwaukee Avenue depuis Kinzie St en boucle ouest jusqu'à Logan Square, une piste cyclable populaire où les cyclistes sont souvent plus nombreux que les voitures ! A noter également Dearborn Street in the Loop qui est une piste cyclable à deux sens protégée sur une autoroute à sens unique (piste cyclable pour vous Européens) avec des signaux spéciaux pour les vélos. Si vous allez à l'encontre de la circulation automobile à Dearborn, vous devez être plus prudent à l'égard des piétons qui ne s'attendent pas à ce que les vélos se dirigent en face de la façon dont ils sont habitués à regarder, même s'ils s'habituent au vélo après ses premières années.

Les cyclistes doivent suivre les mêmes "règles de la route" que les automobiles (s'arrêter aux feux rouges et aux panneaux d'arrêt, etc.) Les promenades à vélo ne sont pas autorisées sur les trottoirs (sauf pour les enfants de moins de 12 ans). Cette règle est strictement appliquée dans les quartiers à forte densité de population, surtout dans les zones proches du lac, et est considérée comme une infraction criminelle. Vous devez marcher votre vélo sur le trottoir.

Les autobus CTA sont tous équipés de porte-vélos avant, qui peuvent transporter jusqu'à deux bicyclettes, et les trains L permettent deux vélos par voiture sauf pendant les heures de pointe (environ 7-9 h 30 et 15 h 30-18 h 30 en semaine, à l'exclusion des jours fériés importants où l'OTC fonctionne le dimanche). Avec les bus, inspectez le porte-bagages de près pour vérifier s'il est usé ou endommagé et assurez-vous que le vélo est sécurisé avant de partir, de peur qu'il ne tombe dans la circulation (et soit immédiatement rasé par le bus). L'OTC se battra bec et ongles pour éviter de vous rembourser la perte, et le conducteur pourrait ne pas s'arrêter pour vous laisser la récupérer.

Pour les liaisons de banlieue, Metra et la South Shore Line (ce dernier train vers l'Indiana) ont des registres un peu plus spoters permettant à des bicyclettes de monter dans leur train. Pendant les heures de pointe en semaine (voir la LTC, ci-dessus, pour des heures approximatives), vous n'avez plus de chance. Tous les autres fois, apporter un cordon d'élastique ou au moins une corde pour fixer la moto. South Shore Line, avec laquelle vous pouvez visiter les dunes d'Indiana, ne permet que les vélos le week-end, mais il teste un nouveau service où vous pouvez facilement les stocker sur une section spécifique du train.

Des vélos peuvent être loués à la North Avenue Beach House (Lincoln Park), au Navy Pier, (Near North), à la station de vélo Millennium Park (Loop) et dans plusieurs magasins de vélos de la ville. Une autre option est de communiquer avec la formidable Working Bikes Cooperative, un groupe d'amateurs de vélo qui rassemble et rénove des vélos, puis en vend quelques-uns à Chicago pour soutenir leur projet d'expédition de vélos vers l'Afrique et l'Amérique du Sud. Vous pourriez acheter un vélo bon marché et le faire don quand vous aurez fini, ou même passer une journée ou deux à travailler comme bénévole.

Pour vous connecter à la communauté cycliste locale et faire un voyage mémorable dans la ville, ne manquez pas les balades de masse critique le dernier vendredi de chaque mois, à partir de Daley Plaza dans la boucle (17h30). Avec des chiffres de leur côté, des centaines, voire des milliers de cyclistes finissent par envahir des rues entières le long du chemin, avec des itinéraires thématiques sur lesquels on vote dès le début du voyage. N'importe qui est libre de s'enrôler ou de s'enfuir où bon lui semble. La police est généralement coopérative .. prenez des repères de coureurs plus expérimentés.

Kayaks et sup

Le kayak en milieu urbain est une industrie relativement nouvelle, mais en développement rapide. Chicago est considéré comme l'une des destinations les plus populaires au monde pour l'auto-padel. Les entreprises de pagayage ont des points d'accès sur de nombreuses plages étonnantes de Chicago ainsi que sur la rivière Chicago. Des entreprises comme Urban Kayaks proposent des visites architecturales uniques et perspicaces, ainsi que des locations de kayaks toutes les heures en plein centre-ville, à quelques minutes de marche de certaines des plus grandes attractions de Chicago comme Navy Pier et Millennium Park.

L'accès aux voies navigables de Chicago exige l'enregistrement des bateaux auprès du ministère des Ressources naturelles de l'Illinois (13 $), ainsi que des petits frais que les points d'accès gérés de façon indépendante peuvent facturer (5-20 $). La rivière Chicago et la région du lac, près de l'écluse de Chicago, sont des éléments d'infrastructure nationale soigneusement surveillés, et la Garde côtière américaine et l'unité de la Marine de la Police côtière canadienne sont connues pour publier régulièrement des citations pour violation des règles. Le volume de trafic élevé et d'autres préoccupations en matière de sécurité font qu'il est recommandé de visiter un pourvoyeur expérimenté dans la région pour en apprendre davantage sur la sécurité et l'étiquette tout en naviguant sur les voies navigables de Chicago. La plupart des pourvoiries permettront aux utilisateurs d'apporter leur propre équipement tant qu'il sera correctement enregistré.

Beaucoup d'universités appellent Chicago home. L'Université de Chicago et l'Université Northwestern sont sans aucun doute les plus prestigieuses. Le campus gothique de l'Université de Chicago se trouve à Hyde Park, qui est connu pour être "le siège de plus de prix Nobel par kilomètre carré que n'importe quel autre quartier sur Terre". Plus au nord, dans la région de Bronzeville, se trouve l'Illinois Institute of Technology, qui possède des programmes remarquables en ingénierie et en architecture. La Northwestern University a son campus principal à Evanston, juste au nord de Chicago, mais elle a aussi un campus dans le Near North, près de Michigan Ave, qui abrite ses écoles de médecine et de droit, ainsi que le programme de MBA à temps partiel de sa faculté de commerce.

Sur le côté nord, il y a deux grandes universités catholiques avec plus de cent ans d'existence à Chicago : DePaul University, à Lincoln Park, et Loyola University, à Rogers Park. Les deux écoles ont aussi des campus dans la boucle. La Rush University Medical School, sur le Near West Side, remonte encore plus loin, jusqu'en 1837. Datant de 1891, l'Université de North Park est une autre grande université privée d'arts libéraux dans le parc Albany, dans le quartier du nord-ouest.

