Molti visitatori non riescono mai a superare le attrazioni in centro, ma non avete mai visto Chicago finché non vi siete avventurati nei quartieri. I cittadini di Chicago si sono divisi in grandi "lati" verso nord, ovest e sud del quartiere commerciale centrale (il Loop). Anche i cittadini di Chicago tendono a identificarsi con forza con il proprio quartiere, riflettendo reali differenze culturali e di luogo in tutta la città. Le rivalità tra la parte settentrionale e quella meridionale sono particolarmente profonde, mentre le persone del West Side sono liberi agenti in questioni critiche come la fedeltà al baseball.

Distretti di Chicago

Centro (Il Ciclo, Vicino A Nord, Vicino A Sud) Il centro di Chicago per lavoro e gioco, con shopping, grattacieli, grandi teatri, e le attrazioni turistiche più famose della città.

Lato Nord (Lakeview, Boystown, Lincoln Park, Città Vecchia) quartieri di lusso con intrattenimento in palestra e nei magazzini Friendly Confine di Wrigley Field, insieme a una tonnellata di bar e club, e una delle più grandi comunità LGBT della nazione

South Side (Hyde Park, Bronzeville, Bridgeport-Chinatown, Chatham-South Shore) La storica Metropolis Nera, il brillante Hyde Park e l'Università di Chicago, Chinatown, i White Sox, il cibo per l'anima, e il vero blues di Chicago

West Side (Wicker Park, Logan Square, Vicino West Side, Pilsen) Enclimi etnici, bar di immersione e hipster abbondano sul lato della città, in stile "alla moda", ruvido.

Far North Side (Uptown, North Lincoln, Rogers Park) Ultra-hip e rilassati, con miglia di spiagge e alcune delle comunità di immigrati più vivaci del paese

Far West Side (Little Village, Garfield Park, Humboldt Park, Austin) Fino ad ora, al di là del percorso turistico battuto, potreste non trovarvi la strada di ritorno, ma va bene dato tutto il cibo fantastico, un paio di club blu e parchi enormi.

Southwest Side (Back of the Yards, Marquette Park, Midway) Ex sede del massiccio distretto di trasporto di carne dell'Union Stockyards, di enormi quartieri polacchi e messicani e dell'aeroporto di Midway

Far Northwest Side (Avondale, Irving Park, Portage Park, Jefferson Park) Villaggio polacco, case storiche e teatri, e alcune pietre non scoperte nei quartieri vicino all'aeroporto internazionale O'Hare

Far Southeast Side (storico Pullman, East Side, South Chicago, Hegewisch) Il gigantesco ventre industriale di Chicago, che ospita una grande attrazione turistica: lo storico distretto di Pullman

Far Southwest Side (Beverly, Mount Greenwood) Irlanda a Chicago: autentici pub irlandesi, borghesi, gallerie e il castello stravagante, tutti estremamente lontani dal centro della città

La skyline di Chicago vista dal Millennium Park

Chicago era conosciuta come un bel posto dove trovare una cipolla selvaggia se facevi parte della tribù Potawatomi, che viveva in questa zona dell'Illinois prima dell'arrivo dei coloni europei. Erano per lo più paludi, praterie e fango a lungo oltre la fondazione di Fort Dearborn nel 1803 e la sua integrazione come città nel 1833. Si potrebbe sostenere che la natura non ha mai voluto che ci fosse una città qui; a parte gli inverni brutali, ci sono voluti progetti di ingegneria civile di portata senza precedenti per stabilire delle fogne lavorative, invertire il flusso del fiume per tenerlo lontano dall'approvvigionamento di acqua potabile della città, e impedire che gli edifici affondassero nuovamente nelle paludi — e questo è stato solo il primo trentennio.

Chicago divenne un punto di passaggio tra i Grandi Laghi e il Wild West, dove le barche arrivarono a lasciare i coloni, e caricarono raccolti e altri beni dalle Grandi Pianure e dalle Montagne Rocciose.

Nel 1871, la crescita sconsiderata della città era una vista per chi vedeva, piena di rumore, follia gotica, e un commercio violento. Ma l'8 ottobre, il Grande Fuoco di Chicago si è diffuso rapidamente attraverso la città, uccidendo 300 persone e distruggendo la parte più antica della città. Una giornalista ha incolpato la signora O'Leary e la sua vacca, ma anni dopo ha ammesso di aver inventato la storia. La torre dell'acqua di pietra nel vicino nord è la più famosa struttura sopravvissuta. Ma la città ha colto questa distruzione come un'opportunità per ricostruire più di prima, dando tela a diversi architetti e urbanisti che sarebbero diventati leggende dell'architettura moderna.

All'apice della sua rinascita e dell'altezza dei suoi nuovi poteri, Chicago era conosciuta come la Città Bianca. Cultura di tutto il mondo sono state convocate all'esposizione mondiale colombiana del 1893, per testimoniare l'opera di Louis Sullivan, Daniel Burnham, e il futuro stesso. Crema di grano, bibite, lampadine, elettricità sicura, fax, e la ruota Ferris ha fatto esplodere il colosso che ora risiede sulle coste del lago Michigan.

Come ogni strada aveva portato a Roma, ogni treno ha portato a Chicago. Carl Sandburg ha chiamato Chicago il macellaio di Hog per il mondo per i suoi allevamenti di bestiame e ha messo sulla tavola da pranzo della nazione. Sandburg l'ha chiamata anche la città delle grandi Spalle, osservando gli edifici alti nella città natale del grattacielo — e la "testa sollevata che canta così orgogliosa di essere viva e grossolana, forte e astuta." Ma Chicago e' una citta' senza dubbio piena di soprannomi. La canzone di Fred Fisher del 1922 (meglio conosciuta nella versione di Frank Sinatra) la chiama Toddlin'Town, dove "in State Street, quella grande strada, fanno cose che non fanno a Broadway". Viene anche indicato da innumerevoli standard blues come Sweet Home Chicago.

Chicago è anche nota come la seconda città, che si riferisce alla sua ricostruzione dopo l'incendio — la città attuale è letteralmente la seconda Chicago, dopo quella il cui nucleo è stato bruciato nel 1871. Il moniker si è bloccato, in gran parte a causa della sua associazione popolare con la vecchia posizione della città come seconda città degli Stati Uniti. E molti conoscono il soprannome del grande teatro comico di Chicago nella Città Vecchia.

La storia della corruzione di Chicago è leggendaria. Durante l'era della proibizione, il mondo criminale di Chicago, emblematico da nomi come Al Capone, Baby Face Nelson e più tardi Sam Giancana, gestiva praticamente la città. Il mondo politico locale non ha avuto molta più legittimità in una città dove l'affluenza alle urne è stata la più alta tra morti e animali da compagnia, e i capitani distrettuali hanno diffuso la parola "votando presto, votando spesso". Anche Sandburg ha riconosciuto l'incessante corrente di vizio che correva sotto la superficie della città ottimista.

Oggi Chicago è conosciuta come La Città del Vento. Passeggiando per la città, potreste sospettare che Chicago abbia ricevuto questo soprannome dai venti del lago Michigan, che ha attraversato i corridoi del centro con una forte forza. Ma la vera origine del detto viene dalla politica. Alcuni sostengono che sia stata coniata da rivali come Cincinnati e New York come un riferimento spregiativo all'abitudine di Chicagoan di un rabbioso aumento e di infinite convenzioni politiche. Altri sostengono che il termine sia nato dal fatto che i politici di Chicago cambiano idea "spesso come il vento". Un altro detto è che il nome è venuto fuori a causa dei politici di Chicago.

Infine, la città è nota come La Città che funziona, come promosso dal sindaco di lunga data Richard M. Daley, che si riferisce alla tradizione di lavoro di Chicago, alle lunghe ore lavorate dai suoi residenti, e alla sua volontà di affrontare grandi progetti civici. Daley era sindaco dal 1989 al 2011 e suo padre Richard J. Daley, era sindaco dal 1955 al 1976. Erano più influenti di altri sindaci recenti a causa della loro popolarità con gli elettori, della loro ferocia politica e di un consiglio cittadino differenziale. Mentre altre città manifatturiere del Midwest come Cleveland e Detroit andavano in declino, Chicago prosperava, trasformandosi da una città di magazzini e fabbriche a un gigante finanziario all'avanguardia del design urbano moderno.

Mentre la città ha molte grandi attrazioni in centro, la maggior parte dei cittadini di Chicago vive e gioca al di fuori del quartiere centrale del business. Per capire Chicago, i viaggiatori devono avventurarsi lontano dalla Loop e dalla Michigan Avenue e in quei quartieri vibranti, per immergere la vita notturna locale, campionare l'ampia gamma di fantastiche cene, e vedere solo i chicagoani conoscere e amare — grazie all'imponente sistema di trasporto pubblico della città, ogni parte di Chicago è solo leggermente fuori dal percorso più battuto. Il buon trasporto pubblico, così come il suo ruolo storico (e attuale) come principale hub ferroviario, rendono Chicago uno dei luoghi più adatti per visitare gli Stati Uniti senza un'auto.

Oggi Chicago è una delle città più etnicamente diverse degli Stati Uniti, con una popolazione quasi uniformemente divisa tra bianchi, neri e ispanici. Molti messicani immigrati e messicani americani vivono nelle zone della città del nord-ovest, ovest, sud-ovest e sud-est. Chicago ospita anche comunità più piccole di altre origini, con l'unica Chinatown nel Midwest, così come una comunità vietnamita ad Argyle, sud-asiatici vicino a Devon Avenue, e una comunità ebraica nella periferia settentrionale di Skokie e nei quartieri circostanti. Tuttavia, decenni di politiche abitative razziste hanno fatto di Chicago anche una città caratterizzata da una segregazione razziale; I bianchi sono concentrati soprattutto nelle zone settentrionali, nordoccidentali e sudoccidentali, mentre i neri sono concentrati nelle zone più povere del sud e dell'ovest. I quartieri integrati comprendono Hyde Park, Kenwood, Uptown e Edgewater.

Chicago vanta una forte eredità cattolica romana grazie a una storia di immigrazione da Italia, Irlanda, Polonia, Repubblica Ceca, Messico e Porto Rico. Questo è più visibile sotto forma di belle chiese cattoliche che si possono vedere in diversi quartieri.

Clima

Suggerimento sull'insider: Inverno + Neve + Vento = Chicago.

Il tempo non è certo una delle attrazioni di Chicago. C'è da divertirsi in ogni stagione, ma è un luogo in cui bisogna prendere in considerazione il clima.

Nonostante gli inverni di Chicago, ci sono più giorni con una temperatura massima compresa tra 80 e 84°F (27-29°C) rispetto a qualsiasi altro intervallo di 5°. Oscurate dai feroci inverni di Chicago sono le ondate di calore dell'estate. I giorni di luglio e agosto che vanno al di sopra della norma sono spesso caldi e umidi in modo apparente, e i punti di ribasso possono essere simili a quelli che si trovano più vicini al Golfo del Messico. Le spiagge sul lakefront sorprendentemente allettanti della città possono alleviare alcune delle spiagge salate. Di solito le notti estive sono ragionevoli, però, e si ottiene qualche grado di tregua lungo il lakefront — nel locale parlance, e' "piu' fresco del lago".

Ma poi ci sono quegli inverni. I mesi da dicembre a marzo vedranno temperature molto fredde, con fattori di vento ancora più amari. Di solito la neve è limitata a poche tempeste pesanti per stagione, con qualche leggera resistenza nel mezzo. (E ancora un po' lungo il lakefront — anche nel salone locale, si tratta di una "neve che fa effetto sul lago".) Anche le tempeste di ghiaccio sono un rischio. È una città abituata a questi inverni, tuttavia, è molto improbabile che i servizi cittadini e i trasporti pubblici si blocchino.

Detto questo, Chicago ha qualche bel mese di tempo. maggio e settembre sono piacevoli e lievi; Aprile e Giugno sono in gran parte a posto, anche se i temporali con venti forti possono verificarsi all'improvviso. Anche se a ottobre potrebbe esserci un leggero raffreddamento nell'aria, raramente richiede più di un cappotto leggero e alcuni giorni non sono nemmeno necessari. In alcuni anni, il calore immagazzinato dal lago potrebbe prolungarsi in un autunno piacevole fino a novembre.

Lettura

La letteratura di Chicago ha trovato le sue radici nella tradizione cittadina di giornalismo lucido e diretto, prestando una forte tradizione di realismo sociale. Di conseguenza, la più importante fiction di Chicago si concentra sulla città stessa, con critiche sociali che tengono sotto controllo l'esultanza. Ecco una selezione delle opere più famose di Chicago su se stessa:

• Karen Abbott's Sin in the Second City è un best-seller sul vicerettore di Chicago, il Levee, e su alcune delle personalità coinvolte: gangster, politici corrotti e due sorelle che dirigono il bordello più d'elite della città.
• Nelson Algren's Chicago: La città sulla Marca è una poesia prosa sui vicoli, le tracce El, il neon e le sbarre d'immersione, la bellezza e la crudeltà di Chicago. È meglio risparmiare dopo un viaggio, quando almeno 20 linee ti faranno incantare in riconoscimento.
• Saul Bellow's Adventures of Augie March descrive la lunga vita alla deriva di un ebreo di Chicagoan e delle sue miriadi di ed eccentriche conoscenze durante l'inizio del XX secolo: crescendo nel quartiere polacco di Humboldt Park, cavorcendo con erici sulla Gold Coast, studiando all'Università di Chicago, fuggendo dai teppisti del Loop, e prendendo la strana deviazione per uscire con Trotsky in Messico mentre le iguane giganti della caccia all'aquila si riversano a cavallo. Questo libro ha la legittima pretesa di essere l'epica di Chicago (per scopi pratici, significa che non lo finirete sull'aereo).
• Gwendolyn Brooks di A Street a Bronzeville è stata la raccolta di poesie che ha dato il via alla carriera della famosa poesia di Chicago, focalizzata sulle aspirazioni, le delusioni e la vita quotidiana di coloro che vivevano nel Bronzeville degli anni '40. È troppo poco cartaceo, quindi probabilmente avrete bisogno di leggere queste poesie in una raccolta più ampia, come le sue poesie selezionate.
• Sandra Cisneros The House on Mango Street è un romanzo messicano-americano di prossima generazione, che tratta di una giovane Latina, Esperanza Cordero, cresciuta nel ghetto di Chicago.
• La sorella Carrie di Theodore Dreiser è una pietra angolare del Rinascimento letterario di Chicago del XX secolo, la storia di una ragazza di campagna nella grande città immorale, da rags a riches e di nuovo.
• Stuart Dybek's The Coast of Chicago è una raccolta di quattordici meravigliose storie brevi sulla crescita a Chicago (in gran parte a Pilsen e Little Village) in uno stile che unisce la grassa con il sognatore.
• John Guzlowski 's Lightning and Ashes racconta le esperienze di un autore che cresce nei quartieri degli immigrati e degli DP intorno a Humboldt Park a Chicago, parlando di impiegati di negozi di hardware ebrei con tatuaggi di Auschwitz sui polsi, ufficiali di cavalleria polacchi ancora in lutto per i cavalli morti, e donne che andavano dalla Siberia all'Iran per fuggire ai russi.
• Il Diavolo di Erik Larson nella Città Bianca è una storia pop che vende meglio l'Esposizione Colombiana del 1893; riguarda anche il serial killer che stava pedinando la città nello stesso momento. Per una storia rettilinea dell'Esposizione e anche del paradiso dei lavoratori a Pullman, provate le eccellenti città perfette di James Gilbert: Utopias di Chicago nel 1893.
• La moglie di Audrey Niffenegger The Time-Traveler è una storia d'amore ambientata nei nightclub di Chicago, nei musei e nelle biblioteche.
• Il Boss di Mike Royko è la biografia definitiva del sindaco Richard J. Daley e la politica a Chicago, scritta dall'amato opinionista Tribune. American Pharaoh (Cohen e Taylor) è un buon trattamento scientifico della stessa materia.
• Le poesie di Chicago di Carl Sandburg sono senza dubbio la più famosa raccolta di poesie su Chicago dal proprio "Bardo della classe operaia".
• La giungla di Upton Sinclair si colloca tra i canoni della letteratura di Chicago e della storia del lavoro americana per la sua rappresentazione in stile muckraking della desolazione vissuta dagli immigrati lituani che lavorano nei Union Stockyards, nel sud-ovest di Chicago.
• Il figlio nativo di Richard Wright è un classico romanzo di quartiere di Chicago a Bronzeville e Hyde Park che parla di un ragazzo giovane, condannato, nero, sconvolto disperatamente dal razzismo e dalla povertà che ne ha definito l'ambiente.

Osservare

Tenete i vostri passeggini in Union Station!

