Muitos visitantes nunca passam pelas atrações do centro, mas você não viu Chicago até que se aventurou nos bairros. Chicagoanos dividiram a sua cidade em grandes "lados" ao norte, oeste e sul do distrito comercial central (o Loop). Chicagoas também tendem a identificar-se fortemente com a sua vizinhança, refletindo diferenças reais na cultura e no local em toda a cidade. As rivalidades entre os lados Norte e Sul são particularmente profundas, enquanto as pessoas do lado oeste são agentes livres em questões críticas como a lealdade ao beisebol.

Distritos de Chicago

Centro (O Loop, Próximo ao Norte, Próximo ao Sul) O centro de Chicago para trabalhar e brincar, com compras, arranha-céus, grandes teatros, e as visões de viagem mais famosas da cidade.

Lado Norte (Lakeview, Boystown, Lincoln Park, Cidade Antiga) Bairros de grande porte com diversão em teatros de fachada e Confins Amigáveis de Wrigley Field, junto com uma tonelada de bares e clubes, e uma das maiores comunidades LGBTs do país

Lado Sul (Hyde Park, Bronzeville, Bridgeport-Chinatown, Chatham-South Shore) A histórica metrópole negra, o brainy Hyde Park e a Universidade de Chicago, Chinatown, o White Sox, a alma alimentar e o verdadeiro blues de Chicago

West Side (Wicker Park, Logan Square, Próximo a West Side, Pilsen) Os enclaves étnicos, as barras mergulhadoras e os hipsters estão no lado mais áspero da cidade

Extremo Lado Norte (Uptown, North Lincoln, Rogers Park) Ultracraniana e retardada, com milhas de praias e algumas das comunidades imigrantes mais vibrantes do país

Far West Side (Little Village, Garfield Park, Humboldt Park, Austin) Longe da trilha turística vencida você pode não encontrar seu caminho de volta, mas tudo bem, dado toda a comida, alguns dos melhores clubes de blues, e enormes parques.

Lado Sudoeste (Trás dos Jardas, Parque Marquette, Midway) Antigo lar do maciço distrito de embalagens de carne da Union Stockyards, grandes bairros poloneses e mexicanos e aeroporto de Midway

Extremo Noroeste Lado (Avondale, Irving Park, Portage Park, Jefferson Park) Vila Polonesa, casas e teatros históricos, e algumas joias não descobertas nos bairros perto do Aeroporto Internacional O'Hare

Lado Extremo Sudeste (Púlman Histórico, Lado Leste, Chicago do Sul, Hegewisch) O gigante, o subúrbio industrial de Chicago, lar de um grande atrativo turístico: O histórico distrito de Pullman

Lado Extremo Sudoeste (Beverly, Monte Greenwood) Irlanda em Chicago: bares, brogues, galerias autênticos irlandeses e o estranho castelo assombrado, todos extremamente longe do centro da cidade

A linha do horizonte de Chicago foi vista no Millennium Park

Chicago era conhecida como um belo lugar para encontrar uma cebola selvagem se você fosse membro da tribo Potawatomi, que vivia nesta área de Illinois antes de os colonos europeus chegarem. Foram principalmente os pântanos, pradarias e lama que passaram desde a criação de Fort Dearborn em 1803 e a sua incorporação como cidade em 1833. Poderia argumentar-se que a natureza nunca pretendia que houvesse uma cidade aqui. Invernos brutais à parte, foram necessários projetos de engenharia civil de escala sem precedentes para estabelecer esgotos em funcionamento, reverter a vazão do rio para mantê-lo fora do suprimento de água potável da cidade, e impedir que os edifícios afundassem de volta nos pântanos — e isso foram apenas as primeiras três décadas.

Chicago tornou-se um ponto de passagem entre os Grandes Lagos e o Oeste Selvagem, onde os barcos caíram em assentamentos, e carregavam colheitas e outros bens das Grandes Planícies e das Montanhas Rochosas.

Em 1871, o crescimento imprudente da cidade era uma visão a ser vista, cheia de barulho, lunático gótico, e comércio quebrado. Mas no dia 8 de outubro, o Grande Fogo de Chicago rapidamente se espalhou pela cidade, matando 300 e destruindo a parte mais antiga da cidade. Um jornalista culpou a Sra. O'Leary e a sua vaca, mas anos depois admitiu que inventou a história. A Torre d'água de pedra no norte é a mais famosa estrutura sobrevivente. Mas a cidade aproveitou esta destruição como uma oportunidade para reconstruir maior do que antes, dando tela para vários arquitetos e planejadores urbanos que se tornariam lendas da arquitetura moderna.

No auge do seu renascimento e da altura dos seus novos poderes, Chicago era conhecida como A Cidade Branca. Culturas de todo o mundo foram convocadas para a exposição colombiana de 1893, para testemunhar o trabalho de Louis Sullivan, Daniel Burnham, e o próprio futuro. Sorvete de Trigo, refrigerantes, luzes de rua e eletricidade segura, a máquina de fax, e a roda-gigante assombraram o colosso que agora reside nas margens do lago Michigan.

Como todas as estradas tinham levado a Roma, cada trem levou a Chicago. Carl Sandburg chamou Chicago de Caçador de Cachorro para o Mundo para seus estoques de gado e colocar no prato do jantar da nação. Sandburg também a chamou de Cidade dos Ombros Grandes, observando os prédios altos no berço do arranha-céu — e a "cabeça erguida cantando tão orgulhosa de estar viva, grosseira e forte e astuta" da cidade. Mas Chicago é uma cidade sem falta de apelidos. A canção de Fred Fisher de 1922 (mais conhecida na rendição de Frank Sinatra) chama-lhe Que Toddlin'Town, onde "na rua estatal, aquela rua maravilhosa, eles fazem coisas que não fazem na Broadway." Também é referida por inúmeros padrões azuis como Sweet Home Chicago.

Chicago também é conhecida como The Second City, que se refere à sua reconstrução após o incêndio — a cidade atual é literalmente a segunda Chicago, depois daquela cujo núcleo queimou em 1871. O moniker ficou preso, em parte devido à sua associação popular com a antiga posição de longa data da cidade como a segunda maior cidade dos Estados Unidos. E muitos conhecem o apelido do grande teatro de comédia de Chicago na Cidade Velha.

A história da corrupção em Chicago é lendária. Durante a era da proibição, o mundo criminoso de Chicago, emblematizado por nomes como Al Capone, Baby Face Nelson, e mais tarde Sam Giancana, praticamente governava a cidade. O mundo político local mal tinha mais legitimidade numa cidade onde a afluência às urnas era mais elevada entre os mortos e os seus animais de estimação, e os capitães da esquadra espalharam a palavra para "votar cedo, votar frequentemente". Até Sandburg reconheceu a corrente implacável de vício que correu sob a superfície da cidade otimista.

Hoje, Chicago é conhecida como The Windy City. Andando pela cidade, você pode suspeitar que Chicago ganhou esse apelido dos ventos do lago Michigan, que atravessou os corredores do centro da cidade com intensa força. Mas a verdadeira origem do ditado vem da política. Alguns dizem que pode ter sido cunhada por rivais como Cincinnati e Nova Iorque como uma referência depreciativa ao hábito de Chicagoano de esterismo raivoso e convenções políticas intermináveis. Outros dizem que o termo teve origem no fato de que os políticos de Chicago mudam de opinião "tantas vezes quanto o vento." Outro ditado é que o nome surgiu por causa dos políticos de Chicago, que há muito ganhavam.

Finalmente, a cidade é conhecida como A Cidade que Funciona, como promovido pelo prefeito de longa data Richard M. Daley, que se refere à tradição de trabalho de Chicago, às longas horas trabalhadas pelos seus residentes, e à sua disponibilidade para enfrentar grandes projetos cívicos. Daley foi prefeito de 1989-2011 e seu pai, Richard J. Daley, foi prefeito de 1955-1976. Eles foram mais influentes do que outros prefeitos recentes por causa da sua popularidade com os eleitores, sua sabedoria política e um conselho municipal deferente. À medida que outras cidades de produção do Centro-Oeste como Cleveland e Detroit entraram em declínio, Chicago prosperou, transformando de uma cidade de estoques e fábricas para um gigante financeiro na vanguarda do design urbano moderno.

Enquanto a cidade tem muitas atrações no centro, a maioria dos chicagoanos vive e brinca fora do distrito comercial central. Para entender Chicago, os viajantes devem se aventurar da Loop e da Avenida Michigan e ir para os bairros vibrantes, para encharcar a vida noturna local, provar a grande variedade de jantares fantásticos, e ver as miras que os chicagoanos conhecem e amam — graças ao sistema massivo de trânsito público da cidade, cada parte de Chicago está apenas ligeiramente fora do caminho mais batido. O bom transporte público, assim como o seu papel histórico (e atual) como grande centro ferroviário tornam Chicago um dos locais mais adequados para visitar os Estados Unidos sem um carro.

Chicago é hoje uma das cidades mais diversificadas etnicamente nos Estados Unidos, com a população dividida quase uniformemente entre brancos, negros e hispânicos. Muitos imigrantes mexicanos e mexicanos vivem nas regiões Noroeste, Oeste, Sudoeste e Sudeste da cidade. Chicago é também o lar de comunidades menores de outras origens, com a única Chinatown no Centro-Oeste, assim como uma comunidade Vietnamita em Argyle, asiáticos do Sul perto da Avenida Devon, e uma comunidade judaica no subúrbio norte de Skokie e bairros vizinhos. No entanto, décadas de políticas racistas de habitação fizeram de Chicago uma cidade muito segregada em termos raciais; os brancos tendem a se concentrar nos lados Norte, Noroeste e Sudoeste, enquanto os negros tendem a se concentrar nos lados Sul e Oeste mais pobres. Os bairros integrados incluem Hyde Park, Kenwood, Uptown e Edgewater.

Chicago tem uma forte herança católica romana devido a uma história de imigração da Itália, Irlanda, Polônia, República Checa, México e Porto Rico. Isso é mais visível na forma de belas igrejas católicas que você pode ver em vários bairros.

Clima

Dica de informação privilegiada: Inverno + Neve + Vento = Chicago.

O tempo definitivamente não é uma das atrações em Chicago. Há um bom momento para se ter em qualquer estação, mas é um lugar onde o clima tem que ser considerado.

Apesar dos invernos de Chicago, há mais dias com temperatura máxima entre 80 e 84°F (27-29°C) do que qualquer outra faixa de 5 graus. Obscutidos pelos ferozes Invernos de Chicago são as ondas de calor do verão. Os dias de julho e agosto que ultrapassam o normal são muitas vezes notoriamente quentes e úmidos, e os pontos de orvalho podem ser semelhantes aos encontrados mais perto do Golfo do México. As praias da frente de pouso surpreendentemente atraentes da cidade podem aliviar algumas das barracas. As noites de verão são normalmente razoáveis, e você terá alguns graus de descanso ao longo da frente da frente — na sala de espera local, é "mais legal pelo lago."

Mas depois há aqueles invernos. Nos meses de dezembro a março, assistiremos a temperaturas muito frias, com fatores ainda mais amargos de frio do vento. A neve costuma se limitar a um punhado de tempestades pesadas por estação, com algumas poeiras leves no meio. (E um pouco mais ao longo da lacuna — novamente na sala de espera local, é "efeito lago neve".) As tempestades de gelo também são um risco. É uma cidade que está bem acostumada com esses invernos, então é muito improvável que os serviços municipais e o transporte público fechem.

Dito isso, Chicago tem alguns meses de tempo. Maio e setembro são agradáveis e suaves; Os meses de abril e junho estão muito bem, embora as tempestades com ventos fortes também possam ocorrer repentinamente. Embora possa haver um leve resfriamento no ar em outubro, ele raramente exige mais do que um casaco de luz e alguns dias nem sequer é necessário. Em alguns anos, o calor armazenado pelo lago pode prolongar um agradável outono até novembro.

Leitura

A literatura de Chicago encontrou suas raízes na tradição de jornalismo lúcido e direto da cidade, emprestando-se a uma forte tradição de realismo social. Portanto, a mais notável ficção de Chicago se concentra na própria cidade, com a crítica social mantendo a consulta em cheque. Aqui está uma seleção das obras mais famosas de Chicago sobre si mesma:

• Karen Abbott's Sin in in the Second City é uma best-seller sobre o vice-distrito de Chicago, o Levee, e algumas das personalidades envolvidas: gangsters, políticos corruptos e duas irmãs que dirigiam o bordel mais elite da cidade.
• Chicago de Nelson Algren: City on the Make é um poema proso sobre os becos, as faixas de El, o neon e as barras mergulhadoras, a beleza e crueldade de Chicago. É melhor guardado para depois de uma viagem, quando pelo menos vinte linhas terão você encurralado em reconhecimento.
• Saul Bellow's Adventures of Augie March faz o gráfico da longa e derivante vida de um chicagoano judeu e de seus misteriosos conhecidos excêntricos durante o início do século XX: crescendo no então bairro polonês do Parque Humboldt, cavorando com colchões na Costa do Ouro, estudando na Universidade de Chicago, fugindo de bandidos sindicais no Loop, e fazendo o estranho desvio para sair com Trotsky no México enquanto caça às águias iguanas gigantes em cavalo. Este livro tem legitimidade para ser o épico de Chicago (para fins práticos, significa que você não vai terminá-lo no avião).
• A Rua A de Gwendolyn Brooks, em Bronzeville, foi a coleção de poemas que lançou a carreira do famoso poeta de Chicago, focado nas aspirações, decepções e no cotidiano daqueles que viveram em Bronzeville, nos anos 1940. Está longe de ser impressa, então você provavelmente precisará ler esses poemas em uma coleção mais ampla, como seus Poemas Selecionados.
• Sandra Cisneros' A Casa na Mango Street é um romance mexicano-americano de chegada, que lida com uma jovem latina, Esperanza Cordero, crescendo no gueto Chicago Chicano.
• A Irmã Carrie de Theodore Dreiser é a pedra angular da virada do Renascimento Literário de Chicago do século XX, uma história de uma garota rural na grande cidade imoral, trapos para riquezas e de volta novamente.
• Stuart Dybek's The Coast of Chicago é uma coleção de catorze maravilhosas histórias sobre crescer em Chicago (em grande parte em Pilsen e Little Village) num estilo que combina a graça com o sonho.
• John Guzlowski's Lightning and Ashes relata as experiências do autor crescendo nos bairros do imigrante e DP ao redor do Parque Humboldt em Chicago, falando sobre empregados de lojas judaicas com tatuagens de Auschwitz em seus pulsos, oficiais de cavalaria poloneses que ainda choravam por seus cavalos mortos, e mulheres que caminhavam da Sibéria para o Irã para escapar dos russos sians.
• O Diabo de Erik Larson na Cidade Branca é uma história pop mais vendida sobre a exposição colombiana de 1893; é também sobre o assassino em série que estava perseguindo a cidade ao mesmo tempo. Para uma história clara da exposição e também do paraíso dos trabalhadores em Pullman, experimente as excelentes cidades perfeitas de James Gilbert: Utopias de Chicago de 1893.
• Audrey Niffenegger's The Time-Traveler's Wife é uma história de amor nos clubes noturnos, museus e bibliotecas de Chicago.
• O chefe de Mike Royko é a biografia definitiva do prefeito Richard J. Daley e política em Chicago, escrito pelo amado colunista do Tribune. O Faraó Americano (Cohen e Taylor) é um bom tratamento acadêmico para o mesmo assunto.
• O Chicago Poems de Carl Sandburg é sem dúvida a mais famosa coleção de poemas sobre Chicago por sua própria "barba da classe trabalhadora".
• A selva de Upton Sinclair está entre o cânone da literatura de Chicago e da história do trabalho nos EUA, por sua representação, ao estilo do assombro, da desolação vivida pelos imigrantes lituanos que trabalham nos Estaleiros da União no lado sudoeste de Chicago.
• O Filho Nativo de Richard Wright é um romance clássico do bairro de Chicago, estabelecido no Bronzeville e Hyde Park, sobre um jovem, condenado, negro desesperadamente deformado pelo racismo e pobreza que definia seu entorno.

Assista

Segurem as carruagens de bebês na Estação Sindical!