Une poignée d'écoles dans la boucle attirent les étudiants dans les arts créatifs. Le Columbia College jouit d'une situation enviable sur l'avenue Michigan, et ses programmes cinématographiques sont continuellement reconnus comme l'un des meilleurs du pays, ainsi que ses programmes d'écriture et de photographie créatives qui sont également reconnus. L'Ecole de l'Institut d'Art est généralement considérée comme l'une des trois meilleures écoles d'art et de design du pays et est l'une des rares écoles d'art qui n'exigent pas de ses élèves qu'ils déclarent des études supérieures. L'Illinois Institute of Art se spécialise dans différents domaines de l'art et du design, avec un programme culinaire de grande qualité. Le campus principal de l'université Roosevelt, qui abritait autrefois les poids lourds de Chicago comme Harold Washington et Ramsey Lewis, se trouve dans l'immeuble du théâtre Auditorium.

A l'ouest de la boucle, construite sur les vestiges des quartiers de Little Italy et de Maxwell Street, se trouve le campus brutal Near West Side de l'Université de l'Illinois à Chicago (UIC), le deuxième plus grand membre du système universitaire d'état de l'Illinois.

Les collèges de la ville de Chicago sont éparpillés dans toute la ville. Il s'agit notamment du Harold Washington College (Loop), Harry S. Truman College (Uptown), Malcolm X College (Near West Side), Wright College (Dunning), Kennedy-King College (Englewood), Daley College (Southwest Side) et Olive-Harvey College (Far Southeast Side).

Le L qui gronde dans la boucle

Chicago aime encore Carl Sandburg et ses poèmes, mais la ville a depuis longtemps arraché le tablier du boucher de porc. En termes d'industrie, il y a peu de choses qui distinguent Chicago des autres grandes villes d'Amérique, à l'exception de la taille. Chicago est le plus grand pôle de commerce de marchandises au monde, et le Chicago Board of Trade et le Chicago Mercantile Exchange comptent parmi les plus grands employeurs, avec des écuries de traders et de boursiers. Boeing a déplacé son siège à Chicago en grande pompe en 2001; United Airlines est une autre compagnie internationale ayant son siège en ville. Abbott Labs, juste en dehors des limites de la ville, est le plus grand employeur de ressortissants étrangers dans les domaines scientifiques. Les cinq grandes sociétés de conseil ont toutes un ou plusieurs bureaux dans la boucle. Et il y a toujours des travaux de construction à Chicago, mais avec une forte présence syndicale dans la ville, il n'est pas facile pour un nouveau venu de s'introduire sans une introduction.

Pour les jeunes travailleurs, les musées de Loop et de Near South sont toujours à la recherche de guides peu payés et très enthousiastes, et les points de vente du Magnificent Mile ont également besoin d'aide saisonnière. Et avec tant de collèges et d'universités dans la ville, les opportunités d'études à l'étranger abondent.

A Chicago, les affaires sont de la politique, et il y a un mot dans la politique de Chicago : de l'influence. La principale mesure de l'influence est le nombre d'emplois que vous pouvez organiser pour vos amis. Donc, si vous voulez travailler à Chicago, commencez à vous poser des questions .. envoyez un courriel à quelqu'un de l'ambassade ou du consulat de votre pays pour voir s'il y a des pistes, ou découvrez s'il y a une association culturelle qui pourrait vous aider. Ce n'est pas un hasard si le bureau du maire emploie des dizaines de travailleurs irlandais chaque été. Si vous communiquez avec quelqu'un qui a rencontré la bonne personne lors d'une collecte de fonds il y a quelques jours, vous pourriez vous trouver dans un emploi difficile ou un stage de rêve; ça vaut le coup d'essayer.

Même si qualifier Chicago de ville bon marché est un peu long, il est étonnamment abordable pour une ville américaine de sa taille. Les prix de l'hébergement en particulier sont en général beaucoup moins exorbitants que ceux de New York et de San Francisco.

Quoi qu'il en soit, vous pouvez l'acheter à Chicago, à un prix abordable ou dans le luxe. La rue commerçante la plus célèbre de Chicago est une portion de Michigan Avenue connue sous le nom de The Magnificent Mile, dans le quartier Near North. Il comprend de nombreuses boutiques de créateurs et plusieurs centres commerciaux de plusieurs étages, ancrés dans de grands magasins comme le 900 N Michigan et le Water Tower Place. D'autres marques sont disponibles dans les magasins hors-bande au sud et à l'ouest du Michigan.

State Street était autrefois une belle rue pour les grands magasins dans la boucle, mais c'est maintenant l'ombre de son ancien personnage, avec l'immeuble de Carson Pirie Scott, conçu par Louis Sullivan, qui abrite désormais une Target, et l'immeuble de l'ancien Marshall Field héberge une Macy's (la plupart des habitants persistent à dire qu'il est "Marshall Field's").

Prenez une boîte de Frango Mints, cette tradition de Seattle s'est étendue à Chicago avec l'acquisition de Frederick & Nelson par Marshall Field en 1929. Bien qu'elle ne soit plus fabriquée dans la cuisine du treizième étage du magasin State Street, la recette originale semble encore en usage, ce qui plaise aux fidèles amateurs de saveur... et dommage pour ceux qui cherchent à éviter les gras trans.

Cependant, pour une expérience de shopping plus unique, découvrez les boutiques ludiques et éclectiques de Lincoln Square, ou les boutiques de pointe de Bucktown et Wicker Park, qui est aussi l'endroit où aller pour les mélomanes — mais il y a aussi des gouttes de vinyle dans d'autres parties de la ville. Southport à Lakeview et Armitage à Lincoln Park sont également dotés de boutiques de mode accessibles aux navigateurs.

Pour l'art ou la maison de créateurs, River North est l'endroit idéal. Situé entre le Mart Merchandise Mart et l'arrêt "L" de la ligne Brown Avenue de Chicago dans le Near North, le quartier des galeries d'art de River North compte le plus grand quartier artistique et design d'Amérique du Nord, en dehors de Manhattan. Tout le quartier est accessible à pied et permet de faire des vitrines amusantes.

Des marchandises du monde entier sont disponibles dans les magasins d'importation de nombreux quartiers ethniques de Chicago ; voir les descriptions et les articles de district pour connaître les directions.

Si vous aimez flâner dans les librairies indépendantes, Hyde Park dispose d'un assortiment étonnant de librairies usagées poussiéreuses qui vendent des sacs-à-dos à des originaux rares du XVIIe siècle et la plus grande librairie universitaire du monde. Printer's Row in the Near South est également une étape idéale pour les amateurs de livres.