Chicago è la terza industria cinematografica americana più prolifica e sono stati prodotti molti film incentrati su Chicago. Questi sono solo alcuni:

• Ferris Bueller's Day Off (John Hughes, 1986). Il sogno delle periferie settentrionali: essere giovani, intelligenti e liberi per un giorno a Chicago. Ferris e gli amici passano per il vecchio quartiere di Loop Theatre, prendono un gioco al Wrigley Field, e si divertono al senso di invincibilità che Chicago condivide con i suoi figli preferiti quando tutto va bene.
• Avventure a Babysitter (Chris Columbus, 1987). Il rovescio della medaglia di Ferris Bueller — i pericoli che attendono la periferia nel Loop di notte, inclusi viaggi memorabili nella Lower Michigan Avenue e vicino alla skyline di Chicago.
• The Blues Brothers (John Landis, 1980). Probabilmente il film preferito di Chicago su se stesso: musica blues, uomini bianchi in giacca e cravatta, una missione di Dio, la coscienza che ogni hustler di Chicago trasporta senza dubbio, e quasi certamente la più grande inseguenza di auto mai filmata.
• Gli Intoccabili (Brian De Palma, 1987). Con una sceneggiatura di David Mamet che si è sbattuta a quadrato, si tratta di un ritornello della favola centrale di Chicago del bene e del male: Eliot Ness e la leggendaria destituzione di Al Capone. Nessun film (tranne forse The Blues Brothers) ha fatto un uso migliore di così tante località di Chicago, in particolare Union Station (il carrozzino dei bambini), Chicago Cultural Center (la rissa sul tetto) e il canyon LaSalle Street.
• Alta fedeltà (Stephen Frears, 2000). Le recensioni di John Cusack non sono riuscite a stabilire relazioni tra le superiori di Lane Tech e il college di Lincoln Park e musa sopra di loro durante viaggi nel Uptown, nel fiume North, in tutta la città sulla CTA, il suo negozio di dischi nei dintorni dello snob rock di Wicker Park, e tornando finalmente al suo appartamento da record in Rogers Park.
• Batman inizia (Christopher Nolan, 2005) e il suo seguito The Dark Knight Knight (2008). Facendo un uso spettacolare di 'L', il Chicago Board of Trade Building, i grattacieli di Chicago, il Loop di notte, e il Lower Wacker Drive, la serie d'azione rianimata finalmente imposta l'imponente potere e la corruzione intrattabile di Gotham City, dove appartiene, a Chicago.

Tra gli altri c'è Harrison Ford contro l'uomo armato unico The Fugitive, il CTA contro il vero amore mentre dormivi, Autobot contro Decepticon in Transformers 3, il più grande Patrick Swayze hillbilly ninja contro il film di folla italiano di tutti i tempi, Next of Kin, e l'umile John Candy Solo il solitario che cattura la mentalità dell'Irlanda del Sud e la comodità dei locali bar d'immersione.

Fumare

Il fumo è proibito dalla legge statale in tutti i ristoranti, nei bar, nei locali da notte, nei luoghi di lavoro e negli edifici pubblici. È anche vietato a meno di 15 metri da qualunque entrata, finestra o uscita in un luogo pubblico, e nelle stazioni ferroviarie del CTA. La multa per aver violato il divieto può variare da 100 a 250 dollari.

Economia

Storicamente, Chicago era prima di tutto una città industriale, e in origine è diventata una delle città più importanti come hub ferroviario degli Stati Uniti. Mentre l'industria pesante e il trasporto ferroviario sono diminuiti dall'alba di Chicago, l'area metropolitana resta la sede di 36 compagnie Fortune 500, con 11 nella città stessa di Chicago. Inoltre, Chicago continua ad essere il principale centro commerciale mondiale di materie prime, in particolare per i prodotti agricoli di base.

Informazioni turistiche

I centri di informazione per i visitatori di Chicago offrono mappe, opuscoli e altre informazioni.

• Chicago Water Works Visitor Information Center , 163 E Pearson Ave, senza pedaggi: +1-877-244-2246. 2 gen-15 mar: Sa-Su 10-5 del pomeriggio; 16 mar-26 maggio: Su 10-5 del pomeriggio, M-Sa 9:30-6 del pomeriggio; 27 mag. - 2 set. Su 10-6 del pomeriggio, M-Th 9-7 del pomeriggio, F-Sa 9-6 del pomeriggio; 3 set-31 dic: Su 10-5 del pomeriggio, M-Sa 9:30-6 del pomeriggio; chiuso Ringraziamento, 25 dic, 1 gennaio. Il principale centro di informazione per i visitatori della città si trova nel magnifico Mile della storica stazione di pompaggio, di fronte alla strada della Torre dell'Acqua. Oltre ai materiali per visitatori gratuiti, c'è anche un piccolo caffè. 
• Centro di informazione visitatori del Chicago Cultural Centro, 77 E Randolph St, ☏ +1-312-744-8000. 2-15 gen. 2-mar. Sa-Su 10-5 del pomeriggio; 16 mar-26 maggio: Su 10-5 del pomeriggio, M-Sa 9:30-6 del pomeriggio; 27 mag. - 2 set. Su 10-6 del pomeriggio, M-Th 9-7 del pomeriggio, F-Sa 9-6 del pomeriggio; 3 set-31 dic: Su 10-5 del pomeriggio, M-Sa 9:30-6 del pomeriggio; chiuso Ringraziamento, 25 dic, 1 gennaio. Un luogo centralizzato dove raccogliere una serie di materiali utili e gratuiti. Il Centro Culturale fa una buona prima tappa del tour, con belle mostre d'arte e storiche gratuite e degne di valore per tutto l'anno. 

Come per la maggior parte delle altre città americane, l'inglese è la lingua principale parlata a Chicago. Tuttavia, a Chicago vivono anche grandi popolazioni di migranti provenienti dall'America Latina, e lo spagnolo è comunemente sentito. I servizi pubblici sono generalmente disponibili sia in inglese che in spagnolo. Diverse lingue asiatiche possono essere parlate nelle aziende dei quartieri dominati da migranti asiatici. Sebbene a Chicago esistano anche numerose comunità etniche italiane e polacche, la maggior parte di queste persone vive già da generazioni negli Stati Uniti, e in genere non parla le loro lingue ancestrali.

Tradizionalmente, a Chicago si parlava l'inglese con accenti distintivi, e occasionalmente si può ancora incontrare il classico accento di Chicago quando si parla a una vecchia classe lavoratrice bianca di Chicagoans. Tuttavia, il classico accento di Chicago ora è moribondo, e la maggior parte dei giovani di Chicagoani bianchi parla con un accento generale del Midwest. D'altro canto, gli accenti di molti neri di Chicagoani conservano alcune caratteristiche degli accenti del Sud che sono un'eredità della Grande Migrazione degli afro-americani dal Sud nel XX secolo.

Per piano

Cfr. anche: viaggi aerei negli Stati Uniti

Chicago (CHI ^IATA per tutti gli aeroporti) è servita da due aeroporti principali: Aeroporto Internazionale O'Hare e Aeroporto Internazionale di Midway. Ci sono molti taxi sia per il centro che per il centro, ma sono piuttosto costosi, soprattutto nelle ore di punta. Aspettatevi 40 dollari per O'Hare e 30 per Midway. I treni CTA forniscono servizi diretti a entrambi gli aeroporti più grandi per 2,25 dollari da qualsiasi parte della città — più veloce di un taxi durante l'ora di punta e molto meno costoso. (Le corse dei treni provenienti da O'Hare sono di $5.)

Molti grandi alberghi offrono furgoni navetta complementari a uno o entrambi gli aeroporti, o possono farne una per un addebito (15-25 dollari) con preavviso.

O'Hare

L'aeroporto internazionale O'Hare (ORD ^IATA) è a 17 miglia (27 km) a nord-ovest del centro e serve molti vettori internazionali e nazionali. La compagnia aerea United Airlines ha il suo principale hub ed è la principale compagnia aerea dell'aeroporto; American Airlines e' la seconda alla O'Hare. La maggior parte dei voli di collegamento per città più piccole del Midwest passa per O'Hare. È uno dei più grandi aeroporti del mondo, ed è sempre stato famoso per ritardi e cancellazioni. Sfortunatamente, è troppo a nord-ovest per la maggior parte dei viaggiatori che si bloccano tutta la notte per dirigersi verso la città. Di conseguenza, ci sono molti alberghi nella zona di O'Hare. Per le inserzioni, consultare l'articolo di O'Hare.

La CTA Blue Line corre tra il Loop e O'Hare almeno ogni 15 minuti, 24 ore al giorno e 7 giorni alla settimana. Un viaggio sulla linea blu da O'Hare al Loop dura circa 35-50 minuti. La stazione O'Hare è la fine della linea ed è essenzialmente nel seminterrato dell'aeroporto O'Hare. Passeggiare dalla piattaforma alla biglietteria dovrebbe richiedere 5-10 minuti per i Terminali 2 o 3, un po' di più per il Terminale 1, e molto più a lungo per il Terminal 5 internazionale (è necessario portare le persone libere a trasferirsi).

Midway

L'aeroporto internazionale di Midway (MDW ^IATA) è a 10 miglia (16 km) a sud - ovest del centro. Southwest Airlines è il più grande vettore qui. Se è un'opzione per il viaggio, Midway è più compatta, meno affollata, ha meno ritardi e solitamente meno costosa. E, ovviamente, è molto più vicino al centro.

Il treno CTA Orange Line corre tra la Loop e la Midway in circa 25 minuti. Tenete presente che la stazione centrale CTA è alla fine della linea arancione. C'è una galleria chiusa che collega la stazione e l'aeroporto, ma ci vogliono circa 10-15 minuti per passare dall'una all'altra. Ci sono anche un certo numero di alberghi raggruppati intorno a Midway — per le inserzioni, vedere l'articolo del lato sud-ovest.

Altri

L'Aeroporto Internazionale Mitchell di Milwaukee (MKE ^IATA) è servito da 7 treni Amtrak al giorno (6 di domenica), e il Servizio Hiawatha ha un rating in tempo reale del 95%. Il viaggio dalla stazione sindacale di Chicago alla stazione aeroportuale Mitchell dura circa un'ora e 15 minuti. Ci sono anche autobus dall'aeroporto Mitchell all'aeroporto di Chicago O'Hare.

Aviazione privata

L'importanza economica e industriale di Chicago, insieme alla sua posizione centrale su entrambe le coste, ne fanno un importante hub per l'aviazione privata. Chicago e la sua area metropolitana ospitano più di 18 aeroporti per voli commerciali e turistici.

La maggior parte degli aerei privati preferisce usare Midway a causa della sua posizione centrale, ma l'aeroporto esecutivo di Chicago (PWK ^IATA) è un'altra scelta comune. Si trova a 9 miglia a nord di O'Hare, ed è il terzo aeroporto più trafficato dell'Illinois. Altri aeroporti privati popolari come l'aeroporto DuPage (DPA ^IATA) a West Chicago, IL; Aeroporto municipale di Aurora (AUZ ^IATA) a Sugar Grove, IL; Aeroporto internazionale di Chicago Rockford (RFD ^IATA) a Rockford, IL; e l'aeroporto regionale di Waukegan (UGN ^IATA) a Waukegan, IL.

Le compagnie aeree di taxi e charter come Jetset Charter e Chicago Private Jets offrono voli su una serie di aerei charter e jet privati, da charter lussuosi Gulfstream fino a due economici pistoni per piccoli gruppi e singoli individui.

In autobus

Cfr. anche: Viaggi su lunghe distanze negli Stati Uniti

• Coach USA/Airport Supersavers , tutti i terminali degli aeroporti di O'Hare e Midway. Servizio giornaliero dagli aeroporti della zona di Chicago a Crestwood, Highland, Michigan City, Portage, Notre Dame e South Bend Airport (aggiornamento ottobre 2017)
• Burlington Trailways, 630 W Harrison St. 24 ore. Diversi autobus quotidiani sono diretti a Davenport, Iowa City, Des Moines e Omaha a prezzi competitivi. Connessioni successive a Denver. 
• D & W Bus , (deposito autobus) 2100 Wentworth Ave (davanti alla biblioteca pubblica di Chinatown). Collega New York a Chicago tramite Maumee OH; South Bend IN e Portage IN (arresto più vicino a Gary IN). (aggiornamento ottobre 2017)
• Greyhound , 630 W Harrison St, ☏ +1-312-408-5800. 24 ore. Sono molto frequenti i collegamenti con destinazioni in tutto il Midwest con collegamenti con la maggior parte degli Stati Uniti e con città messicane a sud del confine. Il terminale principale è vicino all'angolo sud-ovest del loop. Ci sono terminali secondari alla stazione della linea rossa 95/Dan Ryan e alla stazione della linea blu di Cumberland. 
• Indian Trails , 630 W Harrison St (alla stazione di Greyhound). Servizio frequente a East Lansing, Grand Rapids con destinazioni disponibili. Servizio quotidiano nella penisola superiore del Michigan in collegamento via Greyhound a Milwaukee. Wi-Fi e prese di alimentazione integrate. 
• Megabus (fermata dell'autobus lungo il sentiero Polk St tra Clinton St e Canal St), senza pedaggio: +1-877-462-6342. Il servizio quotidiano attraverso il Midwest e anche da luoghi remoti come Atlanta e Dallas. Gli autobus hanno una connessione Wi-Fi e 110 V. Le prenotazioni devono essere effettuate online. Non ci sono biglietti né sull'autobus né alla fermata dell'autobus. (aggiornato gen 2017)
• Turimex Internacional , 2139 S California, senza pedaggi: +1 800 733-7330. Servizio quotidiano a Memphis, Little Rock e Dallas. I passeggeri si trasferiscono a Dallas per proseguire verso altre destinazioni negli Stati Uniti e in Messico. (set 2017 aggiornato)
• CoachUSA/Wisconsin Coach , Aeroporto O'Hare, senza pedaggio: +1-877-324-7767. Offre 14 autobus al giorno, in partenza ogni ora, da O'Hare al South-East Wisconsin e Milwaukee (compresi l'aeroporto di Milwaukee e la stazione di Amtrak) e Waukesha. ORD a Milwaukee $28. 
• CoachUSA/Van Galder (Servizio dell'aeroporto O'Hare, dell'aeroporto di Midway e della stazione dell'Unione), senza pedaggio: +1-800-747-0994. Frequente servizio di autobus per Madison e Janesville Wisconsin e per Rockford e South Beloit Illinois. 

In treno

Cfr. anche: Viaggi ferroviari negli Stati Uniti

Strade a tre livelli nel loop

• 1 Chicago Union Station , 225 South Canal Street (Canal St e Jackson Blvd), senza pedaggio: +1 800-872-7245. 5:30 - mezzanotte. Storicamente Chicago è il hub ferroviario di tutti gli Stati Uniti. Oggi, Amtrak utilizza la magisteriale Union Station come hub delle sue rotte Midwest, rendendo Chicago una delle città statunitensi più comode da visitare in treno, servendo la maggior parte delle rotte a lunga distanza della compagnia ferroviaria passeggeri, con opzioni praticamente provenienti da tutte le principali città americane. Fino ad oggi, la maggior parte dei viaggi costieri-ferroviari negli Stati Uniti richiede un cambio di treno a Chicago. Con la sua enorme sala principale, la venerabile storia e i passi cinematografici, la Union Station vale la pena di essere visitata anche se non si entra in treno.     (aggiornato luglio 2018)

La maggior parte dei treni suburbani di Metra partono dalla Union Station e dalla vicina Ogilvie/Northwestern Station (Canal St e Madison St), che si trovano a ovest del Loop. Alcune linee meridionali partono da stazioni sulla parte est del Loop. I treni della periferia raggiungono Kenosha, Aurora e Joliet, mentre la linea della costa meridionale attraversa l'Indiana fino a South Bend. Diversi autobus della CTA convergono sulle due stazioni, e i treni della Loop CTA si trovano a pochi passi.

In macchina

Chicago è il punto finale della storica Route 66 da Los Angeles.

I cittadini di Chicago hanno l'abitudine esasperante di riferirsi ad alcune autostrade con i loro nomi, non ai numeri utilizzati per identificarli sui cartelli che vedrete pubblicati sul sistema autostradale degli Stati Uniti, quindi dovrete impegnare sia nome che numero in memoria. I-55 (la Stevenson Expressway) vi porterà direttamente da St. Louis nel centro di Chicago. I-90/94 (il Dan Ryan sul South Side) viene dall'Indiana all'est (attraverso la Chicago Skyway - I-90 e Bishop Ford Freeway - I-94) e dall'Illinois centrale (via I-57). I-90 (il Kennedy sul North Side) arriva da Madison a nord-ovest. La I-94 (la Expressway Edens) arriva da Milwaukee a nord, ma i lavori stradali hanno rallentato notevolmente il traffico rispetto alla I-90. I-80 vi porterà in una città dell'Iowa, dove si trova l'Illinois, a ovest. C'è anche la I-57 che viene da Sikeston, MO ed è un bypass di St Louis per i viaggiatori del centro dell'Illinois e per le persone che vengono da luoghi come Memphis che non vogliono aspettare nel traffico di St Louis.

Il pedaggio dell'Illinois (che oltre a I-90 - The Jane Addams ad ovest dell'aeroporto di O'hare) è costituito da I-88 - il Reagan che serve le periferie occidentali, I-355 - il memoriale dei veterani che collega Joliet a Schaumburg e I-294 Il Tri-stato che passa dal centro dal lato sud al lato nord-ovest e passa accanto all'aeroporto di O'hare. Preparatevi per i caselli a destra del pedaggio che costerà circa 1,50 dollari per cabina. Quando si percorre il pedaggio, bisogna sempre avere qualche dollaro in contanti per pagare le cabine, che sono dotate di telepedaggio, ma non sempre alle uscite, quindi bisogna avere anche delle monete. Se vi capita di essere sulle piste I-Pass mentre vi avvicinate a un casello, non attraversare l'autostrada per raggiungere le corsie in contanti, fatevi da parte. Hai fino a sette giorni per pagare i pedaggi online. Inoltre, se si dispone di un E-ZPass, è completamente compatibile con il sistema I-Pass.