Chicago é a terceira indústria cinematográfica mais produtiva da América e uma série de filmes muito centrados em Chicago foram produzidos aqui. Estes são apenas alguns:

• Dia de folga de Ferris Bueller (John Hughes, 1986). O sonho dos subúrbios do norte: Ser jovem, inteligente e solto por um dia em Chicago. Ferris e amigos trocam pelo antigo distrito do teatro Loop, pegam um jogo no Wrigley Field, e desfrutam do senso de invencibilidade que Chicago compartilha com seus filhos favoritos quando tudo está bem.
• Aventuras em Babysitting (Chris Columbus, 1987). O outro lado da Ferris Bueller — os perigos que aguardam o suburbano no Loop à noite, incluindo viagens memoráveis para baixar a Avenida Michigan e para cima perto da linha do horizonte de Chicago.
• Os irmãos Blues (John Landis, 1980). Provavelmente o filme favorito de Chicago sobre si mesmo: música azul, homens brancos em ternos negros, uma missão de Deus, a consciência que cada caçador de Chicago carrega sem dúvida, e quase certamente a maior perseguição de carros já filmada.
• Os Intocáveis (Brian De Palma, 1987). Com um roteiro de gangorra quadrada de David Mamet, este é um recheamento da fábula central de Chicago do bem vs. do mal: Eliot Ness e a lendária derrubada de Al Capone. Nenhum filme (exceto talvez The Blues Brothers) fez um melhor uso de tantos locais em Chicago, especialmente a Union Station (a carruagem de bebês), o Chicago Cultural Center (a briga do telhado) e o canyon LaSalle Street.
• Alta Fidelidade (Stephen Frears, 2000). John Cusack faz resenhas de relacionamentos fracassados do ensino médio na Lane Tech para a faculdade no Lincoln Park e mistura-se com eles em viagens pelo Uptown, River North, por toda a cidade no CTA, sua loja de discos nos arredores do rock snob Park, e retorna finalmente ao seu apartamento gravado no Rogers Park.
• Batman Começa (Christopher Nolan, 2005) e sua sequência The Dark Knight (2008). Fazendo uso espetacular do 'L', do Chicago Board of Trade Building, dos arranha-céus de Chicago, do Loop à noite, e da baixa Wacker Drive, a série de ações revividas finalmente define o poder imponente e a corrupção intratável da cidade de Gotham, onde ela pertence, em Chicago.

Outros incluem Harrison Ford vs. o homem único em The Fugitive, o CTA vs. verdadeiro amor em while you was Sleeping, Autobots vs. Decepticons em Transformers 3, o maior filme de Patrick Swayze hillbilly contra italiano de todos os tempos, Next of Kin, e o humilde John Candy Apenas o solitário que captura a mentalidade do lado sul da Irlanda e o conforto dos bares de mergulho vizinhos.

Fumar

O cigarro é proibido pela lei estadual em todos os restaurantes, bares, clubes noturnos, locais de trabalho e edifícios públicos. Também é proibido a 15 metros de qualquer entrada, janela ou saída para um lugar público, e nas estações de trem CTA. A multa por violar a proibição pode ir de US$ 100 a US$ 250.

Economia

Chicago era historicamente uma cidade industrial, e originalmente subiu para o lugar de destaque como o polo ferroviário dos Estados Unidos. Enquanto tanto a indústria pesada como o transporte ferroviário diminuíram desde o auge de Chicago, a área metropolitana continua a abrigar 36 empresas da Fortune 500, com 11 na própria cidade de Chicago. Além disso, Chicago continua a ser o maior polo de comércio de mercadorias do mundo, em particular para os produtos agrícolas de base.

Informações turísticas

Os centros de informação de visitantes de Chicago oferecem mapas, brochuras e outras informações.

• Chicago Water Works Visitor Information Center , 163 E Pearson Ave, gratuito: +1-877-244-2246. Jan 2-Mar 15: Sa-Su 10AM-5PM; 16 de março a 26 de maio: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; 27-set-2 de maio: Su 10AM-6PM, M-Th 9AM-7PM, F-Sa 9AM-6PM; 3-dez 31 de setembro: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; encerramento da Ação de Graças, 25 de dezembro, 1 de janeiro. O principal centro de informação de visitantes da cidade está no Magnífico Monte na histórica Estação de Bombeamento, do outro lado da rua, da Torre d'Água. Além de um vasto material de visitante gratuito, há um pequeno café. 
• Centro Cultural de Chicago Centro de Informação para Visitantes, 77 E Randolph St, ☏ +1-312-744-8000. Jan 2-Mar 15: Sa-Su 10AM-5PM; 16 de março a 26 de maio: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; 27-set-2 de maio: Su 10AM-6PM, M-Th 9AM-7PM, F-Sa 9AM-6PM; 3-dez 31 de setembro: Su 10AM-5PM, M-Sa 9:30AM-6PM; encerramento da Ação de Graças, 25 de dezembro, 1 de janeiro. Um local localizado centralmente para pegar uma variedade de materiais úteis e livres. O próprio Centro Cultural faz uma boa primeira parada em sua turnê, com arte livre, valiosa e exposições históricas ao longo do ano. 

Como acontece com a maioria das cidades americanas, o inglês é a língua principal falada em Chicago. Contudo, Chicago é também o lar de grandes populações migrantes da América Latina, e o espanhol também é comumente ouvido. Os serviços governamentais estão geralmente disponíveis em inglês e espanhol. Várias línguas asiáticas podem ser faladas em empresas de bairros dominados por migrantes asiáticos. Embora haja também grandes comunidades étnicas italianas e poloneses em Chicago, a maioria dessas pessoas já viveu nos EUA por várias gerações e, como tal, geralmente não fala suas línguas ancestrais.

Tradicionalmente, o inglês era falado em Chicago com sotaques distintos, e você ainda pode encontrar ocasionalmente o sotaque clássico de Chicago quando fala com Chicagoanos, classe trabalhadora branca mais velha. No entanto, o sotaque clássico de Chicago é agora moribundo, e a maioria dos chicagoanos brancos mais jovens fala com um sotaque geral do Centro-Oeste. Por outro lado, os sotaques de muitos chicagoanos negros mantêm certas feições de sotaques sulistas que são um legado da Grande Migração de Afro-Americanos do Sul no século XX.

De avião

Veja também: transportes aéreos nos Estados Unidos

Chicago (CHI ^IATA para todos os aeroportos) é servida por dois aeroportos principais: O'Hare International Airport e Midway International Airport. Há muitos táxis de e para o centro da cidade, mas eles são bastante caros, especialmente durante os horários de pico. Esperem mais de 40 dólares por O'Hare e 30 dólares por Midway. Os trens CTA fornecem serviço direto a ambos os aeroportos maiores por US$ 2,25 de qualquer lugar da cidade — mais rápido que um táxi durante a hora de ponta e muito menos caro. (As carruagens de trem originárias de O'Hare são $5.)

Muitos hotéis grandes oferecem vans de vaivém complementares em um ou em ambos os aeroportos, ou podem providenciar uma taxa ($15-25) com aviso prévio.

O'Hare

O Aeroporto Internacional O'Hare (ORD ^IATA) tem 17 milhas (27 km) a noroeste do centro e serve muitas transportadoras internacionais e nacionais. A United Airlines tem aqui a sua principal plataforma e é a principal companhia aérea do aeroporto; American Airlines é o segundo em O'Hare. A maioria dos voos para cidades menores no Centro-Oeste percorre O'Hare. É um dos maiores aeroportos do mundo, e sempre foi notório por atrasos e cancelamentos. Infelizmente, é muito a noroeste para a maioria dos viajantes que ficam presos durante a noite para irem para a cidade. Como resultado, há muitos hotéis na área O'Hare. Veja o artigo O'Hare para listagens.

A Linha Azul CTA corre entre o Loop e O'Hare pelo menos a cada 15 minutos, 24 horas por dia e 7 dias por semana. Uma viagem na Linha Azul de O'Hare até o Loop leva cerca de 35 a 50 minutos. A estação O'Hare é o fim da linha e está essencialmente no porão do aeroporto de O'Hare. Caminhar da plataforma para os contadores de tíquetes deve levar de 5 a 10 minutos para os Terminais 2 ou 3, um pouco mais para o Terminal 1, e muito mais para o Terminal 5 Internacional (é necessário levar o pessoal livre para transferência).

Meio

O Aeroporto Internacional de Midway (MDW ^IATA) fica a 10 milhas (16 km) a sudoeste do centro da cidade. Southwest Airlines é a maior transportadora aqui. Se for uma opção para a sua viagem, a Midway é mais compacta, menos lotada, tem menos atrasos, e geralmente mais barata. E, é claro, está significativamente mais perto do centro.

O trem da Linha Laranja CTA corre entre o Loop e a Midway em cerca de 25 minutos. Lembre-se de que a estação central está no final da linha laranja. Há um túnel fechado que liga a estação e o aeroporto, mas leva cerca de 10 a 15 minutos para caminhar de um para o outro. Há uma série de hotéis agrupados em torno da Midway, também — veja o artigo do Southwest Side para listagens.

Outros

O Aeroporto Internacional Geral Mitchell de Milwaukee (MKE ^IATA) é servido por 7 comboios Amtrak por dia (6 ao domingo) e o Serviço de Hiawatha tem uma classificação de 95% a tempo. A viagem da Estação da União de Chicago para a Estação do Aeroporto Mitchell é de cerca de uma hora e 15 minutos. Há também ônibus do Aeroporto Mitchell ao Aeroporto de Chicago O'Hare.

Aviação privada

A importância econômica e industrial de Chicago, juntamente com a sua localização central em ambos os litorais, fazem dele um grande centro para a aviação privada. Chicago e a sua área metropolitana abrigam mais de 18 aeroportos que servem voos comerciais e de lazer.

A maioria dos aviões privados prefere utilizar a Midway devido à sua localização central, no entanto, o Aeroporto Executivo de Chicago (PWK ^IATA) é outra opção popular. Está localizado a 9 milhas ao norte de O'Hare, e é o terceiro aeroporto mais movimentado em Illinois. Outros aeroportos populares de aviação privada incluem o Aeroporto de DuPage (DPA ^IATA) em Chicago Ocidental, IL; Aeroporto Municipal de Aurora (AUZ ^IATA) em Sugar Grove, IL; Aeroporto Internacional de Chicago Rockford (RFD ^IATA) em Rockford, IL; e Waukegan Regional Airport (UGN ^IATA) em Waukegan, IL.

Os táxis aéreos e as companhias aéreas charter, como a Jetset Charter e a Chicago Private Jets, oferecem voos numa variedade de aviões e jatos privados, desde o luxo charter Gulfstream até gêmeos de pistão econômico para pequenos grupos e indivíduos.

De ônibus

Veja também: Viagens de ônibus de longo curso nos Estados Unidos

• Treinador EUA/Aeroporto Supersavers , Todos os terminais nos aeroportos O'Hare e Midway. Serviço diário dos aeroportos da área de Chicago a Crestwood, Highland, Michigan City, Portage, Notre Dame e South Bend Airport (atualizado em outubro de 2017)
• Burlington Trailers, 630 W Harrison St. 24 horas. Vários ônibus diários foram para Davenport, Iowa City, Des Moines e Omaha a preços competitivos. Conexões com Denver. 
• Barramento D & W , (depósito de ônibus) 2100 Wentworth Ave (Em frente à biblioteca pública em Chinatown). Liga Nova Iorque a Chicago via Maumee OH; South Bend IN e Portage IN (parada mais próxima de Gary IN). (atualizado em outubro de 2017)
• Greyhound, 630 W Harrison St, ☏ +1-312-408-5800. 24 horas. Serviço muito frequente para destinos em todo o Centro-Oeste com ligações à maioria dos EUA e às cidades mexicanas ao sul da fronteira. O terminal principal fica perto do canto sudoeste do Loop. Há terminais secundários na estação de linha vermelha 95th/Dan Ryan e na estação de linha azul de Cumberland. 
• Indian Trails , 630 W Harrison St (na estação de Greyhound). Serviço frequente para East Lansing, Grand Rapids com destinos futuros disponíveis. Serviço diário à Península Superior de Michigan ligando-se através de Greyhound em Milwaukee. Wi-Fi e tomadas de alimentação integradas. 
• Megabus (ponto de ônibus ao longo de Polk St entre Clinton St e Canal St), sem portagem: +1-877-462-6342. Serviço diário no Centro-Oeste e também em lugares distantes como Atlanta e Dallas. Os ônibus têm tomadas Wi-Fi e 110 V. As reservas devem ser feitas em linha. Não há bilhetes disponíveis no ônibus ou no ponto de ônibus. (atualizado em janeiro de 2017)
• Turimex Internacional, 2139 S Califórnia, sem cobrança: +1 800 733-7330. Serviço diário a Memphis, Little Rock e Dallas. Os passageiros transferem-se em Dallas para continuarem para outros destinos nos EUA e no México. (setembro de 2017 atualizado)
• CoachUSA/Wisconsin Coach, O'Hare Airport, sem portagem: +1-877-324-7767. Oferece 14 ônibus diariamente, partindo a cada hora, de O'Hare a SoutheEast Wisconsin e Milwaukee (incluindo o Aeroporto de Milwaukee e a estação Amtrak), e Waukesha. ORD para Milwaukee $28. 
• CoachUSA/Van Galder (Serviço do Aeroporto de O'Hare, Aeroporto de Midway e Estação da União), sem portagem: +1-800-747-0994. Frequente serviço de ônibus para Madison e Janesville Wisconsin e para Rockford e South Beloit Illinois. 

De trem

Veja também: Transporte ferroviário nos Estados Unidos

Ruas de três níveis no Loop

• 1 Estação da União de Chicago, 225 Canal Street (Canal St e Jackson Blvd), sem portagem: +1 800-872-7245. 5:30 da manhã à meia-noite. Chicago é historicamente o centro ferroviário de todos os Estados Unidos. Hoje, a Amtrak usa a Estação Magisterial Union como o centro de suas rotas no meio-oeste, tornando Chicago uma das cidades mais convenientes dos EUA a visitar de trem, servindo a maioria das rotas de longa distância da companhia ferroviária de passageiros, com opções de praticamente todas as grandes cidades dos EUA. Até hoje, a maioria das viagens de trem da costa para a costa nos Estados Unidos exigem uma mudança de trem em Chicago. Com seu enorme salão principal, história venerável, e passos cinemáticos, a Estação da União vale a pena visitar mesmo que você não esteja entrando de trem.     (atualizado em julho de 2018)

A maior parte dos comboios suburbanos da Metra são efetuados a partir da estação da União e nas proximidades da estação de Ogilvie/Northwestern Station (Canal St e Madison St), que se encontram a oeste do Loop. Algumas linhas do sul correm de estações no lado leste do Loop. Os trens suburbanos chegam a Kenosha, Aurora, e Joliet, enquanto a linha South Shore percorre Indiana até South Bend. Vários ônibus CTA convergem nas duas estações, e os trens CTA Loop estão a uma distância de caminhada.

De carro

Chicago é o ponto final da Rota 66 histórica de Los Angeles.

Chicagoanos tem um hábito enlouquecedor de se referir a algumas vias rápidas pelos seus nomes, não aos números usados para identificá-las nos sinais que você verá postados no sistema de autoestradas interestaduais dos EUA, então você terá que atribuir nome e número à memória. I-55 (o Stevenson Expressway) vai levá-lo diretamente de St. Louis para o centro de Chicago. I-90/94 (o Dan Ryan no lado sul) vem de Indiana a leste (via Chicago Skyway - I-90 e Bishop Ford Freeway - I-94) e do Illinois central (via I-57). I-90 (o Kennedy no lado norte) vem de Madison ao noroeste. I-94 (o Edens Expressway) vem de Milwaukee ao norte, mas as obras de estrada retardaram consideravelmente o tráfego em comparação com I-90. Eu-80 te levarei para a cidade de Iowa, que é vizinha de Illinois a oeste. Há também I-57 que vem de Sikeston, MO e é uma ponte de St Louis, para viajantes no centro do Illinois e para pessoas que vêm de lugares como Memphis que não querem esperar no tráfego de St Louis.

O corredor de Illinois (que, para além de I-90 - A Jane Addams a oeste do aeroporto de O'hare) consiste em I-88 - O Reagan que serve os subúrbios ocidentais, I-355 - O Memorial dos Veteranos que liga Joliet a Schaumburg, e I-294 O triplo Estado que atravessa o centro da cidade do lado sul para o extremo noroeste e passa ao lado do aeroporto de O'hare. Esteja preparado para as cabines de pedágio que vão para o lado direito do corredor que custará cerca de 1,50 dólares por cabine. Quando viaja pelos corredores, tem sempre alguns dólares em dinheiro para pagar nas cabines, que são abastecidas nas praças de portagem principal, mas nem sempre nas saídas, pelo que também têm sempre algumas moedas. Se você estiver nas faixas I-Pass quando você se aproxima de um pedágio, não atravesse a autoestrada para chegar às faixas de dinheiro, basta passar. Você tem até sete dias para pagar as portagens online. Além disso, se você tem um E-ZPass, ele é totalmente compatível com o sistema I-Pass.

Se chegarmos ao centro de Indiana, do sul em I-94 ou I-90, ou do norte, Lake Shore Drive (Estrada 41 dos EUA) fornece uma introdução cênica em ambas as direções, dia ou noite. Se chegando à I-55 do sudoeste, ou à I-290 (Eisenhower Expressway, anteriormente e às vezes ainda chamada de Expressway do Congresso) do oeste, a linha do horizonte também pode ser visível em certos pontos claros, mas sem a visão da costa. Eu-55 do sudoeste e I-90 através de muito do noroeste de Indiana estão cheias de indústrias pesadas com odores que vão arrancar suas meias, então planeje sua rota para o centro sabiamente.