Épicerie et autres produits de base

Les principales chaînes de supermarchés de Chicago sont Jewel Osco, Mariano's, Meijer, Food 4 Less, Aldi, Whole Foods Market et Trader Joe. De plus, les trois plus grandes chaînes de magasins à rabais du pays, Walmart, Target et Kmart, ont également plusieurs magasins à Chicago. Les dépanneurs 7-Eleven se trouvent généralement tous les deux blocs et sont toujours ouverts 24-7, mais ont une sélection limitée et des prix élevés. La chaîne de pharmacies Walgreens, basée dans la ville, est également omniprésente dans tout Chicago et de nombreux établissements sont ouverts 24 heures sur 24. Le CVS concurrent a également de nombreux emplacements dans la région.

En raison de son immense population d'expatriés et d'immigrants, Chicago dispose également d'une grande variété de magasins d'alimentation à caractère ethnique, dont des magasins indiens, pakistanais, chinois, coréens, vietnamiens, polonais et mexicains.

La pizza à plat profond de Chicago est incroyable

Pizza à la poêle profonde personnelle.

Chicago est l'une des grandes villes de restauration en Amérique. Si vous recherchez un type de cuisine spécifique, rendez-vous dans les quartiers. Greektown, le couloir Devon Ave Desi, Chinatown, ainsi que la cuisine et le barbecue de Chatham ne sont que la pointe de l'iceberg. Les autres espaces sont plus éclectiques : Lincoln Square et Albany Park offrent une cuisine du Moyen-Orient, de l'Allemagne et de la Corée sans égal, tandis qu'Uptown offre à quelques rues de là presque tout le continent sud-est asiatique avec le Ghana, le Nigeria, l'Amérique contemporaine, le japonais élégant et le suédois.

Si vous vous intéressez aux chefs célèbres et aux créations uniques, Lincoln Park et Wicker Park regorgent de lauréats. River North possède plusieurs restaurants haut de gamme, mais ne perdez pas de temps sur les pièges touristiques comme Rainforest Cafe, Cheesecake Factory ou Hard Rock Cafe. En fait, vous ne devriez jamais vous contenter de faire la queue .. il y a toujours aussi de bons restaurants à proximité. Peu importe ce que vous aimez, vous aurez la chance de bien manger à Chicago, et vous n'aurez pas besoin de dépenser beaucoup d'argent pour le faire... à moins que vous ne le vouliez, bien sûr.

Mais alors que Chicago a une scène de restauration de classe mondiale en centre-ville, c'est le quartier bas où il se distingue vraiment. Aucune autre ville sur terre ne prend aussi au sérieux la restauration rapide ; pour ceux qui ne se soucient pas du comptage des calories, Chicago est un paradis bon marché et gras. Au nord-ouest, vous trouverez des boutiques de saucisses et des restaurants polonais de style ancien qui se poursuivent comme si la nourriture santé et les chefs célèbres n'avaient jamais eu lieu à Jackowo - le village polonais de Chicago, ainsi qu'à Belmont-Central - un paradis culinaire d'Europe de l'Est. Un certain nombre d'autres "spécialités culinaires" locales méritent en particulier d'être décrites plus en détail.

Pizza de Chicago

La plus importante contribution de Chicago à la cuisine mondiale pourrait être la pizza à plat profond. Les chaînes de livraison aussi loin que le marché de Kyoto "pizza de style Chicago", mais le seul endroit pour être sûr que vous obtenez la vérité est Chicago. Pour faire une pizza à plat profond, une fine couche de pâte est posée dans une poêle ronde profonde et arrachée sur les côtés, puis viandes et légumes... saucisses italiennes, oignons, poivrons, mozzarella, et plus .. sont alignés sur la croûte. Enfin, la sauce tomate se met en sauce, et la pizza est cuite au four. C'est bon, désordonné, pas recommandé par les médecins, et délicieux. Quand vous dînez dans une pizza à plat profond, ne portez rien que vous espériez porter de nouveau bientôt. Certains pôles de pizzas à plats profonds connus au niveau national sont la Pizzeria UNO et DUE, l'est de Gino, celle de Giordano, et celle de Lou Malnati, mais il existe de nombreuses spécialités locales. Demandez autour de vous. les gens n'auront pas peur de vous donner leur opinion.

Mais le plat profond n'est pas la fin de la ligne dans une ville qui prend sa pizza si au sérieux. Chicago est également fier de sa pizza à croûte fine et de ses pizzas farcies. La croûte mince de Chicago a une croûte fine, semblable à une craquelure, qui reste d'une certaine manière douce et douillette sur le côté supérieur. Les garnitures et beaucoup de sauce tomate italienne fine et épicée passent sous le fromage mozzarella, et la pizza est coupée en carrés. Si vous êtes incrédule que la prééminence de la pizza de Chicago s'étend dans le royaume de la croûte mince, dirigez-vous vers le sud de Midway jusqu'à Vito et Nick's, qui est largement considéré par les gourmands locaux comme le porte-étendard de la ville.

La pizza farcie est un monstre, assez pour rendre un spectateur faible. C'est une vraie tarte, avec de la croûte en bas et en haut. Pensez à la tarte aux pommes, mais à la pizza. Comptez 45 minutes à une heure pour les pizzas à faire l'une de celles-ci et prévoyez 3 à 4 encoches supplémentaires sur votre ceinture pour le gain de poids qui en résultera. La pizza la plus farcie de la ville se trouve sans doute à Bella Bacino's in the Loop, ce qui n'est pas graisseux, mais d'autres vendeurs excellents sont Giordano's, Gino's, Edwardo, et Connie's.

Le hot dog de Chicago

Un hot-dog à la Chicago, avec tous les pièges

Un hot-dog de style Chicago avec des frites de canard gras.

Cela peut surprendre les New-Yorkais, mais le hot dog de Chicago est le roi de tous les hot-dogs... en effet, il est considéré comme le parfait hot dog. Peut-être à cause de l'histoire de l'immigration polonaise et allemande dans la ville, Chicago prend ses chiens beaucoup plus au sérieux que le reste du pays. Un hot dog de Chicago est toujours du all-beef (habituellement du boeuf de Vienne), toujours servi sur un pain de pavot, et garni de ce qui ressemble à une salade complète de moutarde, de tranches de tomates, d'une lance à l'aneth, de piments de sport (piment), d'un généreux saupoudrage de sel de céleri, d'un oignon coupé et d'un Chicago endémitré. couleur vive et verte. C'est un repas complet, les gars.

Ketchup est considéré comme une abomination sur un vrai hot dog de style Chicago. Les établissements qui se respectent refuseront l'ordre de mettre le ketchup sur le chien, et beaucoup d'entre eux ont des pancartes indiquant qu'ils ne le servent pas ; les articulations de hot-dog vraiment sérieuses ne permettent même pas le conditionnement sur place. La raison de l'aversion de Chicago pour le ketchup est simple... le ketchup contient du sucre, qui dépasse le goût du boeuf et empêche son plaisir. Ainsi, le remplacement du ketchup par des tomates tranchées. De même, les Chicagoans évitent les moutardes de fantaisie qui submergeraient la saveur de la viande au profit d'une simple moutarde jaune. Et pour les affamés qui visitent les New-Yorkais, il en va de même pour la choucroute sucrée .. juste non.