Se si arriva in centro dall'Indiana, da sud sulla I-94 o I-90, o dal nord, Lake Shore Drive (U.S. Highway 41) offre un'introduzione panoramica in entrambe le direzioni, giorno o notte. Se arriviamo sulla I-55 da sud ovest, o sulla I-290 (la Expressway di Eisenhower, precedentemente e a volte ancora detta The Congress Expressway) da ovest, la skyline può anche essere visibile da certi punti chiari, ma senza la vista sulla costa. I-55 da sudovest e I-90 da gran parte dell'Indiana nord-occidentale sono pieni di industrie pesanti con odori che ti faranno saltare le calze, quindi pianificate il vostro percorso in centro con saggezza.

mappa di rotta dei treni CTA

Navigare a Chicago è facile. I numeri dei blocchi sono coerenti in tutta la città. I blocchi standard, di 100 indirizzi ciascuno, sono lunghi circa 1/8 di un miglio (200 metri). (Quindi, un miglio equivale a una differenza di numero di strada di 800.) Ad ogni strada viene assegnato un numero in base alla sua distanza dal punto zero del sistema di indirizzi, all'intersezione tra State Street e Madison Street. Una strada con un numero W (ovest) o E (est) percorre est-ovest, mentre una strada con un numero N (nord) o S (sud) si trova a nord-sud. Il numero di una strada è solitamente scritto sui cartelli stradali agli incroci, sotto il nome della strada. Le vie principali si trovano a ogni miglio (multipli di 800) e le arterie secondarie a mezzo miglio. Pertanto, l'Ave occidentale a 2400 W (3 miglia a ovest di State Street) è una delle vie principali nord-sud, mentre Montrose Ave a 4400 N è un'arteria secondaria est-ovest.

In generale, le "vie" corrono nord-sud e le "strade" corrono verso est-ovest, ma ci sono numerose eccezioni. (ad esempio, la 48a strada può essere seguita da 48a strada). Nella conversazione, tuttavia, i chicagoani raramente distinguono tra strade, strade, viali, viali, ecc.

Diverse strade seguono percorsi diagonali o paralizzanti attraverso la città come Clark St, Lincoln Ave, Broadway, Milwaukee Ave, Ogden Ave, Archer Ave, Vincennes Ave, e South Chicago Ave.

Per transito pubblico

Il modo migliore per vedere Chicago è attraverso il trasporto pubblico. È economico (in sostanza), efficiente (a volte) e sicuro (per la maggior parte). La Regional Transportation Authority (RTA) sorveglia le varie agenzie di transito pubblico nella zona di Chicagoland. È possibile pianificare viaggi online con il pianificatore RTA trip o ottenere assistenza chiamando il numero 836-7000 in qualsiasi prefisso locale tra le 5.00 e le 17.00. L'RTA ha anche una partnership ufficiale con Google Maps, che può fornire vie di transito pubblico.

CTA

La Chicago Transit Authority (CTA) gestisce treni e autobus nella città di Chicago e in alcuni sobborghi. In parole povere, il CTA è Chicago. È una meraviglia e una bestia comoda, frustrante e insostituibile. Anche se hai la possibilità di guidare mentre sei in città, nessuna esperienza di Chicago è completa senza un viaggio sul CTA.

Il CTA si riferisce all'intero sistema ferroviario come "L". Il CTA ha ereditato il nome dalle agenzie precedenti che viaggiavano su treni elevati, ma ora si riferisce a tutti i treni, comprese le metropolitana, come "L". Tutte le linee dei treni si irradiano dal Loop ad ogni angolo della città. Il nome "Loop" si riferiva in origine a un ciclo di streetcar a livello di superficie, che precede i binari elevati. Che ogni forma di trasporto preceda il presente potrebbe sorprendere, data l'età di alcune stazioni, ma funzionano.

Un autobus CTA - annotare il numero/la destinazione e il simbolo per l'accessibilità delle sedie a rotelle

Le linee del treno CTA sono divise per colori: Rosso, verde, marrone, blu, viola, giallo, arancione e rosa. Tutte le linee conducono a Loop tranne la Linea Gialla, che fornisce servizi tra la periferia di Skokie e il confine settentrionale di Chicago. Le linee Rosso e Blu funzionano 24 ore su 24, 7 giorni su 7, rendendo Chicago e New York le due città americane, e una di poche al mondo, a offrire un servizio ferroviario di 24 ore su 24 all'interno della città. Le ore per le altre linee variano leggermente di giorno in giorno, ma in generale vanno dalle 4:30 alle 16.00. Alcune stazioni principali fanno notare ai telespettatori le ore in cui i treni entreranno, ma la maggior parte no.

Prima di viaggiare, conoscere il nome della fermata del treno più vicina alla destinazione e il colore della linea ferroviaria sulla quale si trova; osservate che la linea blu ha due stazioni chiamate Western, e la linea verde ha due stazioni con nomi simili, Ashland e Ashland/63. Una volta a bordo, di solito troverete mappe di rotta in ogni treno, sopra la porta (anche se spesso vengono rubate). La stessa mappa è disponibile anche online. I segnali dei nomi sulle piattaforme spesso hanno la posizione della stazione sulla rete stradale, ad esempio "5900 N, 1200 W" per Thorndale.

Ci dovrebbe essere un addetto in servizio in ogni stazione ferroviaria. Non possono fornire il resto o gestire il denaro, ma possono aiutarti a capire dove devi andare e guidarti attraverso l'uso delle macchine.

Una fermata dell'autobus CTA: annotare i simboli per l'accessibilità delle sedie a rotelle e le ore notturne.

Gli autobus corrono in quasi tutte le strade principali della città, e in molti casi, ogni quattro isolati l'uno dall'altro. Cercate il cartello bianco e blu, che dovrebbe dare una mappa della strada percorsa dall'autobus e delle strade principali/fermate lungo la strada. Una volta dentro, guardate la parte anteriore dell'autobus, un display a LED rosso elenca i nomi delle prossime strade dove si trovano le fermate, rendendo facile fermarsi esattamente dove volete, anche una piccola strada laterale. Per richiedere un arresto, tirare il cavo che si trova sopra la finestra e assicurarsi di sentire un "ding" udibile. L'aereo dell'autobus alzera' la temperatura, ma funziona con un pizzico.

Se si prevede di viaggiare solo poche volte durante il soggiorno, è possibile acquistare biglietti di ingresso a senso unico per 3 CTA, validi per una sola corsa sulla L o sul bus (inclusi due trasferimenti). I viaggi dall'aeroporto di O'Hare (ma non verso) vengono addebitati 5 dollari. Se si dispone di una carta di pagamento abilitata per NFC o di un dispositivo con Android Pay, Apple Pay o Samsung Pay, è possibile toccarla sul lettore all'ingresso o all'imbarco del bus: il prezzo sarà di 2,25 dollari, o di 5 dollari da O'Hare. Se vuoi salire sull'autobus, puoi anche pagare in contanti quando salti sull'autobus, costa 2 dollari e non puoi comprare un trasferimento (quindi dovrai pagare di nuovo 2 dollari se salirai su un altro autobus).

Se si prevede di viaggiare più di 4 volte per 24 ore su 24, si deve acquistare un biglietto Ventra Ticket da 10 dollari al giorno in qualsiasi stazione di 'L' (ma non sul bus), consente viaggi illimitati nelle prossime 24 ore sugli autobus di 'L' o CTA, ma non sugli autobus di PACE (periferie di Chicago) o sulla metropolitana.

Se hai intenzione di cavalcare più di 8 volte con un intervallo di tempo di 72 ore, o più di 12 volte con un intervallo di tempo di 168 ore (una settimana), devi comprare un biglietto di 3 giorni da 20 dollari, o un biglietto di 28 dollari per 7 giorni. Possono essere caricate solo sulla carta di pagamento NFC personale (ma la carta deve essere usata almeno una volta a tornado o su autobus per un viaggio singolo), o su una carta Ventra che costa 5 dollari: questi 5 dollari vengono restituiti come valore di transito sulla carta se la registrazione avviene entro 90 giorni sul sito Web Ventra (è semplice e richiede circa un minuto), il valore di transito può essere utilizzato per viaggi o passaggi futuri. Le carte valentra e i pass sono venduti nelle stazioni "L" (ma non sul bus) o in una delle 1300 stazioni al dettaglio. Anche in questo caso, i lasciapassare non sono validi sugli autobus PACE (periferie di Chicago) o sulla Metra (treni suburbani). Se hai bisogno di salire sugli autobus PACE, puoi comprare un biglietto di 33 dollari di 7 giorni che include PACE.

In conformità alla legge americana sui disabili, tutti gli autobus CTA e alcune stazioni ferroviarie sono accessibili alle sedie a rotelle. Le stazioni "L" accessibili per sedie a rotelle sono indicate dal simbolo internazionale per le sedie a rotelle e sono dotate di elevatori o sono a livello del suolo. Se si sta cercando di raggiungere un luogo con una stazione non accessibile, ci saranno percorsi alternativi in autobus, quindi contattare il CTA per ulteriori informazioni.

La criminalità nel CTA è bassa, ma come in ogni area urbana importante, state attenti a ciò che vi circonda, soprattutto quando viaggiate nelle ore piccole della notte, e sedetevi vicino all'autista se vi sentite a disagio per qualche ragione. Gli autobus sono dotati di videocamere mentre la flotta viene aggiornata. Alcuni vagoni ferroviari hanno un pulsante e un altoparlante per comunicazioni di emergenza con il conducente nel corridoio centrale dell'auto sulla parete accanto alla porta. Questo solo per le emergenze: non premete solo per chiacchierare, perché il conducente deve fermare il treno finché la situazione non sarà stata confermata e i suoi compagni di viaggio non saranno divertiti.

Metra e South Shore

Treno di Metra sulla strada per il Loop

Mappa del sistema metra

• Metra , ☏ +1-312-322-6777. Gestisce treni pendolari per i sobborghi, fornendo servizi in Illinois, a Kenosha, Wisconsin, a ovest, e alle periferie a sud e a sudovest. I treni metra sono veloci, puliti e puntuali, ma sono affollati in modo spiacevole durante l'ora di punta. In genere, ogni macchina o ogni altra auto sul treno ha un bagno. 

La Linea Elettrica di Metra fornisce servizio al centro congressi (McCormick Place), all'Hyde Park (Museo della Scienza e dell'Industria, Università di Chicago) e al Distretto Storico di Pullman e Rainbow Beach. La linea elettrica è veloce, ci vogliono al massimo 15 minuti per raggiungere Hyde Park dal Loop. Il servizio al di fuori dell'orario di punta non è frequente (circa una volta all'ora), quindi verificare i programmi durante la pianificazione del viaggio.

• Distretto di Transito Comuter dell'Indiana settentrionale (NICTD), ☏ +1-219-926-5744. Gestisce la ferrovia South Shore Line. La ferrovia South Shore Line fa partire i treni pendolari tra la stazione Metra del Millennium Park nel centro di Chicago e il South Bend nell'aeroporto Indiana. I treni della South Shore non possono trasportare passeggeri il cui viaggio è interamente nello Stato dell'Illinois, tranne che da e verso la stazione di Hegewisch sul lato sud-est di Chicago. Sebbene la South Shore Line riceva sovvenzioni da Metra, non fa parte del sistema Metra e non accetta biglietti di Metra o CTA. 

Anche se si prevede di cambiare questa situazione, nessuno dei treni pendolari accetta biglietti della tariffa CTA come pagamento. Dal centro di Chicago, il biglietto della Metra per McCormick Place è di 4 dollari e il prezzo per Hyde Park è di 4,25 dollari. Comprate i vostri biglietti prima di salire sul treno in una finestra o in uno dei distributori automatici. Si può comprare un biglietto sul treno, ma questo comporta un supplemento di 5 dollari per biglietto se la stazione da cui si parte ha una finestra di biglietti aperta o una biglietteria operativa. Se hai uno smartphone, puoi scaricare e usare l'app Ventra per acquistare un biglietto sul treno ed evitare una soprattassa.

Sono disponibili dieci passaggi settimanali e mensili. Se avete un gruppo di quattro o più persone, potrebbe essere più economico acquistare una carta a dieci passaggi e far scattare tutte le tariffe da quella sola carta. Se si usa Metra il sabato e/o la domenica, si può acquistare un pass per il fine settimana illimitato per soli 10 dollari. Se comprate il vostro biglietto in una stazione, potete usare contanti o credito. Se compri il biglietto sul treno, puoi usare contanti o l'applicazione Ventra se hai uno smartphone. Le carte di credito non sono accettate sul treno.

Pace

Pace gestisce autobus nella periferia, anche se alcune rotte attraversano la città, in particolare a Rogers Park alla stazione CTA Howard (Red/Purple/Yellow Line), all'Far Northwest Side alla stazione CTA di Jefferson Park (Blue Line), e alla 95esima fermata della Red Line CTA nel lato sud. Oltre al suo servizio regolare di rotta fissa, Pace offre due tipi di servizi di assistenza paratransit nelle zone servite da Pace e CTA. ADA Paratransit Service è fornito ai passeggeri precedentemente certificati come disabili. In alcune aree suburbane la domanda non è sufficiente per giustificare il servizio di linea regolarmente programmato. I passeggeri del servizio di chiamata devono chiamare in anticipo per organizzare il ritiro e il decollo.

La tariffa standard del bus Pace è $2 che utilizzano la scheda Ventra o $2,25 che utilizzano contanti (senza modifiche). Le carte Ventra possono essere caricate con biglietti in contanti ("valore di transito"), biglietti CTA/Pace di 7 giorni e 30 giorni e passaggi Pace di 30 giorni. Pace accetta trasferimenti dal CTA da parte dei passeggeri che utilizzano una Ventra Card per lo stesso canone delle tariffe CTA (25 centesimi per la seconda corsa e gratuite per la terza corsa entro due ore). Al contrario, i passeggeri che pagano con una carta di ingresso beneficiano dei privilegi di trasferimento su autobus e treni CTA alle stesse condizioni.

In macchina

Evita di guidare nel centro di Chicago, se possibile. Il traffico è terribile, i pedoni girano continuamente per la strada fuori servizio, e i garage del Loop possono costare fino a 40 dollari al giorno (anche se servizi come SpotHero possono avere prezzi più ragionevoli). E mentre le strade del centro sono disposte in rete, molti hanno livelli diversi che confondono anche i più incalliti conducenti di città. Anche al di fuori del centro, i parcheggi stradali potrebbero non essere facilmente accessibili. Se si trova un posto, controllare la segnaletica stradale per assicurarsi che a) non sia richiesto alcun permesso di soggiorno per parcheggiare qui e b) non sia vietato parcheggiare in alcune ore per "pulizia stradale", ore di punta o altro lungo queste linee. Le restrizioni relative ai parcheggi sono applicate in modo rapido e spietato sotto forma di biglietti e rimorchio — siate particolarmente prudenti durante la neve.

Il parcheggio viene gestito da chioschi singoli per blocco, che richiedono l'inserimento del numero di targa. I chioschi accetteranno monete o carte di credito. Se il chiosco non funziona per qualche motivo, ci dovrebbe essere un numero di telefono per segnalarlo e assicurarsi di non ricevere un biglietto gratuito. Se state per fare un sacco di parcheggi in strada, c'è un'app di ParkChicago che vi permette di pagare per parcheggiare con il vostro telefono. Quando gli verrà chiesto aiuto, ogni cittadino di passaggio sarà felice di commiserarsi su quanto la città abbia fallito nel privatizzare i parchimetri.

Parlare con un cellulare portatile mentre guidi è illegale a Chicago, e la polizia non vede l'ora di scrivere biglietti per farlo. Se hai bisogno di telefonare, usa un auricolare senza mani — o meglio ancora, accosta.

La costruzione perpetua è già abbastanza brutta, ma gli autisti sulle autostrade della città possono essere molto aggressivi. Per coloro che guidano su superstrade nel nord-est, questo può essere un gradito promemoria di casa. Per tutti gli altri, però, può essere intimidatorio.

In taxi

Chicago ha alcune delle tariffe più economiche dei taxi negli Stati Uniti, che possono essere salutati dalla strada attraverso le principali aree turistiche, e sono rigorosamente regolate dalla città. Le tariffe sono standard e la carica iniziale ("flag pull") è di 2,25 dollari per le prime 1/9 miglia, quindi 0,20 dollari per ogni 1/9 miglia o 0,20 dollari per ogni 36 secondi trascorsi. C'è una sovrattassa di 1,00 dollari aggiunta alla carica iniziale. C'è anche una tariffa forfettaria di 1,00 dollari per il secondo passeggero, e poi una tassa di 0,50 dollari per ogni passeggero in più (per esempio, se quattro persone prendono un taxi insieme, ci saranno 2,00 dollari in più di una tariffa forfettaria). Non è previsto alcun costo aggiuntivo per l'utilizzo di bagagli o carte di credito. I viaggi da O'Hare e Midway alla periferia esterna costano un'altra metà della tariffa percepita. Indicare al conducente l'intersezione principale più vicina a cui si sta dirigendo (se lo si conosce) e quindi l'indirizzo specifico.

Al di fuori del centro, nel North Side, nei pressi dei quartieri occidentali e vicini al Sud, probabilmente incontrerete maggiori difficoltà ad chiamare un taxi direttamente dalla strada. In queste situazioni, puoi chiamare un taxi per venire a prenderti. In genere i taxi impiegano 10-15 minuti dal momento in cui si chiama per arrivare. Le società principali sono:

• American-United Taxi, ☏ +1-773-248-7600. 
• Checker Cab, ☏ +1-312-243-2537. 
• Universal Taxi , ☏ +1-888-344-8294. 
• Flash Cab , ☏ +1-773-561-1444. 