Mapa de rotas de comboios CTA

Navegar em Chicago é fácil. Os números de blocos são consistentes em toda a cidade. Blocos padrão, de 100 endereços cada, têm aproximadamente 1/8 de milha (200 metros) de comprimento. (Assim, uma milha equivale a uma diferença de número de rua de 800.) A cada rua é atribuído um número baseado na sua distância do ponto zero do sistema de endereços, a interseção entre a rua estatal e a rua Madison. Uma rua com um número W (oeste) ou E (leste) corre para leste-oeste, enquanto uma rua com um número N (norte) ou S (sul) corre para norte-sul. O número de uma rua é normalmente escrito em cartazes de rua nas interseções, abaixo do nome da rua. As vias principais encontram-se a cada milha (múltiplos de 800) e as artérias secundárias a meia milha. Assim, a Ave Ocidental a 2400 W (3 milhas a oeste da rua estatal) é uma via principal Norte-Sul, enquanto Montrose Ave a 4400 N é uma artéria secundária Este-Oeste.

Em geral, as "avenidas" correm a norte-sul e as "ruas" correm a leste-oeste, mas há muitas exceções. (por exemplo, a rua 48 pode ser seguida pela rua 48). Na conversa, porém, Chicagoanos raramente distinguem entre ruas, avenidas, avenidas, avenidas, etc.

Várias ruas seguem caminhos diagonais ou sertuais através da cidade, como Clark St, Lincoln Ave, Broadway, Milwaukee Ave, Ogden Ave, Archer Ave, Vincennes Ave e South Chicago Ave.

Em trânsito público

A melhor maneira de ver Chicago é através do trânsito público. É barato (basicamente), eficiente (às vezes) e seguro (na maior parte). A Regional Transportation Authority (RTA) supervisiona as várias agências de trânsito público na região de Chicago. Você pode planejar viagens on-line com o planejador de viagens RTA ou obter assistência ligando para 836-7000 em qualquer código de área local entre 5AM-1AM. O RTA também tem uma parceria oficial com o Google Maps, que pode fornecer rotas com trânsito público.

CTA

A Autoridade de Trânsito de Chicago (CTA) opera comboios e ônibus na cidade de Chicago e em alguns subúrbios. Em termos simples, o CTA é Chicago. É uma maravilha e uma besta, conveniente, frustrante e insubstituível. Mesmo que você tenha a opção de dirigir enquanto está na cidade, nenhuma experiência de Chicago é completa sem uma viagem no CTA.

O CTA refere-se a todo o seu sistema ferroviário como "L". O CTA herdou o nome de suas agências predecessoras que dirigiam trens elevados, mas agora se refere a todos os trens, incluindo os metrôs, como O 'L'. Todas as linhas de trem irradiam do Loop para cada canto da cidade. O nome "Loop" referia-se originalmente a um loop de bonde de superfície, que pré-datava as faixas elevadas. Que qualquer forma de transporte anterior à atual pode ser uma surpresa, dada a idade de algumas estações, mas elas funcionam.

Um ônibus CTA - anote o número/destino e o símbolo para a acessibilidade da cadeira de rodas

As linhas do comboio CTA são divididas por cores: Vermelho, Verde, Marrom, Azul, Roxo, Amarelo, Laranja e Rosa. Todas as linhas levam ao Loop, exceto a Linha Amarela, que fornece serviço entre o subúrbio de Skokie e a fronteira norte de Chicago. As linhas Vermelho e Azul correm 24 horas por dia, 7 dias por semana, todos os dias do ano, fazendo de Chicago e Nova Iorque as duas cidades americanas, e uma de um punhado a nível mundial, para oferecer um serviço ferroviário de 24 horas dentro da cidade. As horas para as outras linhas variam um pouco por dia, mas, como regra geral, variam de cerca de 4:30AM-1AM. Algumas das grandes estações têm rastreadores apontando as horas em que os próximos trens chegarão, mas a maioria não.

Antes de viajar, descubra o nome da paragem do comboio mais próximo do seu destino e a cor da linha do comboio em que se encontra; Cuidado com o fato de a linha azul ter duas estações chamadas Western, e a linha verde tem duas estações com nomes semelhantes, Ashland e Ashland/63rd. Quando você está a bordo, você normalmente encontra mapas de rotas em cada carro de trem, acima da porta (embora eles sejam frequentemente roubados). O mesmo mapa também está disponível online. As placas de nome nas plataformas têm frequentemente a localização da estação na rede de ruas, por exemplo. "5900 N, 1200 W" para Thorndale.

Deveria haver um assistente em cada estação de trem. Eles não podem fornecer mudanças ou lidar com dinheiro, mas eles podem ajudá-lo a descobrir onde você precisa ir e orientá-lo usando as máquinas.

Parada de barramento CTA: anotar os símbolos para a acessibilidade das cadeiras de rodas e as horas noturnas.

Ônibus correm em quase todas as grandes ruas da cidade, e em muitos casos, a cada quatro quarteirões de distância. Procure o sinal azul e branco, que deve dar um mapa da rota percorrida pelo ônibus e das principais ruas/paradas ao longo do caminho. Uma vez dentro, veja a frente do ônibus, uma tela vermelha de LED listará os nomes das ruas futuras onde as paradas estão localizadas, tornando fácil parar exatamente onde você quer, até mesmo uma rua lateral pequena. Para pedir uma paragem, puxe o cabo pendurado acima da janela e certifique-se de ouvir um 'ding' audível. A caminhada para o motorista de ônibus elevará a temperatura, mas funciona em uma pitada.

Se você planeja andar apenas algumas vezes durante sua estada, você pode comprar bilhetes de entrada única de 3 dólares CTA, válidos para uma única viagem no L ou no ônibus (inclui duas transferências). As viagens do aeroporto de O'Hare (mas não a) são cobradas por 5 dólares. Se você tiver um cartão de pagamento habilitado para NFC, ou um dispositivo com Pagamento Android, Pagamento Apple, ou Pagamento Samsung, você pode tocá-lo no leitor nas tartarugas ou ao embarcar no ônibus: a tarifa será de $2,25, ou $5 de O'Hare. Se você quiser andar de ônibus, também pode pagar em dinheiro ao embarcar no ônibus, ele custa US$ 2 e não pode comprar uma transferência (então você terá que pagar novamente US$ 2 se embarcar em outro ônibus).

Se você planeja andar mais de quatro vezes em um período de 24 horas, você deve comprar um Bilhete Ventra de 1 dia de $10 em qualquer estação 'L' (mas não no ônibus), ele permite viagens ilimitadas durante as próximas 24 horas nos ônibus 'L' ou CTA, mas não nos ônibus PACE (subúrbios remotos de Chicago) ou no Metra (trens suburbanos) ...

Se você planeja andar mais de 8 vezes em um cronograma de 72 horas, ou mais de 12 vezes em um cronograma de 168 horas (uma semana), você deve comprar um passe de $20 3 dias, ou um passe de $28 7 dias. Eles só podem ser carregados em seu cartão de pagamento NFC pessoal (mas você precisará ter usado seu cartão pelo menos uma vez em um ponto de virada ou em um ônibus para uma única viagem), ou em um cartão Ventra que custa $5: esses $5 são retornados como valor de trânsito no seu cartão se o seu registro no prazo de 90 dias no site da Ventra (é fácil e demora cerca de um minuto), o valor de trânsito pode ser usado para viagens ou passagens futuras. Os cartões Ventra e passagens são vendidos em estações 'L' (mas não no ônibus), ou em um dos 1.300 locais de varejo. Novamente, os passes não são válidos em ônibus PACE (subúrbios remotos de Chicago) ou na Metra (trens suburbanos). Se precisar andar de ônibus PACE, você pode comprar um passe de US$ 33,7 dias que inclui PACE.

Em conformidade com a Lei Americana sobre as Pessoas com Deficiência, todos os ônibus CTA e algumas estações de trem estão acessíveis a cadeiras de rodas. As estações "L" acessíveis a cadeiras de rodas são indicadas pelo símbolo internacional da cadeira de rodas e possuem elevadores ou ao nível do solo. Se você estiver tentando chegar a um lugar com uma estação não acessível, haverá rotas alternativas por ônibus, portanto entre em contato com o CTA para obter mais informações.

O crime no CTA é baixo, mas, como em qualquer área urbana maior, esteja ciente do seu entorno, especialmente quando viajar na madrugada da noite, e sente-se perto do motorista se você se sentir desconfortável por alguma razão. Ônibus estão sendo equipados com câmeras de vídeo à medida que a frota é atualizada. Alguns carros de trem têm um botão e um alto-falante para comunicação de emergência com o motorista no corredor central do carro na parede ao lado da porta. Isto é apenas para emergências: não pressione isto apenas para conversar, uma vez que o maquinista é obrigado a parar o comboio até que a situação seja confirmada como resolvida, e os seus colegas passageiros não se vão divertir.

Metra e South Shore

Comboio Metra a caminho do Loop

Mapa do sistema Metra

• Metra , ☏ +1-312-322-6777. Executa trens de transporte para os subúrbios, prestando serviço em Illinois, para Kenosha, Wisconsin, para oeste, e para o extremo sul e sudoeste dos subúrbios. Os comboios Metra são rápidos, limpos e pontuais, mas desagradavelmente lotados durante a hora de ponta. Geralmente, cada carro ou qualquer outro carro no trem tem um banheiro. 

A Metra's Electric Line presta serviço ao centro de convenções (McCormick Place), Hyde Park (Museu de Ciência e Indústria, Universidade de Chicago), e ao Distrito Histórico Pullman do Lado do Sudeste e à Praia do Arco-íris. A Linha Elétrica é rápida, demorando no máximo 15 minutos para alcançar Hyde Park do Loop. Infelizmente, o serviço fora das horas de ponta é pouco frequente (cerca de uma vez por hora), portanto verifique as programações enquanto planeja a viagem.

• Northern Indiana Commuter Transit District (NICTD), ☏ +1-219-926-5744. Opera a ferrovia South Shore. A ferrovia South Shore Line dirige comboios de transporte entre a estação Millennium Park Metra, no centro de Chicago, e o aeroporto de South Bend, Indiana. Os comboios de South Shore não podem transportar passageiros cuja viagem se situe inteiramente no Estado de Illinois, exceto para e a partir da estação Hegewisch no extremo sudeste de Chicago. Embora a South Shore Line receba alguns subsídios da Metra, não faz parte do sistema Metra e não aceita bilhetes Metra ou CTA. 

Embora haja planos para alterar esta situação, nenhum dos comboios que circulam no aeroporto aceita cartões de tarifa CTA como pagamento. Do centro de Chicago, a tarifa Metra para McCormick Place é de 4 dólares e a tarifa para Hyde Park é de 4,25 dólares. Compre seus ingressos antes de embarcar no trem em uma janela ou em uma das máquinas automáticas de venda. Você pode comprar um ingresso no trem, mas isso vem com uma sobretaxa extra de $5/ingresso se a estação que você está saindo tiver uma janela de ingresso aberta ou uma máquina de ingresso operacional. Se tiver um smartphone, pode descarregar e utilizar a aplicação Ventra para comprar um bilhete no comboio e evitar uma sobretaxa.

Estão disponíveis passes de 10 voltas, semanais e mensais. Se você tiver um grupo de quatro ou mais pessoas, pode ser mais barato comprar um cartão de dez carreiras e ter todas as suas tarifas punidas com esse cartão. Se usar Metra no sábado e/ou domingo, você pode comprar um passe ilimitado para o fim de semana de viagem por apenas $10. Se você comprar seu ingresso em uma estação, você pode usar dinheiro ou crédito. Se você comprar seu ingresso no trem, você pode usar dinheiro ou o aplicativo Ventra se tiver um smartphone. Cartões de crédito não são aceitos no trem.

Ritmo

O Pace corre ônibus nos subúrbios, embora algumas rotas atravessem até a cidade, particularmente no Rogers Park na estação CTA Howard (Linha Vermelha/Púrpura/Amarela), no extremo noroeste na estação CTA Jefferson Park (Linha Azul), e na 95ª estação CTA da Linha Vermelha no extremo sul. Para além do seu serviço regular de rota fixa, o Pace fornece dois tipos de serviços de paratralização nas áreas servidas pelo Pace e pelo CTA. O Serviço Paratransit ADA é fornecido aos passageiros que tenham sido previamente certificados como deficientes. O serviço Call-n-Ride é prestado em algumas zonas suburbanas onde não existe procura suficiente para justificar o serviço regular. Os passageiros de chamada-n-ida devem telefonar antecipadamente para organizarem a retirada e a entrega.

A tarifa padrão de ônibus Pace é de $2 usando o cartão Ventra ou $2,25 usando dinheiro (sem alterações fornecidas). Os cartões Ventra podem ser carregados com numerário ("valor de trânsito"), passes CTA/Pace de 7 dias e 30 dias e passes Pace de 30 dias. A Pace aceita transferências do CTA pelos passageiros que utilizam um Cartão Ventra pela mesma taxa que as taxas CTA (25 centavos para a segunda viagem e gratuitos para a terceira viagem no prazo de duas horas). Por outro lado, os passageiros que pagam com um cartão Ventra recebem privilégios de transferência em ônibus e comboios CTA nas mesmas condições.

De carro

Evite conduzir no centro de Chicago, se possível. O trânsito é horrível, os pedestres estão constantemente a vaguear pela rua sem parar, e as garagens no Loop podem custar até 40 dólares por dia (embora serviços como o SpotHero possam ter preços mais razoáveis). E enquanto as ruas do centro estão dispostas na rede, muitos têm vários níveis que confundem até o motorista mais endurecido da cidade. Mesmo fora do centro da cidade, o estacionamento pode não estar prontamente disponível. Se encontrar um local, verifique os sinais de rua para se certificar de que a) não é necessária autorização residencial para estacionar aqui e b) o estacionamento não é proibido durante certas horas para "limpeza de rua", hora de ponta ou algo assim. As restrições ao estacionamento são aplicadas de forma rápida e impiedosa sob a forma de bilhetes e reboque — sejam particularmente cautelosos durante o tempo de neve.

O estacionamento é processado por quiosques de um por bloco, que exigem que você insira o número da placa de licença. Os quiosques aceitarão moedas ou cartões de crédito. Se o quiosque falhar por alguma razão, deve haver um número de telefone para ligar para reportá-lo e garantir que você não receba um ingresso indevido. Se você vai fazer muito estacionamento nas ruas, há um aplicativo ParkChicago que permite que você pague por estacionamento com seu telefone. Quando lhe for pedido ajuda, qualquer cidadão de Chicago que passe terá todo o prazer em comiserar o quanto a cidade arruinou a privatização dos parquímetros.

Conversar em um celular de mão enquanto dirigia é ilegal em Chicago, e a polícia está ansiosa para escrever ingressos para isso. Se você precisar fazer uma chamada, use um fone de ouvido sem mãos — ou melhor ainda, puxe para cima.

A construção perpétua já é ruim o suficiente, mas os motoristas nas autoestradas da cidade podem ser muito agressivos. Para aqueles que costumavam dirigir em autoestradas no Nordeste, isso pode ser um lembrete bem-vindo de casa. Para todos, porém, pode ser intimidante.

De táxi

Chicago tem algumas das tarifas de táxi mais baratas nos EUA. Taxis pode ser saudado da rua através das principais áreas turísticas, e são estritamente regulamentados pela cidade. As tarifas são padrão e a carga inicial ("pull de bandeira") é de US$ 2,25 para as primeiras 1/9 milhas, depois US$ 0,20 para cada adicional de 1/9 milhas ou US$ 0,20 para cada percurso de 36 segundos. Há uma sobretaxa de combustível de US$ 1.00 adicionada à carga inicial. Há também uma taxa fixa de $1,00 para o segundo passageiro, e então uma taxa de $0,50 para cada passageiro adicional depois disso (por exemplo, se quatro pessoas pegarem um táxi juntas, haverá $2,00 em taxas fixas adicionais). Não há nenhuma taxa adicional pela utilização da bagagem ou do cartão de crédito. As viagens de O'Hare e Midway para subúrbios externos custam mais metade da taxa limitada. Dar ao condutor a maior interseção mais próxima a que se dirige (se o souber) e, em seguida, o endereço específico.

Fora do centro, Lado Norte, Próximo Oeste e Próximo ao Sul, é provável que você tenha maior dificuldade em segurar um táxi diretamente da rua. Nessas situações, você pode pedir um táxi para vir buscá-lo. Os táxis normalmente levam de 10 a 15 minutos a partir do momento em que você liga para chegar. As principais empresas são:

• Taxi Americano-Unidos, ☏ +1-773-248-7600. 
• Guia Verificador, ☏ +1-312-243-2537. 
• Táxi Universal, ☏ +1-888-344-8294. 
• Flash Cab , ☏ +1-773-561-1444. 

O acima se aplica apenas aos táxis de Chicago. Os táxis suburbanos têm as suas próprias tarifas, em função das leis e regulamentos da cidade em que estão estabelecidos.