Dans la plupart des endroits où il fait chaud, vous aurez la possibilité de tester un Maxwell Street polonais à la place. Né dans la rue éponyme du Near West Side, le polonais est une saucisse à tout boeuf sur un petit pain, avec moins de condiments que le hot dog de Chicago : généralement juste des oignons grillés, de la moutarde et quelques piments.

Dans un coup tragique et bizarre du destin, les quartiers de Chicago les plus visités par les touristes (c.-à-d. le Loop) manquent d'établissements de hot dog de Chicago. Si vous êtes en centre-ville et que vous voulez faire l'expérience d'un hot dog de Chicago fait correctement, le pari le plus sûr est celui de Portillo. Si vous êtes prêt pour une petite aventure avec un hot dog, vous pouvez en manger un à la source, au Vienna Beef Factory deli. Malheureusement, les deux parcs de baseball bâillonnent leurs chiens, bien que le retour de 2011 de Vienna Beef en tant que hot dog officiel de Wrigley Field soit un pas dans la bonne direction.

Boeuf italien

Le sandwich Italian Beef complète le triumvirat de Chicago de délicieuses spécialités grasses. Le sandwich se concentre principalement sur le boeuf, et les vendeurs sérieux proposent une viande d'une qualité étonnamment bonne, rôtie lentement, et rasée à la fine pointe avant d'être généreusement chargée sur du pain blanc, moelleux, à l'italienne. Deux options s'offrent à vous, préparez-vous donc : poivrons doux ou chauds, et trempés ou non. Les piments "sucrés" sont des poivrons sautés, tandis que les piments sont une giardiniera de Chicago mixte. La baignade, bien sûr, est une sorte de trempage française du sandwich dans le bouillon de boeuf. (Avertissement : les beefs italiens trempés sont cahoteux !) Si vous êtes d'humeur, vous pourrez peut-être faire fondre un boeuf italien au fromage sur le boeuf, même si les voyageurs à la recherche du "Vif italien authentique" ne devraient pas s'éloigner autant de la tradition.

Le boeuf italien a probablement été inventé par des immigrants italo-américains travaillant dans l'Union Stockyards on the Southwest Side, qui ne pouvait que se permettre de ramener la viande dure et de la plus basse qualité et avait donc besoin de la rôtir lentement, de la raser en fines tranches, et de la tremper juste pour l'obtenir sous forme de mijotage. Mais aujourd'hui, le sandwich a trouvé une maison lucrative dans le centre-ville, où il bloque les artères et ravit les papilles de la main d'oeuvre de Chicago pendant la pause déjeuner. Parmi les vendeurs préférés du centre-ville, on trouve Luke's Italian Beef in the Loop et Mr Beef in the Near North, tandis que la chaîne de Portillo est une autre option solide.

Jibarito

Le jibarito est un sandwich qui utilise des plantains plutôt que du pain, avec une farce de viande, de fromage, de laitue, de tomate et de mayonnaise aromatisée à l'ail. Elle remonte à la communauté portoricaine de Chicago, et se retrouve donc largement dans les quartiers aux populations importantes de Porto Rico, comme Humboldt Park et Logan Square. Malgré ses origines dans la communauté portoricaine, ce plat a été inventé localement à Chicago et ne se trouve pas à Porto Rico.

Chicago est une ville où l'on boit, et on trouve des bars et des pubs dans toutes les parties de la ville. On croit que Chicago a le deuxième plus grand nombre de bars par habitant aux États-Unis (après San Francisco). Contrairement à beaucoup d'autres grandes villes où les clubs les plus chauds sont recherchés, les habitants de Chicago préfèrent beaucoup les bars de plongée et beaucoup n'ont pas l'air d'aimer séjourner dans un seul endroit. La plupart des régions qui prospèrent dans la culture du bar le font pour la variété, et le saut à la barre est la norme. Prenez un verre ou deux, puis essayez l'endroit voisin. Tout est question de variété. Soyez prêt à demander une identification pour vérifier votre âge, même dans les bars de plongée du quartier. Fumer est interdit dans les bars (et restaurants) de Chicago.

Les meilleurs endroits pour boire un verre sont Wicker Park et Logan Square et Bucktown, voisins, qui disposent d'un stock de bars de plongée de qualité et de brasseries artisanales locales. North Centre et Roscoe Village sont également une destination idéale (et sous-estimée) pour l'art de la brasserie en plein air. Attention aux bars de Lakeview près de Wrigley Field, qui sont bondés le week-end, et débordent de confitures toute la journée quand les Cubs jouent. Juste au sud, Lincoln Park dispose de bars et de brasseries pour satisfaire les amateurs d'université, et de clubs branchés pour les fameux Trixies de quartier où les dépenses sont élevées.

Les touristes mal informés convergent vers les boîtes de nuit des rues State et Division. Les meilleurs DJ de la ville sont ailleurs, les meilleures boissons sont servies ailleurs et les bières les moins chères sont servies ailleurs ; les clubs les plus branchés et les célébrités les plus connues se trouvent généralement ailleurs. Depuis quelques années, les entrepôts de West Loop étaient l'endroit idéal, mais le quartier de River North fait son retour. Pourtant, les bars Rush/Division font d'énormes affaires. Cette zone comprend le "Triangle du Viagra", où les hommes plus âgés de Chicago traînent avec des femmes au début de la vingtaine. Streeterville, juste à côté, échange les pistes de danse pour les bars d'hôtels et les salons de piano à prix élevé.

Bien que l'on trouve de la bonne musique de danse à Wicker Park et dans les environs, les meilleurs endroits pour danser dans la ville sont les discothèques coûteuses de River North et les clubs ouverts à tous (sauf peut-être les soirées bachelorette) de Boystown, qui sont très amusants pour les personnes de toute orientation sexuelle.

Chicago abrite de nombreuses brasseries et micro-brasseries. La brasserie artisanale la plus reconnue est probablement la Goose Island Brewery, qui était autrefois indépendante mais qui appartient maintenant à Inbev; il produit la gamme habituelle de bières artisanales et saisonnières, organise des visites et des dégustations et possède un excellent restaurant. La première distillerie de la ville post-Interdiction est la distillerie Koval, une affaire familiale indépendante qui propose une variété de whiskys inhabituels et parfois délicieux, dont la plupart sont distillés à partir de 100% du grain qu'ils utilisent (épeautre, millet, seigle, etc.) ; il propose une longue excursion avec des échantillons.