Ciò vale solo per i taxi di Chicago. Le cabine di taxi suburbane hanno tariffe e tariffe proprie, a seconda delle leggi e dei regolamenti della città in cui si trovano.

In bicicletta

Chicago ha un percorso in bicicletta lungo le rive del lago Michigan, rendendo molto comodo viaggiare a nord-sud finché il tempo è favorevole al lago. La maggior parte delle strade principali della città hanno piste ciclabili, e la cultura della bicicletta è abbastanza consolidata che le auto tendono ad adattarsi e (a malapena) a cedere in bicicletta. I viaggi in bicicletta possono anche essere combinati con viaggi al CTA, e il nuovo programma di bike sharing di Chicago DIVVY ha banchi vicino a molte stazioni principali. Per maggiori informazioni, consultare la sezione relativa alle biciclette qui sotto.

Con un taxi per l'acqua

In estate, i taxi per l'acqua sono talvolta più convenienti del CTA, se si sta girando ai margini del centro. Sono anche un modo relativamente economico di accettare viste in mare aperto. Due società private gestiscono servizi di taxi per l'acqua intorno al Loop.

• Chicago Water Taxi (Wendella Boats), ☏ +1-312-337-1446. Gli assi funzionano all'incirca nelle M-F 6:30AM-8:30PM, Sat-Sun 10AM-9:30PM.. Usa barche gialle e ha sette stop per collegare la stazione di Ogilvie/Union Metra a Michigan Ave, Chinatown e Goose Island. 6 dollari a cavallo, 10 dollari al giorno, 20 dollari al passaggio. (aggiornato marzo 2019)
• Punteggio ☏ costiera +1-312-222-9328. Ha barche bianche e blu. È più costoso (5-7 dollari), ma serve sette destinazioni tra cui alcune sul lago Michigan (Union Station/Sears Tower, Wells & Wacker, Michigan Ave Bridge, Navy Pier-Ogden Slip, Navy Pier-Dock St, Buckingham Fountain e Museum Campus). I taxisti delle coste vanno dalle 10:00 alle 18:00 ogni venti minuti e dalle 18:00 alle 21:00 ogni mezz'ora del Memorial Day-Labor Day, con servizio occasionale e meno frequente in primavera e in autunno. 

Itinerari

• Lungo il magnifico Miglio — un giorno e una notte a Chicago, con grattacieli, shopping, cibo, parchi e incredibili viste della città dall'alto e dal basso.
• Loop Art Tour — una passeggiata di 2-4 ore per la magnifica collezione di sculture moderne nel centro di Chicago.

Musei

Pinguino trionfante, Lincoln Park Zoo

I musei e le istituzioni culturali di Chicago sono tra i migliori al mondo. Tre di loro si trovano in una breve passeggiata l'una dell'altra nel Vicino Sud, in quello che è noto come Museum Campus, in un bel posto lungo il lago: l'Adler Planetarium, con ogni genere di belle mostre spaziali e spettacoli di astronomia; il Museo di storia naturale, che presenta SUE, il gigantesco scheletro di Tyrannosaurus Rex e una pletora di tesori egiziani; e l'Acquario Shedd, con delfini, balene, squali, e la migliore raccolta di vita marina a est della California. A breve distanza, ad Hyde Park, è il più divertente di tutti, il Museo della Scienza e dell'Industria — o, come lo sanno le generazioni di studenti di grammatica dell'area di Chicago, il miglior viaggio sul campo di sempre. Anche ad Hyde Park c'è l'Università di Chicago, il cui Oriental Institute è una delle principali autorità al mondo per l'archeologia Antica del Vicino Oriente, e gestisce un museo gratuito che mostra le sue scoperte archeologiche. Il Museo della Scienza e dell'Industria ha una mostra sui trasporti e una mostra meteo. I visitatori possono persino controllare un tornado con la scrivania del joystick Controller. In Loop, l'Art Institute di Chicago ha una manciata di iconici nomi domestici tra una raccolta ineguagliabile di impressionismo, arte moderna e classica, e tonnellate di manufatti storici. Solo un isolato a est della storica Torre dell'Acqua nel Vicino Nord è il Museo d'Arte Contemporanea che presenta dipinti, sculture, film e fotografia prodotti dal 1945.

Inoltre, Chicago ha alcuni musei meno conosciuti sparsi in tutta la città come il Museo Internazionale di Scienze Chirurgiche in Gold Coast, il Museo di Storia di Chicago a Lincoln Park, DuSable Museum of African American History a Washington Park, Museo Nazionale di Arte Messicale a Pilsen, il Museo polacco di America a Wicker Il Museo di Fotografia del Loop e il Museo Driehaus nel vicino nord. L'Università di Chicago, ad Hyde Park, ha diversi musei interessanti (e gratuiti) aperti a tutti i visitatori, mostrando una spettacolare collezione di antichità e arte moderna/contemporanea.

I pacchetti di sconto come il Chicago CityPASS possono essere acquistati prima di arrivare in città. Esse coprono l'ammissione in alcuni musei e altre attrazioni turistiche, permettendoti di tagliare in prima linea, e possono includere sconti per ristoranti e acquisti. Inoltre, programmi come i Musei della Banca d'America per andare offrono l'ammissione gratuita in diversi musei di Chicago per orari prestabiliti, il che può farvi risparmiare una piccola fortuna in tasse di ammissione.

Architettura

Per maggiori informazioni sui grattacieli della città, consultate la guida di Chicago skyline.

Casa stile scuola Prairie, Oak Park

Dall'era dei classici severi a quella spaziale, dal gotico al moderno, Chicago è un luogo con un imbarazzo di ricchezze architettoniche. I fan di Frank Lloyd Wright passeranno a vedere i suoi primi edifici a Chicago, dove ha iniziato la sua carriera professionale e ha fondato lo stile architettonico della Scuola Prairie, con numerose case a Hyde Park/Kenwood, Oak Park e Rogers Park — più di 100 edifici nell'area metropolitana di Chicago! Frank Lloyd Wright ha imparato la sua arte ai piedi del ministro di Lieber, Louis Sullivan, i cui design ornati e incredibili erano una volta gioielli del Loop, e i cui pochi edifici sopravvissuti (auditorium Theatre, Carson Pirie Scott Building, uno nel Villaggio ucraino) sono ancora separati.

Il Chicago Fire del 1871 costrinse la città a ricostruire. L'ingegnosità e l'ambizione di Sullivan, il suo insegnante William Le Baron Jenney (Manhattan Building) e di contemporanei come Burnham & Root (Monadnock, Rookery) e Holabird & Roche/Root (Chicago Board of Trade) hanno reso Chicago la città definitiva della loro epoca. I primi grattacieli al mondo sono stati costruiti nell'loop, mentre gli architetti ricevevano commissioni sempre più impegnative. È stato qui che è stata inventata la costruzione di una struttura in acciaio, che ha permesso agli edifici di superare i limiti delle pareti portanti. In seguito, Mies van der Rohe adatterebbe l'ethos di Sullivan con palazzi storici a Bronzeville (Illinois Institute of Technology) e a Loop (Chicago Federal Center). Sfortunatamente, il patrimonio architettonico di livello mondiale di Chicago è quasi egualmente paragonato alla sconsideratezza della classe mondiale con cui la città l'ha trattato, e la lista è lunga di capolavori che sono stati inutilmente demoliti per nuove strutture insidiose.

Chicago River da North Michigan Avenue

Oggi Chicago vanta quattro dei dieci edifici più alti d'America: la Torre Sears (2a), la Trump Tower (3a), l'Aon Center (6a) e la preferita locale, il John Hancock Center (7a). Per anni la torre delle Sears è stata l'edificio più alto del mondo, ma da allora ha perso il titolo. Diversi sviluppatori insistono per riportare il titolo con i grattacieli proposti. Fino a che non lo faranno, Chicago dovrà accontentarsi di avere il secondo edificio più alto dell'emisfero occidentale con la Sears Tower, anche se l'Hancock ha una vista migliore ed è francamente più bella.

Chicago è particolarmente celebrata per la sua vasta gamma di architettura sacra, teologicamente diversa quanto artistica. All'inizio del ventunesimo secolo a Chicago c'erano più di duemila chiese. Particolarmente noti sono i cosiddetti cattedrali polacchi come St. Mary degli angeli di Bucktown e St. Hyacinth Basilica di Avondale, nonché diversi tesori nel villaggio ucraino — edifici di splendide dimensioni con fioriture di vecchio mondo sono stati riconosciuti per la loro dimensione insolitamente ampia e di grande portata.

Le tournée architettoniche coprono i punti di riferimento a piedi e per le più popolari visite di battelli fluviali, o semplicemente stando in piedi immersi in un ponte centrale sul fiume Chicago; per maggiori informazioni, consultare i singoli articoli relativi al distretto. Per un tour a buon mercato, il breve viaggio intorno all'elevato circuito ferroviario Loop (Brown/Purple Lines) può valere ogni centesimo del biglietto da 2 dollari.

storia afro-americana

La storia afro-americana di Chicago inizia con il fondatore afro-americano della città, Jean Baptiste Pointe du Sable. Nato da uno schiavo haitiano e da un pirata francese, ha sposato una donna della tribù Potawatomi, e ha costruito una casa e un posto di scambio sul fiume Chicago sul luogo della Corte Pioniera di oggi (la piazza a sud della Tribune Tower nel vicino nord). Du Sable viveva sul fiume Chicago con la sua famiglia dal 1770 al 1800, quando vendette la sua casa a John Kinzie, la cui famiglia e i suoi amici avrebbero successivamente dichiarato di aver fondato la città.

Rispetto ad altre città settentrionali, gli afro-americani costituivano una gran parte della popolazione primordiale di Chicago a causa della cultura più tollerante dell'Illinois, ereditata da ferventi coloni Mormoni anti-schiavitù. Essendo uno stato non-schiavo generalmente privo di leggi ufficiali sulla segregazione, l'Illinois era un posto attraente in cui vivere per uomini neri liberi e schiavi fuggitivi.

Negli anni '20, Chicago aveva una fiorente comunità afroamericana della classe media con sede nel quartiere Bronzeville, che a quel tempo divenne nota come "La Metropolis Nera", sede di una rinascita culturale paragonabile al rinascimento Harlem di New York. La letteratura afro-americana del tempo era rappresentata dalla poetessa locale Gwendolyn Brooks e scrittore Richard Wright, più famosa per il suo figlio nativo, quasi tutte avvengono nel Bronzeville e nell'Hyde Park/Kenwood di Chicago. La scuola di Chicago di letteratura afro-americana si è distinta dalla costa orientale concentrandosi sulle nuove realtà della vita afro-americana urbana. Chicago è diventata un grande centro di jazz afro-americano, e il centro per il blues. Il grande Louis Armstrong jazz ha cominciato lì; altre famose Chicagoane nere del giorno includevano Bessie Coleman — il primo pilota nero autorizzato al mondo, l'influente attivista per i diritti civili afroamericano e femminile Ida B. Wells, il grande lanciatore/manager/dirigente della Negro League Baseball Andrew "Rube" Foster, e molti altri ancora.

Sia l'alimentazione che la minaccia della rinascita nera di Chicago erano la parte più influente della storia afro-americana di Chicago: la Grande Migrazione. Gli afro-americani del sud rurale si sono trasferiti nelle città industriali del Nord a causa della mancanza di manodopera industriale immigrata dopo la prima guerra mondiale, e per sfuggire alle leggi di Jim Crow e alla violenza razziale del Sud. La massiccia ondata di migranti, la maggior parte del Mississippi, ha aumentato la popolazione nera di Chicago di oltre 500.000. Con questo arriva il cibo del sud, il Mississippi blues e la sfida di stabilire un alloggio adeguato per così tanti arrivi recenti — una sfida che dovrebbero affrontare da soli, senza l'aiuto di un governo cittadino razzista e negligente.

La rinascita della Chicago nera è stata messa in ginocchio dalla Grande Depressione; il suo destino è stato segnato ironicamente dalla creazione, nel 1937, della Chicago Housing Authority, che ha cercato di costruire case popolari a prezzi accessibili per la città. Per quanto il progetto sia stato ben intenzionato, i risultati sono stati disastrosi. I più grandi progetti di edilizia abitativa sono stati di gran lunga l'Ida B del 1940. I progetti Wells, che sono stati progettati per "immagazzinare" la popolazione di poveri afroamericani di Chicago in un distretto lontano dai centri abitati bianchi, i progetti Cabrini Green, che si sono sviluppati come i progetti abitativi più violenti della nazione, e l'imponente Robert Taylor Homes di Bronzeville, nel 1962, che furono costretti a ospitare altre 16.000 persone oltre i 110 previsti capacità. La Metropolis Nera si è dimostrata incapace di affrontare questo afflusso massiccio di nuovi poveri abitanti, e la situazione di degrado urbana che è scaturita dalla concentrazione in un unico luogo di un numero così elevato di abitanti.

Un altro danno per la popolazione nera di Chicago è stato il fenomeno del "volo bianco" che ha accompagnato l'introduzione di afro-americani nei quartieri di Chicago. Non intenzionati a vivere accanto ai vicini neri, molti Chicagoani bianchi sono fuggiti dalla desegregazione in periferia. Questa tendenza è stata accellerata dalla pratica del "blockbusting", dove agenti immobiliari sgradevoli avrebbero ventilato paure razziste per comprare case a basso costo. Nel frattempo, ai non bianchi è stato de facto vietato di trasferirsi nei sobborghi, dal momento che i prestiti governativi a basso interesse per l'acquisto di abitazioni suburbane erano concessi solo ai bianchi, e persino ai non bianchi con i mezzi per permettersi di comprare case suburbane senza chiedere prestiti è stato impedito dagli agenti immobiliari che si rifiutavano di venderli. Di conseguenza, i quartieri di Chicago (con le notevoli eccezioni di Hyde Park/Kenwood, e Rogers Park) non si sono mai realmente integrati, e le reti sociali, educative ed economiche che gli afro-americani in arrivo speravano di raggiungere si sono disintegrate dopo la fuga delle comunità bianche. Durante questo periodo, Chicago ha registrato un'enorme perdita di popolazione e ampie aree della città sono state coperte da lotti vacanti, il che a sua volta ha creato le condizioni per la fioritura del crimine. Alcune delle strade principali di Chicago, in particolare la Dan Ryan Expressway, sono state costruite in parte per separare queste aree da quelle più prospere come la Loop.

Nel 1966, il dottor Martin Luther King, Jr.. decise di venire a nord e scegliere Chicago come prima destinazione. Tuttavia, dal momento del suo arrivo nel sud ovest del paese, il re è rimasto completamente confuso. Le minacce di morte che hanno seguito la sua marcia attraverso Marquette Park sono state abbastanza difficili, ma da nessuna parte nel Sud c'era un giocatore politico più esperto del sindaco di Chicago Richard J. Daley. King ha lasciato la città frustrata ed esausta, ma il reverendo Jesse Jackson ha continuato gli sforzi per i diritti civili a Chicago attraverso la sua operazione PUSH. L'elezione del sindaco Harold Washington, il primo sindaco nero di Chicago, nel 1983, è stata un evento spartiacque per la popolazione afro-americana di Chicago, e sebbene ci siano state lunghe battaglie con politici bianchi ostruzionisti, ha segnato il momento in cui i funzionari eletti afro-americani sono diventati grandi forze indipendenti a Chicago.

Oggi, che comprende più di un terzo della città, la popolazione nera di Chicago è la seconda più grande del paese, dopo New York. Il lato sud più ampio è il centro culturale della comunità nera di Chicago; costituisce il più grande quartiere afro-americano del paese e vanta la più grande concentrazione di aziende di proprietà nera del paese. I chicagoani possono dirvi che è pericoloso e incriminato, ma per dati accurati e oggettivi, consultate la mappa dei Crimini Violenti perpetrati da Vicinato nella sezione Stai al sicuro di questo articolo. Ci sono comunità nere di classe media e superiore nel South Side, incluse le superiori di Bronzeville, Hyde Park/Kenwood, Chatham, South Shore e Beverly. Diversamente da altre città, dove la gentrificazione comporta spesso trapianti di bianco di classe media e superiore che spostano i residenti più poveri di vecchia data, nel caso del South Side di Chicago, i più gentili sono più spesso neri di quanto non lo siano.

Bronzeville è la meta ovvia per coloro che sono interessati alla storia afro-americana, anche se Kenwood vanta una storia interessante, come è stato (o è) la patria del campionato Muhammad Ali, dei leader della nazione dell'Islam Elijah Muhammad e Louis Farrakhan, e del presidente Barack Obama. A nessuno dovrebbe mancare il Museo DuSable della storia afro-americana a Bronzeville, il primo museo della storia afro-americana negli Stati Uniti. E se il vostro interesse è più preciso nella cultura afro-americana che nella storia, andate giù a Chatham e South Shore per entrare nel cuore della comunità nera di Chicago.

quartieri etnici

Wentworth Ave, la strada principale di Chinatown

Chicago è tra le città più diverse d'America, e molti quartieri riflettono il carattere e la cultura degli immigrati che le hanno costituite. Alcuni, tuttavia, non si limitano a riflettere: vi assorbono in un luogo che, per diversi isolati alla volta, potrebbe anche essere una parte di un altro paese, preso e gettato vicino alle coste del lago Michigan. I migliori quartieri etnici di Chicago non sono compromessi, e questo li rende una vera e propria attrattiva per i visitatori.