De bicicleta

Chicago tem um caminho de bicicleta ao longo das margens do lago Michigan, fazendo com que o norte-sul viaje muito conveniente desde que o clima seja favorável pelo lago. A maioria das ruas da cidade tem ciclovias, e a cultura de bicicleta está estabelecida o suficiente para que os carros tendem a acomodar e (de forma rude) ceder às bicicletas. As viagens de bicicleta também podem ser combinadas com carreiras no CTA, e o novo programa de compartilhamento de bicicleta de Chicago DIVY tem docas perto de muitas estações principais. Consulte a seção de bicicleta abaixo para obter mais detalhes.

Por táxi aquático

No verão, os táxis d'água são, por vezes, mais convenientes do que o CTA, se você estiver viajando pelas franjas do centro. São também uma forma relativamente barata de encarar alguns pontos de vista offshore. Duas empresas privadas operam serviços de táxi aquático em torno do Loop.

• Chicago Water Taxi (Wendella Boats), ☏ +1-312-337-1446. Táxis rodando aproximadamente M-F 6:30AM-8:30PM, Sat-Sun 10AM-9:30PM.. Usa barcos amarelos e tem sete paragens ligando a estação Ogilvie/Union Metra a Michigan Ave, Chinatown e Ilha de Goose. 6 dólares, 10 dólares o dia todo, 20 dólares de ida e volta. (atualizado em março de 2019)
• Shoreline Sightsee, ☏ +1-312-222-9328. Tem barcos azuis e brancos. É mais caro ($5-7), mas serve sete destinos, incluindo alguns no lago Michigan (Union Station/Sears Tower, Wells & Wacker, Michigan Ave Bridge, Navy Pier-Ogden Slip, Navy Pier-Dock St, Buckingham Fountain e Museum Campus). Os táxis de linha costeira rodam 10h às 6h a cada vinte minutos e 6PM-9PM a cada meia hora no Dia Memorial do Trabalho, com serviço ocasional e menos frequente na primavera e no outono. 

Itinerários

• Ao longo da Mile Magnífica — um dia e noite em Chicago, com arranha-céus, compras, comida, parques e incríveis visões da cidade de alto e baixo.
• Loop Art Tour — um passeio de 2 a 4 horas no centro de Chicago, uma magnífica coleção de esculturas modernas.

Museus

Triunfante de pinguim, Zoo Lincoln Park

O conjunto de museus e instituições culturais de Chicago está entre os melhores do mundo. Três deles estão dentro de uma curta caminhada um do outro no Sul Próximo, no que é conhecido como o Museu Campus, em um belo lugar ao longo do lago: o Planetário Adler, com todo o tipo de exposições espaciais práticas e espetáculos de astronomia; O Field Museum of Natural History, que inclui o SUE, o esqueleto Tyrannosaurus Rex gigante, e uma plethora de tesouros egípcios; e o Aquário de Shedd, com golfinhos, baleias, tubarões, e a melhor coleção de vida marinha a leste da Califórnia. Uma curta distância, no Hyde Park, é a mais divertida de todas, o Museu de Ciência e Indústria — ou, como as gerações de estudantes de gramática da área de Chicago sabem disso, a melhor viagem de campo de sempre. Também no Hyde Park está a Universidade de Chicago, cujo Oriental Institute é uma das principais autoridades do mundo em arqueologia antiga do Oriente, e opera um museu livre mostrando suas descobertas arqueológicas. O Museu de Ciência e Indústria tem uma exposição de transporte e uma exposição meteorológica. Visitantes podem até controlar um tornado com a mesa do controlador de joystick. Em Loop, o Instituto de Arte de Chicago tem um punhado de nomes domésticos icônicos entre uma coleção incomparável de Impressionismo, arte moderna e clássica, e toneladas de artefatos históricos. Apenas um quarteirão a leste da histórica Torre d'água no norte é o Museu de Arte Contemporânea que apresenta pinturas, esculturas, filmes e fotografias produzidas desde 1945.

Chicago também tem alguns museus menos conhecidos e desconhecidos espalhados pela cidade como o Museu Internacional de Ciência Cirúrgica na Costa do Ouro, Museu de História de Chicago em Lincoln Park, DuSable Museum of African American History em Washington Park, National Museum of Mexico Art em Pilsen, o Museu Polonês da América em Wicker Park Fotografia no Loop, e no Museu Driehaus, no Próximo Norte. A Universidade de Chicago, no Hyde Park, tem vários museus legais (e livres) que estão abertos a todos os visitantes, mostrando uma coleção espetacular de antiguidades e arte moderna/contemporânea.

Pacotes de desconto como o Chicago CityPASS podem ser comprados antes de você chegar na cidade. Abrangem a admissão a alguns museus e outras atrações turísticas, permitindo-vos cortar à frente das linhas, e podem incluir descontos para restaurantes e compras. Além disso, programas como os Museus para Ir do Banco da América oferecem admissão gratuita em vários museus de Chicago para horários designados, o que pode poupar uma pequena fortuna nas taxas de admissão.

Arquitetura

Veja o guia do horizonte de Chicago para saber mais sobre os arranha-céus da cidade.

Prairie School Style Home, Oak Park

Do clássico estéril à era espacial, do gótico aos modernos friamente modernos, Chicago é um lugar com constrangimento de riquezas arquitetônicas. Os fãs de Frank Lloyd Wright vão nadar para ver seus primeiros edifícios em Chicago, onde ele começou sua carreira profissional e estabeleceu o estilo arquitetônico da Escola Prairie, com numerosas casas em Hyde Park/Kenwood, Oak Park e Rogers Park — mais de 100 prédios na área metropolitana de Chicago! Frank Lloyd Wright aprendeu a sua arte ao pé do comissário da vida, Louis Sullivan, cujos desenhos ornados e inspiradores eram outrora as joias do Loop, e cujos poucos edifícios sobreviventes (Teatro Auditório, Carson Pirie Scott, um na Aldeia Ucraniana) ainda se separavam.

O Fogo de Chicago de 1871 forçou a cidade a reconstruir. A engenhosidade e ambição de Sullivan, seu professor William Le Baron Jenney (edifício Manhattan), e contemporâneos como Burnham & Root (Monadnock, Rookery) e Holabird & Roche/Root (Chicago Board of Trade) tornaram Chicago a cidade definitiva da sua era. Os primeiros arranha-céus do mundo foram construídos no Loop, enquanto esses arquitetos receberam comissões cada vez mais exigentes. Foi aqui que foi inventada a construção de uma estrutura de aço, permitindo que os edifícios subissem acima dos limites das paredes carregadoras. Mais tarde, Mies van der Rohe adaptaria o ethos de Sullivan a edifícios de referência em Bronzeville (Instituto de Tecnologia de Illinois) e Loop (Centro Federal de Chicago). Infelizmente, a herança arquitetônica de classe mundial de Chicago é quase uniformemente igualada pela imprudência de classe mundial com que a cidade a tratou, e a lista é longa de obras-primas que foram desnecessariamente demolidas para novas estruturas sem graça.

Chicago River da Avenida Norte Michigan

Hoje, Chicago ostenta quatro dos dez edifícios mais altos da América: a Torre Sears (2º), a Torre Trump (3º), o Aon Center (6º) e o favorito local, o John Hancock Center (7º). Durante anos, a Torre Sears foi o edifício mais alto do mundo, mas desde então perdeu o título. Vários desenvolvedores insistem que estão trazendo o título de volta com os arranha-céus propostos. Até que o façam, Chicago terá de se contentar por ter o edifício mais alto do hemisfério ocidental com a Torre Sears, embora a Hancock tenha uma visão melhor e seja francamente mais bonita.

Chicago é particularmente notada por sua vasta gama de arquitetura sagrada, tão diversificada teologicamente quanto artisticamente. Havia mais de dois mil igrejas em Chicago na abertura do século XXI. Notamos, em particular, as chamadas Catedrais Poloneses como Santa Maria dos Anjos em Bucktown e St. Hyacinth Basilica em Avondale, bem como vários tesouros na Vila Ucraniana — edifícios maravilhosamente construídos com florescimentos do mundo antigo reconhecidos pela sua dimensão invulgarmente grande e alcance impressionante.

Os percursos arquitetônicos cobrem os marcos a pé e os passeios populares por embarcações fluviais, ou simplesmente estagnados numa ponte central sobre o rio Chicago; consulte os artigos de distritos individuais para obter detalhes. Para uma viagem barata, a curta viagem ao redor do circuito de trem de Loop (Brown/Purple Lines) pode valer cada centavo da tarifa de 2 dólares.

História afro-americana

A história afro-americana de Chicago começa com o fundador afro-americano da cidade, Jean Baptiste Pointe du Sable. Nascido em um escravo haitiano e em um pirata francês, ele se casou com uma mulher da tribo Potawatomi, e construiu uma casa e um posto de comércio no rio Chicago no ponto da atual Corte Pioneira (a praça ao sul da Tribune Tower no norte próximo). Du Sable viveu no rio Chicago com sua família entre os anos 1770 e 1800, quando vendeu sua casa a John Kinzie, cuja família e amigos mais tarde teriam afirmado ter fundado a cidade.

Em relação a outras cidades do norte, afro-americanos constituíram uma parte bastante grande da população inicial de Chicago devido à cultura mais tolerante de Illinois, que foi herdada de fervorosos colonos anti-escravidão mórmon. Como um estado não escravo geralmente não tem leis oficiais de segregação, Illinois foi um lugar atraente para viver para libertos negros e escravos fugitivos.

Na década de 1920, Chicago tinha uma comunidade afro-americana de classe média florescente baseada no bairro de Bronzeville, que na época se tornou conhecida como "A Metrópole Negra", lar de um renascimento cultural comparável ao mais conhecido renascentista Harlem de Nova Iorque. A literatura afro-americana da época era representada pela poeta local Gwendolyn Brooks e o romancista Richard Wright, mais famoso pelo seu Filho Nativo, quase todos dos quais acontece em Chicago, Bronzeville e Hyde Park/Kenwood. A escola de Chicago de literatura afro-americana se distinguiu da Costa Leste pelo seu foco nas novas realidades da vida afro-americana urbana. Chicago tornou-se um grande centro de jazz afro-americano, e o centro de blues. O grande Jazz Louis Armstrong começou lá. outros famosos chicagoanos negros do dia incluíram Bessie Coleman — o primeiro piloto negro licenciado do mundo, a influente e influente ativista dos direitos civis afro-americanos e feminina Ida B. Wells, o grande arremessador/gerente/executivo da Liga Negra de Baseball Andrew "Rube" Foster, e muito mais.

Tanto alimentando como ameaçando o renascimento negro de Chicago foi a parte mais influente da história afro-americana de Chicago: a Grande Migração. Afro-americanos do Sul rural mudaram-se para as cidades industriais do Norte devido à falta de mão de obra industrial imigrante no pós-WI, e para escapar das Leis Jim Crow e da violência racial do Sul. A onda massiva de migrantes, a maioria do Mississippi, aumentou a população negra de Chicago em mais de 500.000. Com ele veio comida do sul, o Mississippi blues, e os desafios de estabelecer moradias adequadas para tantos recém chegados — um desafio que eles teriam que enfrentar sozinhos, sem a ajuda de um governo urbano racista e negligente.

O renascimento de Chicago negra foi posto de joelhos pela Grande Depressão; o seu destino foi vedado ironicamente pela criação da Autoridade de Habitação de Chicago, em 1937, que procurava construir habitações públicas acessíveis para a cidade. Por mais bem intencionado que o projeto tenha soado, os resultados foram desastrosos. Os maiores projetos habitacionais foram, de longe, a Ida B de 1940. Projetos Wells, que foram projetados para "armazenar" a população pobre afro-americana de Chicago em um distrito distante de centros populacionais brancos, os projetos Cabrini Green, que desenvolveram uma reputação como os projetos de habitação mais violentos do país, e os enormes 1962 Homes de Robert Taylor em Bronzeville, que foram forçados a abrigar mais 16.000 pessoas além do que pretendiam. capacidade 0. A Metrópole Negra mostrou-se incapaz de lidar com este afluxo maciço de residentes novos e empobrecidos, e com o flagelo urbano que veio da concentração de um número tão grande deles num só lugar.

Mais prejudicial à população negra de Chicago foi o fenômeno do "voo branco" que acompanhou a introdução de afro-americanos aos bairros de Chicago. Indispostos a viver ao lado de vizinhos negros, muitos chicagoanos brancos fugiram da dessegregação para os subúrbios. Esta tendência foi acelerada pela prática de "bloqueio", onde agentes imobiliários desagradáveis alimentariam receios racistas para comprar casas a preços baixos. Enquanto isso, as pessoas não-brancas foram de fato proibidas de se mudarem para os subúrbios, uma vez que os empréstimos governamentais de juros baixos para comprar residências suburbanas eram concedidos apenas a pessoas brancas, e mesmo os não-brancos com meios para comprar residências suburbanas sem receber empréstimos foram impedidos de o fazer por agentes imobiliários que se recusavam a vender-lhes. Como resultado, os bairros de Chicago (com as notáveis exceções de Hyde Park/Kenwood e Rogers Park) nunca se integraram verdadeiramente, e as redes sociais, educacionais e econômicas que os novos afro-americanos esperavam se unir desintegrados na esteira de comunidades brancas em fuga. Nesse período Chicago sofreu uma enorme perda de população e grandes partes da cidade ficaram cobertas com lotes vagos, o que, por sua vez, criou as condições para o crime florescer. Algumas das principais estradas de Chicago, mais notavelmente o Dan Ryan Expressway, foram construídas em parte para segregar essas áreas de outras mais prósperas como o Loop.

Em 1966, Dr. Martin Luther King Jr. decidiu vir para norte e escolher Chicago como seu primeiro destino. Mas, a partir do momento de sua chegada ao lado sudoeste, King ficou completamente confuso. As ameaças de morte que se seguiram à sua marcha através do Marquette Park foram suficientemente desafiadoras, mas em nenhum lugar do Sul havia um ator político mais especializado do que o Presidente da Câmara de Chicago, Richard J. Daley. King deixou a cidade frustrada e exausta, mas Rev. Jesse Jackson continuou os esforços de direitos civis em Chicago através de sua Operação PUSH. A eleição de 1983 do prefeito Harold Washington, o primeiro prefeito negro de Chicago, foi um evento divisor de águas para a população afro-americana de Chicago, e embora longas batalhas com políticos brancos obstrucionistas estivessem à frente, isso marcou o momento em que os representantes eleitos afro-americanos se tornaram grandes forças independentes em Chicago.

Hoje, compreendendo bem mais de um terço da cidade, a população negra de Chicago é a segunda maior do país, depois de Nova Iorque. O Lado Sul mais amplo é o centro cultural da comunidade negra de Chicago; constitui o maior bairro afro-americano único do país e apresenta a maior concentração nacional de negócios de propriedade negra. Chicagoanos podem dizer que é perigoso e criminoso, mas para dados precisos e objetivos, veja o mapa Violentos Crimes por Vizinhança na seção Fique seguro deste artigo. Há comunidades negras de classe média e alta no lado sul, incluindo Bronzeville superior, Hyde Park/Kenwood, Chatham, South Shore e Beverly. Ao contrário de outras cidades, onde a gentrificação frequentemente implica transplantes brancos de classe média e alta que desloquem residentes minoritários mais pobres de velhos tempos, no caso do lado sul de Chicago, os próprios gentrificantes são mais frequentemente do que não negros.

Bronzeville é o destino óbvio para aqueles interessados na história afro-americana, embora Kenwood também ostente história interessante, já que foi (ou é) o lar do campeonato boxe Muhammad Ali, Nação dos líderes islâmicos Elijah Muhammad e Louis Farrakhan, e Presidente Barack Obama. Ninguém deve perder o Museu DuSable de História Afro-Americana em Bronzeville, o primeiro museu da história afro-americana nos Estados Unidos. E se seu interesse é mais precisamente na cultura afro-americana do que na história, vá até Chatham e South Shore para entrar no coração da comunidade negra de Chicago.

Bairros étnicos

Wentworth Ave, a rua principal da Chinatown

Chicago está entre as cidades mais diversas da América, e muitos bairros refletem o caráter e a cultura dos imigrantes que os criaram. Alguns, porém, fazem mais do que refletir: eles absorvem você em um lugar que, por vários quarteirões de cada vez, pode muito bem ser um pedaço de outro país, recolhido e largado perto das margens do lago Michigan. Os melhores bairros étnicos de Chicago estão completamente descomprometidos, e isso os torna um verdadeiro destaque para os visitantes.

Chinatown de Chicago está entre os Chinatown mais ativos do mundo. Até tem a sua própria paragem na Linha Vermelha CTA. Está no lado sul perto de Bridgeport, berço dos corretores políticos irlandeses que dirigiram o governo de Chicago durante a maior parte do século passado. Existem mais comunidades irlandesas no extremo sudoeste, onde têm até um castelo irlandês para selar o acordo. O lado sudoeste abriga enormes populações de Highlanders e mexicanos poloneses, bem como comunidades lituanas e boêmicas reduzidas.