Jazz et Blues

Consultez The Jazz Track pour obtenir de nombreuses informations sur les clubs de jazz actuels et historiques de Chicago.

La vallée du Bas-Mississippi est connue pour sa musique; La Nouvelle-Orléans possède du jazz et Memphis du blues. Chicago, bien que loin de la vallée, a les deux. D'anciens habitants de la Nouvelle-Orléans et de Memphis ont apporté du jazz et du blues à Chicago en arrivant vers le nord pour diverses raisons : l'Exposition Universelle Colombienne de 1893 amena beaucoup de musiciens itinérants en ville, et l'économie florissante de la ville les fit passer par la Grande Migration. Chicago fut la capitale incontestée du jazz de 1917 à 1928, avec des maîtres comme Joe King Oliver, Louis Armstrong, Jimmie Noone, Johnny Dodds, Earl Hines et Jelly Roll Morton. La plupart des clubs de jazz historiques de Chicago se trouvent dans le South Side, particulièrement à Bronzeville, mais le North Side possède le Green Mill à ne pas manquer dans Uptown.

Les bleus étaient à Chicago bien avant la poursuite de la voiture et la mission de Dieu, mais les Blues Brothers ont scellé Chicago comme le foyer des bleus dans la conscience populaire. Heureusement, la ville a les flics pour soutenir cela. Maxwell Street (Near West Side) était le coeur et l'âme du Chicago blues, mais la balle de destruction, conduite par l'Université de l'Illinois à Chicago, a fait un bilan brutal. Les habitants se sont battus pour sauver ce qui reste. Pour l'histoire du blues, ce n'est pas mieux que Blues Heaven Foundation (Near South) de Willie Dixon, et Bronzeville, l'ancienne "Métropole Noire", est également un arrêt clé. Les salles de spectacles sont très variées, allant de minuscules bars à blues bon marché un peu partout dans la ville à de grands endroits chers comme Buddy Guy's Legends (Loop) et la House of Blues (Near North).

Mais ne vous laissez pas trop emballer dans le passé, parce que Chicago blues n'est rien d'autre que de ça. Aucune autre ville au monde ne peut rivaliser avec la longue liste de plongées et de salons de quartier de Chicago. Les clubs de blues du North Side privilégient la tradition dans leur musique, et sont généralement les plus accessibles aux visiteurs, mais offrent une expérience un peu édulcorée des bars de blues plus funky et plus authentiques du South and Far West Sides, où vivent et pendent la plupart des musiciens de Chicago. Si un club pouvait se targuer d'abriter le vrai Chicago Blues, le blog Lee's Unleaded Blues à Chatham-South Shore gagnerait probablement le titre. Mais il y a de nombreux points de carrefour dignes de ce nom dans toute la ville (beaucoup sont plus faciles à visiter par les transports en commun). Une visite à l'une de ces plongées hors des sentiers battus est beaucoup plus aventureuse qu'une visite à la Maison des bleus, mais les expériences nées de telles aventures ont été connues pour récompenser les visiteurs avec une passion pour le blues pendant toute leur vie.

Même si le jazz joue le second rôle dans la conscience collective de la ville, le jazz s'épanouit à Chicago, grâce en grande partie aux membres de l'Association pour l'avancement des musiciens créatifs (AACM) et à leurs résidences dans des clubs comme The Velvet Lounge et The Jazz Showcase (tous deux sont régulièrement représentés au niveau national) (Near South), The New Apartment Lounge (Chatham-South Shore) et The Hideout (Bucktown), avec des spectacles nationaux de tournée plus chers au centre-ville de The Chicago Theatre (Loop). Si vous séjournez en centre-ville, le Velvet Lounge sera votre meilleur choix car il s'agit d'un trajet facile en taxi et ses performances de haut niveau ne vous décevront que rarement. Un autre endroit respecté est Andy's Jazz Bar & Restaurant, qui est idéalement situé à trois pâtés de maisons à l'ouest du Magnificent Mile.

Les fans devraient programmer leurs visites pour coïncider avec le Blues Fest en juin, et le Jazz Fest sur le week-end de la Fête du Travail. Les deux se déroulent à Grant Park (Loop).

Concerts

Wicker Park et Bucktown sont les lieux principaux pour les spectacles de rock indépendant : le Double Door et le Empty Bottle sont les endroits les plus connus, mais il y en a aussi beaucoup plus petits. A Lakeview, le Metro est un trou de concert bien aimé, avec Schubas, Lincoln Hall, Le Vic, et le Abbey Pub à proximité (ce dernier sur le Far Northwest Side). D'autres spectacles de rock, hip-hop et R&B de taille moyenne ont lieu sur la Riviera et l'impressionnante salle de bal Aragon dans Uptown. Le Near South est aussi devenu une destination sous-estimée pour les grands spectacles.

Le théâtre légendaire de Chicago

Le Park West de Lincoln Park propose des spectacles de jazz léger, de rock léger et d'autres spectacles : il en va de même pour Navy Pier (Near North), particulièrement en été. Le vénérable Chicago Theatre in the Loop est mieux connu pour son enseigne que pour tout autre chose, mais il a des performances rock, jazz, gospel et de poésie orale d'auteurs comme David Sedaris. Le renommé Chicago Symphony Orchestra (CSO) est le principal rempart de la ville pour le jazz classique et classieux, avec des boules de courbe occasionnelles comme Björk. Vous trouverez des musiciens du CSO qui font de la communication dans toute la ville, ainsi que leurs homologues à l'opéra lyrique. Les deux sont dans la boucle.

Quelques grands concerts sont organisés chaque année au pavillon de l'UIC, au Théâtre des Congrès et au United Center on the Near West Side, et d'énormes concerts ont eu lieu au Soldier Field (Near South). Le Petrillo Bandshell dans Grant Park et le Pritzker Pavilion dans Millennium Park, tous deux dans la boucle, ont tendance à accueillir en été de grands spectacles et festivals éclectiques, parfois gratuits.

Sinon, la plupart des grands spectacles se déroulent en banlieue, principalement à l'Allstate Arena et au Rosemont Theatre à Rosemont, au Sears Center à Hoffman Estates, au Hollywood Casino Amphitheater à Tinley Park, à Plaza dans l'Indiana Valley Music Theatre au Wisconsour frontière à Elkhorn. Il faut également se rendre en banlieue pour Ravinia, qui présente des classiques haut de gamme, du jazz et du blues en plein air tout au long de l'été. Consultez Chicagoland pour plus de détails sur les sites de banlieue.

Le Trump International Hotel and Tower.