La Chinatown di Chicago è tra le più attive cinesi al mondo. Ha anche una propria fermata sulla linea rossa CTA. È sul South Side vicino a Bridgeport, luogo di nascita dei mediatori di potere politici irlandesi che hanno governato Chicago per la maggior parte del secolo scorso. Più comunità irlandesi esistono nell'Estremo sud-ovest, dove hanno persino un castello irlandese per siglare l'accordo. La parte sud-occidentale ospita enormi popolazioni di altipiani e messicani polacchi, nonché ridotte comunità lituane e bohemiane.

Nessun serio gourmand di Chicago mangerebbe cibo indiano che non veniva da un ristorante sulla Devon Avenue a Rogers Park. E' il paradiso per spezie, saris e gli ultimi flick di Bollywood. Lawrence Avenue nel parco Albany si chiama Seoul Drive per la comunità coreana lì, e il cibo persiano sulla Kedzie Avenue, vicino, è semplicemente sorprendente. Alla fermata Argyle Red Line, all'incrocio tra Argyle e Broadway a Uptown, ti perdoneresti se fossi ancora in America. Vietnamiti, thailandesi e laotiani condividono lo spazio su alcuni blocchi di ristoranti, negozi di alimentari e persino dentisti, e non mancano le opzioni cinesi a causa del gran numero di cinesi di etnia cinese provenienti dal Vietnam e dalla Thailandia nella zona. Né i coloni svedesi che hanno costruito Andersonville né i tedeschi di Lincoln Square sono più presenti in quei quartieri, ma la loro identità è ancora presente in ristoranti, centri culturali e altre piccole scoperte da fare. Allo stesso modo, la Little Italy e Greektown nel Vicino West Side sopravvivono solo come nastri di ristoranti.

A Pilsen e Little Village, due quartieri nel Lower West Side, in cui la segnaletica spagnola supera l'inglese, si aspetta un'esperienza più contemporanea; infatti, Chicago vanta la seconda popolazione messicana e portoricana più grande al di fuori dei rispettivi paesi d'origine. Pilsen e la sua scena artistica sono un luogo particolarmente interessante da visitare.

È difficile immaginare che la dislocazione rappresenti una preoccupazione per la comunità polacca sul lato estremo nord-ovest e sud-ovest della città. Il quartiere Belmont-Central è quello che si può considerare l'epicentro dell'attività polacca. Barre, ristoranti e dozzine di altri tipi di attività polacche prosperano in questa striscia, e in una sezione più piccola della Milwaukee Avenue (tra Roscoe e Diversey) nei pressi di St. Hyacinth Basilica che porta il nome polacco di Jackowo- il Villaggio polacco di Chicago. Gli Highlanders polacchi, o Górals, invece, dominano la zona sud-ovest della città con una cucina e una cultura decisamente balcanica. Una serie di ristoranti e istituzioni culturali mostra visibilmente il tocco rustico della propria imbarcazione, come la polacca Highlanders Alliance of North America all'Archer Avenue a nord-est del suo incrocio con Pulaski Road.Taste of Polonia, tenutasi durante il weekend della Giornata del Lavoro per la fondazione Copernicus presso lo storico Gateway Theatre, si presenta ogni anno 50.000 persone sono state visitate come la più grande festa etnica della città.

Infine, il sobborgo di Skokie e il quartiere adiacente di West Rogers Park formano il centro della vita ebraica. Essi ospitano molte sinagoghe di diverse tradizioni e hanno anche una "doppia sinagoga" con due diverse sale di preghiera per le comunità Ashkenazi e sefardita. Esso ospita anche la più grande comunità ebraica cristiana del Midwest, rendendola il luogo naturale in cui andare a prendere cibo per kosher.

Spiagge

Chicago non è nota come destinazione della spiaggia, ma il lago Michigan è il più grande lago di acqua dolce interamente negli Stati Uniti, e i Chicagoani si riversano sulle sue coste sabbiose. Chiunque può presentarsi e nuotare — non ci sono tasse d'ingresso, chilometri di spiagge si trovano a pochi passi dalla linea rossa, e quasi nessuno dei lakefront è danneggiato da spiagge "private". Nonostante la latitudine, l'acqua è piuttosto calda in estate e all'inizio di autunno (per verificare le temperature, consultare l'NWS). La costa di Chicago è stata definita il secondo bacino urbano più pulito del mondo, anche se i livelli di batteri nell'acqua causano occasionalmente — ma rara — chiusure di spiagge (che sono state chiaramente postate in spiaggia e online). I bagnomaria saranno postati (di solito su una barca a remi) se la spiaggia è ufficialmente aperta.

Oak Street Beach e North Avenue Beach (nel vicino nord e nel Lincoln Park) sono luoghi alla moda per abbronzarsi e essere visti, ma Rogers Park ha miglia dopo miglio di sabbia e surf meno pretenziosi. Il Promontory Point di Hyde Park è bellissimo e offre viste da skyline della sua spiaggia sommersa dalle rocce. Nuotare lì è contro le regole della città, ma sembra che non sia fatto. Hollywood Beach a Edgewater è la principale spiaggia gay.

Navy Pier

Navy Pier è stata costruita nel 1914 e ha servito come base navale durante entrambe le guerre mondiali. Si tratta ora della più grande attrazione turistica dell'Illinois (prima di alcuni noiosi megamalloni extraurbani). Il molo ha girevoli per il carnevale, tra cui la popolare ruota di ferris, oltre a teatro, ristoranti, sale, bar, negozi e soprattutto grandi panorami verso la città.

Parchi

Il giardino di Osaka sull'isola boscosa di Jackson Park

Dove ci sono spiagge, ci sono parchi lakefront. Durante i mesi estivi, i parchi sono una destinazione per giochi organizzati e improvvisati di pallavolo e calcio, partite di scacchi e molto altro ancora, con campi da tennis e da pallacanestro punteggiati lungo il percorso.

Nel Loop, Grant Park ospita festival musicali per tutto l'anno, e Millennium Park è una destinazione divertente per tutte le età, soprattutto durante l'estate. Millennium Park e' dove si trovano la famosa Cloud Gate e Crown Fountain.

Lincoln Park si estende per sette miglia lungo il lakefront, con numerose piste ciclabili, spiagge, porti e musei. Situato a est del quartiere di Lincoln Park è lo splendido (e gratuito) zoo di Lincoln Park che accoglie i visitatori ogni giorno della settimana, con numerosi esempi come il Centro Regenstein per le scimmie africane. Ci sono anche dei parchi meravigliosi lontani dal lago. Ad Hyde Park, Midway Park offre pattinaggio, e giardini estivi e invernali all'ombra del gigante accademico, l'Università di Chicago e Jackson Park hanno golf, più giardini e l'eredità del momento luminoso della città, l'Esposizione Colombiana del 1893. A Bronzeville, Washington Park è uno dei luoghi migliori per gli sport di comunità. E questa è solo una breve panoramica. Quasi tutti i quartieri di Chicago hanno un parco amato.

Eventi e festival

Lollapalooza Music Festival

Se siete assolutamente determinati e pianificate attentamente, potreste essere in grado di visitare Chicago durante una settimana senza festival. E' una sfida, comunque. La maggior parte dei quartieri, delle parrocchie e dei gruppi di servizio ospita le proprie feste annuali per primavera, estate e autunno. Ci sono però alcuni eventi che non possono mancare in tutta la città. In the Loop, Grant Park ospita Taste di Chicago a luglio, e quattro grandi festival musicali: Blues Fest e Gospel Fest a giugno, Lollapalooza ad agosto, e Jazz Fest over Labor Day Weekend. Tutti tranne Lollapalooza sono liberi. Il sito di musica Pitchfork Media ospita anche il loro festival annuale di tre giorni di rock, rap e altro ancora in estate al Union Park sul vicino West Side.

• Open House Chicago : 19-20 ottobre 2019. Molti edifici privati in centro si aprono gratis al pubblico per due giorni. Dei veri trattati architettonici. In giornata prendete il giornale dell'evento e la mappa. Preparatevi alle linee nelle destinazioni popolari. (la data deve essere aggiornata)

Sport

Con i tifosi di Chicago che partecipano a tutte le principali federazioni sportive professionistiche e a diverse università della zona, i tifosi di Chicago hanno molto da fare per tenerli occupati. Gli Orsi di Chicago giocano a calcio al Soldier Field nel Vicino Sud dal caldo settembre al frigido gennaio. Dal momento che le squadre di baseball hanno diviso la città in due, niente afferra la coscienza sportiva di Chicago come un playoff gestito dagli Orsi. Gli aspiranti fan dovrebbero poter citare almeno due versetti del Super Bowl Shuffle dalla memoria, strapparsi per la citazione di Walter Payton, e fornire argomenti su come Butkus, Singletary e Urlacher rappresentino fasi nell'evoluzione del linebacker, con prove a sostegno sotto forma di grugniti, urla e pugni schiaffeggiati sui tavoli.

I Chicago Bulls giocano a pallacanestro al United Center nel Vicino West Side. Anche se la qualità del gioco e i prezzi dei biglietti potrebbero non raggiungere mai più la mania dell'era giordana, sono comunque una squadra emozionante da guardare. I Blackhawks di Chicago condividono gli alloggi con i Bulls. Come una delle squadre dei "Sei Originali" dell'hockey professionale, i Blackhawks hanno una lunga storia nel loro sport, e la squadra sta vivendo una rinascita dopo aver catturato la Stanley Cup nel 2010 per la prima volta in 49 anni. I giochi a casa per entrambe le squadre tendono a vendere, ma di solito i biglietti si trovano se si fa un check-in. Sia i tori che i Blackhawks giocano dalla fine di ottobre all'inizio di aprile.

Wrigley Field

È il baseball, però, in cui la furia tribale degli sport di Chicago si esprime meglio. I Chicago Cubs giocano al Wrigley Field sul North Side, a Lakeview, e i Chicago White Sox giocano al Guaranteed Rate Field (Comiskey Park, sotto i diritti di denominazione aziendale) sul South Side, a Bridgeport. Entrambe le società hanno una storia che dura da più di un secolo, e entrambe giocano a 81 partite in casa da aprile all'inizio di ottobre. Tutto il resto è una questione di feroce opinione. Le due serie di tre partite in cui le squadre si giocano a vicenda sono i biglietti sportivi più sexy di Chicago in ogni anno. Se qualcuno ti offre dei biglietti per una partita, batte.

Anche in città ci sono molti campionati più piccoli, anche se alcuni giocano nei sobborghi. A calcio, Chicago Fire FC della Major League Soccer tornerà a Soldier Field per il 2020 dopo più di un decennio allo SeatGeek Stadium nella periferia di Bridgeview, vicino al Southwest Side di Chicago. Quest 'ultimo stadio rimane la casa delle Chicago Red Stars della National Women's Soccer League. A pallacanestro, i Chicago Sky (WNBA, donne) giocano alla Wintrust Arena presso McCormick Place, e i Windy City Bulls giocano in un altro sobborgo, Hoffman Estates, come squadra di primo livello della NBA's Bulls. Allstate Arena a Rosemont, vicino all'aeroporto O'Hare, ospita la squadra di hockey della lega minore dei Chicago Wolves. I Rollers di Windy City pattinano a rullo a binario piatto nel vicino Cicerone.

Mentre l'atletica del college non è uno dei punti forti di Chicago, la città e l'area circostante ospitano diverse scuole della NCAA Division I:

• Wildcats nordoccidentale. Rappresentando l'Università Northwestern in sette sport maschili e femminili durante la Grande Conferenza dei Dieci. In particolare, è l'unica scuola della Divisione I nell'area di Chicago che gioca a calcio. La squadra di calcio mostra occasionali segni di vita, facendo partite di bowling quasi sempre. Praticamente tutte le strutture sportive si trovano nel campus principale della scuola di Evanston, che si trova immediatamente a nord dei confini della città lungo il lago. 
• Demoni blu DePaul. Rappresentando l'Università DePaul in sette sport femminili e maschili nella Grande East Conference. Mentre la maggior parte delle strutture sportive si trovano all'interno o vicino al campus Lincoln Park della scuola, le squadre di pallacanestro maschile e femminile ora giocano alla già citata Arena Wintrust. 
• Loyola Ramblers. Rappresentando la Loyola University Chicago in sette sport maschili e otto donne, per la maggior parte alla Missouri Valley Conference. La maggior parte dei luoghi sportivi si trovano nel campus di Rogers Park o in prossimità di esso; a differenza di DePaul, la squadra di basket maschile gioca nel campus. Mentre la pallacanestro è tradizionalmente lo sport più popolare, l'interesse per la pallavolo maschile è stato forte, con titoli nazionali nel 2014 e nel 2015. 
• Fiamme UIC. Rappresentando l'Università dell'Illinois a Chicago in nove sport femminili maschili e undici, per la maggior parte nella Horizon League. La maggior parte degli eventi sportivi si trovano nel campus del Vicino West Side o in prossimità di esso. 
• Chicago State Cougars. Rappresentando l'Università Statale di Chicago in sette sport maschili e otto femminili alla Western Athletic Conference. La maggior parte delle strutture sportive si trovano nel campus Roseland della scuola o nelle sue vicinanze. 

Tra i più importanti vi sono i Chicago Maroons dell'Università di Chicago, un membro charter dei Big Ten che negli anni '40 ha deenfatizzato l'atletica universitaria, ha lasciato i Big Ten (anche se ancora accademicamente legato ad esso), ed è ora nella NCAA Division III. Se vi trovate a Hyde Park, chiedete a qualcuno come sta la squadra di calcio dei Maroons — è un inizio di conversazione sicuro.

Teatro

Il Gateway Theatre di Jefferson Park, sede della Fondazione Copernicus. La ruota barocca del teatro è una replica del castello reale di Varsavia.

Commedia americana moderna — almeno le parti buone è nato quando un gruppo di giovani attori di Hyde Park ha formato i giocatori di bussola, fondendo l'intelligenza e l'impegno a interpretare con una scintilla improvvisata. Una parte della loro commedia, di attualità, iper-letterata, è stata diretta, direttamente o indirettamente, a Shelly Berman, Mike Nichols & Elaine May, Lenny Bruce, M*A*S*H e The Mary Tyler Moore Show; un'altra parte, la seconda città, ha portato al Sabato notte Live e a una percentuale piuttosto ingente dei film e della televisione buffi degli ultimi trent'anni. Sempre nella Città Vecchia di Chicago (e anche in pochi altri posti), ancora intelligente e ancora divertente, Second City fa due sceneggiature seguite da un atto di improvvisazione. Se vedete solo uno spettacolo mentre siete a Chicago, Second City è una buona scelta.

La commedia improvvisata come forma d'arte è una parte importante della scena del teatro di Chicago. Nei cinema di Lakeview e Uptown come The Annoyance Theatre, I.O., e The Playground, i giovani attori prendono lezioni ed esibiscono spettacoli che spaziano da trascinati all'ispirazione durante la settimana. Alcuni sono alimentati dal sogno di fare il cast dell'ultimo progetto SNL o di Tina Fey, e altri si divertono a fare un buon lavoro sul palco, che siano pagati o meno per questo (e la maggior parte no). Non c'è alcuna garanzia che si possa vedere qualcosa di grande in una qualsiasi notte, ma migliorare tende ad essere più economico di qualsiasi altra cosa in città, e può sicuramente valere la pena correre il rischio. Un'altra esperienza teatrale molto diffusa è l'ibrido commedia/dramma Too Many Light Makes The Baby Go Blind, che offre 30 spettacoli in 60 minuti ogni fine settimana a Andersonville.

Steppenwolf, nel Lincoln Park, è l'altro teatro storico di Chicago. Fondati nel 1976, hanno una storia di rischi sul palco, e hanno l'insieme per sostenerlo, con pesi massimi come Joan Allen, John Malkovich e Gary Sinise. Steppenwolf non è più economico, ma mescolano bravi giovani attori con il loro insieme veterano e scelgono ancora delle sceneggiature interessanti ed emotivamente cariche. È il posto migliore in città per vedere un teatro moderno e all'avanguardia con un po' di "Sono andata a..." il valore di una perdita di nome per la gente di casa.

La maggior parte dei teatri di prestigio, compresa la Broadway nei punti vendita di Chicago, si trovano nel Loop o nel Near North. I biglietti sono costosi e possono essere difficili da ricevere, ma i programmi destinati a Broadway come i produttori spesso fanno il loro debutto qui. Per quanto riguarda i costi, la League of Chicago Theaters opera Hot Tix, che offre biglietti a metà prezzo per molti spettacoli di Chicago.

Un teatro da vedere, indipendentemente dalla produzione, è L'auditorium del Loop. È un capolavoro dell'architettura e dello spazio delle performance. Progettato da Dankmar Adler e Louis Sullivan, che erano su una commissione di magnati locali per portare una certa cultura nella città di Heathen, è stato l'edificio più alto del mondo e uno dei più alti al mondo al momento della sua apertura nel 1889, ed è ancora una vista impressionante, dentro e fuori.