Nenhum gourmand sério de Chicago comeria comida indiana que não veio de um restaurante na Avenida Devon no Rogers Park. É o paraíso para especiarias, saris, e os últimos tremores de Bollywood. A avenida Lawrence no Parque de Albany é chamada às vezes de Seoul Drive para a comunidade coreana lá, e a comida persa na avenida Kedzie perto é simplesmente surpreendente. Na parada Argyle Red Line, pela interseção de Argyle com a Broadway no centro da cidade, você seria perdoado por se perguntar se ainda estava na América. Vietnamitas, tailandeses e laocianos compartilham espaço em alguns blocos de restaurantes, mercearias e até dentistas, e também não há falta de opções chinesas devido ao grande número de chineses étnicos do Vietnã e da Tailândia na área. Nem os colonos suecos que construíram Andersonville ou os alemães da Praça Lincoln são mais a presença dominante nesses bairros, mas a sua identidade ainda está presente em restaurantes, centros culturais e outras pequenas descobertas a serem feitas. Da mesma forma, a Pequena Itália e a Greektown no lado do Próximo Oeste sobrevivem apenas como restos de restaurantes.

Aguarda-se uma experiência mais contemporânea em Pilsen e Little Village, dois bairros da Baixa Oeste, onde a sinalização espanhola ultrapassa os ingleses; de fato, Chicago tem a segunda maior população mexicana e porto-riquenha fora de seus respectivos países de origem. Pilsen e sua cena artística é um lugar especialmente excitante para se visitar.

É difícil imaginar o deslocamento sendo uma preocupação para a comunidade polonesa nos lados Extremo Noroeste e Sudoeste da cidade. O distrito comercial Belmont-Central é o que se pode considerar o epicentro da atividade polonesa. Barras, restaurantes e dezenas de outros tipos de empresas poloneses prosperam nesta faixa, e numa seção menor da Avenida Milwaukee (entre Roscoe e Diversey), na vizinhança da Basilica St. Hyacinth, que tem o nome polonês de Jackowo- Vila Polonesa de Chicago. Em contrapartida, os habitantes das Highlanders poloneses, ou Górals, dominam o lado sudoeste da cidade com uma culinária e uma cultura decididamente balcânica. Uma série de restaurantes e instituições culturais exibem visivelmente o toque rústico da sua arte de Cárpatos, como a Aliança dos Highlanders Poloneses da América do Norte na Avenida Archer, a nordeste da sua interseção com a Pulaski Road.Sabor da Polônia, realizada no fim de semana do Dia do Trabalho com base na Fundação Copernicus no histórico Gateway, assina cerca de 50.000 pessoas e é tocada como a maior festa étnica da cidade.

Finalmente, o subúrbio de Skokie e o bairro adjacente do Parque West Rogers formam o centro da vida judaica. Eles abrigam muitas sinagogas de diferentes tradições, e até têm uma "sinagoga dupla" com duas preces separadas para as comunidades Ashkenazi e Sephardic, respectivamente. É também o lar da maior comunidade judaica Chasidic no Centro-Oeste, tornando-a o lugar natural para ir para a comida kosher.

Praias

Chicago não é conhecida como destino de praia, mas o lago Michigan é o maior lago de água doce que está inteiramente dentro dos Estados Unidos, e Chicagoans voa para suas costas arenosas. Qualquer um pode aparecer e nadar — não há taxas de admissão, milhas de praias estão a uma distância de caminhada da Linha Vermelha, e quase nenhuma das frentes é mimada por praias "privadas". Apesar da latitude, a água está bastante quente no verão e no início da queda (verifique com o NWS as temperaturas). A costa de Chicago foi chamada de segunda orla urbana mais limpa do mundo, embora os níveis de bactérias na água forcem ocasionalmente — mas raramente — encerramentos de praia (que são claramente postados na praia, e online). Os salva-vidas serão colocados (normalmente em um barco a remos) se a praia estiver oficialmente aberta.

Oak Street Beach e North Avenue Beach (no Próximo Norte e no Lincoln Park) são os lugares da moda para bronzear ao sol e ser vistos, mas o Rogers Park tem milhas após milha de areia e surfe menos pretensiosos. O Ponto de Promontação de Hyde Park é bonito, e oferece visões de linha do horizonte da sua praia submersa pelas rochas. Nadar lá é contra as regras da cidade, mas parece que isso não é aplicado. Hollywood Beach em Edgewater é a principal praia gay.

Navy Pier

O Navy Pier foi construído em 1914 e serviu como base naval durante as duas guerras mundiais. Atualmente, é a atração turística número um do Illinois mais visitada (à frente de alguns montes exurbanos aborrecidos). O píer tem carnaval, incluindo a popular roda-gigante, assim como teatro, restaurantes, aradas, bares, lojas, e o mais importante é que tem ótimas visões em direção à cidade.

Parques

O Jardim de Osaka na Ilha Wooded do Jackson Park

Onde há praias, há parques de fachada. Durante os meses de verão, os parques são um destino para jogos organizados e improvisados de vôlei e futebol, jogos de xadrez e muito mais, com quadras de tênis e basquetebol ajeitadas ao longo do caminho.

No Loop, o Grant Park abriga festivais musicais ao longo do ano, e o Millennium Park é um destino divertido para todas as idades, especialmente durante o verão. O Parque do Milênio é onde estão localizadas as famosas Portas da Nuvem e Fontes da Coroa.

O Parque Lincoln se estende por sete milhas ao longo da frente da frente da frente, com inúmeros caminhos para bicicletas, praias, portos e museus. Situado a leste do bairro do Lincoln Park é o animado (e gratuito) zoológico do Lincoln Park, que dá as boas vindas aos visitantes todos os dias da semana, com destaques abundantes como o Centro Regenstein para os Macacos Africanos. Há também parques maravilhosos mais longe do lago. No Hyde Park, Midway Park oferece patinagem, e jardins de verão e inverno à sombra do gigante acadêmico, a Universidade de Chicago, e Jackson Park tem golfe, mais jardins e o legado do momento brilhante da cidade, a Exposição Colombiana de 1893. Em Bronzeville, Washington Park é um dos melhores lugares da cidade para esportes comunitários. E essa é apenas uma breve visão geral. Quase todos os bairros de Chicago têm um parque amado.

Eventos e festivais

O Festival de Música de Lollapaloza

Se você está absolutamente determinado e planeja cuidadosamente, você pode ser capaz de visitar Chicago durante uma semana sem festival. Mas é um desafio. A maioria dos bairros, paróquias e grupos de serviços hospedam seus próprios festivais anuais durante a primavera, o verão e o outono. Há alguns eventos que não podem perder a cidade. No Loop, Grant Park abriga o Gosto de Chicago em julho, e quatro grandes festivais musicais: Fest e Fest do Evangelho Blues em junho, Lollapaloza em agosto e Jazz Fest no Dia do Trabalho. Todos, exceto Lollapaloza, estão livres. O site de música baseado em Chicago Pitchfork Media também abriga seu próprio festival anual de rock, rap, e muito mais no verão no Union Park, no lado do Próximo Oeste.

• Open House Chicago : 19-20 de outubro de 2019. Muitos prédios privados do centro da cidade são abertos ao público por dois dias. Algumas ameaças arquitetônicas reais. No dia, pegue o jornal e o mapa do evento. Esteja preparado para linhas nos destinos populares. (data precisa de atualização)

Esportes

Com inscrições em todas as grandes ligas desportivas profissionais e em várias universidades da área, os adeptos do esporte de Chicago têm muito para mantê-los ocupados. Os Ursos de Chicago jogam futebol no Soldier Field, no Próximo Sul, do calor de setembro a Janeiro frágil. Desde que os times de beisebol dividiram a cidade ao meio, nada aprecia a consciência desportiva de Chicago como uma corrida de playoff dos Ursos. Esperando-se que os fãs inspiradores consigam citar no mínimo dois versos do Super Bowl Shuffle da memória, rasgar-se à menção de Walter Payton, e fornecer argumentos sobre como Butkus, Singletary e Urlacher representam estágios na evolução do linebacker, com evidências de apoio na forma de gruntas, gritos e punhos deslizados em mesas.

Os Chicago Bulls jogam basquete no United Center no lado do Próximo Oeste. Embora a qualidade do jogo e os preços dos ingressos possam nunca mais chegar à mania da era da Jordânia, eles ainda são uma equipe excitante para assistir. Os Chicago Blackhawks dividem quartos com os Bulls. Como uma das equipes do "Original Seis" no hóquei profissional, os Blackhawks têm uma longa história em seu esporte, e a equipe está experimentando um renascimento após capturar a Taça Stanley em 2010 pela primeira vez em 49 anos. Os jogos domésticos para ambas as equipes tendem a vender, mas geralmente podem ser encontrados bilhetes se você verificar. Tanto os Bulls como os Blackhawks jogam entre o final de outubro e o início de abril.

Wrigley Field

É baseball, no qual a fúria tribal dos esportes de Chicago é mais bem expressa. Os Chicago Cubs jogam no Wrigley Field, no Lado Norte, em Lakeview, e o Chicago White Sox jogam no Garantied Rate Field (Comiskey Park, sob os direitos de nomeação de empresas) no Lado Sul, em Bridgeport. Ambas as franquias têm mais de um século de história, e ambas as equipes jogam 81 jogos caseiros de abril ao início de outubro. Tudo o resto é uma questão de opinião feroz. As duas séries de três jogos em que as equipes se jogam são as passagens esportivas mais quentes em Chicago em um dado ano. Se alguém te oferecer ingressos para um jogo, pule.

Há muitas ligas menores também na cidade, embora algumas joguem nos subúrbios. No futebol, o Chicago Fire FC do Major League Soccer retornará ao Soldier Field em 2020 depois de mais de uma década no Estádio SeatGeek no subúrbio de Bridgeview, perto do sudoeste de Chicago. O último estádio continua a ser o lar das Estrelas Vermelhas de Chicago da Liga Nacional de Futebol das Mulheres. No basquete, o Chicago Sky (WNBA, mulheres) joga em Wintrust Arena no McCormick Place, e o Windy City Bulls joga em outro subúrbio, Hoffman Estates, como a melhor equipe de liga menor dos Bulls da NBA. Allstate Arena em Rosemont, perto do Aeroporto O'Hare, é o lar da equipe de hóquei da liga secundária Chicago Wolves. Os Cilindros de Cidade Venta patinam o rolo de pista plana derby no vizinho Cícero.

Enquanto o atletismo universitário não é um dos pontos fortes de Chicago, a cidade e a área imediata acolhem várias escolas da Divisão I da NCAA:

• Northwestern Wildcats. Representando a Universidade Northwestern em sete esportes masculinos e dez femininos na Grande Dez Conferência. Notavelmente, é a única escola da Divisão I na área imediata de Chicago que joga futebol. A equipe de futebol mostra sinais ocasionais de vida, fazendo jogos de tigela com tanta frequência quanto não. Praticamente todas as instalações desportivas estão no campus principal da escola em Evanston, que se situa imediatamente ao norte dos limites da cidade ao longo do lago. 
• Demônios Azuis DePaul. Representando a Universidade De Paul em sete esportes masculinos e oito femininos na Grande Conferência do Oriente. Enquanto a maioria das instalações atléticas estão no campus do Lincoln Park, ou perto dele, as equipes de basquete masculina e feminina agora jogam na já citada Arena Wintrust. 
• Loyola Ramblers. Representando a Universidade Loyola de Chicago em sete esportes masculinos e oito femininos, principalmente na Conferência do Vale do Missouri. A maior parte dos locais desportivos estão no campus do Rogers Park ou perto dele; ao contrário de DePaul, a equipe de basquete masculino joga no campus. Enquanto o basquete é tradicionalmente o esporte mais popular, o interesse pelo voleibol masculino tem sido forte, com títulos nacionais em 2014 e 2015. 
• Chamas UIC. Representando a Universidade de Illinois em Chicago em nove esportes masculinos e onze femininos, principalmente na Horizon League. A maioria dos locais desportivos está no campus do lado oeste próximo ou perto dele. 
• Chicago State Cougars. Representando a Universidade Estadual de Chicago em sete esportes masculinos e oito femininos na Conferência Atlética Ocidental. A maioria das instalações atléticas estão no campus de Roseland da escola ou perto dele. 

Também notáveis são as Maroons de Chicago da Universidade de Chicago, um membro fundador dos Dez Grandes que desenfatizou o atletismo universitário na década de 1940, deixou os Dez Grandes (embora ainda ligados academicamente a ele), e está agora na Divisão III da NCAA. Se você se encontrar no Hyde Park, pergunte a alguém como o time de futebol da Maroons está fazendo — é um começo de conversa seguro.

Teatro

Teatro Gateway no Parque Jefferson, sede da Fundação Copernicus. A aranha barroca do teatro é uma réplica do Castelo Real em Varsóvia.

A comédia moderna americana — as boas partes, pelo menos — nasceu quando um grupo de jovens atores do Hyde Park formou Os Jogadores de Compass, fundindo inteligência e um compromisso com o personagem com uma faísca improvisadora. Uma das suas comédias tópicas, hiper-alfabetizadas levou, direta ou indiretamente, a Shelly Berman, Mike Nichols & Elaine May, Lenny Bruce, M*A*S*H e The Mary Tyler Moore Show; outra vertente, The Second City, levou ao Sunday Night Live e a uma porcentagem muito grande dos filmes engraçados e da televisão dos últimos 30 anos. Ainda na Cidade Velha de Chicago (e em poucos outros lugares também), ainda inteligente e ainda engraçada, Second City faz duas rodadas de esboço seguidas por um ato de improviso. Se você só vê um show enquanto está em Chicago, Second City é uma boa escolha.

Comédia improvisada como forma de arte performática é uma grande parte da cena do teatro de Chicago. Em teatros de Lakeview e Uptown como O Teatro de Annoyance, I.O., e O Playground, jovens atores fazem aulas e apresentam programas que vão de arrasados a inspirados ao longo da semana. Algumas são alimentadas pelo sonho de fazer o elenco do SNL ou do último projeto de Tina Fey, e algumas pessoas simplesmente gostam de fazer um bom trabalho no palco, sejam ou não pagas por isso (e a maioria não). Não há garantia de que você verá algo ótimo em qualquer noite, mas improviso tende a ser mais barato que qualquer outra coisa na cidade, e isso pode definitivamente valer o risco. Outra experiência popular no teatro é o híbrido de comédia/drama Muito Luz Torna o Bebê Cego, oferecendo 30 peças em 60 minutos todo final de semana em Andersonville.

Steppenwolf, no Lincoln Park, é o outro teatro em Chicago. Fundada em 1976, eles têm uma história de correr riscos no palco, e eles têm o conjunto para apoiá-la, com pesos pesados como Joan Allen, John Malkovich, e Gary Sinise. Steppenwolf não é mais barato, mas eles misturam bons e jovens atores com seu conjunto veterano e ainda escolhem scripts interessantes e carregados de emoção. É o melhor lugar da cidade para ver teatro moderno e de ponta com um pouco de "fui para..." nome-soltar valor para as pessoas em casa.

A maioria dos teatros de prestígio, incluindo a Broadway nos meios de comunicação de Chicago, estão no Loop ou no Próximo Norte. Os bilhetes são caros e podem ser difíceis de obter, mas os programas destinados à Broadway, como os produtores costumam fazer aqui a sua venda. Para o custo, a Liga dos Teatros de Chicago opera o Hot Tix, que oferece bilhetes de meia-tarifa de pré-aviso para muitos shows em Chicago.

Um teatro a ser visto, independentemente da produção, é O Auditório no Loop. É uma obra-prima da arquitetura e do espaço de desempenho. Desenvolvido por Dankmar Adler e Louis Sullivan, que estavam em uma comissão de um sindicato de magnatas locais de negócios para trazer alguma cultura para a cidade mais alta, era o prédio mais alto de Chicago e um dos mais altos do mundo na época da sua inauguração em 1889, e ainda é uma visão impressionante, dentro e fora.

Bicicletas

Chicago tem uma forte e apaixonada cultura de bicicleta, e as oportunidades de equitação abundam. Encaminhar pela cidade é uma das melhores maneiras de conhecer Chicago. E o terreno é basicamente plano — um bóon para ciclistas fáceis! Se você não tem uma bicicleta, isso não é problema. A Bike Hike do Bobby é provavelmente melhor para aluguéis de longa duração e turnos de bicicleta, com um local central de aluguel de bicicleta perto do Navy Pier, a 540 N. Lake Shore Drive, entrada em Ohio St perto de Inner Lake Shore Drive. Em alternativa, o distinto sistema de partilha de bicicletas DIVY azul da cidade, o maior sistema da América do Norte em termos de área geográfica, tem quiosques em grande parte da cidade. Passos de 24 horas custam US$ 9,95, mas isso não significa que você mantém a bicicleta por 24 horas — significa que você pode pegar um número ilimitado de passeios, até 30 minutos cada, ao longo dessas 24 horas, estacionando no mesmo ou em diferentes quiosques ao longo do caminho, com viagens acima de 30 minutos pagando taxas adicionais. Assim, o sistema é direcionado para viagens curtas, não para viagens turísticas de lealdade ao longo da costa, e enquanto você ainda pode andar de forma recreativa, estar preparado para assistir o tempo. A DIVY foi lançada em 2013 com 750 bicicletas em 75 estações e desde então foi ampliada de forma agressiva. Até o final de 2016, o sistema incluirá mais de 5.700 bicicletas em 571 estações, desde o subúrbio norte de Evanston até o subúrbio ocidental do Oak Park até a rua 79 em South Shore, longe do lado sul.