Chicago accueille de nombreuses grandes conventions chaque année et a beaucoup d'endroits à visiter. La plupart se trouvent soit à l'aéroport O'Hare, soit au centre-ville de Loop et du Proche-Nord (près du Magnificent Mile). Si vous voulez explorer la ville, dirigez-vous vers le centre-ville... un hôtel à proximité d'O'Hare permet de visiter une chose et une chose seulement, à savoir O'Hare (même si la ligne bleue du CTA est à distance de marche de la plupart d'entre eux, donc l'accès à la ville est facile, à l'exception de 30 minutes). Cependant, si vous avez un intérêt particulier à l'esprit, il y a des hôtels dans toute la ville, et s'éloigner du centre-ville vous donnera plus de sens aux autres quartiers. Vous l'apprécierez si vous êtes en ville pendant plus de deux jours. Assurez-vous cependant que l'endroit où vous séjournez est dans votre niveau de confort avant de vous y engager. Les hôtels de passage plus éloignés conviennent à ceux qui cherchent à revivre les aventures pénibles de Jack Kerouac à travers le pays, mais peuvent alarmer et dégoûter le voyageur moyen.

Les places à prix abordable sont généralement assez loin de la boucle, donc quand vous réservez, rappelez-vous que Chicago est vaste. Les voyageurs disposant d'un budget raisonnable devraient envisager des logements éloignés du centre-ville, facilement accessibles par l'une des nombreuses lignes de train de l'OTC. Il y a une auberge à Loop avec une autre auberge de Wrigley Field, une auberge à Greektown à distance de marche de la gare Union et deux autres à proximité des universités de Lincoln Park et de Rogers Park, qui sont toutes des quartiers intéressants à part entière, et à proximité de l'hôtel L pour accéder au reste de la ville. Pour les offres d'hôtels de moyenne gamme, il y a de bonnes options loin du centre par Midway et à North Lincoln.

Taux de criminalité violente par quartier

Comme dans presque tous les États-Unis, composez le 911 pour obtenir de l'aide d'urgence. Composez 311 pour toutes les situations non urgentes à Chicago.

Malgré une forte baisse du taux de criminalité par rapport aux années 1970 et 1980, Chicago est toujours une grande ville aux problèmes avec les grandes villes. Il y a des zones délabrées à quelques pâtés de maisons de certains endroits bien fréquentés, comme près du United Center et du Guaranteed Rate Field. La majorité des crimes violents de la ville se déroulent dans un nombre relativement restreint de quartiers très pauvres, bien loin des sentiers battus dans les quartiers sud et ouest, mais étant donné la nature de la criminalité, il faut prendre les précautions habituelles où que l'on aille. Même dans un quartier dont la réputation n'est pas bonne, on peut quand même passer un bon moment tant qu'il n'y a pas de confort.

Attention à la boucle la nuit ; après les heures de travail, le Loop devient calme et sombre dans une hâte à l'ouest de State Street, mais vous serez bien près des hôtels et près de Michigan Avenue et du lac. Lorsque vous débarquez d'un train surpeuplé de l'ACT, surtout dans le métro du centre-ville, méfiez-vous des voleurs à la tire.

Le problème des sans-abri est un problème dans la ville et voir les gens demander de l'aide est commun au centre-ville. Il est cependant très peu probable qu'ils posent un quelconque problème. La plupart d'entre eux tiennent un panneau pour demander une assistance, tandis que d'autres vous sollicitent activement pour obtenir des changements de rechange. Si vous les ignorez, ils vous ignoreront. Certains vendent un journal local appelé Streetwise pour gagner leur vie. Ces gens devraient porter un badge d'une sorte pour indiquer qu'ils vendent le journal et qu'ils gardent tous les profits qu'ils font. Si vous vous sentez généreux mais que vous voulez être en sécurité, ceux qui vendent Streetwise sont votre meilleur pari.

Une arnaque courante consiste pour un mendiant à venir vous voir et à faire des remarques sur la façon dont vos chaussures doivent être nettoyées ou polis. Elles peuvent être très conviviales mais très poussées vers le touriste sans méfiance. Avant que vous ne le sachiez, votre chaussure est sur leur genou et ils vous demandent un montant qu'ils vous ont demandé avant de commencer. Si vous les ignorez simplement et que vous vous en éloignez, ils devraient vous laisser seuls. Pas souvent, mais certains continueront à vous suivre et à vous harceler. Si cela se produit, allez dans n'importe quel restaurant ou magasin jusqu'à ce qu'ils partent.

En général, le bon sens vous protégera à Chicago : évitez les ruelles inconnues la nuit, restez hors des ruelles la nuit, sachez où vous allez quand vous partez, restez dans des zones bondées et gardez un billet de 20 dollars pour un billet de taxi comme option de sauvetage.

Habille-toi correctement pour le temps. L'hiver de Chicago est connu pour être venteux et froid, donc couvrir la peau exposée et porter des couches en hiver, mais l'épuisement thermique est un risque égal durant les mois d'été, en particulier en juillet et août. Restez à l'écart de la route pendant une tempête de neige. Les rues de Chicago et le service de l'assainissement font généralement du bon travail pour déblayer les principales routes du centre-ville, mais les quartiers peuvent prendre plus de temps, et les autoroutes polluées par la construction sont à la portée de tous.

Internet

Le premier Internet café des États-Unis a été ouvert à Chicago, mais ils n'ont jamais vraiment pris ici. Il y en a encore quelques-uns : vérifiez les articles de district. Si vous disposez d'un ordinateur ou d'un appareil mobile (par exemple tablette, smartphone) avec vous, l'accès Internet sans fil gratuit est maintenant la norme dans les cafés de toute la ville, y compris dans les grands magasins comme Starbucks. La plupart des hôtels situés au-dessus du niveau transitoire proposent également une connexion Wi-Fi gratuite.

La bonne nouvelle, c'est que toutes les branches du système de la bibliothèque publique de Chicago offrent un accès gratuit à Internet, via des terminaux publics et un accès gratuit, sans mot de passe et sans fil public. Si vous n'avez pas de carte de bibliothèque de Chicago, mais que vous avez une pièce d'identité avec photo qui montre que vous ne vivez pas à Chicago, vous pouvez obtenir un permis temporaire auprès du bureau d'information de la bibliothèque. (Si vous venez de Chicago et que vous n'avez pas de carte de bibliothèque, tout ce que vous pouvez obtenir, c'est un regard sévère et une brève conférence sur la façon dont les Chicagoans ont besoin de soutenir le système de bibliothèque.) La succursale la plus centrale est la bibliothèque géante Harold Washington Library dans la boucle, mais il y a des succursales dans toutes les parties de la ville... encore une fois, voir les articles de district. Seuls les lieux Harold Washington, Sulzer, Water Works et Woodson sont ouverts le dimanche.