Biciclette

Chicago vanta una cultura della bicicletta forte e appassionata, e le opportunità di andare in bicicletta abbondano. Fare il pedaggio in giro per la città è uno dei modi migliori per conoscere Chicago. E il terreno è per lo più piatto. un vantaggio per i ciclisti facili! Se non hai una bici, non è un problema. Il Bike Hike di Bobby è probabilmente il migliore per affitti a più lungo termine e viaggi in bicicletta, con una postazione centrale di noleggio biciclette vicino alla Navy Pier, al 540 N. Lake Shore Drive, entrata nell'Ohio St vicino a Inner Lake Shore Drive. In alternativa, il sistema blu DIVVY bike sharing della città, il più grande sistema del Nord America in termini di area geografica, ha chioschi in gran parte della città. 24 ore di pernottamento costano 9,95 dollari, ma questo non significa che si tiene la bicicletta per 24 ore. significa che è possibile effettuare un numero illimitato di viaggi, fino a 30 minuti ciascuno, durante le 24 ore, parcheggiando in uno stesso chiosco o in diversi chioschi lungo il percorso, con viaggi che superano i 30 minuti pagando spese aggiuntive. Quindi, il sistema è orientato verso brevi viaggi, non solo viaggi turistici sul lakefront, e mentre si può ancora viaggiare in modo ricreativo, essere pronti a guardare il tempo. La rete DIVY è stata lanciata nel 2013 con 750 biciclette a 75 stazioni e da allora è stata ampliata in modo aggressivo. Entro la fine del 2016, il sistema includerà più di 5700 biciclette in 571 stazioni, che vanno dal sobborgo settentrionale di Evanston al sobborgo occidentale di Oak Park alla 79esima strada a South Shore, nella parte meridionale del South Side.

Il sentiero Lakefront scenico corre per 18 miglia continue lungo la bellissima costa della città, dalla spiaggia di Hollywood a Edgewater al magnifico Centro Culturale della costa meridionale. Anche se viaggiare a un ritmo moderato, viaggiare in centro lungo il lakefront può essere più veloce che guidare o prendere il CTA! Se cominci dal centro, sarai al centro della pista. Dirigetevi verso sud se volete un allenamento veloce con meno folla, o verso nord per vedere altri locali in gioco.

Più nell'entroterra, molte strade hanno piste ciclabili, e segnalano i piloti diretti alle principali vie ciclabili. La città di Chicago gestisce online utili risorse di bicicletta, tra cui grandi eventi di bicicletta e (lente) mappe interattive delle principali strade con piste ciclabili. Di particolare rilievo è l'Hipster Highway non nominata ufficialmente che è Milwaukee Avenue da Kinzie St in West Loop a Logan Square, una strada ciclabile popolare dove i ciclisti spesso superano le auto! Si noti anche Dearborn Street nel Loop che è una pista ciclabile protetta a due vie su un'autostrada a senso unico (pista ciclabile per voi europei), con speciali segnali per le moto. Se state andando contro il traffico automobilistico a Dearborn, dovete essere più cauti nei confronti dei pedoni che non si aspettano biciclette che si dirigono di fronte al modo in cui sono abituati a guardare, anche se si stanno abituando alla bicicletta dopo i primi anni.

I ciclisti devono seguire le stesse "regole della strada" delle automobili (fermatevi alle luci rosse, segnali di stop, ecc.) Non è consentita l'equitazione in bicicletta sui marciapiedi (tranne per i bambini al di sotto dei 12 anni). Questa norma è applicata in modo rigoroso nei quartieri a densità più alta, per la maggior parte nelle zone vicine al lago, ed è considerata un reato criminale. Devi camminare in bici sul marciapiede.

Gli autobus CTA sono tutti dotati di portapacchi anteriori, che trasportano fino a due biciclette, e i treni "L" permettono due biciclette per auto tranne durante l'ora di punta (circa le 7-9:30 del mattino e le 3:30-6:30 giorni feriali, escluse le festività principali durante le quali il CTA corre su un orario domenicale). Con gli autobus, ispezionate attentamente il rack per l'usura o il danneggiamento e siate assolutamente certi che la bicicletta sia sicura prima di partire, per evitare che cada nel traffico (e che venga immediatamente spianata dall'autobus). Il CTA combatterà con i denti e le unghie per evitare di rimborsarti la perdita, e l'autista potrebbe non smettere di permetterti di recuperarla.

Per i collegamenti suburbani, Metra e la South Shore Line (quest 'ultima un treno per l'Indiana) hanno dei record più evidenti che permettono l'accesso di biciclette al treno. Durante l'ora di punta nei giorni feriali (vedi il CTA sopra, per un periodo approssimativo) sei sfortunato. In tutte le altre occasioni, porta un cordone o almeno una corda per fissare la bicicletta. South Shore Line, con cui si può visitare Indiana Dunes, consente solo biciclette nei fine settimana, ma sta testando un nuovo servizio dove si possono immagazzinare facilmente in una sezione specifica del treno.

Le biciclette possono essere noleggiate dalla North Avenue Beach House (Lincoln Park), da Navy Pier (vicino al nord), dalla Millennium Park bike Station (Loop) e da diversi negozi di bici in città. Un'altra opzione è quella di contattare la fantastica Working Bikes Cooperative, un gruppo di appassionati di bici che raccoglie e rimessa a nuovo le bici, e poi ne vende alcune a Chicago per sostenere il loro più ampio progetto di navigazione in bici in Africa e in Sud America. Si potrebbe comprare una bicicletta a buon mercato e restituirla quando si ha finito, o addirittura passare un giorno o due a lavorare come volontari.

Per poter entrare in contatto con la comunità locale di biciclette e fare un viaggio memorabile attraverso la città, non perdete le corse di massa critiche dell'ultimo venerdì di ogni mese, a partire da Daley Plaza nel Loop (17:30). Con i numeri al loro fianco, le centinaia, se non migliaia, di motociclisti si sono riversati per intere strade lungo il percorso, con i percorsi tematici votati all'inizio del viaggio. Chiunque è libero di unirsi o cadere dove vuole. La polizia è generalmente cooperativa — prendete spunti da cavalieri più esperti.

Kayaks e SUP

Il kayak in ambiente urbano è un'industria relativamente nuova ma in rapida crescita. Chicago è considerata una delle prime destinazioni a livello mondiale per l'auto-paddle. Le compagnie di addling hanno punti di accesso su molte delle incredibili spiagge di Chicago, così come sul fiume Chicago. Aziende come Urban Kayaks organizzano tour di architettura uniche e coinvolgenti, oltre a fare affitti orari di kayak nel centro città pochi minuti a piedi lontano da alcune delle più grandi attrazioni di Chicago come Navy Pier e Millennium Park.

L'accesso ai corsi d'acqua di Chicago richiede la registrazione delle imbarcazioni presso il Dipartimento delle Risorse Naturali dell'Illinois (13 dollari), oltre a piccole tasse che i punti di accesso gestiti in modo indipendente potrebbero addebitare (5-20 dollari). Il fiume Chicago e l'area del lago vicino alla chiusa di Chicago è un'infrastruttura nazionale accuratamente sorvegliata e l'unità statunitense Guardia Costiera e Marina CPD è nota per emettere regolarmente citazioni per violazione delle norme. L'elevato volume di traffico e altri problemi di sicurezza rendono consigliabile visitare un'esperta in quest'area per conoscere la sicurezza e l'adeguata etichetta mentre naviga sulle vie navigabili di Chicago. La maggior parte dei dispositivi esterni consentirà agli utenti di portare le proprie apparecchiature fintantoché saranno registrate correttamente.

Molte università chiamano Chicago a casa. L'Università di Chicago e l'Università Northwestern sono senza dubbio i più prestigiosi. Il campus gotico dell'Università di Chicago si trova a Hyde Park, che è, come è noto, "casa di più premi Nobel per km2 di qualsiasi altro quartiere sulla Terra." Più a nord, nell'area di Bronzeville, è l'Illinois Institute of Technology, che ha importanti programmi in ingegneria e architettura. La Northwestern University ha il suo campus principale a Evanston, a nord di Chicago, ma ha anche un campus nel Vicino Nord del Michigan Ave, che ospita le sue facoltà di medicina e legge, nonché il programma part-time MBA della sua business school.

Sul North Side, ci sono due importanti università cattoliche con più di cento anni a Chicago: L'Università DePaul, a Lincoln Park, e l'Università Loyola, a Rogers Park. Entrambe le scuole hanno anche dei campus nel Loop. La Rush University Medical School, nel vicino West Side, riporta le sue radici ancora di più al 1837. Risalendo al 1891, la North Park University è un'altra ottima università di arti liberali private ad Albany Park, nel North West Side.

Un pugno di scuole del Loop attraggono studenti di arti creative. Il Columbia College ha una sede invidiabile in Michigan Avenue, e i suoi programmi cinematografici sono continuamente notati come uno dei migliori della nazione, insieme ai suoi programmi di scrittura creativa e di fotografia che sono ben visti. La Scuola d'Arte è generalmente considerata una delle tre migliori scuole d'arte e design del paese ed è una delle poche scuole d'arte che non richiede che i suoi studenti dichiari la laurea. L'Illinois Institute of Art si specializza in diversi campi dell'arte e del design, con un programma culinario di alto livello. Il campus principale della Roosevelt University, ex casa di Chicago come Harold Washington e Ramsey Lewis, si trova nell'auditorium Theatre.

A ovest del Loop, costruito sopra i resti della Little Italy e dei quartieri di Maxwell Street, è il brutalista campus vicino al West Side dell'Università dell'Illinois a Chicago (UIC), il secondo membro più grande del sistema universitario statale dell'Illinois.

I Collegi di Chicago sono sparsi per tutta la città. Tra loro c'è Harold Washington College (Loop), Harry S. Truman College (Uptown), Malcolm X College (Vicino West Side), Wright College (Dunning), Kennedy-King College (Englewood), Daley College (Southwest Side) e Olive-Harvey College (Far Southeast Side Side).

L che trabocca sopra la loop

Chicago ama ancora Carl Sandburg e le sue poesie, ma la città si è staccata dal grembiule del macellaio di un maiale molto tempo fa. In termini di industria, c'è poco che distingue Chicago da qualsiasi altra grande città americana, tranne che per dimensioni. Chicago è il più grande centro commerciale di merci al mondo, e la Chicago Board of Trade e la Chicago Mercantile Exchange sono tra i maggiori datori di lavoro, con commercianti stabili e maghi. Boeing ha trasferito la propria sede a Chicago in seguito a un'ondata di fanfara nel 2001; La United Airlines è un'altra azienda internazionale con sede in città. Abbott Labs, poco fuori dai confini della città, è il più grande datore di lavoro di stranieri in campo scientifico. Le grandi cinque società di consulenza hanno tutti uno o più uffici nel Loop. E c'è sempre lavoro di costruzione a Chicago, ma con una forte presenza sindacale in città, non è facile per un nuovo arrivato entrare senza un'introduzione.

Per i lavoratori più giovani, i musei del Loop e del Vicino Sud sono sempre alla ricerca di guide poco pagate e con grande entusiasmo, e anche i punti vendita sul Magnifico Mile hanno bisogno di aiuto stagionale. E con così tanti college e università in città, studiare all'estero abbondano opportunità.

A Chicago gli affari sono politica, e c'è una parola nella politica di Chicago: attenzione. La misura principale dell'influenza è il numero di lavori che è possibile organizzare per i propri amici. Quindi, se volete lavorare a Chicago, cominciate a chiedervi — inviare email a qualcuno dell'ambasciata o consolato del tuo paese per vedere se ha qualche pista, o capire se c'è un'associazione culturale che potrebbe aiutarti. Non è un caso che l'ufficio del sindaco impieghi decine di lavoratori irlandesi ogni estate. Se vi capita di contattare qualcuno che ha incontrato la persona giusta in una raccolta fondi qualche giorno fa, potreste finire in un lavoro imbottito o in un tirocinio da sogno; vale la pena provare.

Anche se definire Chicago come una città economica è un po' allungata, è sorprendentemente conveniente per una città americana delle sue dimensioni. In generale, i prezzi degli alloggi sono molto meno esorbitanti di quelli di New York e San Francisco.

Qualunque cosa ti serva, puoi comprarla a Chicago, con un budget o nel lusso. La più famosa via commerciale di Chicago è una tratta della Michigan Avenue conosciuta come The Magnificent Mile, nella zona vicina al Nord. Include molte boutique di design, e diversi centri commerciali multi-piano ancorati a grandi magazzini come il 900 N Michigan e Water Tower Place. Altre marche sono disponibili dai negozi al largo delle spoglie al sud e all'ovest del Michigan.

State Street era una grande strada per i grandi magazzini del Loop, ma ora è un'ombra del suo vecchio sé, con l'edificio Louis Sullivan progettato da Carson Pirie Scott che ospita un Target, e l'ex edificio Marshall Field ospita un Macy's (la maggior parte della gente del posto insiste ancora sul fatto che sia di Marshall Field).

Prendete una scatola di Frango Mint, questa tradizione di Seattle si è estesa a Chicago con l'acquisizione da parte di Marshall Field di Frederick & Nelson nel 1929. Anche se non è più fatta nella cucina del negozio di State Street al tredicesimo piano, la ricetta originale sembra ancora in uso, il che fa piacere alla folla leale appassionata del gusto — e peccato che qualcuno cerchi di evitare i grassi trans.

Tuttavia, per un'esperienza di acquisto più unica, date un'occhiata ai divertenti e eclettici negozi di Lincoln Square, o ai negozi all'avanguardia di Bucktown e Wicker Park, che è anche il luogo dove andare per amici musicali — anche se vi sono importanti gocce di vinile anche in altre parti della città. Southport a Lakeview e Armitage a Lincoln Park hanno anche delle boutique di moda facili da usare come browser.

Per l'arte o i beni d'arte, River North è il posto dove andare. Centrato tra la Merchandise Mart e la fermata "L" della Chicago Avenue Brown Line nella parte vicina del Nord, il distretto della galleria del fiume North vanta il più grande distretto artistico e di design del Nord America fuori Manhattan. L'intera area è percorribile a piedi e rende divertenti le vetrine.

Le merci provenienti da tutto il mondo sono disponibili nei negozi d'importazione dei molti quartieri di Chicago, etnici; controllare Vedere le descrizioni e gli articoli di quartiere per le indicazioni.

Se siete il tipo che adora sfogliare librerie indipendenti, Hyde Park ha un assortimento sbalorditivo di librerie usate polverose che vendono scartoffie a rari originali del diciassettesimo secolo, e la più grande libreria accademica del mondo. Il file di stampante nel Vicino Sud è anche una grande fermata per gli amanti del libro.

Prodotti di base

Le principali catene di supermercati di Chicago sono Jewel Osco, Mariano's, Meijer, Food 4 Minor, Aldi, Whole Foods Market e Trader Joe's. Inoltre, le tre catene di discount più grandi del paese, Walmart, Target e Kmart hanno diversi negozi a Chicago. 7-11 vengono solitamente trovati ogni due isolati e sono sempre aperti 24-7, ma hanno una selezione limitata e prezzi elevati. La catena di negozi di droga Walgreens, che ha sede in città, è diffusa anche in tutta Chicago, dove molte località si aprono ventiquattro ore al giorno. Anche il concorrente CVS ha molti siti in questa zona.

A causa della sua enorme popolazione espatriata ed immigrata, Chicago vanta anche una vasta gamma di negozi di alimentari di etnia indiana, pakistana, cinese, coreana, vietnamita, polacca e messicana.

La pizza profonda con il piatto di Chicago è incredibile

Pizza per piatti in pentola personale.

Chicago è una delle grandi città del ristorante in America. Se state cercando un tipo specifico di cucina, date un'occhiata ai quartieri. La città greca, il corridoio Devon Ave Desi, Chinatown, il cibo per l'anima di Chatham e il barbecue sono solo la punta dell'iceberg. Altre aree sono più eclettiche: Lincoln Square e Albany Park hanno ineguagliato il cibo medio-orientale, tedesco e coreano, mentre Uptown offre quasi l'intero continente del Sud-est asiatico a pochi isolati di distanza con ghanese, nigeriana, americana contemporanea, giapponese elegante e svedese.

Se siete interessati a chef celebri e creazioni uniche, Lincoln Park e Wicker Park sono pieni di vincitori. River North ha molti ristoranti di lusso, ma non sprecare il tuo tempo su trappole turistiche come Rainforest Cafe la Cheesecake Factory o l'Hard Rock Cafe. In effetti, non dovresti mai sottometterti a stare in fila... ci sono sempre anche buoni ristoranti nelle vicinanze. Non importa cosa vi piace, avrete la possibilità di mangiare bene a Chicago, e non avrete bisogno di spendere molti soldi per farlo — a meno che tu non voglia, ovviamente.

Ma mentre Chicago ha una scena mondiale in cui cenare in centro, è la parte bassa in cui si distingue veramente. Nessun'altra città sulla terra prende il fast food così seriamente; per quelli che non si preoccupano del contare le calorie, Chicago è un paradiso economico e grasso. Dirigetevi a nord-ovest e troverete negozi di salsicce e ristoranti polacchi di vecchia tradizione che continuano come se il cibo per la salute e i cuochi delle celebrità non fossero mai accaduti a Jackowo- il villaggio polacco di Chicago, così come al Belmont-Central- un paradiso culinario dell'Europa orientale. In particolare, meritano un'ulteriore descrizione alcune altre "specialità culinarie" locali.

Chicago pizza

Il contributo più importante di Chicago alla cucina mondiale potrebbe essere la pizza al piatto. Le catene di distribuzione fino al mercato di Kyoto "pizza stile Chicago", ma l'unico posto per essere sicuri di avere la cosa vera è a Chicago. Per fare una pizza profonda con il piatto, uno strato sottile di impasto viene messo in una pentola rotonda profonda e tirato su i lati, e poi carne e verdure — Salsiccia italiana, cipolle, peperoni a campana, mozzarella e altro — sono rivestite sulla crosta. Alla fine, la salsa di pomodoro va in cima, e la pizza è cotta. È buono, disordinato, non consigliato dai dottori, e delizioso. Quando ceni sulla pizza con il piatto profondo, non indossare niente che speravi di indossare di nuovo presto. Alcuni degli hubi per la pizza più profondi del paese sono Pizzeria UNO e DUE, Gino's East, Giordano's, e Lou Malati, ma esistono molti preferiti locali. Chiedete in giro — le persone non saranno timide di darti la loro opinione.