A cena do Caminho de Lakefront percorre 18 milhas contínuas ao longo da bela costa da cidade, desde Hollywood Beach em Edgewater até o magnífico Centro Cultural South Shore. Mesmo andando a um ritmo moderado, viajar ao centro da cidade ao longo da frente da laca pode ser mais rápido do que dirigir ou levar o CTA! Se você começar do centro, estará no ponto médio aproximado da trilha. Vá para o sul se você quiser um exercício de velocidade com menos multidões, ou para o norte para ver mais locais em jogo.

Mais para o interior, muitas ruas têm ciclovias, e assina caminhões diretos em grandes rotas de bicicleta. A cidade de Chicago mantém recursos úteis de bicicleta online, incluindo grandes eventos de bicicleta cívica e mapas (lentos) interativos das principais ruas com ciclovias. De nota especial está a autoestrada Hipster não oficialmente chamada que é a Avenida Milwaukee, de Kinzie St no Loop Oeste para a Praça Logan, que é uma popular rota de bicicleta onde os ciclistas muitas vezes ultrapassam os carros! Também é de notar a Dearborn Street no Loop, que é uma faixa de bicicleta protegida de duas vias numa autoestrada de sentido único (ciclovia para os europeus), completada com sinais especiais para as bicicletas. Se você está indo contra o tráfego de carros em Dearborn, você deve ser mais cauteloso com os pedestres que não estão esperando bicicletas indo na direção oposta à que estão acostumados a olhar, embora eles estejam se acostumando com a estrada após seus primeiros anos.

Os ciclistas têm de seguir as mesmas "regras da estrada" que os automóveis (parar com as luzes vermelhas, sinais de paragem, etc.) Não é permitido andar de bicicleta nas calçadas (exceto para crianças com menos de 12 anos). Esta regra é estritamente aplicada em bairros de maior densidade, na sua maioria áreas próximas ao lago, e é considerada um delito criminal. Você deve andar de bicicleta na calçada.

Os ônibus CTA estão todos equipados com veículos de bicicleta dianteira, que transportam até duas bicicletas, e os comboios "L" permitem duas bicicletas por carro, exceto durante a hora de ponta (cerca de 7-9:30AM e 3:30-6:30PM semanais, exceto nos feriados principais em que o CTA está a funcionar ao domingo). Com os ônibus, inspecione cuidadosamente o rack para verificar se há desgaste ou dano e tenha certeza absoluta de que a bicicleta está segura antes de você ir, para que não caia no trânsito (e seja imediatamente achatado pelo ônibus). O CTA vai lutar com unhas e dentes para evitar o reembolso da perda, e o driver pode não parar para deixá-lo recuperá-lo.

Para as ligações suburbanas, Metra e South Shore Line (a última é um trem para Indiana) têm registros um pouco mais discretos que permitem a entrada de bicicletas no trem. Durante a hora de ponta nos dias de semana (veja o CTA, acima, para aproximações de horas) você está sem sorte. Todas as outras vezes, traga um cabo de bungee ou pelo menos uma corda para segurar a bicicleta. South Shore Line, com a qual você pode visitar Indiana Dunes, somente permite bicicletas nos fins de semana, mas está testando um novo serviço onde você pode armazená-las convenientemente em uma seção específica do trem.

Bikes podem ser alugados da North Avenue Beach House (Lincoln Park), Navy Pier, (Próximo Norte), da Millennium Park Bike Station (Loop), e de várias lojas de bicicletas na cidade. Outra opção é entrar em contato com a fantástica Cooperativa de Bikes de Trabalho, um grupo totalmente voluntário de amantes de bicicletas que coleta e renova bicicletas, e então vende alguns em Chicago para apoiar seu maior projeto de bicicletas de transporte para a África e a América do Sul. Você poderia comprar uma bicicleta barata e doá-la de volta quando terminar, ou até passar um dia ou dois trabalhando como voluntário.

Para uma oportunidade de se conectar com a comunidade de bicicletas local e fazer uma viagem memorável pela cidade, não perca as carreiras de Massa Crítica na última sexta-feira de cada mês, a partir de Daley Plaza no Loop (17:30). Com números do lado deles, as centenas ou até milhares de motociclistas acabam tomando ruas inteiras ao longo do caminho, com rotas temáticas que são votadas no início da viagem. Qualquer um é livre para se juntar ou cair fora onde quiser. A polícia é geralmente cooperativa — peguem pistas de cavaleiros mais experientes.

Kayaks e SUPs

O caiaque em ambientes urbanos é uma indústria relativamente nova, mas em rápido desenvolvimento. Chicago é considerada um dos principais destinos de autoremada do mundo. Empresas de remar têm pontos de acesso em muitas das praias incríveis de Chicago, assim como no rio Chicago. Empresas como Urban Kayaks fornecem visitas únicas e perspicazes à arquitetura, assim como aluguéis de kayak por hora, no centro da cidade, a poucos minutos caminhando distância de algumas das maiores atrações de Chicago, como Navy Pier e Millennium Park.

O acesso às vias navegáveis de Chicago exige o registro de embarcações junto do Departamento de Recursos Naturais do Illinois (13 dólares), bem como pequenas taxas que os pontos de acesso geridos de forma independente podem cobrar ($5-20). O Chicago River e a área do lago perto do Chicago Lock é um pedaço cuidadosamente guardado da infraestrutura nacional e a Guarda Costeira dos EUA e a Unidade Marinha da CPD são conhecidos por emitir regularmente citações por violação das regras. O alto volume de tráfego e outras questões de segurança tornam aconselhável visitar um profissional experiente na área para saber mais sobre segurança e etiqueta adequada enquanto navega nas vias navegáveis de Chicago. A maioria dos instaladores permitirá aos utilizadores trazer o seu próprio equipamento, desde que esteja devidamente registrado.

Muitas universidades chamam Chicago de casa. A Universidade de Chicago e a Universidade Northwestern são, sem dúvida, as mais prestigiadas entre elas. O campus gótico da Universidade de Chicago está no Hyde Park, que é, famosamente, "lar de mais Prêmios Nobel por quilômetro quadrado do que qualquer outro bairro na Terra." Mais ao norte, na área de Bronzeville, está o Instituto de Tecnologia de Illinois, que tem programas notáveis em engenharia e arquitetura. A Northwestern University tem seu principal campus em Evanston, ao norte de Chicago, mas também tem um campus no norte próximo de Michigan Ave, que abriga suas escolas médicas e de Direito, assim como o programa de MBA a tempo parcial de sua escola de negócios.

No lado norte, há duas grandes universidades católicas com mais de cem anos em Chicago: Universidade De Paul, em Lincoln Park, e Universidade Loyola, em Rogers Park. Ambas as escolas também têm campi no Loop. A Escola de Medicina da Universidade de Rush, do lado do Próximo Oeste, rastreia suas raízes ainda mais longe, até 1837. Namorando em 1891, a North Park University atua como outra fina universidade privada de artes liberais no Parque de Albany, no lado noroeste.

Um punhado de escolas no Loop atraem estudantes nas artes criativas. O Columbia College tem uma localização invejável na Avenida Michigan, e seus programas em cinema são continuamente notados como um dos melhores do país, juntamente com seus programas em escrita criativa e fotografia, que também são bem vistos. A Escola do Instituto de Arte é geralmente considerada uma das três melhores escolas de arte e design do país e é uma das poucas escolas de arte que não exigem que seus alunos declarem alunos. O Instituto de Arte de Illinois é especializado em diferentes campos de arte e design, com um programa culinário de topo. O principal campus da Universidade Roosevelt, antiga casa para os pesos-pesados de Chicago como Harold Washington e Ramsey Lewis, está no prédio do Teatro Auditório.

A oeste do Loop, construído sobre os restos mortais da Pequena Itália e dos bairros da Maxwell Street é o brutalista do campus Próximo a West Side da Universidade de Illinois em Chicago (UIC), o segundo maior membro do sistema universitário estadual do Illinois.

As faculdades de Chicago estão espalhadas pela cidade. Incluem Harold Washington College (Loop), Harry S. Truman College (Uptown), Malcolm X College (Próximo Oeste), Wright College (Dunning), Kennedy-King College (Englewood), Daley College (Sudoeste) e Olive-Harvey College (Lado do Sudeste).

A sobrecarga do L no Loop

Chicago ainda ama Carl Sandburg e seus poemas, mas a cidade arrancou o avental do açougueiro-porco há muito tempo. Em termos de indústria, há pouco que distingue Chicago de qualquer outra grande cidade na América, exceto por tamanho. Chicago é o maior hub de comércio de commodities do mundo, e o Chicago Board of Trade e a Chicago Mercantile Exchange estão entre os maiores empregadores, com estábulos de negociantes e assistentes de ações. A Boeing transferiu a sua sede para Chicago no meio de uma grande fanfarra em 2001; A United Airlines é outra empresa internacional com sede na cidade. Abbott Labs, mesmo fora dos limites das cidades, é o maior empregador de estrangeiros em áreas científicas. As cinco grandes empresas de consultoria têm um ou mais escritórios no Loop. E sempre há obras de construção em Chicago, mas com uma forte presença sindical na cidade, não é fácil para um recém-chegado invadir sem uma introdução.

Para os trabalhadores mais jovens, os museus do Loop e do Near South estão sempre à procura de guias de baixo salário e alto entusiasmo, e os pontos de venda no Magnífico Mile também precisam de ajuda sazonal. E com tantos colégios e universidades na cidade, estudam no exterior oportunidades abundantes.

Em Chicago, negócios são política, e há uma palavra na política de Chicago: Fio. A principal medida de influência é quantos empregos você pode arranjar para seus amigos. Assim, se você quiser trabalhar em Chicago, comece a perguntar — envie um e-mail para alguém da embaixada ou consulado do seu país e veja se eles têm alguma pista, ou descubra se existe uma associação cultural que possa ajudá-lo. Não é por acaso que o Gabinete do Presidente da Câmara emprega dezenas de trabalhadores irlandeses todos os Verões. Se por acaso você entrar em contato com alguém que conheceu a pessoa certa em uma angariação de fundos alguns dias atrás, você pode cair em um trabalho delicado ou num estágio de sonho. vale a pena tentar.

Embora chamar Chicago de cidade barata é um pouco extenso, é surpreendentemente acessível para uma cidade americana do seu tamanho. Os preços dos alojamentos, em particular, são, em geral, muito menos exorbitantes do que os de Nova Iorque e de São Francisco.

O que você precisar, você pode comprá-lo em Chicago, em um orçamento ou em luxo. A mais famosa rua de compras em Chicago é um trecho da Avenida Michigan conhecido como The Magnificent Mile, na área do Norte Próximo. Inclui muitas butiques de designer, e vários shoppings de vários andares ancorados por grandes lojas de departamentos como 900 N Michigan e Water Tower Place. Outras marcas estão disponíveis em lojas off-strip ao sul e oeste de Michigan.

State Street costumava ser uma ótima rua para as lojas de departamentos no Loop, mas agora é uma sombra do seu antigo eu, com o marco de Carson Pirie Scott Louis Sullivan desenhado para o edifício agora abrigando um Target, e o prédio do antigo Marshall Field hospeda um Macy (a maioria dos locais ainda insiste que é "Marshall Field").

Pegue uma caixa de Frango Mints, essa tradição de Seattle se expandiu para Chicago com a aquisição de Frederick & Nelson por Marshall Field em 1929. Embora já não tenha sido feita na cozinha do 13º andar da loja de rua estatal, a receita original parece ainda estar em uso, o que agrada a lealdade das multidões que gostam do sabor — e muito ruim para quem procura evitar gorduras trans.

No entanto, para uma experiência de compras mais única, vejam as lojas divertidas e ecléticas na Praça Lincoln, ou as lojas de ponta em Bucktown e Wicker Park, que também é o lugar para amigos musicais — embora haja também quedas chave de vinil em outras partes da cidade. Southport em Lakeview e Armitage no Lincoln Park também têm butiques de moda amigáveis a navegador.

Para arte ou designer de artigos caseiros, River North é o lugar para ir. Centrado entre o Merchandise Mart e a paragem "L" da Linha Marrom da Avenida Chicago, no Próximo Norte, o distrito de galeria do Rio Norte apresenta o maior distrito de artes e design da América do Norte, fora de Manhattan. A área inteira é caminhável e faz compras divertidas.

As mercadorias de todo o mundo estão disponíveis nas lojas de importação em Chicago, muitas zonas étnicas; consulte para obter descrições e artigos do distrito para obter instruções.

Se você é do tipo que adora navegar por livrarias independentes, Hyde Park tem uma quantidade impressionante de livrarias usadas e empoeiradas vendendo papel-reserva aos raros originais do século 17, e a maior livraria acadêmica do mundo. A linha de impressoras no sul do país é também uma grande parada para os amantes de livros.

Culturas e outros aspectos básicos

As principais cadeias de supermercados em Chicago são Jewel Osco, Mariano, Meijer, Food 4 Less, Aldi, Whole Foods Market, e Trader Joe. Além disso, as três maiores cadeias de lojas de desconto do país, Walmart, Target e Kmart, também têm várias lojas em Chicago. As lojas de conveniência de 7-11 são normalmente encontradas a cada dois blocos e estão sempre abertas 24-7, mas têm seleção limitada e preços altos. A cadeia de lojas de medicamentos Walgreens, que está sediada na cidade, também é onipresente em Chicago, com muitos locais abertos 24 horas por dia. O concorrente CVS também tem muitos locais na área.

Devido à sua enorme população expatriada e imigrante, Chicago também apresenta uma grande variedade de mercearias étnicas, incluindo índios, paquistaneses, chineses, coreanos, vietnamitas, poloneses e mexicanos.

A pizza de prato profundo de Chicago é incrível

Pizza de prato profundo.

Chicago é uma das grandes cidades de restaurantes da América. Se você está procurando por um tipo específico de cozinha, veja os bairros. Greektown, o corredor Devon Ave Desi, Chinatown, e a alma e churrasco de Chatham são apenas a ponta do iceberg. Outras áreas são mais ecléticas: Lincoln Square e Albany Park têm alimentos inigualáveis do Oriente Médio, Alemão e Coreano, enquanto o Uptown oferece quase todo o continente do Sudeste Asiático com ganês, nigeriano, americano contemporâneo, japonês estiloso e sueco de baixo-lar a alguns quarteirões de distância.

Se vocês estão interessados em chefes de celebridades e criações únicas, Lincoln Park e Wicker Park têm muitos premiados. River North tem vários bons restaurantes em escala alta, mas não perca seu tempo em armadilhas turísticas como RainForest Cafe, Cheesecake Fatory, ou Hard Rock Cafe. Na verdade, você nunca deveria se submeter a ficar na fila — sempre há bons restaurantes por perto. Não importa o que você goste, você terá a chance de comer bem em Chicago, e você não precisará gastar muito dinheiro fazendo isso — a menos que você queira, é claro.

Mas enquanto Chicago tem uma cena de jantar de classe mundial no centro da cidade, ela é a low-end onde ela realmente se distingue. Nenhuma outra cidade do mundo leva a comida rápida tão a sério. para aqueles que não se preocupam com a contagem de calorias, Chicago é barato e gorduroso céu. Vá para noroeste e encontrará salsichas e restaurantes poloneses de estilo antigo que continuam como se comida de saúde e chefes de celebridades nunca tivessem acontecido em Jackowo- na Vila Polonesa de Chicago, assim como em Belmont-Central- um céu culinário da Europa Oriental. Algumas outras "especialidades culinárias" locais merecem, em particular, uma descrição mais pormenorizada.

pizza de Chicago

A mais importante contribuição de Chicago para a cozinha mundial pode ser a pizza prateada profunda. As cadeias de distribuição tão distantes quanto o mercado de Quioto "pizza ao estilo de Chicago", mas o único lugar para ter certeza de que está a conseguir a coisa real é em Chicago. Para fazer uma pizza de prato profundo, uma fina camada de massa é colocada em uma frigideira profunda e puxada para cima dos lados, e então as carnes e vegetais — linguiça italiana, cebolas, pimentões de sino, queijo mozzarella e muito mais — são forrados na crosta. Finalmente, o molho de tomate vai para cima, e a pizza é assada. É bobo, confuso, não recomendado pelos médicos, e delicioso. Quando você janta pizza de prato profundo, não use nada que você esperava vestir de novo em breve. Alguns centros de pizza prato profundo, conhecidos a nível nacional, são Pizzeria UNO e DUE, Leste de Gino, Giordano, e Lou Malnati, mas existem muitos favoritos locais. Pergunte por aí — as pessoas não ficarão tímidas em dar-lhe a sua opinião.