Téléphones

312 a longtemps été l'indicatif régional de Chicago; c'est toujours le code de choix pour la boucle, et la plupart du Near North et Near South. 773 entourent le centre, couvrant tout le reste dans les limites de la ville. 872 est un code de superposition couvrant toute la ville. La composition à 11 chiffres est en vigueur dans la ville de Chicago : vous devez toujours composer un numéro 1 plus l'indicatif régional, même s'il s'agit d'un appel local.

Les banlieues proches de la ville utilisent les 847 et 224 (nord/nord-ouest), 708 (sud), 815 et 779 (sud-ouest), 630 et 331(ouest) et 219 (nord-ouestIndiana).

Publications

• Chicago Tribune (Le Trib). Le Tribune est le plus vieux quotidien de Chicago. Les changements de propriété ont fait perdre une grande partie de l'ancien prestige de Trib par un achat endetté et une faillite forcée, des licenciements généralisés et une refonte mal avisée. Le Tribune, bien que le seul journal à grand tirage de Chicago, a maintenant une tendance conservatrice notable et s'est concentré sur les informations locales plutôt que sur la couverture politique nationale dans laquelle il excellait. 
• Chicago Sun-Times . Le Sun-Times est l'autre "grand" journal de Chicago. Elle a une réputation de longue date de journalisme d'investigation agressif (certains diront "sensationnaliste"). Il est aussi en train de vaciller au bord de l'oubli depuis un certain temps. 
• RedEye . RedEye est un journal gratuit en semaine seulement produit par le Tribune. Bien que ses articles paraissent relater un univers parallèle où des sujets tels que les sandwiches et la fatigue au travail sont les sujets phares de la journée, il a une couverture médiatique de base à l'intérieur, ainsi que des commérages de divertissement syndiqués par l'Associated Press. 
• Le défenseur de Chicago. The Defender est le plus grand quotidien afro-américain de Chicago et a joué un rôle majeur dans l'histoire afro-américaine de la ville. Son réseau de distribution est aujourd'hui relativement petit, cependant. 
• Hola Hoy. Hola Hoy produit gratuitement un journal de langue espagnole qui est largement diffusé. 
• Lecteur de Chicago. Le Reader est un hebdomadaire gratuit distribué dans toute la ville chaque mercredi. Il comprend une liste exhaustive des arts, de la musique et des événements. Personne n'en sait plus sur Chicago que le Reader, mais il est définitivement orienté vers les habitants. 
• Crain's Chicago Business . Crain's est un journal hebdomadaire de longue date qui couvre le monde des affaires de la région de Chicago, avec une touche de politique et de style de vie .. vaut vraiment le coup d'oeil si vous êtes en ville pour affaires. 
• Nouvelle Ville. New City est un magazine hebdomadaire gratuit d'arts alternatifs et de divertissement, distribué tous les jeudis. Les listes d'événements et le contenu local sont maigres, mais il est gratuit. 
• Windy City Times . Le journal LGBT hebdomadaire gratuit. 

Services religieux

Le spectaculaire temple bahá'í

Il y a des lieux de culte dans toute la ville ; la réception de votre hôtel pourra presque certainement vous diriger vers l'une des chambres voisines. Dans le cas contraire, toutefois, les points suivants sont situés au centre de la boucle ou du Proche-Nord, sauf indication contraire.

Pour les églises orthodoxes spécifiques, consultez les quartiers qui comptent des communautés ayant des liens avec cette région. Il y a une majestueuse église orthodoxe dans le village ukrainien, par exemple. Les ministères chrétiens évangéliques se trouvent surtout dans le sud, avec quelques églises historiques à Bronzeville. Pour la foi bahaïe, visitez le temple baha'i de Wilmette, facilement accessible par la ligne violette CTA.

• Anshe Sholom B'nai Israel , 540 W Melrose St (Belmont Red Line), ☏ +1-773-248-9200. Judaïsme orthodoxe moderne. Dans un bâtiment remarquablement beau au bord du lac. Shacharit Su 8H30, H00, 6H45, Tu W 7H00; Mincha Su-Th 19H45. 
• Église baptiste Armitage, 2451 N, boul Kedzie. (Ligne bleue de Logan Square), ☏ +1-773-384-4673. culte du dimanche : 9 h 30, 11 h, 18 h. 
• BAPS Shri Swaminarayan Mandir , 4N739 IL Route 59, Bartlett, ☏ +1-630-213-2277. Tous les jours à 11h30 Aarti. Gratuit. 
• La synagogue centrale de Chicago, 845 N Michigan Ave, 913E, ☏ +1-312-787-0450. Judaïsme conservateur. Kabbalat Shabbat 2e Fri du mois 19h, Shabbat Shacharit Sa 9h10. 
• Chicago Loop Synagogue , 16 S Clark St (Madison/Wabash Brown/Purple/Green/Orange/Pink Line), ☏ +1-312-346-7370. Judaïsme traditionnel. Shachris Sa 9H, Su 9H30 ; Mincha Sa 15H45, Su 16H15, M-F 13H05 ; Mariv 16h45. 
• Chicago Sinai Congrégation , 15 W Delaware Pl (Chicago Red Line), ☏ +1-312-867-7000. Le judaïsme libéral réformiste. Etude Torah Sa 10h30; Service de Shabbat Eve F 18h15, service du dimanche 11h. 
• Christ the Savior Orthodox Church , 927 N LaSalle Dr. (Chicago Red and Brown line), ☏ +1-312-202-0423, télécopie : +1-312-202-0427. Paroisse d'OCA avec services en anglais. Samedi Grand Vespers 16h30. Dimanche liturgie 9h15. Mercredi Quotidien Vespers 18H30. 
• Centre islamique du centre-ville , 231 S State St (Jackson Red Line), ☏ +1-312-939-9095. M-F 10h30-17h30. Prières du vendredi : Khutba 13h05, Aqama 13h30 (1er vendredi Jamaa), Khutba 14h05, Aqama 14h30 (2e vendredi Jamaa). 
• Hindu Temple of Greater Chicago , 10915 Lemont Rd, Lemont (40 miles (40 km) au sud-ouest de Chicago.), ☏ +1-630-972-0300 . M-F 10H-20H. Appelez le temple pour organiser les services aux prêtres. 
• Cathédrale Saint-Nom , 735 N State St (Chicago Red Line). Ouvert à la prière privée ou à la réflexion de 5h30 à 19h. Flambeau de l'archevêché catholique romain de Chicago. Dimanche Masses à 7h, 8h15, 9h30 (langue des signes incluse), 11h, 12h30 et 17h15. Consultez le site Web pour les horaires des samedis, jours de semaine et jours saints, ainsi que d'autres sacrements. 
• Cathédrale Saint-James , 65 E Huron St (Chicago Red Line), ☏ +1-312-787-7360. Services épiscopaux. Heures d'ouverture M-F 9h-16h. Eucharistie Su 8H1030, W 17H30, TH F 12H10 