Ma il piatto profondo non è la fine di una città che prende la pizza così seriamente. Chicago si vanta anche della sua peculiare pizza a crosta sottile e delle pizze impagliate. La crosta sottile di Chicago ha una crosta sottile, simile a un cracker, croccante, che in qualche modo rimane morbida e morbida sul lato superiore. Gli aromi e una gran quantità di salsa di pomodoro italiano piccante vanno sotto il formaggio di mozzarella, e la pizza viene tagliata in quadrati. Se siete increduli che la preminenza della pizza di Chicago si estenda nel regno della sottile crosta, andate a sud di Midway fino a Vito e Nick's, che è largamente considerato tra i gourmandi locali come il portatore standard della città.

La pizza impagliata è un mostro, abbastanza da svenire un'apparenza. È una vera torta, con la crosta sul fondo e sulla cima. Pensate a una torta di mele molto profonda, ma alla pizza. Consentire 45 minuti a un'ora per i posti per la pizza di farne uno di questi e consentire 3-4 punti in più sulla cintura per il conseguente aumento di peso. Probabilmente la miglior pizza imbottita della città è quella di Bella Bacino nel Loop, che in qualche modo non è unta, ma altri eccellenti venditori includono quella di Giordano, quella di Gino, quella di Edwardo e quella di Connie.

Il hot dog di Chicago

Un hot dog di tipo Chicago con tutte le trappole

Un hot dog stile Chicago con patatine grasse di anatra.

Questo potrebbe sorprendere i newyorchesi, ma l'hot dog di Chicago è il re di tutti gli hot dog — in effetti, è considerato l'hot dog perfetto. Forse a causa della storia dell'immigrazione polacca e tedesca della città, Chicago prende i suoi cani molto più seriamente del resto del paese. Un hot dog di Chicago è sempre manzo (di solito manzo di Vienna), sempre servito su un panino di semi di papavero, e rovesciato con quella che sembra un'insalata piena di senape, fette di pomodoro, una lancia di sottaceto, peperoncini sportivi, un generoso spruzzamento di sale di sedano, cipolla di sedano e una beffa che si adora a Chicago. di colore verde-vivo. E' un pasto pieno, gente.

Il ketchup è considerato un abominio in un hot dog proprio stile Chicago. Gli istituti che si auto-rispettano rifiuteranno l'ordine di mettere il ketchup sul cane, e molti hanno cartelli che indicano che non lo servono; le giunture di hot dog veramente serie non permettono nemmeno il condimente sul posto. Il motivo per cui Chicago ha avuto un'avversione al ketchup è semplice — Il ketchup contiene zucchero, che altera il sapore della carne bovina e ne impedisce il godimento. Quindi il ketchup si sostituisce ai pomodori a fette. Allo stesso modo, i chicagoani si sono astenuti dalle senape che avrebbero sopraffatto il sapore della carne a favore di una semplice senape gialla. E per gli affamati newyorkesi in visita, lo stesso vale per l'crauti zuccherati — Solo no.

Nella maggior parte dei posti di hot dog, avrete la possibilità di provare un polacco di Maxwell Street. Nato sulla strada eponima del vicino West Side, il polacco è una salsiccia a manzo su un panino, con meno condimenti dell'hot dog di Chicago: di solito solo cipolle grigliate, senape e qualche peperoncino.

In una tragica e bizzarra svolta del destino, le aree di Chicago più visitate dai turisti (cioè il Loop) non hanno un'adeguata organizzazione di hot dog a Chicago. Se siete in centro e volete provare un hot dog di Chicago fatto bene, la scommessa più vicina è quella di Portillo. Anche se, se siete pronti per un'avventura con un hot dog, potete mangiarne uno proprio alla fonte, alla Vienna Beef Factory Deli. Purtroppo, entrambi i parchi da baseball si fanno fregare i cani, anche se il ritorno di Vienna Beef nel 2011 come hot dog ufficiale di Wrigley Field è un passo nella giusta direzione.

Carne bovina italiana

Il panino della carne bovina italiana completa il triumvirato di Chicago con gustosi dolcetti al grasso. Il principale obiettivo del panino è il manzo, e i venditori seri serviranno carne di qualità sorprendentemente buona, lenta e sbiancata, prima di essere caricata generosamente su pane di stile italiano, bianco e di masticata. Due serie di opzioni verranno a volare contro di voi, quindi preparatevi: peperoni dolci o caldi, e immersi o no. I peperoni "dolci" sono dei peperoni a campana sautati, mentre i fornelli sono una giardiniera di Chicago mista. Il dip, ovviamente, è una sorta di immersione francese del panino nel brodo di manzo. (Avviso: Se siete dell'umore giusto, potreste riuscire a far sciogliere un manzo italiano con del formaggio sulla carne bovina, anche se i viaggiatori che cercano l'"autentica carne di manzo italiana" forse non dovrebbero allontanarsi dalla tradizione.

La carne bovina italiana è stata inventata da immigrati Italo-americani che lavoravano nell'Union Stockyards, nel sud-ovest del paese, che potevano permettersi solo di portarla a casa la carne dura e di bassa qualità e quindi hanno avuto la necessità di calmarla, raderla in fette sottili, e immergerla solo per averla masticabile. Ma oggi il panino ha trovato una casa redditizia in centro, dove intasa le arterie e apprezza le papille gustative della forza lavoro di Chicago durante la pausa pranzo. Tra i venditori preferiti della città c'è Luke's Italy Beef nel Loop e Mr. Beef nel Vicino Nord, mentre la catena del Portillo è un'altra opzione solida.

Jibarito

Il jibarito è un panino che usa le piantagioni al posto del pane, con un ripieno di carne, formaggio, lattuga, pomodoro e maionese aromatizzate all'aglio. La sua origine è riconducibile alla comunità portoricana di Chicago, e può quindi essere ampiamente trovata in quartieri con ampie popolazioni portoricane come Humboldt Park e Logan Square. Nonostante le sue origini nella comunità portoricana, questo piatto è stato inventato localmente a Chicago e non può essere trovato a Porto Rico.

Chicago beve, e si possono trovare bar e pub in ogni parte della città. Si ritiene che Chicago abbia il secondo maggior numero di bar pro capite negli Stati Uniti (dopo San Francisco). A differenza di molte altre grandi città dove si cercano i club più sexy, i locali di Chicago preferiscono molto i bar di immersione e molti non sembrano particolarmente graziosi stare in un posto solo. La maggior parte delle aree che si sviluppano nella cultura della barra lo fanno per la varietà, e il salto per bar è la norma. Prendete un drink o due, poi provate il posto accanto. È tutta una questione di varietà. Preparatevi a chiedere l'identificazione per verificare la vostra età, anche nei bar d'immersione vicini. Il fumo è vietato nei bar (e nei ristoranti) di Chicago.

I posti migliori da bere sono Wicker Park e i vicini Logan Square e Bucktown, che hanno una scorta di bar di alta qualità e birrerie locali. Il North Center e il Roscoe Village sono anche una grande (e sottovalutata) destinazione per l'arte del giardino della birra. Attenzione però ai bar di Lakeview, vicino a Wrigley Field, che sono pieni di weekend e stipati tutto il giorno ogni volta che i Cubs giocano. A sud, Lincoln Park ha bar e giardini per birra per indulgere coloro che mancano all'università, e alcuni club alla moda per le famigerate Trixies ad alta spesa del quartiere.

I turisti malinformati convergono nei locali notturni di Stato e nelle strade della Divisione. I migliori DJ della città girano altrove, le bevande migliori vengono servite altrove e le birre più economiche vengono servite altrove; i club più caldi del momento e le celebrità più conosciute sono di solito anche altrove. Negli ultimi anni i magazzini della West Loop erano il posto giusto per essere riaperti, ma il quartiere River North sta tornando a casa. Tuttavia, i bar Rush/Division fanno affari enormi. Quest'area comprende il "Triangolo Viagra", dove i ricchi anziani di Chicago frequentano le donne all'età di 20 anni. Streeterville, immediatamente adiacente, si scambiava i pavimenti per bar d'albergo ad alto prezzo e sale di pianoforte.

Anche se si può trovare una buona musica da ballo in Wicker Park e nell'area circostante, i posti migliori per ballare in città sono i costosi bar e discoteche nel fiume Nord e i club aperti a tutti (tranne forse le feste di scapolo) in Boystown amichevole e gay, che sono molto divertenti per le persone con qualsiasi orientamento sessuale.

A Chicago vivono una serie di birrerie e microbirre. La fabbrica artigianale più riconosciuta è probabilmente la Goose Island Brewery, che in passato era indipendente ma ora di proprietà di InBev; produce l'abituale gamma di birre artigianali e stagionali, organizza tour e campionamenti e dispone di un ristorante eccellente. La prima distilleria post-proibizione della città è la Distillery Koval, un affare indipendente gestito da famiglie che offre una varietà di whisky insoliti e talvolta deliziosi, la maggior parte dei quali viene distillata dal 100% di qualunque cereale utilizzino (spelta, miglio, segala e altri); offre un'ampia tournée con campionature.

Jazz e Blues

Per maggiori informazioni sui club jazz di Chicago, consultare il Jazz Track.

La Valle del Fiume Bassa Mississippi è nota per la sua musica; New Orleans ha jazz, e Memphis ha blues. Chicago, anche se lontana dalla valle, ha entrambe. Gli ex abitanti di New Orleans e Memphis hanno portato jazz e blues a Chicago come da motivi diversi: La World's Columbian Exposition del 1893 portò in città molti musicisti itineranti, e l'economia in espansione della città li fece attraversare la Grande Migrazione. Chicago era la capitale indiscussa del jazz degli anni 1917-1928, con master come Joe King Oliver, Louis Armstrong, Jimmie Noone, Johnny Dodds, Earl Hines e Jelly Roll Morton. La maggior parte dei club jazz di Chicago sono nel South Side, in particolare a Bronzeville, ma il North Side ha la Green Mill che non può mancare nel Uptown.

Il blues era a Chicago molto prima dell'inseguimento dell'auto e della missione di Dio, ma i Blues Brothers hanno sigillato Chicago come la casa del blues nella coscienza popolare. Fortunatamente, la città ha le braciole per sostenerla. Maxwell Street (Vicino West Side) era il cuore e l'anima di Chicago blues, ma la palla naufragante, guidata dall'Università dell'Illinois a Chicago, ha subito un bilancio brutale. I residenti lottano per salvare ciò che rimane. Per la storia del blues, non è molto meglio della Willie Dixon's Blues Heaven Foundation (vicino al sud), e Bronzeville, l'ex "Metropolis Nero", è anche una tappa fondamentale. I palcoscenici delle performance sono composti da piccole, economiche barre di blu in tutta la città, fino a grandi e costosi luoghi come Buddy Guy Legends (Loop) e la Casa dei Blues originaria del Nord.

Ma non lasciarti troppo avvolta nel passato, perché Chicago blues è tutto tranne che altro. Nessun'altra città al mondo può competere con la lunga lista di tuffi e lounges di quartiere bagnati di blu di Chicago. I club blues del North Side favoriscono la tradizione musicale, e sono solitamente i più accessibili ai visitatori, ma offrono un'esperienza leggermente annacquata dai fumetti, più autentici blues bar del South and Far West Side, dove la maggior parte dei musicisti blues di Chicago vivono e si impiccano. Se un club potesse dichiarare di essere la casa del vero blues di Chicago, i Blues senza piombo di Lee a Chatham-South Shore probabilmente vincerebbero il titolo. Ma in tutta la città ci sono molte zone di balneazione degne (molte delle quali sono molto più facili da visitare attraverso i mezzi pubblici). Una visita a una di queste immersioni di blues non battute è molto più avventurosa di una visita alla casa turistica di Blues, ma le esperienze nate da queste avventure sono note per premiare i visitatori con una passione per il blues.

Anche il jazz, che gioca in secondo piano rispetto al blues della coscienza collettiva della città, prospera a Chicago, grazie in gran parte ai membri dell'Associazione per l'Avviamento dei Creativi Musicisti (AACM) e alle loro residenze in club come The Velvet Lounge e The Jazz Showcase (entrambi i quali vedono azioni nazionali regolari) (vicino al sud), Il New Appartamento Lounge (Chatham-South Shore) e l'Hideout (Bucktown), con turisti nazionali più costosi in centro al The Chicago Theatre (Loop). Se si sta in centro, il Velvet Lounge sarà la migliore scommessa, perché è un facile viaggio in taxi, e le sue performance di alto profilo raramente si deluderanno. Un altro luogo rispettato è il Jazz Bar & Restaurant di Andy, situato a tre isolati a ovest del Magnificent Mile.

I tifosi dovrebbero far coincidere le loro visite con il Blues Fest di giugno e il Jazz Fest sul Labour Day Weekend. Entrambe si svolgono a Grant Park (Loop).

Concerti

Wicker Park e Bucktown sono il luogo principale dove andare per le serie indie rock: la Doppia Porta e la Bottiglia Vuota sono i luoghi più conosciuti, ma ce ne sono anche molti più piccoli. A Lakeview, la metro è un bel buco per concerti, con Schubas, Lincoln Hall, la Vic, e il Abbey Pub nelle vicinanze (quest'ultimo nell'estremo nord-ovest). Altri spettacoli di medie dimensioni su roccia, hip hop e R&B si svolgono nella Riviera e nella fantastica Sala Aragona nel Uptown. Il vicino sud è diventato una destinazione sottovalutata anche per grandi spettacoli.

Il leggendario Chicago Theater

Il Park West di Lincoln Park ha il jazz della luce, il rock leggero e altri spettacoli per cui vi sedevate; lo stesso vale per Navy Pier (vicino al nord), soprattutto in estate. Il venerabile Teatro di Chicago nel Loop è meglio conosciuto per il suo segno che per qualsiasi altra cosa, ma ha performance rock, jazz, gospel e di parlate da autori come David Sedaris. La Chicago Symphony Orchestra mondiale (CSO) è il baluardo principale della città per il jazz classico e classico, con occasionali palle di curvatura come Björk. Troverete musicisti del CSO che fanno attività in tutta la città, insieme ai loro colleghi della Lyric Opera. Entrambi sono nel Loop.

Alcuni grandi concerti si tengono al padiglione UIC, al Congress Theatre, e al Centro Unito nel Vicino West Side ogni anno, e enormi concerti si sono tenuti al Soldier Field (vicino al sud). Il Petrillo Bandshell di Grant Park e il padiglione di Pritzker nel Millennium Park, entrambi nel Loop, tendono ad ospitare grandi, eclettici spettacoli e festival d'estate, talvolta gratuiti.

In caso contrario, la maggior parte dei grandi spettacoli si trovano nei sobborghi, principalmente all'Allstate Arena e al Rosemont Theatre di Rosemont, al Sears Center di Hoffman Estates, all'Hollywood Casino Amphitheater a Tinley Park, a Star Plaza in Indiana e al Alpine Valley Music Theatre sopra il Wisconsin Confine a Elkhorn. Dovrete anche andare nei sobborghi di Ravinia, dove si vede musica classica, jazz e blues all'aperto per tutta l'estate. Per ulteriori informazioni sui luoghi di periferia, vedere Chicagoland.

Il Trump International Hotel and Tower.

Chicago ospita ogni anno molte grandi convenzioni e ha molti posti in cui stare. La maggior parte di loro si trova all'aeroporto di O'Hare o al centro della Loop e del vicino Nord (vicino al magnifico Mile). Se volete esplorare la città, puntate verso il centro — un hotel vicino a O'Hare fa bene a visitare solo una cosa, e cioè O'Hare (sebbene la CTA Blue Line stia camminando lontano dalla maggior parte di loro, quindi l'accesso alla città è facile, a parte 30 minuti). Tuttavia, se avete un interesse specifico, ci sono alberghi in tutta la città, e andare via dal centro vi darà più senso agli altri quartieri. Lo apprezzerete se siete in città per più di un paio di giorni. Assicurati che il posto in cui ti trovi sia confortevole prima di impegnarti a rimanere lì, comunque. Gli alberghi più lontani saranno adatti a chi cerca di rivivere le avventure di Jack Kerouac in tutto il paese, ma potrebbero allarmare e disgustare il viaggiatore medio.

I posti a prezzo di budget solitamente sono piuttosto lontani dal Loop, quindi quando prendete le prenotazioni, ricordate che Chicago è vasta. I viaggiatori che usufruiscono di un budget dovrebbero prendere in considerazione la possibilità di alloggiare lontano dal centro città, facilmente raggiungibile attraverso una delle diverse linee ferroviarie CTA. C'è un ostello nel Loop con un altro ostello di Wrigley Field, un ostello in Greektown a una distanza dalla Union Station e altre due vicino alle università di Lincoln Park e Rogers Park, tutti quartieri interessanti per conto proprio, e vicino alla L per l'accesso al resto della città. Per gli accordi sugli alberghi di fascia media, ci sono buone opzioni lontano dal centro di Midway e a North Lincoln.

Violenze tasso di criminalità per quartiere

Come in quasi tutti gli Stati Uniti, chiamate il 911 per ottenere aiuti d'emergenza. Chiama 311 per tutte le situazioni di emergenza a Chicago.