Mas prato profundo não é o fim da linha numa cidade que leva a sua pizza tão a sério. Chicago também se orgulha de sua peculiaridade pizza fina e pizzas recheadas. A crosta fina de Chicago tem uma crosta fina, tipo cracker, crocante, que de alguma forma permanece macia e magra no lado superior. O molho de tomate italiano, fino e temperado, passa por baixo do queijo mozzarella e a pizza é cortada em praças. Se você está incrédulo que a preeminência de pizza de Chicago se estenda ao reino da crosta fina, vá para o sul da Midway até Vito e Nick's, que é amplamente considerado entre gourmandes locais como o portador padrão da cidade.

A pizza empalhada é um monstro, o suficiente para fazer um olhador desmaiar. É uma verdadeira torta, com crosta no fundo e no topo. Pense em torta de maçã de prato profundo, mas pizza. Permita que os locais de pizza façam uma destas 45 minutos a uma hora e deixe 3-4 entalhes extras na sua cinta para obter o ganho de peso resultante. Provavelmente a melhor pizza embalada da cidade está no Bella Bacino's no Loop, que de alguma forma não é gordurosa, mas outros excelentes fornecedores incluem Giordano's, Gino's, Edwardo e Connie's.

O cachorro-quente de Chicago

Um cachorro quente ao estilo Chicago com todas as armadilhas

Um cachorro quente do estilo Chicago com batatas fritas gordurosas.

Isto pode ser uma surpresa para os nova-iorquinos, mas o cachorro-quente de Chicago é o rei de todos os cachorros-quentes — na verdade, é considerado o cachorro-quente perfeito. Talvez devido à história da cidade da imigração polonesa e alemã, Chicago leva seus cães muito mais a sério que o resto do país. Um cachorro-quente de Chicago é sempre carne bovina (geralmente de Viena), sempre servido em um pão de semente de papoila, e tocado com o que parece uma salada cheia de mostarda, fatias de tomate, lança-picles, pimentões de esporte (chili), uma generosa salga de sal de aipo, cebola picada e uma endêmica de picles-doce para-Chicago que é pintada uma cor estranha, vibrante e verde-brilhante. É uma refeição completa, pessoal.

Ketchup é considerado uma abominação em um cachorro-quente do estilo Chicago. Estabelecimentos respeitadores recusarão ordens para colocar a ketchup no cachorro, e muitos têm sinais indicando que não servem; Articulações de cachorro-quente realmente sérias nem sequer permitem o condimento no local. A razão para a aversão à ketchup em Chicago é simples — o ketchup contém açúcar, o que esmaga o gosto da carne e impede seu bom prazer. Daí a substituição do ketchup por tomate fatiado. De igual modo, os chicagoanos abandonam mostardas chatas que iriam sobrecarregar o sabor da carne a favor da mostarda amarela simples. E para os famintos visitando New Yorkers, o mesmo se aplica a sauerkraut açucarada — apenas não.

Na maioria dos lugares de cachorro quente, você terá a opção de tentar um polonês da rua Maxwell em vez disso. Nascido na rua eponímica do lado do Próximo Oeste, o polonês é uma salsicha de carne inteira em um pão, com menos condimentos do que o cachorro-quente de Chicago: geralmente só cebolas grelhadas, mostarda, e alguns pimentões picantes.

Numa trágica e bizarra reviravolta do destino, as áreas de Chicago mais visitadas por turistas (ou seja, o Loop) carecem de estabelecimentos adequados de cachorro-quente em Chicago. Se você está no centro e quer experimentar um cachorro quente de Chicago feito corretamente, a aposta segura mais próxima é de Portillo. Embora, se você está pronto para uma pequena aventura de cachorro quente, você pode comer um bem na fonte, no restaurante da Fábrica de Bovinos de Viena. Infelizmente, ambos os parques de beisebol botam os seus cães no chão, embora o regresso de Viena Beef, em 2011, como o cachorro-quente oficial de Wrigley Field seja um passo na direção certa.

Carne de bovino italiana

O sanduíche italiano de carne de bovino completa o triunvirato de Chicago de saborosos doces gordurosos. O foco principal do sanduíche é a carne de bovino, e vendedores sérios servirão carne de uma surpreendentemente boa qualidade, que é lentamente assada, e pouco barbeada antes de ser carregada generosamente em pão branco, branco, estilo italiano. Dois conjuntos de opções irão voar contra você, então prepare-se: pimentões doces ou quentes, mergulhados ou não. Os pimentões "doces" são pimentões sautélicos, enquanto os "hots" são uma giardiníera de Chicago mista. O mergulho, é claro, é uma espécie de mergulho francês do sanduíche de volta no caldo de carne. (Aviso: Bovinos italianos caídos são desleixados!) Se você está no humor, você pode obter um bife italiano com queijo derretido sobre a carne, embora os viajantes que procuram o "autêntico bife italiano" talvez não devessem se afastar tanto da tradição.

A Carne de Bovino italiana foi provavelmente inventada por imigrantes italianos-americanos que trabalhavam nos estaleiros da União do Sudoeste, que só podiam pagar para levar para casa a carne dura e de menor qualidade e, por conseguinte, tinham necessidade de a assar lentamente, depilá-la em fatias finas, e mergulhá-la apenas para a obter de forma mastigável. Mas hoje o sanduíche encontrou uma casa lucrativa no centro da cidade, onde entupia as artérias e encanta as papilas gustativas da força de trabalho de Chicago durante o intervalo do almoço. Alguns dos vendedores favoritos da cidade no centro da cidade incluem a Carne de Bovino Italiana de Luke no Loop e o Sr. Beef no Próximo Norte, enquanto a cadeia de Portillo é outra opção sólida.

Jibarito

O jibarito é um sanduíche que utiliza plátanos em vez de pão, com recheio de carne, queijo, alface, tomate e maionese aromatizada com alho. Rastreia as suas origens à comunidade porto-riquenha de Chicago, e pode assim ser amplamente encontrada em bairros com grandes populações porto-riquenhas como o Parque Humboldt e a Praça Logan. Apesar das suas origens na comunidade porto-riquenha, este prato foi inventado localmente em Chicago e não pode ser encontrado em Porto Rico.

Chicago é uma cidade que bebe, e você pode encontrar bares e bares em todas as partes da cidade. Acredita-se que Chicago tem o segundo maior número de barras per capita nos Estados Unidos (depois de São Francisco). Diferentemente de muitas outras grandes cidades onde os clubes mais quentes são procurados, os moradores de Chicago preferem muito as barras de mergulho e muitos não parecem gostar particularmente de ficar em um lugar. A maioria das áreas que prosperam na cultura de barras o fazem para a variedade, e salto de barras é a norma. Pegue uma bebida ou duas, depois tente o lugar ao lado. É tudo uma questão de variedade. Esteja preparado para ser chamado para identificação para verificar sua idade, mesmo em bares de mergulho vizinhos. Fumar é proibido nos bares de Chicago (e restaurantes).

Os melhores lugares para beber pelo bem da bebida são o Wicker Park e os vizinhos Logan Square e Bucktown, que possuem um estoque de qualidade de barras de mergulho e cervejeiras locais. North Center e Roscoe Village são também um grande (e subestimado) destino para a arte do jardim de cerveja. Cuidado com as barras em Lakeview perto de Wrigley Field, que são embaladas nos finais de semana, e embaladas em doces o dia todo sempre que os Cubs estão tocando. Só para o sul, Lincoln Park tem bares e jardins de cerveja para ajudar aqueles que perdem a faculdade, e alguns clubes de moda para os famosos Trixies de gastos elevados da vizinhança.

Turistas mal informados convergem nos clubes noturnos das Ruas Estatais e das Divisões. Os melhores DJ da cidade giram em outros locais, as melhores bebidas são servidas noutros locais e as cervejas mais baratas são servidas noutros locais; os clubes mais quentes do momento e as celebridades mais conhecidas também estão em outros lugares. Nos últimos anos, as barras do armazém do West Loop foram o lugar a ser, mas o bairro do rio Norte tem feito um retorno. Ainda assim, as barras Rush/Division fazem grandes negócios. Esta área inclui o "Triângulo do Viagra", onde os homens mais velhos e ricos de Chicago saem com mulheres nos seus 20 e poucos anos. Streeterville, imediatamente adjacente, troca os andares de dança para bares de hotel e salões de piano de alto preço.

Embora boa música de dança possa ser encontrada no Wicker Park e na área circundante, os melhores lugares para dançar na cidade são os caros clubes de dança no Rio Norte e os clubes abertos a todos (exceto talvez as despedidas) em Boystown amigável, que são muito divertidos para pessoas de qualquer orientação sexual.

Chicago é o lar de uma série de cervejeiras e microcervejas. A fábrica artesanal mais reconhecida é provavelmente a fábrica de cervejaria de Goose Island, que anteriormente era independente mas que hoje pertence à Inbev; produz a gama habitual de cervejas artesanais e sazonais, dá turnos e amostragens e tem um excelente restaurante. A primeira destilaria pós-proibição da cidade é a Destilaria de Koval, um caso independente, gerido pela família, que oferece uma variedade de uísques incomuns e por vezes deliciosos, a maioria dos quais destilados a partir de 100% do grão que estiver usando (espelta, amendoim, centeio e outros); oferece uma longa viagem com amostras.

Jazz e Blues

Consulte The Jazz Track para obter informações sobre os atuais e históricos clubes de jazz em Chicago.

O Vale do Rio Lower Mississippi é conhecido por sua música. Nova Orleans tem jazz, e Memphis tem blues. Chicago, embora longe do vale, tem ambos. Antigos moradores de Nova Orleans e Memphis trouxeram jazz e blues para Chicago, quando vieram ao norte por uma variedade de razões: a exposição mundial colombiana de 1893 trouxe muitos músicos itinerantes para a cidade, e a economia florescente da cidade os manteve passando pela Grande Migração. Chicago foi a capital indiscutível do jazz primitivo entre 1917-1928, com mestres como Joe King Oliver, Louis Armstrong, Jimmie Noone, Johnny Dodds, Earl Hines, e Jelly Roll Morton. A maioria dos clubes históricos de jazz de Chicago estão do lado sul, particularmente em Bronzeville, mas o lado norte tem a capacidade de não perder a Usina Verde no centro da cidade.

Os azuis estavam em Chicago muito antes da perseguição do carro e da missão de Deus, mas os irmãos Blues selaram Chicago como o lar dos azuis na consciência popular. Felizmente, a cidade tem as costeletas para apoiar isso. Maxwell Street (Próximo ao Oeste) era o coração e a alma do blues de Chicago, mas a bola destruidora, conduzida pela Universidade de Illinois em Chicago, teve um custo brutal. Os moradores têm lutado para salvar o que resta. Para a história do blues, não fica muito melhor do que a Fundação Blues Heaven de Willie Dixon (Próximo ao Sul), e Bronzeville, a antiga "Metrópole Negra", também é uma parada chave. Os locais de espetáculos rodam a gama de pequenas e baratas barras azuis por toda a cidade a grandes e caros lugares como as Legendas do Cara de Buda (Loop) e a Casa original de Blues (Próximo Norte).

Mas não se deixe envolver muito no passado, porque Chicago blues é tudo menos. Nenhuma outra cidade do mundo pode competir com a longa lista de mergulhos e salões de bairro encharcados em Chicago. Os clubes de blues do Lado Norte favorecem a tradição em sua música, e são normalmente os mais acessíveis aos visitantes, mas oferecem uma experiência levemente diluída das barras de blues mais genuínas e mais autênticas nos Lados do Sul e do Extremo Oeste, onde a maioria dos músicos de blues de Chicago vive e se enforca. Se um clube pudesse alegar ser o lar do verdadeiro blues de Chicago, os Blues sem chumbo de Lee em Chatham-South Shore provavelmente ganhariam o título. Mas há dezenas de juntas dignas de blues por toda a cidade (muitas das quais são muito mais fáceis de visitar via transporte público). Uma visita a um desses mergulhos fora do caminho batido é consideravelmente mais aventureira do que uma visita à Turista House of Blues, mas as experiências nascidas de tais aventuras têm sido conhecidas por recompensar os visitantes com uma paixão vitalícia pelo blues.

Embora jogando em segundo plano na consciência coletiva da cidade, jazz prospera também em Chicago, graças em parte aos membros da Associação para o Avanço dos Músicos Criativos (AACM) e suas residências em clubes como O Velvet Lounge e O Jazz Showcase (ambos vendo atos nacionais regulares) (Próximo Sul) The New Apartamento Lounge (Chatham-South Shore) e The Hideout (Bucktown), com atos nacionais mais caros no centro da cidade no Teatro de Chicago (Loop). Se você estiver no centro da cidade, o Velvet Lounge será sua melhor aposta, já que é uma viagem fácil de táxi, e suas performances de alto perfil raramente irão decepcionar. Outro local respeitado é o Jazz Bar & Restaurant de Andy, que está convenientemente localizado a três quarteirões a oeste de Magnificent Mile.

Os fãs devem cronometrar suas visitas para coincidir com o Blues Fest em junho e o Jazz Fest no Dia do Trabalho. Ambos acontecem em Grant Park (Loop).

Concertos

Wicker Park e Bucktown são o principal lugar para fazer shows de rock independente: a Porta Dupla e a Garrafa Vazia são os locais mais conhecidos, mas também há muitos mais pequenos. Em Lakeview, o Metro é um buraco de concerto amado, com Schubas, Lincoln Hall, Vic, e o Pub da Abadia próximo (este último no extremo noroeste). Outros shows de rock de médio porte, hip-hop e P&B acontecem na Riviera e no incrível Salão de Aragão no centro. O Sul Próximo tornou-se um destino subestimado para grandes shows também.

O lendário Teatro de Chicago

O Park West, no Lincoln Park, tem jazz leve, rocha leve, e outros programas para os quais você se sentaria. o mesmo acontece com o Navy Pier (Próximo Norte), particularmente no verão. O venerável Teatro de Chicago no Loop é mais conhecido por seu signo do que por qualquer outra coisa, mas tem espetáculos rock, jazz, gospel e spoken-word de autores como David Sedaris. A mundialmente renomada Chicago Symphony Orchestra (CSO) é o principal baluarte da cidade para jazz clássico e clássico, com ocasionalmente bolas de curva como Björk. Você encontrará músicos do CSO que se aproximam por toda a cidade, juntamente com seus homólogos na Ópera Lírica. Ambos estão no Loop.

Alguns grandes concertos acontecem no Pavilhão UIC, no Teatro Congresso, e no Centro Unido no Próximo Oeste todos os anos, e alguns enormes concertos aconteceram no Soldier Field (Próximo ao Sul). A casca de Petrillo no Grant Park e o Pritzker Pavilion no Millennium Park, ambos no Loop, tendem a acolher grandes e ecléticos shows e festivais no verão, que por vezes são gratuitos.

Caso contrário, a maioria dos grandes shows estão nos subúrbios, principalmente no Allstate Arena e no Rosemont Theater em Rosemont, no Sears Center em Hoffman Estates, no Amphitheater em Hollywood Casino no Tinley Park, na Star Plaza em Indiana, e no Vale Alpino na fronteira de Wisconsin em Elkhorater n. Você também terá que ir para os subúrbios da Ravinia, que apresenta clássicos, jazz e azuis ao ar livre durante o verão. Consulte Chicago para obter detalhes sobre locais suburbanos.

O Hotel Trump International e a Torre.

Chicago acolhe muitas convenções importantes a cada ano e tem muitos lugares para ficar. A maioria está no Aeroporto O'Hare ou no centro da cidade, no Loop e no Próximo Norte (perto da Milha Magnífica). Se você quer explorar a cidade, aponte para o centro — um hotel perto de O'Hare é bom para visitar uma coisa e uma só coisa, e é O'Hare (embora a Linha Azul CTA esteja a caminhar distância da maioria deles, então o acesso à cidade é fácil, a não ser em 30 minutos). No entanto, se você tem um interesse específico em mente, há hotéis por toda a cidade, e sair do centro lhe dará mais um senso de outros bairros. Você vai gostar disso se estiver na cidade por mais de dois dias. Certifique-se de que o lugar onde você está está está dentro do seu nível de conforto antes de se comprometer a ficar lá, no entanto. Hotéis transitórios mais distantes serão adequados para aqueles que procuram aliviar as aventuras súbitas de Jack Kerouac em todo o país, mas podem alarmar e repudiar o viajante médio.

Lugares com preços de orçamento estão geralmente muito longe do Loop, então quando você está marcando, lembre-se que Chicago é vasta. Os viajantes num orçamento devem considerar alojamentos fora do centro da cidade que possam ser facilmente alcançados através de qualquer uma das várias linhas de comboio CTA. Há um albergue no Loop com outro albergue de Wrigley Field, um albergue em Greektown a uma distância da Estação Union e dois outros próximos às universidades no Parque Lincoln e no Parque Rogers, todos eles bairros interessantes por si próprios, e próximos do L para acesso ao resto da cidade. Para negócios em hotéis de médio porte, há boas opções longe do centro pela Midway e no norte de Lincoln.

Taxas de criminalidade violenta por bairro

Como em quase todos os Estados Unidos, ligue para 911 para obter ajuda de emergência. Disque 311 para todas as situações de não emergência em Chicago.