Consulats

Voici une liste rapide de consulats à Chicago :

Illinois

• Il y a des réserves forestières dans l'extrême nord, le nord-ouest et le sud-ouest, et dans les banlieues voisines de Chicagoland. Elles sont idéales pour faire du vélo, du jogging et des pique-niques.
• Le Chicago Botanic Garden est une excellente activité de plein air, particulièrement au printemps et en été. Non accessible par l'OTC, même si Metra possède des lignes qui s'arrêtent à proximité.
• Evanston se trouve au-dessus de la frontière nord de Chicago, à environ 45 minutes du centre-ville avec l'OTC, ou à une demi-heure en voiture (durant la circulation). Il compte des boutiques, des restaurants, des bars et de l'université Northwestern, ainsi que des maisons historiques et un joli lac. Juste au-delà se trouve Wilmette, avec le fascinant Temple Baha'i.
• Ravinia est la maison d'été du Chicago Symphony Orchestra. La ligne UP-North de Metra s'arrête aux portes du parc et le train de retour attend les concerts de fin de soirée. L'architecture de style art et artisanat, associée à un éventail d'actes éblouissants, en font une destination estivale classique pour les Chicagoens et les touristes. Se munir de nourriture, d'une couverture, de vin et d'une bougie de citronnelle ; achetez tout ce que vous avez oublié sur place.
• Brookfield abrite l'autre zoo de classe mondiale de la région de Chicagoland, le Brookfield Zoo.
• La ville historique de Galena, située à trois heures à l'ouest-nord-ouest de Chicago via l'I-90 et les États-Unis-20, est idéale pour la randonnée, les visites et les antiquités.
• Six Flags Great America, à Gurnee (60 miles au nord sur l'I-94), possède les montagnes russes les plus grandes et les plus sauvages de l'Illinois. Prendre Metra jusqu'à Waukegan, puis prendre le bus 565 jusqu'au parc.
• Springfield est la capitale de l'Illinois, et le long de la route principale de Chicago à St Louis. Accessible par Amtrak et Greyhound.
• Peoria, d'une certaine façon un Chicago miniature, est à un peu plus de trois heures.
• Les quatre villes — 2 h 30 à 3 heures de distance par I-55 à I-80 ou I-90 à I-74 — pont sur le fleuve Mississippi formant une zone métropolitaine unique à la frontière de l'Iowa et de l'Illinois.

Indiana

• Les dunes d'Indiana sont à une courte distance en voiture et sont également accessibles par le train de banlieue South Shore. Si vous avez profité des plages de Chicago, vous devez vous arrêter aux dunes d'Indiana .. c'est de là que vient tout le sable.
• Gary se trouve juste au-dessus de la frontière, sur la Skyway, avec une ligne d'horizon qui rivalise avec celle de Chicago pour sa force d'effet... monstruosité industrielle, dans ce cas .. casinos, ruines urbaines et quelques entrées des architectes de Prairie School Frank Lloyd Wright et George Maher. Accessible par Greyhound, Indian Trails et le train régional South Shore Line.
• Juste au-dessus du Skyway (avant d'atteindre Gary) se trouve l'étrange communauté planifiée d'East Chicago au XIXe siècle, Marktown, qui ressemble à un petit village anglais totalement en contradiction avec les gigantesques aciéries et la plus grande raffinerie de pétrole du monde qui l'entoure.
• Indianapolis est la capitale et la plus grande ville d'Indiana, et à environ 3-4 heures de route de Chicago. Egalement accessible par Greyhound, Megabus, Burlington Trailways et OurBus.

Michigan

• Plus loin, le long du lac depuis les dunes d'Indiana se trouvent les dunes du Michigan et les stations balnéaires de Harbour Country. Gardez les yeux ouverts : Le maire Daley, le président de l'Université de Chicago Robert Zimmer, et d'autres notables l'été ici.
• Detroit compte de nombreux rivaux sportifs parmi les plus détestés de Chicago, et bien qu'il soit tombé dans des temps difficiles, il possède aussi un patrimoine musical et architectural à comparer avec la ville de Windy. Accessible par Amtrak, Greyhound et Megabus.
• Ann Arbor, près de Detroit, est une ville universitaire abritant l'Université du Michigan, l'une des plus grandes universités publiques d'Amérique. Accessible par Amtrak, Greyhound et Megabus.

Missouri

• St Louis est la plus grande ville du Missouri, et a déjà accueilli le salon international et les jeux olympiques. Accessible par Amtrak, Greyhound et Megabus.

Wisconsin

• Le lac Léman, de l'autre côté de la frontière du Wisconsin, est l'autre grande escapade d'été. À proximité, vous trouverez les parcs d'état de Kettle Moraine, avec de bons vélos de montagne. Prenez la ligne Metra's Union Pacific/Northwest jusqu'à la dernière station, puis une navette ou un taxi les 20 dernières minutes.
• Madison est à environ 2 h 30 de Chicago sur l'I-90 et via les bus Van Galder, Greyhound et Megabus. C'est une ville animée qui abrite l'Université géante du Wisconsin et est connue pour son centre-ville animé, sa culture florissante et ses paysages magnifiques.
• Milwaukee et ses vénérables brasseries sont à moins de deux heures de Chicago sur l'I-94, via Amtrak, et par les bus interurbains.
• Spring Green est un voyage facile en week-end de Chicago, à environ trois heures et demie de la ville sur l'autoroute I-90. C'est la maison de deux merveilles architecturales uniques : Le magnifique domaine de Frank Lloyd Wright, Taliesin, et le mystérieux musée d'Alex Jordan, The House on the Rock.
• Le Wisconsin Dells est une autre destination (humide) d'amusement d'été, à seulement trois heures au nord de la ville en voiture (I-90/94), également accessible par le train Amtrak.
• Cedarburg est une ville très prisée pour ses festivals, avec un centre-ville charmant inscrit au registre national des lieux historiques. Il se trouve à 32 km au nord du centre-ville de Milwaukee. Prendre le 1-94 jusqu'à Milwaukee et continuer vers le nord sur l'I-43.

Au-delà

• Minneapolis et Saint Paul sont à environ 6-7 heures de route vers l'ouest sur l'autoroute Interstate 94. Egalement accessible par Greyhound, Megabus et les vols.
• L'Iowa a certaines choses à offrir qui peuvent être n'importe où depuis 3-8 heures de route, selon où vous allez.
• Les aéroports sont desservis par des vols vers les États-Unis et le monde entier.