Malgrado un forte calo del tasso di criminalità registrato tra gli anni '70 e '80, Chicago è ancora una grande città con grandi problemi di città. Ci sono aree a cascata all'interno di pochi blocchi di luoghi ben spostati come il centro United e il campo tasso garantito. La maggior parte dei crimini violenti della città avvengono in un numero relativamente ridotto di quartieri poveri e ben al di fuori del sentiero battuto nella parte sud e ovest della città, ma data la possibilità che si tratti di un crimine, bisogna usare le solite precauzioni ovunque si vada. Anche in un quartiere con una cattiva reputazione, però, potreste comunque stare benissimo, a patto che rientri nel vostro livello di comfort.

Prestare attenzione al Loop di notte; dopo l'orario di lavoro, il Loop diventa tranquillo e buio in una fretta a ovest di State Street, ma starai bene vicino agli hotel e vicino al Michigan Avenue e al lago. Quando si imbarca su un treno CTA affollato, specialmente nelle metropolitane del centro, diffidate dei saccheggiatori di borsa.

In città i senzatetto sono un problema e vedere la gente chiedere aiuto è comune in centro. Tuttavia, è molto improbabile che pongano alcun tipo di problema. La maggior parte di loro o tiene in mano un cartello per chiedere qualche tipo di assistenza, mentre altri ti richiederanno attivamente per ottenere qualche modifica. Se li ignori, ti ignorano. Alcuni vendono un giornale locale chiamato Streetwise per guadagnarsi da vivere. Queste persone dovrebbero indossare un distintivo di qualche tipo per indicare che vendono il giornale e che tengono tutti i profitti che fanno. Se ti senti generoso ma vuoi essere al sicuro, quelli che vendono Streetwise sono la tua migliore scommessa.

Una truffa comune è che un mendicante venga da te e faccia commenti su come le tue scarpe devono essere pulite o lucidate. Possono essere molto amichevoli, anche se molto insistenti con l'ignaro turista. Prima che tu lo sappia, la scarpa e' in ginocchio e ti chiedono una somma che ti hanno detto prima di iniziare. Se semplicemente li ignori e te ne vai, dovrebbero lasciarti in pace. Non spesso, ma alcuni continueranno a seguirti e molestarti. Se questo accade, andate in un ristorante o in un negozio finché non se ne vanno.

In generale, il buon senso ti terrà al sicuro a Chicago: evitare strade laterali sconosciute di notte, stare fuori dai vicoli di notte, sapere dove stai andando quando ti alleni, restare in aree affollate, e tenere una banconota da 20 dollari per il taxi come opzione di salvataggio.

Vestiti in modo appropriato per il tempo atmosferico. L'inverno di Chicago è famoso per il vento e il freddo, quindi coprire la pelle esposta e indossare strati d'acqua in inverno, ma l'esaurimento del calore è un rischio analogo nei mesi estivi, soprattutto in luglio e agosto. State lontani dalla strada durante una tempesta di neve. Le strade e i servizi sanitari di Chicago di solito fanno un buon lavoro ripulendo le strade principali del centro della città, ma i quartieri possono richiedere più tempo, e le autostrade con un'unica base sono a giudizio di chiunque.

Internet

Il primo internet café negli Stati Uniti è stato aperto a Chicago, ma non ci sono mai arrivati. Tuttavia, ce ne sono ancora alcuni. controllare i singoli articoli distrettuali. Se si dispone di un computer o di un dispositivo mobile (come tablet, smartphone) con se stessi, l'accesso wireless a Internet è ormai un problema standard nei coffee shop della città, inclusi quelli più importanti come Starbucks. La maggior parte degli hotel al di sopra del livello transitorio offre anche una connessione Wi-Fi gratuita.

La buona notizia è che tutte le filiali del sistema della Biblioteca pubblica di Chicago offrono accesso gratuito a Internet, attraverso terminali pubblici e wireless pubblici gratuiti e senza password. Se non si dispone di una tessera della biblioteca di Chicago, ma si dispone di un fototessera che indica che non si vive a Chicago, è possibile ottenere un permesso temporaneo dall'ufficio informazioni della biblioteca. (Se sei di Chicago e non hai una tessera della biblioteca, tutto quello che puoi ottenere è un aspetto severo e una breve lezione su come i cittadini devono supportare il sistema della biblioteca). Il ramo più centrale è la gigante Harold Washington Library del Loop, ma ci sono biblioteche di filiali in ogni parte della città — di nuovo, consultare i singoli articoli di quartiere. Solo i luoghi di Harold Washington, Sulzer, Water Works e Woodson sono aperti la domenica.

Telefoni

312 è stato il prefisso per tutta Chicago per molto tempo; è ancora il codice di scelta per il Loop, e per la maggior parte del vicino Nord e vicino Sud. 773 circondano il centro e coprono tutto il resto all'interno dei limiti della città. 872 è un codice sovrapposto che copre l'intera città. Nella città di Chicago sono in vigore 11 cifre di composizione: devi sempre comporre un 1 più il prefisso anche se si tratta di una chiamata locale.

Le aree sobbaltiche vicine alla città utilizzano 847 e 224 (nord/nord-ovest), 708 (sud), 815 e 779 (sudovest), 630 e 331 (ovest) e 219 ana).

Pubblicazioni

• Chicago Tribune (La Trib). Il Tribune è il più vecchio quotidiano di Chicago. I cambiamenti di proprietà hanno portato a un gran numero di perdite rispetto all'ex prestigio della Trib, con un acquisto indebitato e una bancarotta forzata, licenziamenti generalizzati del personale e una sconsiderata riprogettazione. Il Tribune, sebbene l'unico giornale di Chicago sia rimasto, ha ora un discreto slant conservatore e si è spostato sull'attenzione alle notizie locali piuttosto che sulla copertura politica nazionale in cui eccelleva. 
• Chicago Sun-Times. Il Sun-Times è l'altro "maggiore" giornale di Chicago. Ha una reputazione di lunga data per il giornalismo investigativo aggressivo (qualcuno potrebbe dire "sensazionalista"). Da tempo è sull'orlo dell'oblio. 
• RedEye. RedEye è un giornale gratuito solo nei giorni feriali prodotto dal Tribune. Anche se le sue copertine sembrano riportare da un universo parallelo dove argomenti come i panini e la stanchezza sul lavoro sono le storie più importanti della giornata, ha una copertura mediatica interna, insieme a gossip di intrattenimento sindacati dalla Associated Press. 
• Il Difensore di Chicago. Il Defender è il più grande quotidiano afro-americano di Chicago, e ha giocato un ruolo importante nella storia afro-americana della città. La sua rete di distribuzione è oggi relativamente piccola, tuttavia. 
• Hola Hoy. Hola Hoy produce un giornale gratuito in lingua spagnola con ampia diffusione. 
• Chicago Reader. Il lettore è un giornale gratuito diffuso ogni mercoledì in tutta la città. Include vasti elenchi di arti, musica ed eventi. Nessuno sa più di Chicago del Reader, ma è decisamente orientato verso i locali. 
• Crain e' Chicago Business. Crain's è un settimanale di lunga data che si occupa della comunità economica di Chicago, con un'ondata di politica e di stile di vita — Vale sicuramente la pena di dare un'occhiata se sei in città per affari. 
• Nuova città. New City è una rivista gratuita settimanale di arte alternativa e intrattenimento, distribuita ogni giovedì. Gli elenchi di eventi e i contenuti locali sono poco chiari, ma sono gratuiti. 
• Windy City Times. Giornale LGBT settimanale gratuito. 

Servizi religiosi

Lo spettacolare tempio Bahá'í

Ci sono luoghi di culto in tutta la città; la reception del vostro hotel sarà quasi certamente in grado di indicarvi un posto vicino. In caso contrario, tuttavia, i seguenti elementi sono situati a livello centrale nel Loop o nel Vicino Nord, salvo diversa indicazione.

Per le chiese di specifici ortodossi, controllate i quartieri che presentano comunità con legami con quella regione. C'è una maestosa chiesa ortodossa nel villaggio ucraino, per esempio. I ministeri evangelici cristiani sono per la maggior parte del sud, con alcune chiese storiche a Bronzeville. Per la fede Baha 'i, visitare il tempio Baha 'i di Wilmette, facilmente accessibile dalla linea viola CTA.

• Anshe Sholom B'nai Israel, 540 W Melrose St (Linea rossa Belmont), ☏ +1-773-248-9200. Ebraismo ortodosso moderno. In un bellissimo edificio vicino al lago. Shacharit Su 8:30 AM, M Th 6:45 AM, Tu W F 7AM; Mincha Su-Th Alle 19:45. 
• Chiesa Battista Armitage, 2451 N Kedzie Blvd. (Logan Square Blue Line), ☏ 1-773-384-4673. culto domenicale: 21:30, 11:00, 18:00. 
• BAPS Shri Swaminarayan Mandir , 4N739 IL Route 59, Bartlett, ☏ +1-630-213-2277. Giornaliere 11:30 Aarti. Gratis. 
• Sinagoga centrale di Chicago, 845 N Michigan Ave, 913E, ☏ 1-312-787-0450. Ebraismo conservatore. Kabbalat Shabbat 2° venerdì delle 19.00, Shabbat Shacharit Sa 9:10 del mattino. 
• Sinagoga Chicago Loop , 16 S Clark St (Madison/Wabash Brown/Purple/Green/Orange/Pink Line), ☏ +1-312-346-7370. Giudaismo tradizionale. Shachris Sa 9AM, Su 9:30; Mincha Sa 3:45, Su 4:15, M-F 1:05; Maariv 16:45. 
• Chicago Sinai Congregation , 15 W Delaware Pl (Chicago Red Line), ☏ +1-312-867-7000. Il giudaismo della Riforma Liberale. Studio Torah Sa 10:30 del mattino; Shabbat Eve Service F 18:15, servizio domenicale 11.00. 
• Christ the Savior Orthodox Church , 927 N LaSalle Dr. (linea Chicago Red and Brown), ☏ +1-312-202-0423, fax: +1-312-202-0427. La parrocchia dell'OCA con i servizi in inglese. Sabato Grande Vespri alle 16:30. Domenica Liturgia delle 9:15. Mercoledì Daily Vespers alle 18.30. 
• Centro Islamico Del Centro Centrale , 231 S State St (Jackson Red Line), ☏ +1-312-939-9095. M-F 10:30 - 17:30. La preghiera del venerdì: Khutba 13:05, Aqama 13:30 (primo venerdì Jamaa), Khutba 2:05, Aqama 2:30 (secondo venerdì Jamaa). 
• Tempio Hindu di Greater Chicago, 10915 Lemont Rd, Lemont (25 mi (40 km) a sud-ovest di Chicago.), ☏ +1-630-972-0300. M-F 10-20:00. Chiamate il tempio per programmare le funzioni dei sacerdoti. 
• Cattedrale del Santo Nome, 735 N State St (Chicago Red Line). Aperto per la preghiera o la riflessione privata dalle 5.30 alle 19.00. La bandiera dell'Arcidiocesi cattolica romana di Chicago. Domenica Messe alle 7 del mattino, 8:15 del mattino, 9:30 (incl. il linguaggio dei segni), 11 del mattino, 12:30 del pomeriggio e 17:15 del pomeriggio. Si veda il sito per il sabato, la settimana, gli orari dei giorni sacri, così come altri sacramenti. 
• Cattedrale di San Giacomo, 65 E Huron St (Linea rossa di Chicago), ☏ +1-312-787-7360. Servizi episcopali. Ore di ufficio M-F dalle 9.00 alle 16.00. Eucaristia Su 8AM, 10.30, ore 17.30, F 12.10 

Consulenti

Ecco una breve lista di consolati di Chicago:

Illinois

• Ci sono preservazioni forestali nell'estremo nord, nord ovest e sudovest, e nei vicini sobborghi di Chicagoland. Sono eccellenti in bici, jogging e picnic.
• Il Giardino Botanico di Chicago è una grande attività esterna, in particolare nei mesi primaverile ed estivo. Non accessibile da CTA, anche se Metra ha linee che si fermano vicino.
• Evanston si trova al di sopra del confine settentrionale di Chicago, a circa 45 minuti dal centro del CTA, o a mezz'ora di auto (durante il traffico leggero). Ci sono negozi, ristoranti, bar e università nordoccidentale, alcune case storiche e un bel fronte delle lakefront. Oltre a questo, Wilmette, con l'affascinante tempio Baha'i.
• Ravinia è la casa estiva della Chicago Symphony Orchestra. La linea UP-North di Metra si ferma ai cancelli del parco, e il treno di ritorno aspetta concerti di fine anno. L'architettura artistica e artigianale abbinata a una serie impressionante di atti lo rendono una classica destinazione estiva per i Chicagoani e i turisti. Portare cibo, una coperta, un vino e una candela di citronella; comprate tutto quello che avete dimenticato sul posto.
• Brookfield è la casa dell'altro zoo della zona di Chicagoland di fama mondiale, lo zoo di Brookfield.
• Historic Galena, tre ore a ovest-nordovest di Chicago via I-90 e US-20, è fantastica per escursioni, visite turistiche e antiquamenti.
• Six Flags Great America, a Gurnee (40 miglia a nord sulla I-94), ha le più grandi e più selvagge montate su rulli in Illinois. Portate Metra a Waukegan, poi Pace Bus #565 al parco.
• Springfield è la capitale dello Stato dell'Illinois, e lungo il percorso principale da Chicago a St Louis. Accessibile da Amtrak e Greyhound.
• Peoria, in un certo senso una piccola Chicago, è a poco più di tre ore di distanza.
• Le quattro città — 2½-3 ore di distanza via I-55-I-80 o I-90-I-74 — plancia il fiume Mississippi formando un'area metropolitana unica al confine tra Iowa e Illinois.

Indiana

• Le dune dell'Indiana sono un moderato allontanamento, e sono accessibili anche attraverso il binario pendolare di South Shore. Se vi sono piaciute le spiagge di Chicago, dovete una fermata all'Indiana Dunes... è da lì che viene tutta la sabbia.
• Gary è appena oltre il confine sulla Skyway, con una skyline che rivale Chicago come forza di effetto — mostruosità industriale, in questo caso — con casinò, rovine urbane e alcuni interventi degli architetti della Prairie School Frank Lloyd Wright e George Maher. Accessibile da Greyhound, Indian Trails e dalla South Shore Line Regional rail.
• Anche poco oltre lo Skyway (prima di arrivare a Gary) c'è la bizzarra comunità pianificata dell'East Chicago, Marktown del 19° secolo, che sembra un piccolo villaggio inglese totalmente incongruente con i giganteschi acciaioli e la più grande raffineria petrolifera del mondo che lo circonda.
• Indianapolis è la capitale e la più grande città dell'Indiana, e a circa 3-4 ore di macchina da Chicago. accessibile anche da Greyhound, Megabus, Burlington Trailways e OurBus.

Michigan

• Lungo il lago delle dune dell'Indiana sono dune del Michigan e stazioni estive nel Harbour Country. Tenete gli occhi aperti: Sindaco Daley, Presidente dell'Università di Chicago Robert Zimmer, e altri notabili dell'estate qui.
• Detroit ha molti dei rivali sportivi più odiati di Chicago, e anche se in periodi difficili, possiede un'eredità musicale ed architettonica da confrontare con Windy City. Accessibile da Amtrak, Greyhound e Megabus.
• Ann Arbour, vicino a Detroit, è una città universitaria dell'Università del Michigan, una delle principali università pubbliche americane. Accessibile da Amtrak, Greyhound e Megabus.

Missouri

• St Louis è la città più grande del Missouri, e una volta ha ospitato le partite della fiera e delle Olimpiadi del mondo. Accessibile da Amtrak, Greyhound e Megabus.

Wisconsin

• Il lago di Ginevra, oltre il confine del Wisconsin, è l'altro grande via d'estate. Vicino ci sono i parchi dello stato di Kettle Moraine, con una buona mountain bike. Portate la Union Pacific/Northwest Line di Metra all'ultima stazione, e poi una navetta o una cabina negli ultimi 20 minuti.
• Madison e' a circa 2½ ore da Chicago sulla I-90 e da Van Galder, Greyhound e Megabus. Si tratta di una città vivace e ospita la gigantesca Università del Wisconsin ed è conosciuta per la sua vivace città, la sua cultura e il suo paesaggio splendido.
• Milwaukee e le sue venerabili birrerie sono a meno di due ore da Chicago sulla I-94, via Amtrak, e dai servizi di autobus interurbani.
• Spring Green è un viaggio facile nel weekend da Chicago, a circa tre ore e mezza dalla città sulla I-90. È la casa di due meraviglie architettoniche uniche: La magnifica tenuta di Frank Lloyd Wright Taliesin, e il misterioso museo di Alex Jordan The House sulla Rock.
• Il Wisconsin Dells è un'altra destinazione (umida) divertente estiva, a sole tre ore a nord della città in macchina (I-90/94), accessibile anche dal treno Amtrak.
• Cedarburg è una città festival molto popolare, con un centro incantevole, presente nel registro nazionale dei luoghi storici. È a 20 miglia a nord del centro di Milwaukee. Portate 1-94 a Milwaukee e continuate a nord sulla I-43.

Oltre

• Minneapolis e San Paolo sono a circa 6-7 ore di macchina a ovest su Interstate 94. accessibile anche da Greyhound, Megabus e voli.
• L'Iowa ha alcune cose da offrire che possono essere ovunque da un'auto di 3-8 ore, a seconda di dove vai.
• Gli aeroporti qui hanno voli per tutti gli Stati Uniti e il mondo.