Apesar de um grande declínio na taxa de criminalidade nos anos 70 e 80, Chicago ainda é uma cidade grande com grandes problemas urbanos. Há áreas degradadas dentro de alguns blocos de alguns lugares bem viajados, como perto do United Center e do Garantied Rate Field. A maioria dos crimes violentos da cidade ocorre dentro de um número relativamente pequeno de bairros profundamente empobrecidos, bem longe do caminho vencido no Sul e Oeste, mas dada a probabilidade da natureza do crime, você deve exercer as precauções habituais aonde quer que vá. Mesmo em um bairro com má reputação, no entanto, você pode ainda ter um bom momento, desde que ele caia no seu nível de conforto.

Tome cuidado no Loop à noite; depois do horário de trabalho, o Loop fica quieto e escuro às pressas a oeste da rua estatal, mas você ficará bem perto de hotéis e perto da Avenida Michigan e do lago. Ao desembarcar um comboio de CTA cheio, especialmente nos metrôs do centro da cidade, tenha cuidado com os assaltantes de bolsa.

O sem-abrigo é um problema na cidade e ver as pessoas pedindo ajuda é comum no centro. No entanto, é muito pouco provável que coloquem qualquer tipo de problema. A maioria ou está segurando um sinal pedindo algum tipo de assistência, enquanto outros o solicitarão ativamente por mudanças de reserva. Se você ignorá-los, eles vão ignorá-los. Alguns vendem um jornal local chamado Streetwise para ganhar a vida. Essas pessoas deveriam usar algum tipo de crachá para indicar que vendem o jornal e que mantêm todos os lucros que fazem. Se você está se sentindo generoso, mas quer estar seguro, aqueles que vendem Streetwise são sua melhor aposta.

Um esquema comum é que um mendigo venha até você e faça comentários sobre como seus sapatos precisam ser limpos ou polidos. Eles podem ser muito amigáveis, mas muito empurrados para o inquieto turista. Antes que você saiba, seu sapato está no joelho e eles estão perguntando por alguma quantia que eles disseram antes de começar. Se você simplesmente ignora-los e vai embora, eles devem deixá-los sozinhos. Não frequentemente, mas alguns continuarão a segui-lo e a incomodá-lo. Se isso acontecer, vá para dentro de qualquer restaurante ou loja até que eles saiam.

Em geral, o senso comum irá mantê-lo seguro em Chicago: evite ruas laterais estranhas à noite, fique fora de becos à noite, saiba aonde você vai quando sair, fique em áreas lotadas, e mantenha uma nota de 20 dólares à mão para a passagem de táxi como opção de resgate.

Vestir-se adequadamente para o tempo. O inverno de Chicago é famosamente ventoso e frio, por isso cobre a pele exposta e as camadas de desgaste no inverno, mas o esgotamento do calor é um risco igual nos meses de Verão, especialmente julho e agosto. Fique fora da estrada durante uma tempestade de neve. O Departamento de Ruas e Saneamento de Chicago geralmente faz um bom trabalho limpando as principais estradas do centro da cidade, mas os bairros podem demorar mais, e as autoestradas com litoral de construção são o palpite de qualquer um.

Internet

O primeiro cibercafé nos Estados Unidos foi aberto em Chicago, mas eles nunca pegaram aqui. No entanto, ainda há alguns; verificar artigos de distritos individuais. Se você tiver um computador ou dispositivo móvel (por exemplo, tablet, smartphone) com você, o acesso gratuito à Internet sem fio é agora um problema padrão em cafés por toda a cidade, incluindo os principais como o Starbucks. A maioria dos hotéis acima do nível transitório também oferecem Wi-Fi grátis.

A boa notícia é que todos os ramos do sistema Biblioteca Pública de Chicago oferecem acesso gratuito à internet, via terminais públicos e sem fio público livre, livre de senha. Se você não tem um cartão da biblioteca de Chicago, mas você tem um documento fotográfico que mostra que você não mora em Chicago, você pode obter uma permissão temporária do balcão de informações da biblioteca. (Se você é de Chicago e não tem um cartão de biblioteca, no entanto, tudo o que você pode obter é um olhar forte e uma breve palestra sobre como Chicagoanos precisa suportar o sistema de bibliotecas.) O ramo mais central é a gigante Biblioteca Harold Washington no Loop, mas há bibliotecas de filiais em todas as partes da cidade — novamente, veja artigos de distritos individuais. Apenas os locais Harold Washington, Sulzer, Water Works, e Woodson estão abertos aos domingos.

Telefones

312 foi o código de área para toda Chicago durante muito tempo; ainda é o código escolhido para o Loop, e a maioria do norte e do sul próximo. 773 rodeia o centro, cobrindo tudo o mais dentro dos limites da cidade. 872 é um código de sobreposição que cobre toda a cidade. A discagem de 11 dígitos está em vigor na cidade de Chicago: você deve sempre discar um 1 mais o código de área mesmo que seja uma chamada local.

As zonas suburbanas próximas da cidade utilizam 847 e 224 (Norte/Noroeste), 708 (Sul), 815 e 779 (Sudoeste), 630 e 331 (Oeste), e 219 (Noroeste de Indiana) ...

Publicações

• Chicago Tribune (The Trib). O Tribune é o diário mais antigo de Chicago. Mudanças na posse do Trib derramaram grande parte do antigo prestígio da Trib com uma compra alavancada por dívida e falência forçada, demissões generalizadas de pessoal e uma reformulação imprudente. O Tribune, embora o único jornal de Chicago que ainda resta, tem agora uma notável tendência conservadora e se mudou para focar nas notícias locais em vez da cobertura política nacional em que costumava se destacar. 
• Chicago Sun-Times. O Sun Times é o outro jornal "major" de Chicago. Ela tem uma reputação antiga de jornalismo investigativo agressivo (alguns poderiam dizer "sensacionalista"). Também está à beira do esquecimento há algum tempo. 
• RedEye. RedEye é um jornal de dias de semana livre produzido pelo Tribune. Apesar de suas capas parecerem relatar de um universo paralelo onde tópicos como sanduíches e cansaço no trabalho são as principais histórias do dia, ela tem cobertura básica de notícias dentro, junto com fofocas de entretenimento sindicadas pela Associated Press. 
• O Defensor de Chicago. O Defensor é o maior diário afro-americano de Chicago, e desempenhou um papel importante na história afro-americana da cidade. A sua rede de distribuição é hoje relativamente pequena. 
• Hola Hoy. Hola Hoy produz um jornal gratuito em espanhol com ampla distribuição. 
• Chicago Reader. O Reader é um jornal semanal gratuito distribuído pela cidade toda quarta-feira. Inclui extensas listagens de artes, música e eventos. Ninguém sabe mais sobre Chicago do que o Reader, mas é definitivamente orientado para os locais. 
• O negócio de Chicago do Crain. Crain's é um jornal semanal de longa data cobrindo a comunidade de negócios da área de Chicago, com um toque de política e estilo de vida — definitivamente vale a pena olhar se você está na cidade a negócios. 
• Nova cidade. New City é uma revista semanal de artes alternativas e entretenimento gratuita, distribuída toda quinta-feira. As listas de eventos e o conteúdo local são escassos, mas são gratuitos. 
• Windy City Times. Jornal LGBT semanal gratuito. 

Serviços religiosos

O espetacular templo Bahá'í

Há locais de culto em toda a cidade; a recepção do seu hotel quase certamente poderá direcioná-lo para um próximo. Caso contrário, porém, os seguintes estão localizados centralmente no Loop ou no Próximo Norte, a menos que seja indicado de outra forma.

Para igrejas de ortodoxias específicas, verifique em bairros que apresentam comunidades com laços com aquela região. Há uma igreja ortodoxa majestosa na Vila Ucraniana, por exemplo. Os ministérios evangélicos cristãos estão sobretudo do lado sul, com algumas igrejas históricas em Bronzeville. Para a fé Baha'i, visite o Templo Baha'i em Wilmette, facilmente acessível pela Linha Púrpura CTA.

• Anshe Sholom B'nai Israel , 540 W Melrose St (Linha Vermelha Belmont), ☏ +1-773-248-9200. Judaísmo ortodoxo moderno. Em um edifício notavelmente bonito perto do lago. Shacharit Su 8:30AM, M Th 6:45AM, Tu W F 7AM; Mincha Su-Th 7:45PM. 
• Igreja Batista Armitage, 2451 N Kedzie Blvd. (Linha Azul Quadrada de Logan), ☏ +1-773-384-4673. Vestido Domingo: 9:30, 11:00, 18:00. 
• BAPS Shri Swaminarayan Mandir, 4N739 IL Route 59, Bartlett, ☏ +1-630-213-2277. Diário 11:30AM Aarti. Gratuito. 
• Sinagoga Central de Chicago, 845 N Michigan Ave, 913E, ☏ +1-312-787-0450. Judaísmo conservador. Kabbalat Shabbat 2º Sri do Mês 7PM, Shabbat Shacharit Sa 9h10AM. 
• Chicago Loop Synagogue , 16 S Clark St (Madison/Wabash Brown/Purple/Green/Orange/Pink Line), ☏ +1-312-346-7370. Judaísmo tradicional. Shachris Sa 9AM, Su 9:30AM; Mincha Sa 15:45PM, Su 4:15PM, M-F 13:05PM; Maariv 16:45. 
• Chicago Sinai Congregation , 15 W Delaware Pl (Chicago Red Line), ☏ +1-312-867-7000. Judaísmo da Reforma Liberal. Estudo de Torah Sa 10:30AM; Serviço Shabbat Eve F 6:15PM, serviço Domingo 11h. 
• Cristo, a Igreja Ortodoxa do Salvador, 927 N LaSalle Dr. (Linha Vermelha e Marrom de Chicago), ☏ +1-312-202-0423, fax: +1-312-202-0427. Paróquia da OCA com serviços em inglês. Sábado, Grande Vésperas às 16h30. Domingo Liturgy 9:15 Quarta-feira Vespers às 18h30. 
• Centro Islâmico do Centro, Estado 231 S St (Linha Vermelha Jackson), ☏ +1-312-939-9095. M-F 10:30AM-5:30PM. Rezações de sexta-feira: Khutba 1:05PM, Aqama 1:30PM (1ª Sexta-feira Jamaa), Khutba 2:05PM, Aqama 2:30PM (2ª Sexta-feira Jamaa). 
• Templo Hindu da Grande Chicago, 10915 Lemont Rd, Lemont (25 mi (40 km) a sudoeste de Chicago.), ☏ +1-630-972-0300. M-F 10:00 às 20:00. Ligue para o templo para agendar serviços de padre. 
• Catedral de Santo Nome, 735 N Estado St (Linha Vermelha de Chicago). Aberta para oração privada ou reflexão a partir das 17h30 às 17h. Embarcação da Arquidiocese Católica Romana de Chicago. Massas Domésticas às 7h, 8h15min, 9h30min (incluindo linguagem gestual), 11h, 12h30min e 17h15min. Veja o site para sábado, dias da semana e horários de Dias Sagrados, assim como outros sacramentos. 
• Catedral de Saint James, 65 E Huron St (Linha Vermelha de Chicago), ☏ +1-312-787-7360. Serviços episcopais. Horas de escritório M-F 9AM-4PM. Eucharist Su 8AM, 10:30AM, W 5:30PM, A F 12:10PM 

Consulados

Aqui está uma lista rápida de consulados em Chicago:

Illinois

• Há florestas preservadas no extremo norte, noroeste e sudoeste, e nos subúrbios de Chicagoland próximos. Eles são excelentes para pedalar, correr e picnics.
• O Jardim Botânico de Chicago é uma grande atividade ao ar livre, particularmente nos meses de primavera e verão. Não acessível pelo CTA, embora Metra tenha linhas que param por perto.
• Evanston está sobre a fronteira norte de Chicago, a cerca de 45 minutos do centro da cidade no CTA, ou meia hora de carro (durante o trânsito de luz). Tem lojas, restaurantes, bares e Universidade de Northwestern, assim como algumas casas históricas e lindas fileiras. Para além disso, é Wilmette, com o fascinante Templo Baha'i.
• Ravinia é a casa de verão da Orquestra Sinfônica de Chicago. A linha UP-Norte de Metra pára nas portas do parque, e o trem de retorno espera pelos concertos de final de tarde. A arquitetura do estilo artes e ofícios, aliada a uma série de atos deslumbrantes, faz disso um destino clássico de verão para Chicagoanos e turistas. Traga comida, um cobertor, vinho e uma vela de citronela. compre qualquer coisa que tenha esquecido no local.
• Brookfield é o outro zoológico de classe mundial da área de Chicago, o zoológico Brookfield.
• A histórica Galena, três horas a oeste-noroeste de Chicago via I-90 e US-20, é ótima para caminhadas, visitas de visão e antiquação.
• Seis Flags Great America, em Gurnee (40 milhas ao norte em I-94), tem as maiores e mais selvagens montanhas-russas de Illinois. Leve Metra para Waukegan, depois Pace ônibus nº 565 para o parque.
• Springfield é a capital estadual de Illinois, e ao longo da rota principal de Chicago para St Louis. Acessível por Amtrak e Greyhound.
• Peoria, de certa forma uma miniatura de Chicago, está a pouco mais de três horas de distância.
• As cidades quádruplas — a 2½-3 horas de distância via I-55 a I-80 ou I-90 a I-74 — atravessam o rio Mississippi, formando uma área metropolitana única na fronteira de Iowa e Illinois.

Indiana

• Os Indiana Dunes estão a uma distância moderada, e também são acessíveis através do caminho de ferro do South Shore. Se você curtiu as praias de Chicago, você deve uma parada ao Indiana Dunes — é de onde toda a areia veio.
• Gary está logo acima da fronteira no Skyway, com um horizonte que rivaliza com Chicago pela força do efeito — monstruosidade industrial, neste caso — com casinos, ruínas urbanas, e algumas entradas dos arquitetos da Prairie School Frank Lloyd Wright e George Maher. Acessível pelo Greyhound, pela Indian Trails e pela linha de costa sul.
• Também por cima do Skyway (antes que você chegue ao Gary) está a bizarra comunidade planificada do século XIX de East Chicago, Marktown, que parece uma pequena vila inglesa totalmente incongruente com as gigantescas usinas de aço e a maior refinaria de petróleo do mundo que a rodeia.
• Indianápolis é a capital e maior cidade de Indiana, e cerca de 3 a 4 horas de viagem de Chicago. Também acessível por Greyhound, Megabus, Burlington Trailers e OurBus.

Michigan

• Mais ao longo do lago de Indiana Dunes são dunas de Michigan e resorts de verão no Porto. Mantenha os olhos abertos: Presidente da Câmara Daley, o Presidente da Universidade de Chicago, Robert Zimmer, e outros notáveis verão aqui.
• Detroit tem muitos dos mais odiados rivais desportivos de Chicago, e embora caia em tempos difíceis, também tem uma herança musical e arquitetônica para comparar com a cidade de Windy. Acessível por Amtrak, Greyhound e Megabus.
• Ann Arbor, perto de Detroit, é uma cidade universitária, lar da Universidade de Michigan, uma das melhores universidades públicas da América. Acessível por Amtrak, Greyhound e Megabus.

Missouri

• St. Louis é a maior cidade do Missouri, e uma vez sediou os jogos olímpicos e justos do mundo. Acessível por Amtrak, Greyhound e Megabus.

Wisconsin

• O lago Genebra, do outro lado da fronteira de Wisconsin, é o outro grande salto de verão. Perto estão os parques estaduais de Kettle Moraine, com uma boa bicicleta de montanha. Leve Metra's Union Pacific/Northwest Line para a última estação, e depois um ônibus ou táxi nos últimos 20 minutos.
• Madison está a cerca de 2½ horas de Chicago na I-90 e através dos ônibus Van Galder, Greyhound e Megabus. É uma casa vibrante da gigante Universidade de Wisconsin e é conhecida pelo seu centro vivo, cultura florescente e bela paisagem.
• Milwaukee e as suas fábricas de cerveja veneráveis estão a menos de duas horas de Chicago na I-94, através da Amtrak, e pelos serviços de ônibus interurbanos.
• Spring Green é uma viagem fácil de fim de semana de Chicago, cerca de três horas e meia da cidade em I-90. É o lar de duas maravilhas arquitetônicas únicas: O magnífico patrimônio de Frank Lloyd Wright Taliesin, e o misterioso museu de Alex Jordan The House on the Rock.
• O Wisconsin Dells é outro destino (úmido) divertido de verão, a apenas três horas ao norte da cidade de carro (I-90/94), também acessível pelo trem Amtrak.
• Cedarburg é uma cidade popular de festividades, com um charmoso centro, no Registro Nacional de Lugares Históricos. Está a 20 milhas ao norte do centro de Milwaukee. Leve 1-94 para Milwaukee e continue para norte na I-43.

Além

• Minneapolis e São Paulo estão a cerca de 6 a 7 horas de viagem a oeste na Interstate 94. Também acessível por Greyhound, Megabus e voos.
• Iowa tem certas coisas para oferecer que podem estar em qualquer lugar a partir de um drive de 3 a 8 horas, dependendo de onde você está indo.
• Os aeroportos aqui têm voos para todos os EUA e para o mundo.